DE2100336A1 - Betätigungsvorrichtung für bewegbare Teile zum Schließen von Öffnungen - Google Patents

Betätigungsvorrichtung für bewegbare Teile zum Schließen von Öffnungen

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DE2100336A1 DE19712100336 DE2100336A DE2100336A1 DE 2100336 A1 DE2100336 A1 DE 2100336A1 DE 19712100336 DE19712100336 DE 19712100336 DE 2100336 A DE2100336 A DE 2100336A DE 2100336 A1 DE2100336 A1 DE 2100336A1
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Description

WEBASTO-WERK W. BAIER KG
Stockdorf, den 4. Januar 1971 D 25 PA-Baa/fi
Betätigungsvorrichtung für bewegbare Teile zum Schließen von Öffnungen
Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für bewegbare Teile zum Schließen von öffnungen, z.B. Fenstern, Türen oder Dachöffnungen, insbesondere für Fahrzeugschiebedächer, mit einem Motor, der durch Übertragungselemente das bewegbare Teil antreibt, wobei die Anschlußklemmen des Motors mittels eines Umpolschalters wahlweise an verschiedene Pole einer Stromquelle geschaltet werden können.
Vorrichtungen dieser Art wurden zum Cffnen und Schließen von Fenstern und Schiebedächern insbesondere in Kraftfahrzeugen schon mehrfach verwendet. Je nach Polung durch den Umpolschalter und damit Drehrichtung des Motors wurde dabei eine Öffnungs- oder Schließbewegung bewirkt. Um ein Abwürgen des Motors zu verhindern, wurden gewöhnlich Rutschkupplungen im Antrieb und zur Begrenzung der Gffnungsbewegung/vorgeseWen, durch die die Schließ- und die weiteste öffnungsstellung definiert waren, wobei in diesen Stellungen, soweit der Motor nicht rechtzeitig abgeschaltet wurde, die Rutschkupplung durchdrehte. Wurde von der bedienenden Person der meist nur für kurzzeitige Belastungen ausgelegte Motor in einer dieser Stellungen zu lange Zeit betätigt, so verhinderte eine Überlastsicherung im Motor eine Beschädigung desselben.
Diese nur für einfache Steuervorgänge anwendbare Betätigungseinrichtung hat den Nachteil, daß eine automatische Abschaltung in der Schließstellung nicht bzw. nur sehr schwer möglich ist, da das bewegbare Teil den von ihm zu betätigenden Schal- ; ter entweder zu früh, d.h. vor Erreichen der Einstellung oder bei Erreichung derselben gerade nicht mehr betätigt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache automatische Abschaltmöglichkeit in der Schließstellung der bewegbaren Teile zu schaffen, die sich darüber hinaus noch für Mehrfachsteuerungen eignet.
Diese Aufgabe wird durch den mit der Erfindung gemachten Vorschlag gelöst, nach welchem man ein Stromstoßrelais, auch Schrittrelais genannt, vorsieht, dessen Steuerwicklung zu dem Motor parallel geschaltet ist und dessen Steuerschalter in einer
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der Verbindungsleitungen des Motors und des Umpolschalters zwischen der Anschlußstelle der Steuerwicklung und einer AnschlufMemme des Motors liegt. Dabei ist ein das Stromstoßrelais steuernder Behälter in einer der Anschlußleitungen der Steuerwicklung des Stromstoßrelais an aine der Verbindungsleitungen des Motors und des Umpolschalters angeordnet. Der das Stromstoßrelais steuernde Gehälter wird über eine vom Motor angetriebene Steuereinrichtung so betätigt, da£ er in der Sehließstellung des aus und in eine öffnung bewegbaren Teiles geschlossen ist, jedoch beim Cffnungs- und Schließvorgang die Leitung unterbricht.
Bsi einer speziellen Ausführung der mit der Erfindung vorgeschlagenen Betätigungsvorrichtung kann man die Steuereinrichtung des das Stromstoßrelais steuernden Schalters so ausbilden, daß sie dicKsn auch in der weitesten Cffnungsstellung des bewegbaren Teiles schließt.
