DE2106924A1 - Transportbehälter fur Fahrrohr leitungen - Google Patents
Transportbehälter fur Fahrrohr leitungenInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G51/00—Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
- B65G51/04—Conveying the articles in carriers having a cross-section approximating that of the pipe or tube; Tube mail systems
- B65G51/06—Despatch carriers for tube mail
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Description
Specialfnoe konstruktorskoe bjuro
"Transneft'avtomatika"
TRANSPORTBEHÄLTER PUR FAHRROHRLEITUNGEN
Die Erfindung betrifft Anlagen zur pneumatischen Beförderung
von Gütern in Behält ein durch Fahrrohrleitungen, genauer ^onoinmen aber Behalt er (Container) für diese Anlagen.
A A
Am.zweckmäßigsten ist es,den orfindungsgemäß ausgeführten
Behälter zur Beförderung von Schüttgut zu benutzen.
Behälter (Büchsen,Container) zur Beförderung von Postsendüngen
sind allgemein bekannt.Diese Behälter weisen ein zy -
A.
lindrischos Gehäuse auf,an dessen Stirnwänden Zapfen vorgesehen
sind.Durch diese Zapfen stützt sich das Gehäuse gegen zwei
* A
Fahrgestelle ab.Das zylindrische Gehäuse ist oben mit einem
Fenster zum Be - und Entladen des zu befördernden Gutes vorsehen.Dieses
Fenster wird durch einen Deckel geschlosäen,der
mittels eines länge der Gehäusemantellinie sitzenden Gelenkes
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mit dem Gehäuse verbunden ist.Zum Halten des Deckels wanrend
der Beförderung in geschlossener Stellung sind Verschlußvorrichtungen
vorgesehen«
Der Mangel dieser Behälter besteht darin,daß der Deckel
durch Aufklappen geöffnet wird.Eine solche Bauart des Behälters erschwert die Entladung von Schüttgut durch Kippen des Behälters.
" Außerdem ist fur Behälter mit Klappdeckel eine Vergrößerung
der Außenmaße, der Verlade - bzw* Entladestationen erforder lich.Das
zufällig^ öffnen eines solchen Deckels während der
Behälterbeförderung im Fahrrohr kann eine Verklemmung des Behälters
verursachen·
Die Erfindung bezweckt die Beseitigung der erwähnten Man gel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,einenr
Behälter zur pneumatischen Beförderung von Gütern durch Fahrrohrleitungen zu entwickeln, der, insbesondere bei Schüttgut,
einfaches Be- und Entladen gestattet.
Diese Aufgabe wurde dadurch gelöst,daß am Behalter zur
pneumatischen Beförderung von Ladegut durch Fahrrohrleitungen, bei dem das zylindrische Gehäuse, sich mit an den
Stirnwänden angeordneten Zapfen auf Fahrgestelle stiitztirund in
der zylindrischen Wandung oben ein Fenster zum Be- - und Ent laden
von Gut aufweist,das durch einen Deckel geschlossen wird, erfindungsgemäa der Deckel einen verschiebbaren Teil der zy -
lindrischen Gehäusewandung darstellt, der mit
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Hebeln verbunden ist,welche*auf Zapfen montiert sind und zur
Drehung des Deckels auf einer ι !kreisförmigen Bahn auf dem
Gehäuseumf- ng dienen*
Es ist zweckmäßig, an dem Hebel ein Gegengewicht zu be festigen, und am Gehäuse Anschläge anzuordnen,gegen die
Jl
sich durch die Wirkung der Gegengewichte der Deckel unter
Einhaltung der . geschlossenen Stellung abstützt.
Durch die Anwendung von Gegengewichten.iiit Anschlag wird
das automatische Verbleiben des Deckels in geschlossener Stel lung
gesichert und die Notwendigkeit besonderer
Verschlußvorrichtungen,die zum Schließen und öffnen zu sätzliche
Arbeitsgänge erfordern,entfällt.
Nicht weniger zweckmäßig ist es,auf der Außenoberfläche
und in Längsrichtung des Deckels zwei Führungen zu befestigen9
die eine Hut bilden,welche zur Zusammenwirkung mit dem zum
öffnen und Schließen des Deckels bestimmten Glied eines Antriebs dient ,der an der Verlade - bzw. Entladestation angeord net
ist*
Eine solche Ausführung des Deckels ermöglicht es,an den
Verlade - bzw. Entladestationen das öffnen und Schließen des Deckels zu mechanisieren.
Der erfindungsgemäß ausgeführte Behälter ist einfach in
der Herstellung und zuverlässig im Betrieb.Durch die Anwendung der erfindungsgemäßen Behälter für Anlagen zur pneumatischen
Beförderung von Schüttgut durch Eahrrohrleitungen kann der An -
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- 4 lagenbetrieb vollständig automatisch ausgeführt werden.
+ A
Nachstehend wird die Erfindung anhand der Beschreibung
eines Ausführungsbeispieles und der beigelegten Zeichnungen näher erläutert»Es zeigt
Fig. 1 Ansicht des erfindungsgemäßen Behälters r;.it ge schlossenem
Deckel;
Fig, 2 Schnitt II - II der Fig,1 (vergrößerte Darstellung).
