DE21033C - Neuerungen an Geldschrankschlössern - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 68: Schlosserei.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Verbesserung eines mit Uhrwerk versehenen Geldschrankschlosses. ;

Die Geldschrankthür A, Fig. 1, ist innen mit zwei Verschlufsriegeln A ¹ A * versehen; diese sind durch die Verbindungsplatte A² verbunden tind gleiten, wie bekannt, in den Stangen A^s A^z. Durch den Drehbolzen C werden die Riegel mittelst des Zapfens C^x am Kammrad C² vorgeschoben und zurückgezogen. Der Zapfen C¹ greift zu diesem Zweck in die Seiten eines verticalen Ausschnitts A^s ein, der sich in der Platte A^ befindet, Fig. 1; diese letztere ist mittelst der Schrauben a¹ a' in der Verbindungsplatte A² festgemacht, ist aber an derselben in verticaler Richtung von einem Punkt aus, an dem der Zapfen C¹ in ihren Ausschnitt A^s eingreifen kann, bis zu einem Punkt verschiebbar, wo der Ausschnitt aus dem Bereich des Zapfens tritt. Zu diesem Zweck sind verticale Ausschnitte A⁷ A⁷ in der Gleitplatte A¹ vorgesehen, so dafs dieselbe, an den Schraubbolzen a¹ a^l auf- und niedergleiten kann. Die Lage des Ausschnitts A^b zum Zapfen C hängt von der Stellung des horizontalen Armes A^e eines Kniehebels ab, der durch eine Schraube oder einen Zapfen α drehbar an einem Lagerarm A¹⁰ der einen Stange A³ angebracht ist. Der verticale Arm A^s dieses Kniehebels stützt die Gleitplatte A⁴ dadurch, dafs er zeitweise an einen Zapfen A⁹ an der Gleitplatte angreift, wenn der Ausschnitt A^s aufser Bereich des Zapfens C¹ des Kammrades C gehalten werden soll (s. Fig. 1). Der Arm A* reicht in das eigentliche Uhrschlofs hinein und ist der Einwirkung von dessen Controlirvorrichtung unterworfen, wie unten noch näher ausgeführt werden wird. Die Gleitplatte A¹ mit ihrem Ausschnitt A^% und ihrem Zapfen^⁹, der Kniehebel und der Zapfen C¹ am Rade C² bilden eine Ausführung des Mechanismus, um die wirkungsfähige Verbindung zwischen dem Drehbolzen C und den Verschlufsriegeln an der Geldschrankthür herzustellen und zu unterbrechen. Diesen Mechanismus oder dessen Aequivalent soll das Uhrschlofs controliren,, wenn es nur einfach zum Schutz des Riegelwerks eines Geldschranks benutzt wird. Bei Anwendung des eben beschriebenen besonderen Mechanismus mufs das Uhrschlofs den Arm A⁶ in der in Fig. 1 gezeigten Lage halten, wenn das Riegelwerk geschlossen bleiben soll, und beim Aufschliefsen mufs es den Arm A⁶ des Kniehebels so anschlagen, dafs dessen anderer Arm A^s unter dem Zapfen A ⁹ wegtritt, so dafs die Gleitplatte A⁴ herabgehen und ihren Ausschnitt A^s in eine Lage bringen kann, wo er mit dem Zapfen C¹ in Eingriff kommt und so die wirkungsfähige Verbindung zwischen dem Drehbolzen und dem Riegelwerk wieder herstellt. Die Gleitplatte A⁴ wird mittelst des Zapfens C¹ hochgehoben und tritt in ihrer höchsten Stellung mit einem an der inneren Schrankthürseite angebrachten Zapfen A¹¹ in Eingriff. So lange der Arm A^s des Kniehebels unter dem Zapfen A⁹ bleibt,· bleibt auch die Gleitplatte Aⁱ mit dem Zapfen A¹¹. in Eingriff und verhindert ein Zurückziehen des Riegelwerks, in welche Lage der Schrank auch gebracht werden möge.

