DE210408C

DE210408C -

Info

Publication number: DE210408C
Application number: DENDAT210408D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bietet eine Neuerung an Ständern für mehrere Fahrräder, bei denen letztere durch U - förmige Schienen gehalten werden. Die Erfindung besteht darin, daß die U -Schienen derart gebogen und in derart schiefer Lage angeordnet sind, daß ein auf sie gestelltes Fahrrad einen möglichst kleinen Raum einnimmt und in schiefer Lage gesichert stehen bleibt. Die Schienen sind

ίο kreuzweise angeordnet, so daß die Fahrräder in den Ständer abwechselnd von links und von rechts eingestellt werden können, wodurch für die Lenkstangen Platz gewonnen wird.

Fig. ι ist eine Vorderansicht,

Fig. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung.
Eine hochschenklige U - Schiene a (Fig. 1 und 2) hat ein dem Raddurchmesser entsprechend gebogenes Ende, das Einfahrtsende.

Eine andere Krümmung hat die U-Schiene in einem Abstand von dem Einfahrtsende, der gleich oder wenig größer ist als der Radabstand eines Fahrrades. Die so geformte U-Schiene hat eine Stütze e und eine andere Stütze b, die auf einer Querschwelle d befestigt sind und das tragbare Untergestell bilden, das die U-Schiene α in schiefer Lage hält, so daß ihr tiefstliegender Punkt in die Krümmung des Einfahrtsendes fällt, während das andere gerade auslaufende Ende senkrecht steht. Mehrere solcher U - Schienen sind rechenartig zusammengebaut. Die Stützen b sind zwei längslaufende, auf Querschwellen d befestigte Winkelschienen, auf welche eine Mehrzahl von U-Schienen α nebeneinander mit abwechselungsweise nach links oder rechts gerichtetem Einfahrtsende- angeordnet ist. Die senkrecht auslaufenden Enden der U-Schienen a der linken und rechten Seite sind an je eine gemeinsame Schiene c angeschlossen, die durch Querverbindungen / fest miteinander verbunden werden. An den Schienen c ist ein Schutzdach g befestigt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Fahrradständer mit nebeneinanderliegenden U - förmigen Tragschienen und Schutzdach, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschienen (a) sich kreuzen und derart geneigt liegen, daß alle Räder eine durch die Kreuzungsstelle gelegte vertikale oder angenähert vertikale Ebene berühren, wobei der unten liegende Teil der Schienen so gebogen ist, daß ein Herabrollen der Räder verhindert wird, der obere so, daß das in der Biegung ruhende Rad gegen Kippen und Verdrehen gesichert ist.

2. Fahrradständer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Enden der Tragschienen (a) das Schutzdach tragen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.