DE2108368A1 - Vorrichtung zum Entfernen von Eis auf Straßen - Google Patents
Vorrichtung zum Entfernen von Eis auf StraßenInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/12—Apparatus or implements specially adapted for breaking, disintegrating, or loosening layers of ice or hard snow with or without clearing or removing ; Roughening ice or hard snow by means of tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
6009/01
Andre Demozoy
St. Andre Ie8 Alpes (Frankreich)
ZUM ΕΪΪΪ±ΈΗϊϊ±]1ί VOlT EIS AUJJ1 STRASSEN
Die vorliegende Erfindung betrifft eine fahrbare Vorrichtung
zum Entfernen von Eis auf Straßen. Mit ihr soll
es möglich sein, Eis, vereisten und/oder festgefahrenen
Schnee auf Straßen zu beseitigen. Es soll weiterhin möglich, sein, mit der Vorrichtung auf Skipisten einen
Pulverschnee zu erzeugen, falls die Skipiste vereist oder festgefahren ist. Weiterhin soll es möglich sein,
die Pahrrillen auf .Straßen abzuhobeln und zu planieren.
Es ist bis jetzt keine Vorrichtung bekannt, die es ermöglicht, Eis und festgefahrenen Schnee auf der Straße
völlig zu beseitigen, da die bis jetzt bekannten Vorrichtungen,
z.B. ochneepflüge, lediglich über die Oberfläche gleiten, so daß es erforderlich ist, das zurückbleibende
Eis oder den zurückbleibenden Schnee aufzutauen. Die hierfür verwendeten Auftausalze können jedoch nur in den
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wenigsten Fällen die "bereits festgefahrenen Spuren völlig
beseitigen, vielmehr werden diese' Spuren meist nur verstärkt, was "besonders unheilvoll ist, wenn diese
festgefahrenen Spuren von neuem zugedeckt wei-den.
Die Vorrichtung gemäß der Erfindung soll es ermöglichen,
die Eis- und Schneestellen auf Straßen oder sonstigen ebenen Flächen völlig zu. beseitigen, so daß eine einwandfreie
Straßenoberfläche erhalten wird. Das Prinzip des Geräts beruht darauf, daß es Teile aufweist, die
deis Eis unmittelbar* an der Straße aufsägen, iürfindungsgemäß
handelt es sich um drehbare, jeweils an "Wellen angeordnete Scheiben, wodurch das Eis oder der Schnee
vertikal und gleichzeitig horizontal angeschnitten und abgehobelt wird. Die beigefügte Zeichnung zeigt ein
Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht aus Scheiben 1, die sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit drehen,
wobei ihre Hohe und ihre Neigung in bezug auf die Straße einstellbar ist. Diese Scheiben sägen die Eisschicht
horizontal auf, während die Achsen der Scheiben, die mit Zähnen versehen sind, die vertikalen Schnitte
ausführen. Die Scheiben sind mindestens an ihrem Umfang mit Zähnen oder sonstigen VorSprüngen, die einen Schnitt
ermöglichen, versehen.
Die Gleitschuhe 2, die die Form eines Keiles aufweisen
und welche in Fahrtrichtung den Achsen der Scheiben nachgeordnet sind, brechen das bereits gelöste Eis auf
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_ 1Z _
und losen es ab, welches sodann durch die schräg verlaufende
Pflugschar 5 abgeschabt, gesammelt und auf die Seite geworfen wird. Die Gleitschuhe 2 übernehmen
hierbei gleichzeitig die Aufgabe, die gesamte Vorrichtung mit den Scheiben zu tragen.
Die Scheiben, die Gleitschuhe und die Pflugschar .tonnen
mittels Schrauben 5 höhenmäßig und in bezug auf die Schräge so eingestellt werden, deß die gewünschte horizontale
lage oder die Neigung der Scheiben sich ergibt. Hierdurch ist es möglich, den Abstand der Scheiben gegenüber
der Straße einzustellen. Auf diese Weise kann also erreicht v/erden, daß die Scheiben gegenüber der
Straße geneigt sind, wenn der oder die vorderen Gleitschuhe höher oder niederer gestellt sind als die hinteren
Gleitschuhe.