Solche Theile des Uhrschlosses, die von der Aufsenseite des Geldschranks her in Wirkung gesetzt werden müssen, können zu diesem Zweck mit einer besonderen Drehachse, die vom Uhrschlofs aus direct durch den Schrank geht, verbunden werden; es ist indefs weit vortheilhafter, das Schlofs so zu construiren, dafs es durch den Drehbolzen C in Betrieb gesetzt werden kann, weil dann die Geldschrankthür nur von einer einzigen Welle durchbrochen wird, die dann die sämmtlichen aufschliefsenden und verschliefsenden Operationen besorgen kann. Bei der dargestellten Construction wirkt der Drehbolzen C auf das Uhrschlofs durch ein Getriebe von zwei oder mehreren Kammrädern (von denen das eine auf dem Drehbolzen und das andere im Schlofs von gleicher Gröfse sind) ein, infolge dessen das Uhrschlofs in beliebiger Lage an der Thür angeordnet werden kann.

Das dicht an der inneren Thürwandung auf dem Drehbolzen C aufgekeilte Triebrad treibt durch ein Zwischenrad C³, Fig. i, das Triebrad E¹ auf der horizontalen Welle E², Fig. 5, des Uhrschlosses, wobei das Rad E¹ zwischen der Rückenplatte D² des Schlofsgehäuses und der Geldschrankthür am Ende der Welle E², Fig. 12, angebracht ist. Diese letztere ist in der Rückenwand D² und im inneren Ende der Kurbelwelle K, Fig. 3, 12 und 16, gelagert. Der Mitnehmermechanismus und das auf den Verstellungsmechanismus einwirkende Winkelrad E¹ sitzen auf der Welle E² zwischen der Vorder- und der Rückenplatte D¹ und D² des Schlofsgehäuses, Fig. 12. Der Mitnehmermechanismus besteht aus einer Scheibe E, die an jeder Seite zwei Naben hat, und einem verstellbaren Mitnehmer E¹, Fig. 14 und 15. Dieser letztere ist ein mit seiner Mitte mittelst eines Zapfens/² in einer excentrisch geordneten Nuth in der Scheibe F drehbar befestigter Hebel, der an jeder Seite mit einem Mitnehmerstift/bezw. f^l versehen ist. Diese Mitnehmerstifte sind an den gegenüberliegenden Enden des verstellbaren Mitnehmers F angeordnet und ragen durch bogenförmige Einschnitte E² und F³, Fig. 7, hindurch, die sich in den gegenüberliegenden Seiten der Mitnehmerscheibe F befinden; die Einschnitte, die unter einem Winkel zu einander stehen, begrenzen die axiale Bewegung des verstellbaren Mitnehmers und sind so angeordnet, dafs ein Ende von jedem an der Peripherie der Mitnehmerscheibe F liegt, während ihre anderen Enden bedeutend näher am Mittelpunkt derselben sind. Es erhellt, dafs beim Drehen des Mitnehmers um seinen Zapfen/² seine Mitnehmerstifte/ und f¹ über die Fläche der Mitnehmerscheibe F geschoben werden, und dafs dadurch der eine Stift sich der Peripherie der Scheibe F nähert, während der andere sich von derselben entfernt. Beim Drehen des Mitnehmers F¹ bis zum Ende der durch den Einschnitt F² oder F³ begrenzten Bahn wird der erstere daselbst mittelst eines kleinen, am Zapfen/³ in einem länglichen Ausschnitt in der Scheibe F drehbar befestigten Sperrhebels F⁵, Fig. 14, festgehalten. Im normalen Zustand wird dieser Sperrhebel F⁵ gegen den äufseren Rand des Mitnehmers F¹ angedrückt, und zwar geschieht dies mittelst einer kleinen Spiralfeder F^s, die in einem in die Scheibe F am unteren Ende des den Sperrhebel F⁵ enthaltenden Ausschnitts gebohrten Loch sitzt. Der Sperrhebel wird behufs Freilassens des Mitnehmers mittelst eines Ansatzes F⁷ zurückgezwängt, der an dem Träger .Z?⁴, Fig. 6 und 7 (einem der Supports für die Platten D¹ und D²), befestigt ist und mit einem Ende in die Bahn reicht, die von dem vorstehenden Ende des Sperrhebels F ⁵ bei seiner kreisförmigen Bewegung beschrieben wird, so dafs er dasselbe nach einwärts prefst und den Mitnehmer loslöst, worauf derselbe umgesteuert werden kann. Um die Umsteuerung des Mitnehmers F' behufs Ausübung eines Hubes mit der Controlirvorrichtung H zu erleichtern, ist an der Platte D² mittelst des Zapfens/⁶ ein Hebel F^s, Fig. 10 und 11, drehbar angebracht. Eine Feder E⁷* im Träger Z>⁴ drückt das freie Ende des Hebels beständig nach unten gegen den Mitnehmerstift/¹. Der Hebel F^s verhindert auch, dafs sich die Verstellungsstifte g³ des Verstellungsmechanismus G, und der Stift /i^s des Rückschlaghebels H³ der Controlirvorrichtung H zusammen festsetzen, indem er die Umsteuerung des verstellbaren Mitnehmers bei der ersten bei einem Hub gemachten Umdrehung des Drehbolzens veranlafst, ohne davon abhängig zu sein, dafs die Sperrklinke G^s den Zapfen E^& des Rades E¹ (durch den Verbindungsmechanismus) festhält, Fig. 12 und 7, um die Umsteuerung des Mitnehmerstiftes/¹ zu bewirken. Die dem Mitnehmer zugewendete Seite des Winkelrades Eⁱ hat einen vorstehenden Zapfen E^s, Fig. 12, auf welchen der Mitnehmerstift/¹ einwirkt, um das Rad Eⁱ zu drehen, wenn sich der Stift am äufseren Ende des Einschnitts F^z befindet. Das Winkelrad _£⁴ überträgt die Bewegung auf ein gleiches Rad E^&, welches auf der Hülse G³ sitzt und derselben und dem sie umgebenden und an ihr befestigten Verstellungsmechanismus Bewegung ertheilt. Wenn sich der Stift/¹ am inneren Ende seines Einschnitts befindet, so ist der Zapfen E^s des Rades Eⁱ aufser seinem Bereich.