Ganz besonders eignet sich die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung, wenn die C teuer einrichtung des das Stromstoßrelais steuernden Schalters ein Steuerglied, z.B. eine Nocke, besitzt, das von seiner Schließstellung aus bei Antrieb des Motors in unterschiedlicher Drehrichtung in zwei verschiedenen Richtungen bewegbar ist. Hierdurch läßt sich bei entsprechender Ausbildung des Dachantriebes, siehe z.B. DT-OS 1 919 479, nicht nur eine leichtere Justierung der Null-Stellung erreichen, sondern man kann, soweit das aus und in eine öffnung bewegbare Teil für xwei verschiedene Bewegungsvorgänge, z.B. eine Schwenk- und eine Gchtebebewegung, gebaut ist, auch ohne zusätzliche Steuereinrichtungen eine einfache Steuerung beider Bewegungen erreichen, wenn der Motor über die Übertragungselemente mit dem bewegbaren Teil so gekoppelt ist, daß bei Bewegung des ßteuergliedes von der Schließstellung aus in unterschiedlichen !Richtungen auch unterschiedliche Bewegungsvorgänge des bewegbaren Teiles bewirkt werden.
Ih der nachstehenden Zeichnungserläuterung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindunge·* gemäßen Betätigungsvorrichtung beschrieben, an Hand dessen noch weitere Merkmale der Erfindung erwähnt werden.
Es zeigen:
Figur 1 ein Schaltschema in der Schließstellung des bewegbaren Teiles j
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Figur 2 das Schaltschema gemäß Fig. 1, jedoch in der Offnungsstellung des bewegbaren Teiles;
Figur 3 das Schema eines Fahrzeugschiebedaches in der Öffnungsstellung; Figur 4 das Schema des in Fig. 3 gezeigten Daches in der Schließstellung und Figur 5 das Schema des in Figur 3 gezeigten Daches in der ausgeschwenkten Stellung.
Der in Fig. 1 dargestellte Umpdschalter 1, der sich durch eine nicht gezeichnete Federvorrichtung selbsttätig in die gezeichnete Null-Position zurückstellt, läßt sich durch Druck an die Kontake 2, 3 und durch Zug gegen die Kontakte 4, 5 schalten. Der Motor 6 kann somit in verschiedenen Drehrichtungen betrieben werden, wobei er, wie in den Figuren 3 bis 5 angedeutet, über ein drueksteifes Kabel 7, eine Transportbrücke 8 und ein Hebelglied 9 einen aus einer Dachöffnung schwenk- und herausziehbaren Deckel 10 bewegt.
Je nach Drehrichtung des Motors 6 wird von diesem auch ein Steuerglied 11 aus der in Fig. 1 gezeigten Schließstellung in die in Fig, 2 eingezeichnete Stellung 11' bzw, die gestrichelt angedeutete Stellung 11" bewegt. Dieses Steuerglied 11 betätigt einen, ein Stromstoßrelais 12 steuernden Schalter 13, wobei das Stromstoßrelais 12, das nur auf Stromstöße anspricht, selbst einen Steuerschalter 14 beim Ansprechvorgang betätigt.
Wird der Umpolschalter 1 in der in den Figuren 1 und 4 gezeigten Schließstellung gegen die Kontakte 2 und 3 geschaltet, so erhält zunächst das Stromstoßrelais 12 über den geschlossenen Schalter 13 Strom, wodurch der Schalter 14 schließt und damit der Motor 6 mit der Stromquelle 15, 16 verbundsn wird. Durch den laufenden Motor 6 wird der Deckel 10 abgesenkt und in die Cffnungsstellung gemäß Fig, 3, gleichzeitig aber auch das Steuerglied 11 in die Stellung 11' bewegt, wodurch sich der Schalter 13 öffnet. Das Ende der Gffnungsbwegung wird durch Loslassen des Umpolschalterc bzw. durch Erreichen eines bier nicht gezeichneten Anschlages bewirkt, in welchem Falle bis zum Abschalten des Motors eine an sich bekannte Eutschkupplung in der eingangs beschriebenen Weise ein Abwürgen des Motors 6 verhindert,
V/ill man dsn Deckel 10 aus der Cffnungsstellung v/ieder in dio Schließstellung bringen, so wird der Umpoischalter 1 gegen, die Kontakte 4 und 5 geschaltet, wobei der Motor 6
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durch den noch geschlossenen Schalter 14 sofort Strom, erhält, jedoch nunmehr in anderer Drehrichtung läuft, da er umgepolt ist. Wird die Schließstellung des Deckels 10 erreicht, so schließt das Steuerglied 11, das sich bei dar Schließbewegung aus seiner Stellung 11' zurückbewegt, den Schalter 13. Das Stromstoßrelais 12 wird dadurch betätigt, so daß der Steuerschalter 14 öffnet und damit der Motor 6 automatisch abschaltet.