Wird das Gerät auf Skipisten eingesetzt, werden die Gleitschuhe ersetzt durch Skier.
Beim Abhobeln von Eis- oder Schneeschichten auf Strsßenoderflächen
kann das horizontale Scheiben aufweisende Gerät auch versehen sein mit vertikal angeordneten,
schneidenden Scheiben, wobei infolge der Drehgeschwindigkeit und des langsamen Vorschubs der Vorrichtung selbst
sehr harte Schichten abgesägt werden können.
Die Vorrichtung kann entweder selbständig betrieben werden oder wird beispielsweise durch einen Traktor
gezogen, der gleichzeitig a.uch die Drehbewegung der Scheiben erzeugen konn.
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Claims (13)
- Patentansprücheί 1.) Vorrichtung zum Entfernen von Bis oder festgefahrenem Schnee auf Straßen oder sonstigen ebenen flächen und zur Herrichtung von Skipisten, dadurch gekennzeichnet , daß sie Scheiben aufweist, die jeweils an einer drehbaren Welle angeordnet sind, wobei die zu beseitigende Eisschicht bzw, der feste Schnee vertikal und gleichzeitig horizontal angeschnitten und abgehobelt wird.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet , daß die Scheiben sich mit einer Umdrehung von mehr als 1 000 ü/min drehen.
- 3. Vorrichtung na.ch Anspruch 1, da. durch gekennzeichnet , daß die Scheiben in bezug auf die Straßeiioberfläche einstellbar sind.
- 4. Vorrichtung nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet , daß der Abstand der Scheiben zur Straßenoberfläche einstellbar ist.
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet , dc-ß die Neigung der Scheiben zur Straßeiioberfläche dnsteilbar ist.209831/0444
- 6. Vorrichtung ηε-ch Anspruch 1, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c h η et , daß die Vorrichtung von G-laitschuhen getragen wird, die auf der Straßenoberfläche gleiten.
- 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , di.ii die G-leitschuhe keil- J i'ormig sind.
- 8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß außer horizontalen Scheiben noch vertikale Scheiben vorgesehen sind.
- 9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß zur Pulverisierun^ festen Schnees oberhalb der den Schnee lockernden Scheiben weitere schräg gestellte Scheiben vorgesehen sind.
- 10. Vorrichtung nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, daß den Scheiben eine schräg gestellte Pflugschar nachgeordnet ist.
- 11. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß die Gleitschuhe aus Skiern bestehen.
- 12. Vorrichtung nach Anspruch 4 und 6, dadurch gekennzeichnet , daß der vertikale Abstand der Gleitschuhe jeweils einzeln einstellbar ist.— 3 —209831/0444
- 13. Vorrichtung nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die die Scheiben tragenden Wellen und mindestens der Umfang der Scheiben mit Zähnen versehen sind.209*31/0444
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7006843A FR2077939B1 (de) | 1970-02-26 | 1970-02-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2108368A1 true DE2108368A1 (de) | 1972-07-27 |
Family
ID=9051285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19712108368 Pending DE2108368A1 (de) | 1970-02-26 | 1971-02-22 | Vorrichtung zum Entfernen von Eis auf Straßen |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH547402A (de) |
| DE (1) | DE2108368A1 (de) |
| FR (1) | FR2077939B1 (de) |
-
1970
- 1970-02-26 FR FR7006843A patent/FR2077939B1/fr not_active Expired
-
1971
- 1971-02-16 CH CH224371A patent/CH547402A/fr not_active IP Right Cessation
- 1971-02-22 DE DE19712108368 patent/DE2108368A1/de active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2077939B1 (de) | 1976-04-16 |
| CH547402A (fr) | 1974-03-29 |
| FR2077939A1 (de) | 1971-11-05 |
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