Der Verstellungsmechanismus besteht hier aus einer Anzahl von runden Scheiben, deren obere auf ihrer ganzen Peripherie Sperrzähne hat, so dafs eine Klinke G⁵, die an einem Stift g⁷ der Rückenplatte D² des Schlofsgehäuses drehbar befestigt ist, in diese Sperrradzähne eingreift und die Drehung des Verstellungsmechanismus verhindert. Der Verstellungsmechanismus liegt dicht an der vorderen Platte D¹ des Schlofs-

gehäuses, in welche ein längliches Loch Z>^G, Fig. 17, eingeschnitten ist, um den Verstellungsmechanismus und seine Verstellungsstifte g³, von denen hier fünf angewendet sind, freizulegen. Der Verstellungsmechanismus besteht aus fünf Scheiben, wovon vier gleich grofs sind, während die obere stärker ist, damit die Sperrradzähne auf ihrer Peripherie eingeschnitten werden können, in welche die Klinke G^h mittelst eines doppelt gezahnten, gebogenen und an ihrem unteren Ende durch eine Schraube g^% angebrachten Stahlstücks G^s eingreift, Fig. 7 bis 9. Jede dieser Scheiben trägt einen Stift g³, und an ihren gegenüberstehenden Seiten sind feine Zähne eingeschnitten, so dafs beim Zusammensetzen der Scheiben die Zähne in einander greifen und die Scheiben einen Cylinder bilden; diese Scheiben umgeben die Hülse G³ und werden mittelst einer kleinen Schraube g^s gehalten, die durch die untere Scheibe in eine V-förmige, in das untere Ende der Hülse G³ eingeschnittene Nuth Gⁱ eintritt. Zwei gröfsere Schrauben g^l gehen durch dieselbe untere Scheibe in dieselbe Nuth der Hülse G³, um die Scheiben in Form eines Cylinders zusammenzuhalten, Fig. 12.