Ein erneutes (d.h. nach Öffnen) Schalten des Umpolschalters 1 gegen die Pole 4 und 5 bewirkt einerseits ein Ausschwenken des Deckels 10, da die Transportbrücke 8, wie in Fig. 5 angedeutet, in gleicher Richtung wie bei der Schließbewegung aus der Öffnür stellung weiter bewegt wird, andererseits bewegt sich das Steuerglied 11 in die Position 11", wobei, wie beim Öffnen, das Ende der Ausschwenkbewegung durch Loslassei des Umpolschalters 1, bzw. Erreichen eines Anschlages unter Betätigung der Rutschkupplung erreicht wird.
Zum Zurückschwenken des Deckels 10 wird der Umpolschalter 1 gegen die Pole 2, 3 geschaltet; Der Motor 6 erhält durch den geschlossenen Schalter 14 sofort Strom, um die Transportbrücke 8 wird, wie auch das Steuerglied 11, aus seiner Position 11" in die Schließstellung zurückbewegt. Das Abschalten erfolgt, wie beim Schließvorgang beschrieben, durch Schließen des Schalters 13 automatisch.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern läßt sich unter Ergänzung und Abwandlung der mit ihr gegebenen Lehre in verschiedener Weise verwirklichen.
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Claims (4)

Patentansprüche
1. / Betätigungsvorrichtung für bewegbare Teile zum Schließen von Öffnungen, z.B.
•^ Fenstern, Türen oder Dachöffnungen, insbesondere Fahrzeugschiebedächern mit einem Motor, der durch Übertragungselemente das bewegbare Teil antreibt, wobei die Anschlußklemmen des Motors mittels eines Umpolschalters wahlweise an verschiedene Pole einer Stromquelle geschaltet v/erden können, gekennzeichnet durch ein Stromstoßrelais (12, 14), dessen Steuerwicklung (12) zu dem Motor (6) parallel geschaltet ist und dessen Steuerschalter (14) in einer der Verbindungsleitungen des Motors (6) und dos Umpolschalters (1) zwischen der Anschlußstelle der Steuerwicklung (12) und einer Anschlußklemme des Motors (6) liegt, sowie durch einen das Stromstoßrelais (12, 14) steuernden Schalter (13) in einer der Anschlußleitungen der Steuerwicklung (12) des Stromstoßrelais (12, 14) an eine dar Verbindungsleitungen des Motors (6) und des Umpolschalfers (1), wobei der Schalter (13) über eine vom Motor (6) angetriebene Steuereinrichtung (ll)betätigt wird und die Steuereinrichtung (11) in der Schließstellung des aus und in eine Öffnung bewegbaren Teiles (10) den Schalter (13) geschlossen, jedoch beim Öffnungsund Schließ vor gang offen hält.
2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (11) des das Stromstoßrelais (12, 14) ateuornden Schalters
(13) diesen auch in der Offnungsstellung des bewegbaren Teiles schließt.
3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 mit einem zur Steuereinrichtung des das Stromßtoörelais steuernden Schalters gehörenden Steuerglied, z.B4 einer Nockö, das in dar Schließstellung des bewegbaren Teiles den Schalter geschlossen hält, dadurch g ek en η ζ ο i c hn ο t, daß das Steuerglied (11) und dfe dasselbe bewegenden Teile dor Steuereinrichtung so ausgebildet sind, daß bei Antrieb des Motors (6) in unterschiedlicher Drehrichtung das Steuerglied (11) von seiner Schließstellung flg. 1) aus in zwei verschiedenen Richtungen bewegbar ist.
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4. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 3 für zwei verschiedene Bewegungsvorgänge, z.B. eine Schwenk- und eine Schiebebewegung des aus und in eine öffnung bewegbaren Teiles, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (6) über die Übertragungselemente (7-9) mit dem bewegbaren Teil (10) so gekoppelt ist, daß bei Bewegung des Steuergliedes (11) von der Schließstellung (Fig. 1) aus in unterschiedlichen Richtungen auch unterschiedliche Bewegungsvorgänge des bewegbaren Teiles (10) bewirkt werden.
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