DE2107490B2

DE2107490B2 - Foerderanlage mit stueckgutpaletten

Info

Publication number: DE2107490B2
Application number: DE19712107490
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl Ing 6906 Leimen Hellermann Eberhard Dr Ing 6082 Mörfelden Kottner Karl 6804 lives heim Lingg
Original assignee: Mannesmann AG
Current assignee: Vodafone GmbH
Priority date: 1971-02-17
Filing date: 1971-02-17
Publication date: 1973-04-26
Also published as: DE2107490A1; FR2125460A1; DE2107490C3; FR2125460B1; GB1329677A

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

ι v 2 ir. rungs- und Fahrten der Palette durchdringen. Hier- Patentanspriiche: durch wird der Raum oberhalb der Paletten durch nichts behindert. Sitzen an den Angriffsstellen der

1. Förderanlage mit innerhalb der Anlage be- Stößel Hülsen, so ist der hochgehobene Auflagebo- und entladbaren wannenformigen Stückgutpalet- 5 den gegen Verschiebekräfte gesichert.

ten, insbesondere für Handgepäck in Flughafen- In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß führungsbeispiel erläutert. Es zeigt
die Auflageböden (5) der Paletten (2) um Wan- Fig. 1 im Längsschnitt eine auf einer Rollenbahn nenhöhe anhebbar sind, und daß an den Belade- aufstehende, mit einem Koffer beladene Palette und und/oder Entladestellen die Auflageböden anhe- io eine eingefahrene Vorrichtung,
bende Vorrichtungen (8) vorhanden sind. Fig.2 die Anordnung nach Fig. 1 mit ausgefah-

2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekenn- rener Vorrichtung.

zeichnet, daß die Hubvorrichtung (8) an die Un- Auf einem Streckenabschnitt einer Rollenförder-

terseite der Auflageböden (S) angreifende Stößel bahn 1 befindet sich eine wannenförmige Stückgutpa-(9) besitzt, die den Führungs- und Fahrteil der 15 leite 2. Bei diesem Streckenabschnitt handelt es sich Palette (2) durchdringen. um eine stationäre Belade- oder Entladestelle der

3. Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekenn- dauernd mit der Bahn verbundenen Palette. Die hierzeichnet, daß die Unterseite der Auflageböden für erforderliche Seiten- und Abhebesicherung der (5) mit Hülsen (7) versehen ist, in die die Stößel Palette ist nicht gezeichnet, lediglich eine Fahrkufe 3. (9) eintauchen. 20 Ferner sind nicht gezeichnete Vorrichtungen vorhanden, die die Palette in Fahrrichtung an der Be- oder Entladestelle anhalten.

Die Palette besteht im wesentlichen aus einem

Kunststoffrahmenteil 4 mit eingelegtem Auflagebo-

a5 den 5. Der Boden trägt einen Koffer 6. Die Wandung

Die Erfindung betrifft eine Förderanlage mit in- des Rahmenteils 4 und der Boden 5 bilden eine nerhalb der Anlage be- und entladbaren wannenför- Wanne zwecks Sicherung des Koffers. Nahe dem migen Stückgutpaletten, insbesondere für Handge- Außenrand ist der Boden 5 an der Unterseite in pack in Flughafenanlagen. einem Viereck mit Hülsen 7 versehen.

Besonders in Flughafenanlagen stellen sich derar- 30 Unterhalb der Rollenbahn befindet sich eine HuVitige bekannte Förderanlagen als großflächiges viel- vorrichtung 8 mit vier Stößeln

9. Die Stößel sind nut verzweigtes System mit einer Vielzahl Handgepäck- Zapfen Ϊ0 versehen, die in die Hülsen passen, so daß aufgabestellen und im Rollfeldbereich einer Vielzahl diese auf den Schultern der Stößel aufsitzen.
Entnahmestellen dar. Die Anlagen werden mittels Soll die entsprechend Fig. 1 beladene und gencu

Kodierung automatisch betrieben. Es wurde auch 35 über der Hubvorrichtung angehaltene Palette entlaschon vorgeschlagen, die Paletten automatisch zu be- den werden, so fahren die Stößel 9 aus und heben laden, jedoch erfolgt die Entladung bisher stets von den Boden 5 entsprechend F i g. 2 bis über Wannen-Hand. Aber auch die schon vorgeschlagene automa- höhe. Der Koffer kann jetzt von dem Boden 5 mittels tische Beladung der Paletten ist mit dem Mangel be- Schieber auf eine Schurre oder ein Band geschoben haftet, daß die Gepäckstücke um 30 cm oder mehr 40 werden, wobei der Boden über die Hülsen 7 und die auf den Boden der wannenförmigen Paletten herab- darin sitzenden Stößel 9 festgehalten wird. Es ist fallen. auch eine Schräglage des Rollenbahnabschnittes und

Die Erfindung bezweckt, eine Förderanlage der damit der Palette an jener Stelle denkbar, so daß der bezeichneten Art zu schaffen, bei der die mechani- Koffer beim Hochheben des Bodens von selbst über sierte Beladung der Paletten unter größtmöglicher 45 den Wannenrand abrutscht.

Schonung der Gepäckstücke erfolgt und damit ver- Handelt es sich um eine Beladestelle, so wird der

bessert wird, und bei der die mechanisierte Entla- Koffer mittels Schieber in die Stellung nach Fig.2 dung der Paletten praktisch erst ermöglicht wird. aufgeschoben, oder es befindet sich entsprechend

Gemäß der Erfindung sind die Auflageböden der dem erwähnten früheren Vorschlag oberhalb der Pa-Paletten um Wannenhöhe anhebbar. Ferner ist an 50 lette ein rückfahrbarer Bandförderer, der den Koffer den Belade- und/oder Entladestellen eine die Aufla- auf den Boden herabfallen läßt. Die Fallhöhe beträgt geböden anhebende Vorrichtung vorhanden. jedoch entsprechend der Bauhöhe des Bandförderers

Die stationär angeordneten Vorrichtungen werden nur etwa 10 cm gegenüber sonst etwa vorteilhaft mit Stößeln versehen, die an die Unter- 10+ 30 = 40 cm, wobei das Maß 30 cm die Tiefe sehe der Auflageböden angreifen und die den Füh- 55 der Wanne ist.