Beim Aufschließen mufs der Verstellungsmechanismus so gedreht werden, dafs seine Stifte^³ successive in bestimmte Lagen kommen, was selbstverständlich nur von den im Besitz des Geheimnisses befindlichen Personen bewerkstelligt werden kann. Dieses Geheimnifs, die Combination des Schlosses, kann beliebig geändert werden, wenn man die Schrauben g^l in der unteren Scheibe löst und die Scheiben oder die Hülse G³ dreht.

Die Controlirvorrichtung H sitzt drehbar am Aufziehbolzen N, Fig. 19 bis 26, und erstreckt sich, in nächster Nähe der äufseren Platte D¹, auf den Boden des Schlofsgehäuses zu. Ein Hebel H\ Fig. 25, mit ausgebohrter Nabe, die eine Feder h^iss enthält, deren eines Ende in der Platte Z>' und deren anderes Ende in der Nabe befestigt ist, ist durch eine Schraube h³ an der vorderen Platte D¹ angebracht. Dieser Hebel H¹ erstreckt sich auf den Aufziehbolzen zu und ist mit der Controlirvorrichtung mittelst eines seitlich vorspringenden Zapfens h verbunden, der in eine in die Controlirvorrichtung eingeschnittene V-förmige Nuth eintritt. Die Spannung der Feder in der Nabe des Hebels H¹ hat das Bestreben, die Controlirvorrichtung H auf den Boden des Schlofsgehäuses zu ziehen, wenn der Zapfen h im oberen Theil A¹ des V-förmigen Einschnitts sich befindet; wenn derselbe in den unteren Theil h² der V-förmigen Nuth übertritt, so verhindert er den Rückschlag der Controlirvorrichtung. Das vordere Ende der letzteren hat eine eigenthümliche Gestaltung, doch ist diese nicht von wesentlicher Bedeutung und nur deshalb gewählt worden, um den Erfordernissen ihrer Anordnung und der Anordnung anderer mit ihr verbundener Theile zu entsprechen. Die Bewegung des freien Endes der Controlirvorrichtung reicht vom Boden bis zum oberen Ende des Schlofsgehäuses; damit diese Bahn zurückgelegt werde, sind in diesem Falle sechs successive Hübe erforderlich, die durch die successive, auf den gezahnten Theil der Controlirvorrichtung H einwirkende Schiebklaue I, Fig. 19, hervorgerufen werden. Diese letztere ist am unteren Ende des Verbindungshebels I¹, der seinen Drehpunkt bei i^l an der Platte Di des Schlofsgehäuses hat, drehbar befestigt. Der Verbindungshebel P der Schiebklaue / umfafst die Kurbelwelle K, deren eines Ende in der vorderen Platte D¹ und deren anderes Ende in einem Winkelträger K* gelagert ist, der, wie in Fig. 16 und 17 gezeigt, in einer in der oberen Kante der Platte D¹ befindlichen Nuth k³ sitzt. Die innere Fläche des in der Vorderplatte Ό^λ gelagerten Endes der Kurbelwelle K trägt vorn eine Excenterscheibe K¹ und einen seitlich vorstehenden Zapfen P, gegen den der Mitnehmerstift/, Fig. 14 und 15, beim Drehen der Mitnehmerscheibe F anschlägt, wodurch beim Drehen der Scheibe F in einer Richtung, die der Richtung entgegengesetzt ist, welche zum Drehen des Verstellungsmechanismus nothwendig ist, die Kurbelwelle K gedreht wird und auf diese Weise durch ihre Verbindungshebel /' und/² Bewegung auf den Hebedaumen überträgt.