Der Behälter weist ein zylindrisches Gehäuse 1 auf (l?ig.
1, 2)e An den Stirnwänden des Gehäuses 1 sitzen Zapfen 2.Das
Geliäuse 1 des Behälters stützt sich jnit diesen Zapfen 2 auf
sich über
Fahrgestelle 3 ab,Oben am Gehäuse 1 ist ein ν die ganze Gehäuselänge
erstreckendes Fenster 4 zum Verladen von Gut in den
A Λ
Behälter bzw, zum Entladen des Gutes aus dem Behälter vorge—
cehen.Das Fenster 4 wird in geschlossener Stellung durch einen
Deckel 5 überdeükt,Dieser Deckel stellt einen verschiebbaren
Teil der zylindrischen Wand des Gehäuses 1 dar· Auf den Zapfen 2 sind zwischen den Fahrgestellen 3 und
den Stirnwänden des Gehäuses 1 Hebel 7 in Kugellagern montiert·
Diese Hebel 7 sind starr mit dem Deckel 5 verbunden· Auf dem Hebel 7 ist ein'Gegengewicht 8,auf dem Gehäuse 1
aber Anschläge 9 befestigt.Der Deckel 5 stützt sich durch die
Wirkung der Gegengewichte 8 gegen die Anschläge 9 ab und
wird somit in seiner geschlossenen Stellung gehalten.
Auf der Außenoberflache des Deckels 5 sind an ihrem Mit-
telteil zwei Führungen 10,die eine Längsnut bilden,starr be -
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~ 5 —
festigt.Diese Nut dient zur Zusammenwirkung mit dem Betäti gungsglied
eines Antriebs, der an der Verlade - bzw. Entlade station angeordnet wird und zum öffnen bzw. zum Schließen des
Deckels 5 bestimmt ist.
Zur Luftabdichtung des Deckels 5 ist an seinem Umfang die
Dichtung 11 vorgecehen.Der behälter wird unter Einwirkung von
Preßgas durch ein Fahrrohr 12 befördert.
Der Betrieb des Behälters zur Beförderung von Gütern durch
Fahrrohrleitungen unter Einwirkung von Preßgas verläuft in folgender Weise·
Nach dem Eintreffen des Behälters in die Verlade - bzw«
Entladestation wird der 6ä~n der Zeichnung nicht angedeutete)
Antrieb zum öffnen des Deckels 5 eingesehaltet,das Betäti gungsglied
greift in die Nut,welche durch die Fuhrungen 10
gebildet i3t,ein.Danach erfolgt das öffnen des Deckels 5 durch
Drehung, seiner Hebel 7 um die Zapfen 2»Dabei gleitet der
Deckel 5 auf der Außenfläche des zylindrischen Behalterge häuses
1·
Das Schließen des Deckels 5 erfolgt in ähnlicher , w.·
Weise,durch ..Drehung der Hebel 7 in die umgekehrte Richtung.
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Claims (1)
- PATENTANSPRUCH:ehälter zur pneumatischen Beförderung von Ladungegut durcliFahrrohrleitungenjbei dem das zylindrische Gehäuse, welches durch . an den Stirnwänden angeordnete Zapfenauf Fahrgestellen sitzt,oben in der zylindrischen Wandung ein Fenster zum .Be. - und Entladen . aufweist,das durcheinen Deckel geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet ,daß der Deckel (5) einen verschiebbaren Teil der zylindrischen Wandung des Gehäuses (1) darstellt,der ^i t Hebeln (7) verbunden ist, welche drehbar auf den Zapfen (2) . montiert sind und zur Bewegung des Deckels (5) auf kreisförmiger-Bahn entlang dem Umfang des Gehäuses (l) dienen.2· Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet ,daß an jedem Hebel (7) ein Gegengewicht (8) befestigt ist, und am. Gehäuse (1) Anschläge (9) angeordnetsind,gegen die sich durch die Wirkung der Gegengewichte (8) der Deckel (5) unt·»· Einhaltung der Schließlage abstützt.3· Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekenn-zeichnet ,daß auf der Außenober fläche und in Längsrichtung der Deckel (5) zwei Führungen (10) zum Zusammenwirken mit einem Antrieb befestigt sind, der an der Verlade -bzw· Entladestation angeordnet und zum Schließen und öffnen des Deckels (5) bestimmt ::ist#209808/1125
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1401628A SU330723A1 (ru) | 1970-02-17 | Контейнер для транспортирования грузов по трубопроводам пневмотранспортных установок | |
SU1401628 | 1970-02-17 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2106924A1 true DE2106924A1 (de) | 1972-02-17 |
DE2106924B2 DE2106924B2 (de) | 1976-01-08 |
DE2106924C3 DE2106924C3 (de) | 1976-08-05 |
Family
ID=
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1303391A (de) | 1973-01-17 |
FR2080564B1 (de) | 1976-12-03 |
FR2080564A1 (de) | 1971-11-19 |
DE2106924B2 (de) | 1976-01-08 |
US3722428A (en) | 1973-03-27 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |