DE2108916C3 - Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette - Google Patents

Description

Seitenansicht eines Kettengliedes naej

^Sschnmiäpgsderlinien-IIinFig.l,

F & 3 einen Schnitt längs der Unis IIHII in Fi g. j, - F i e 4 die Seitenansicht eines Drahtstuckes, aus dem das Kettenghedgemäß F i g- j bis 3 hergestellt ist, Fig.5 die Draufsicht auf das Drahtstück gemäß

F i ε 4

Fiί« bis JO die den Fig. 1 bis 5 entsprechenden Ansichten eines Kettengliedes abgewandelter Bauart,

F i g. H einen Schnitt längs der Linie XI-XI in F i g. 9

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutz- und'oder Reifenschutzkette nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Bekannt ist eine Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette der in Rede stehenden Art, bei der die Kettenstänge, d.h. die im Zugverband angeordneten Teile der Reifenkette von Rundgliedern gebildet werden (DT-Gbm 19 60 198). Die Glieder mit unterschiedlichen Querschnittsabmessungen sind dagegen mit Spiel auf den Horizontalgliedern der Kettenstränge angeordnet Anders als die Rundglieder sind die als Stützglieder verwendeten Glieder mit unterschiedlicher Querschnittsform an ihren einander zugewandten Enden nicht miteinander verschweißt. Während es bei der bekannten Kette darum geht, ein einwandfreies ungestörtes Wandern der Kette auch über stark profilierte Fahrzeugreifen sicherzustellen, liegt der Erfindung die Aufgabe zugninde, eine Gleitschutzkette hoher Verschleißfestigkeit aus Gliedern zu schaffen, die sich fertigungstechnisch wie Rundglieder verarbeiten lassen. Diese Aufgage wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 gelöst

Die erfindungsgemäße Gleitschützkette verfügt gegenüber bekannten Gleitschutz- und Reifenschutzketten aus Kettensträngen, deren Glieder sämtlich Rundglieder Sind, über den Vorteil größerer Verschleißfestigkeit und erhöhter Griffigkeit, wobei die Griffigkeit nicht auf Kositen eines erhöhten Gewichtes der Kettenglieder gesteigert ist

F i g-12 die Draufsicht auf «in Teilstück einer Reifenschutzkette. . . '■-,-■■

Die F ig. 1 bis 3 zeigen ein aus einem Sonderprofildrahtstück 25 bestehendes Kettenglied Das Sonderorofüdrahtstück 25 besitzt Abschnitte 26 mit einem kreisförmigen Querschnitt und Abschnitte 27 mit einem im wesentliches steigbügelförmigen Querschnitt Im Bereich des steigbügelförmigen Querschnitts ist die Breite des Profildrahts Bund seine Höhe Λ. Im übrigen besitzt der Profildraht einen Durchmesser d Das fertige Kettenglied hat eine Teilung f von 2,8 bis 4 d und eine innere Breite fr von U bis Ud In F i g. 3 ist gezeigt, daß das untere Ende des Ghedschenkels aus dem durch eine gestrichelte Linie angedeuteten Vollkreis 28 mit dem Durchmesser d herausragt, h ist also größer als d Die Enden des Profildrahtabschnitts 25 sind nach dem Biegen bei 29 miteinander verschweißt

F i g. 4 und 5 zeigen die Seitenansicht und die Draufsicht des Sonderprofildrahtstückes 25, aus dem das Kettenglied gemäß F i g. 1 bis 3 durch Biegen und Zusammenschweißen der sich nach dem Biegen gegenüberliegenden Enden herstellbar ist

In den F i g. 6 bis 8 ist ein Kettenglied abgewandelter Bauart dargestellt Während sich das erste Ausführungsbeispiel durch besonders gute Griffigkeit auszeichnet, bietet das zweite Ausführungsbeispiel Vorteile hinsichtlich der Verschleißfestigkeit. Auch hier ist die Höhe Λ des Kettengliedes größer als seine Breite B, die etwa 75% des Durchmessers d des Drahtstfckes beträgt Für einander entsprechende Teile wurden gleiche Bezugszeichen verwendet.

Fig. 12 zeigt das Netz einer Reifenschutzkette, bei dessen Herstellung Kettenstränge bzw. Kettenglieder nach der Erfindung Verwendung gefunden haben. Das Kettennetz besteht aus allgemein mit 30 bezeichneten Kettensträngen, die horizontale Glieder 31 und vertikale Glieder 32 besitzen. Zur Verbindung der benachbarten Kettenstränge dienen Vertikalglieder 33. !m dargestellten Fall sind sämtliche Kettenglieder so geformt, wie dies in den F i g. 1 bis 5 gezeigt ist. Es wäre bei einer abgewandelten Ausführungsform auch möglich, als Horizontalglieder an Stelle von Gliedern 31 normale Rundglieder zu verwenden.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen haben die Längsschenkel der Kettenglieder durchgehend dass gleiche Profil. Stattdessen können auch Kettenglieder' mit Lähgsschenkeln verwendet werden, bei denen sich Abschnitte mit kreisrundem und von der Kreisform abweichendem Querschnitt abwechseln und beispielsweise die Schweißzone von Abschnitten mit kreisförmigem Querschnitt gebildet wird.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   t Gleitschutz- und/oder Retfenschutzkette.deren Itmrfhete von Kettenstrlngen mit GUed«a |us Drahtetücken gebadet wird, deren freie Enden zueinander hin gebogen und miteinander verschweißt sind, und bei der Glieder Verwendung ffr den, die Abschnitte mit einem kreisrunden Querschnitt und nut einem Querschnittaufweiseiwdessen Höhe größer als seine Breite ist, wobei djeAbschnitte mit kreisrundem Querschnitt die <5MJ«g bilden, dädwch gekennzeichnet, daß die Glieder mit unterschiedlichen Querschnittsabschnitten (26, 27) Un Zügverband der Kettenstränge angeordnet sind und sämtliche Verökalgheder der kettenstänge Abschnitte unterschiedlichen Querschnitts aufweisen. . .

   Z Kette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Güeder mit unterschiedlichen Querschnittsabschnitten (26, 27) aus vorprofilierten Drahtstücken gebogen sind.

   3. Kette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Längsschenkel der aus Abschnitten mit unterschiedlichen Querschnitten gebildeten Glieder einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt aufweist

   4. Kette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Längsschenkel der aus Abschnitten mit unterschiedlichen Querschnitten gebildeter. Glieder einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt aufweisen.

   tiel der Erfindung ist in den