Die Controlirvorrichtung H hat einen Rückschlaghebel H³, der auf ihrer hinteren Fläche an einem Zapfen h¹ schwingt, Fig. 22 bis 24. Das eine Ende dieses Hebels H³ steht aus der Controlirvorrichtung in solcher Weise vor, dafs es beim Heben der letzteren in einem Bogen über die Cylinderfläche des Verstellungsmechanismus fährt. Das dem Mittelpunkt der Controlirvorrichtung zunächst liegende Ende des Hebels H³ ist belastet, so dafs es auf die erstere zu fällt, wenn es aus seiner Lage gebracht wird. Dieser Hebel H³ trägt auch einen Stift h^% in seinem über die Cylinderfläche des Verstellungsmechamsmus hinwegfahrenden Ende; dieser Stift ruht auf den Stiften g³ des Verstellungsmechanismus, wenn diese successive nach jedem Hub darunter gebracht werden, um die Controlirvorrichtung zu stützen, während die Schiebklaue / zurückgeht, um einen neuen Hub zum Zweck des Aufschliefsens auszuführen. Der Hebel H³ kann sich nur in einer Richtung von seiner normalen Lage an der Controlirvorrichtung aus frei bewegen, um beim Heben der letzteren ein Festsetzen zwischen einem der Verstellungsstifte g³ und dem Stift k^s des Hebels H³ zu verhindern, falls ein Verstellungsstift g³ gerade direct über dem Stift k^s zu liegen kommen sollte. Bei der hubweisen Hebung der Controlirvorrichtung H ist dieselbe während der Retourbewegung der Schiebklaue / durch die Ver-

