DE1803240A1 - Kette mit geschweissten Gliedern - Google Patents

Description

• kette mit geschweißten Gliedern" Die Erfindung bezieht sich auf eine Kette mit Gliedern, die aus Drahtabschnitten bestehen, deren freie Enden zueinander hingebogen und miteinander verschweißt sind.
• Ketten der vorstehenden Art werden in großem Umfang aus Stahldraht mit einem kreisförmigen Querschnitt hergestellt. Die Verwendung von Rundstahlmaterial für Ketten der vorstehenden Art, die z.B. als Gleitschutzketten, Reifenschutzketten und Förderketten dienen, ist so allgemein üblich, daß stich die Bezeichnung Rundstahlketten eingeführt hat. Rundstahlketten insbesondere aus legiertem Stahl genügen bei richtiger t-,7ärmebehandlung höchsten Anforderungen an Trag- und Verschleißfestigkeit. Gleichwohl gibt es Fälle, in denen der Benutzer Ketten den Vorzug gibt, die Kettenglieder aufweisen, deren querschnitt nicht kreisförmig ist.
• So werden beispielsweise Kettenglieder mit trapezförmigem Querschnitt benutzt, wenn die Kette starken äußeren Verschleißeinflüsc sen unterworfen ist. Die Herstellung derartiger trapezförmiger Kettenglieder erfolgt indessen nicht in der von Rundstahlgliedern her bekannten einfachen Art und :weise, sondern durch Gesenkschmieden. Es versteht sich, daß hierbei eine nicht unerhebliche Verteuerung der Kette in Kauf genommen werden muß, die naturgemäß unerwunscht ist. Hinzu kommt, daß der Faserverlauf bei einem im Gesenk geschlagenen Kettenglied ähnlich wie der waserverlauf eines gestanzten Gliedes weniger günstig zu is s d eschlossene Faserverlauf gebogener Kettenglieder.
• Außerdem können im Gesenk geschlagene Kettenglieder nur zusammen mit normalen Rundstahlgliedern zu einer Kette oder einem Kettennetz verarbeitet werden, da die Verbindung zusammengehöriger Glieder nur dann möglich ist, wenn während der Herstellung eines der zu verbindenden Glieder geschlossen wird. Aus den vorstehenden Gegebenheiten resultiert eine gewisse Schwierigkeit, die darin besteht, daß die Materialien für die gesenkgeschmiedeten Glieder sich von den Materialien für die gebogenen Glieder unterscheiden müssen, wenn man den Anforderungen des åeweiligen Herstellungsverfahrens auch bei der Materialauswahl in geeigneter Weise Rechnung tragen will. Diese Unterschiede können die Warmbehandlung der Kette erschweren.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den angedeuteten Problemen durch die Entwicklung einer Kette Rechnung zu tragen, welche die vorteilhaften herstellungstechnischen Eigenschaften von Rundstahlketten mit den verbesserten Verschleißeigenschaften von Ketten, deren Glieder nicht rotationssymmetrisch sind in sich vereinigt. Diese neue Aufgabe läßt sich in überraschend einfacher Weise erfindungsgemäß dadurch lösen, daß bei einer Kette der eingangs beschriebenen Art vorzugsweise sämtliche Glieder derart aus einem annähernd D-förmigen Profildraht geformt sin.l, daß der Balken des D außen liegt.
• Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der Querschnitt des Profildrahtes, der für die Herstellung der Kettenglieder verwendet wird, größer ist als der Querschnitt eines Kreises, dessen Radius gleich dem Radius des den Bug des D bildenden Bogens ist. Auf diese Weise wird das Verschleißvolumen nicht nur günstig über den Querschnitt verteilt, sondern gegenüber Rundstahlgliedern auch erhöht.
• Bei Gleitschutz- und/oder Reifenschutzketten nach der frfinsung kann die Griffigkeit der Kette dadurch erhöht werden daß der Profildraht in der Mitte des Balkens des D eine rroft luH eist.
• Derartige Rillen oder ähnliche Vertiefungen lassen sich an gesenkgeschmiedeten Gliedern nicht ausbringen, die Erfindung bietet insofern einen weiterer Vorteil. Jciilie£lich ist es möglich, bei Gleitschutz- und/oder Reifenschutzketten die Horizontalglieder aus Rundstahlmaterial herzustellen, ohne daß Materialunterschiede gegenüber dem Material der Vertikalglieder in Kauf genommen werden müssen.
• Die Erfindung ist in der beigefügten Zeichnung beispielhaft dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 die Ansicht eines Drahtabschnittes, aus dem die Glieder der erfindungsgemäßen Kette hergestellt sind; Fig. 2 den Drahtabschnitt gemäß Fig. 1 eines halbfertigen Kettengliedes; Fig. 3 die Draufsicht auf ein Teilstück des Kettennetzes einer Reifenschutzkette nach der Erfindung und Fig. 4 einen Querschnitt des Kettengliedes einer weiteren erfindungsgemäßen Kette.
• Fig. 1 zeigt ein stück 11 eines Profildrahtes, der im Querschnitt die form eines D hat, das von einem nicht dachförmig angewinkelten Balken 12, zwei parallelen Seitenlinien 13, 14 und einem kreisförmigen Bug 15 gebildet wird. Dieses Drahtstück läßt sich durch geeignete ;werkzeuge auf automatischen Maschinen zu einem Ketteng ied verformen. Fig. 2 zeigt das Kettenglied in einer Zwischenstellung während des Verformungsvorganges.
• In dieser Zwischenstellung kann ein bereits fertiges Anschlußglied durch den von den stirnseiten 16, 17 begrenzten Spalt 18 in das Innere des Kettengliedes eingeführt werden.
• Das Kettennetz gemäß Fig. 3 besteht aus Kettensträngen aus vertikalen Gliedern 19 und horizontalen Gliedern 20 und aus die benachbarten Kettenstränge miteinander verbindenden Vertikalgliedern 21. Während die Horizontalglieder, wie bei 22 angedeutet, aus Rundstahlmaterial bestehen, haben die Vertikalglieder einen annähernd D-förmigen Querschnitt. Man erreicht auf diese iJeise, daß das Verschleißvolumen der hoch beanspruchten Vertikalglieder größer ist als das Verschleißvolumen der Vertikalglieder.
• Ein Kettenglied 23 mit D-förmigem Querschnitt und mit einer im Bereich der Balkenmitte des D angeordneten umlaufenden Rille 24 ist in Fig. 4 dargestellt. Dieses Glied zeichnet sich neben hoher Griffigkeit durch eine sehr kompakte Form aus und ist daher besonders für Panzerketten von Baggern oder ähnlichen Fahrzeugen geeignet.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Kette mit Gliedern, die aus Drahtabschnitte estehen, deren freie Enden zueinander hing@@@ogen und ldite-lander verschweißt sind, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß vorzugsweise sämtliche Glieder derart aus einem annähernd D-förmigen Profildraht geformt sind, daß der Balken (12) des D außen liegt.

2. Kette nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß der iuerschnitt des rrofildrahtes größer ist als der iuerschnitt eines Kreises, dessen Radius gleich dem Radius des den Bug (15) des D bildenden 3ogens ist.

3. Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Profildraht in der Mitte des Balkens des D eine Profilierung (24) aufweist.

4. Gleitschut- und/oder Reifenschutzkette nach anspruch 1 oder Unteransprüchen, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß ihre Horizontaiglieder (22) aus Rundstahlmeterial gebildet sind. Leerseite