stellimgsstifte g³ gehalten worden. Ob sie einen solchen Halt findet oder nicht, das hängt davon ab, ob das gezahnte Stahlstück G⁶ der Klinke G⁵, Fig. 8, sich mit den Sperrradzähnen der oberen Scheibe des Verstellungsmechanismus G in oder aufser Eingriff befindet. Bei normalem Stand meines Uhrschlosses wird die Sperrklinke G⁵ mit ihren Theilen gezwungen, in den Verstellungsmechanismus einzugreifen, um ein Aufschliefsen durch. die Wirkung eines zu einer vorher bestimmten Zeit durch das Uhrwerk automatisch in Thätigkeit tretenden Mechanismus zu veranlassen. Zu diesem Ende wird die Klinke G⁵ durch einen schwingenden Hebel Z controlirt, dessen eines Ende unter einen seitlich aus der Klinke G^s vorstehenden Zapfen g⁹ tritt, Fig. 8, 17 und 18. Am Aufziehbolzen JY zwischen der vorderen Fläche der Controlirvorrichtung H und der Ziffernscheibe schwingt ein Absperrhebel H², dessen unteres Ende mit einem federnden Stift A⁵ versehen ist, der nach der vorderen Schlofsfläche zu vorsteht, um in Löcher A⁶ in der Platte Z?¹ einzutreten, deren in diesem Falle sechs vorgesehen sind, Fig. ig. Wenn der Federstift A⁵ in dem dem Boden des Schlosses zunächst befindlichen Loch ist, so müssen die sämmtlichen Verstellungen oder Combinationen durchgearbeitet werden. Zieht man den Stift zurück und bringt den Absperrhebel H² um ein Loch höher hinauf, so dafs der Stift A⁵ in dieses Loch einschnappt, so wird die Controlirvorrichtung einen Schritt weiter vorgerückt und eine Combination ausgeschaltet. Auf diese Weise kann verfahren werden, um eine Combination ein- oder auszuschalten; die Aufwärtsbewegung des Absperrhebels vermindert und die Abwärtsbewegung desselben vermehrt die Anzahl der auszuschaltenden Combinationen. Im unteren Rande der Controlirvorrichtung H befindet sich ein Einschnitt ZT⁴, in den, wenn H in ihre höchste Lage gehoben worden ist, der Zapfen A¹² des am Kniehebel sitzenden Armes A^% eingreift und dadurch den Arm A^% des Kniehebels vom Zapfen A* loslöst, infolge dessen die Gleitplatte A¹ niedergehen kann, so dafs die Verschlufsriegel des Geldschranks zurückgezogen werden können, Fig. 1. Der schwingende Hebel Z dreht sich auf einem Schraubenbolzen / und steht unter der Einwirkung einer kleinen Feder Z³, die das Bestreben hat, ihn zu drehen, um sein unter dem Zapfen g* der Klinke G^s befindliches Ende emporzuwerfen und so die letztere aus den Zähnen der Verstellungsvorrichtung herauszuheben, Fig. 17. Am Hebel Z befindet sich ein seitlich vorstehender Zapfen Z¹, der auf die andere Schlofsplatte zu vorragt und in eine Einkerbung im hinteren Theile des äufseren Endes des automatischen Armes M eintritt, Fig. 26 u. A., welch letzterer mit seinem hinteren Ende zwischen den Plattenträgern Z>³ und -Z?⁴ drehbar befestigt ist. Das freie öder äufsere Ende dieses Armes oder Hebels M hat einen nach unten vorstehenden Flantsch, dessen äufsere Fläche den längeren Ansatz M² und dessen innere Fläche den kürzeren Ansatz M¹ hat. Der Ansatz M² hat die bogenförmige Nutli m², in der der Zeiger M^% zum Anzeigen der Zeit auf dem Zifferblatt O¹ durch eine Schraube m^l verstellbar befestigt ist. Das Zifferblatt besteht aus einer runden Platte O mit Schraubenlöchern χ und einer mit der Zeiteintheilung versehenen Platte O\ Drei oder mehr Schraubenstifte C² O³ O¹ von verschiedener Länge werden in die ausgesuchten Löcher χ gebracht; von diesen Stiften wirken die längeren O² und O³ auf den langen Ansatz M² und der kurze O⁴ auf den kurzen Ansatz M¹ ein. Die Ziffernscheibe mit den Platten O und 0\ sitzt auf dem Aufziehbolzen JY. Wenn die Stifte O²O³O¹ der Ziffernplatte O unter den Ansätzen M^l und M² des Hebels M weggehen, so heben sie denselben und bringen durch den Zapfen Z' den Schwingungshebel Z in Action, so dafs dieser letztere sich dreht und die Sperrklinke G⁵ mit der Verstellungsvorrichtung G in Eingriff treten läfst; wenn dagegen kein Stift der Ziffernscheibe O unter einem der Ansätze M¹ und M² ist, so wird der Hebel Z durch den Druck der Feder Z³ in seiner normalen Position und die Sperrklinke G⁵ hochgehalten; der Hebel Z hält gleichzeitig durch den Zapfen Z¹ den Hebel M nieder, dessen Ansätze M¹ und M² dann mit ihren unteren Kanten über den Kreis der Schraubenlöcher * treten. Diese letzteren sind so weit von einander entfernt, dafs gerade eine Stunde verstreicht, wenn die Scheibe um die Entfernung zwischen zwei neben einander liegenden Löchern gedreht wird. Die Schraube O² kann in irgend eines dieser Löcher eingeschraubt werden, um die Drehung der Scheibe zu unterbrechen, indem sie beim Aufziehen gegen den Zeiger M³ oder den Ansatz M² des Hebels M anschlägt. Wenn nun ein gleicher Stift in irgend eines der anderen Löcher eingesteckt wird, so' kann das Uhrwerk und die Ziffernplatte zu irgend einer Zeit zum Stillstand gebracht werden, indem der Stift gegen den Zeiger M ³ anschlägt. In der Zeichnung macht die Platte in 48 Stunden eine ganze Umdrehung. Wenn man nun die Stifte auf der Ziffernplatte O entsprechend einsetzt, so kann zu einer genau vorher bestimmten Zeit die Sperrklinke <9⁵ automatisch mit der Verstellungsvorrichtung in Eingriff gebracht und eine bestimmte Zeit lang mit derselben in Eingriff gehalten werden. Vorausgesetzt, dafs der Geldschrank um 3 Uhr des Nachmittags geschlossen und der Schlofsmechanismus so eingestellt werden solle, dafs der Schrank bis um 5 Uhr Nachmittags aufgeschlossen, nachher aber bis um 9 Uhr am nächsten Morgen, schlechterdings auch unter Zuhülfenahme irgend welcher Mittel nicht auf-

geschlossen werden kann, so wird der Zeiger M^s von der rechten Seite der Nuth m² im Ansatz M² bis in eine der Zeit von zwei Stunden entsprechende Entfernung links vom Ansatz M² gedreht und dann das Uhrwerk (durch Drehen des Aufziehbolzens nach rechts) aufgezogen, bis der Stift O² gegen die linke Seite des Zeigers M³ zu liegen kommt. Hierauf wird ein anderer Stift O³ in einer Entfernung von 18 Stunden rechts von den Ansätzen M¹ und AP eingesteckt. Es erhellt, dafs der unter den Ansatz M² und gegen die Zeiger M³ gedrehte Stift O² zwei Stunden lang unter M² bleibt, nachdem die Theile auf die vorstehende Weise eingestellt worden sind und die Thür geschlossen ist, und dafs während der nächsten zwei Stunden der Hebel L in einer solchen Lage gehalten wird, dafs die Sperrklinke G^b in die Sperrzähne der Verstellungsvorrichtung G eingreifen kann, und dafs dann nach Verlauf dieser zwei Stunden bis um 9 Uhr am nächsten Morgen der Schwingungshebel Z die Sperrklinke G⁵ aufser Eingriff mit der Verstellungsvorrichtung G hält.

Wenn ein Sonntag oder Feiertag zwischen zwei Geschäftstage fällt und man wünscht, dafs das Schlofs während dieser Zeit in verschliefsbarem Zustande sich befindet, so wendet man in diesem Falle den kurzen Stift Oⁱ an.

Um ein Ausschliefsen infolge eines zufälligen Stillstehens des Uhrwerks zu einer Zeit zu verhindern, wo die Ansätze M¹ und M^% unten stehen und die Sperrklinke durch den Schwingungshebel L hochgehalten wird, ist der letztere so construirt und mit anderen Vorrichtungen verbunden, dafs er in dem erwähnten Falle seiner Feder entgegengesetzt schwingt und in einer Stellung festgehalten wird, wo er der Sperrklinke gestattet, infolge Drehung des Bolzens C in den Verstellungsmechanismus einzugreifen.

Zu diesem Zweck ist der Schwingungshebel Z mit einem Arm P versehen, welcher unter dem Stift g^s des Schwingungshebels weit genug vorsteht, um an den Umfang der Excenterscheibe K^y der Kurbelwelle K anzugreifen, so dafs er von der Excenterscheibe K¹ bewegt wird, wenn der Mitnehmer F diese so dreht, dafs sie die Sperrklinke befreit und ihr gestattet, in den Verstellungsmechanismus einzufallen.

Wenn der Hebel Z in eine dem Druck seiner Feder Z³ entgegengesetzte Richtung gedreht wird, so tritt der Sperrärm Z² direct über die Achse N³ und stützt sich auf derselben, vorausgesetzt, dafs das Uhrwerk und folglich auch die Achse JV^S zur Zeit stillstehen, Fig. 17. Dreht sich die Achse JV³, ■ so stöfst sie den Sperrarm Z² ab und gestattet dabei dem Schwingungshebel, seinen Rückschlag zu vollenden und die Sperrklinke G⁵ hochzuheben. Die Wirkung dieses Sperrarms Z² wird durch ein Gegengewicht P gesichert, welches an seinem Drehende zwischen zwei Begrenzungsstiften /⁴ und I^s sitzt, die an der Rückplatte D² des Schlofsgehäuses befestigt sind. Es erhellt, dafs dieser ganze Mechanismus beim Ingangsetzen des Uhrwerks jedes Mal in Thätigkeit tritt und dazu dient, das Aufschliefsen zu ermöglichen und zu verhindern, und dafs derselbe infolge seiner beständigen Benutzung in ebenso guter Ordnung bleibt, wie jeder andere Theil des Uhrschlosses. Ebenso ist ersichtlich, dafs die Art und Weise des Aufschliefsens genau dieselbe ist, wenn das Uhrwerk zufällig in Stillstand gerathen sollte, als wenn dasselbe normal functionirt und das Schlofs so auf automatische Weise in verschliefsbaren Zustand bringt.

Das Uhrwerk sollte gut construirt, kann aber von irgend einer beliebigen, zweckentsprechenden Form sein.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Sicherheitsschlofs für Geldschränke u. dergl., gekennzeichnet durch:

   a) die Gleitplatte A mit Ausschnitt A^s, in welchem der Kurbelzapfen C¹ des Drehbolzens C wirkt, je nachdem der Ausschnitt durch den Scblofsmechanismus entweder in oder aufser Bereich des Zapfens C gebracht wird,. Fig. 1;

   b) den cylinderförmigen Verstellungsmechanismus G, der aus einzelnen Scheiben zusammengesetzt und auf seinem Umfang mit Sperrzähnen und Verstellungsstiften g³ versehen ist, Fig. 7;

   c) die Verbindung der inneren Hülse G³ des Verstellungsmechanismus mit dem Winkelrade E⁵, Fig. 12;

   d) die Anordnung eines Verstellungsstiftes auf jeder der gezahnten Scheiben des Verstellungsmechanismus, um dieselben einzeln und unabhängig von einander verstellen zu können, Fig. 7 und 12;

   e) die Verbindung der theil weise gezahnten Controlirscheibe H mit der von dem Mitnehmer F aus bewegten Schiebklaue 7, um die Controlirvorrichtung hubweise vorzuschieben, Fig. 19;

   f) die Verbindung des mit Sperrzähnen versehenen und durch den Mitnehmer F gedrehten Verstellungsmechanismus G mit der Sperrklinke G⁵, um seine Drehung zeitweilig zu verhindern, Fig. 7;

   g) den mit Sperrarm Z² versehenen Schwingungshebel Z, der die Sperrklinke G⁵ aus den Sperrzähnen auslöst und mit der Excenterscheibe K¹ der Kurbelwelle K in Verbindung steht, Fig. 17;

   h) den auf dem Aufziehbolzeh N sitzenden Hebel Zf², der_:mit seinem federnden Stifte*

   in die bogenförmig angeordneten Löcher Ά⁶ der Schlofsplatte D¹ eintritt, Fig. 19;
   i) die Verbindung des horizontalen Armes A^e mit dem Arm A^s durch einen Kniehebel, um den Arm A^s unter dem Stift A⁹ wegzuziehen und dadurch die Gleitplatte A² durch den Ausschnitt A^s mit dem Zapfen C¹ des Drehbolzens C in Eingriff zu bringen, Fig. ι;

   k) die am Hebel M angebrachten Ansätze M^x und J/³, die über die Ziffernscheibe O wegreichen und durch die in letzterer eingesetzten Schraubenstifte angeschlagen werden, Fig. 2 7 bis 30.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.