DE209460C - - Google Patents
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- DE209460C DE209460C DENDAT209460D DE209460DA DE209460C DE 209460 C DE209460 C DE 209460C DE NDAT209460 D DENDAT209460 D DE NDAT209460D DE 209460D A DE209460D A DE 209460DA DE 209460 C DE209460 C DE 209460C
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- nozzles
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F22—STEAM GENERATION
- F22D—PREHEATING, OR ACCUMULATING PREHEATED, FEED-WATER FOR STEAM GENERATION; FEED-WATER SUPPLY FOR STEAM GENERATION; CONTROLLING WATER LEVEL FOR STEAM GENERATION; AUXILIARY DEVICES FOR PROMOTING WATER CIRCULATION WITHIN STEAM BOILERS
- F22D1/00—Feed-water heaters, i.e. economisers or like preheaters
- F22D1/24—Feed-water heaters, i.e. economisers or like preheaters with fire tubes or flue ways traversing feed-water vessels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Incineration Of Waste (AREA)
- Chimneys And Flues (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
"/PATENTSCHRIFT
- M 209460 -■ KLASSE 13 6. GRUPPE
MAX & ERNST HARTMANN in DRESDEN-N.
Rauchgasvorwärmer mit Heizröhren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Juli 1908 ab.
Die Erfindung betrifft einen Rauchgasvorwärmer mit Heizröhren von gleichbleibender
oder nach der Austrittsstelle der Rauchgase hin verjüngter Weite und einer auf der ganzen
Länge ohne Abstufung verlaufenden Innenwandung.
Beim Betriebe solcher Rauchgasvorwärmer ist der Wärmeübergang von den Rauchgasen
auf die Zwischenwände des Vorwärmers für
ίο die gesamte Wärmeaufnahmefähigkeit von ausschlaggebendem Einfluß, und dieser Wärmeübergang
wächst mit zunehmender Rauchgasgeschwindigkeit.
Der für hohe Rauchgasgeschwindigkeiten bestimmte, Vorwärmer gemäß der Erfindung ist
auf der Erkenntnis begründet, daß, wenn ein gasförmiger Körper mit erhöhter Geschwindig^-
keit durch eine Heizröhre hindurchgesaugt wird, vorerst eine Beschleunigungsarbeit zu
leisten ist, um die Anfangsgeschwindigkeit des Gases auf die in der Heizröhre verlangte Geschwindigkeit
zu bringen. Ferner ist die durch Überwindung der Reibung an der Wandung der Heizröhre verloren gegangene Arbeit zu
ersetzen. Ein weiterer Verlust entsteht dadurch, daß infolge der plötzlichen Geschwindigkeitszunahme
beim Eintritt in die Röhre in den Gasteilchen, welche der zu beschleunigenden Gasmenge benachbart sind, Wirbelungen
entstehen, welche Arbeit vernichten, die gleichfalls zu ersetzen ist.
Der Rauchgasvorwärmer gemäß der Erfindung ist bestimmt, den durch die eben genannten
Wirbelungen hervorgerufenen Verlust zu vermeiden, also die Summe der beim Hindurchsaugen
der Heizgase durch die Heizröhren auftretenden Widerstände auf das geringste
Maß herabzusetzen, 1 ferner die zur Beschleunigung der Gase und zur Überwindung der
Reibungswiderstände in der Röhre aufgewendete Arbeit durch Energieumsetzung unter
Vermeidung von Wirbelungen auch an der Austritt:, stelle zum Teil zurückzugewinnen.
Zu diesem Zwecke sind nach der Erfindung an der Ein- und Austrittsstelle der Heizröhren
kegelförmig nach außen sich erweiternde Düsen vorgeschaltet, welche einen allmählich sich
vollziehenden Ein- und Austritt der Gase gewährleisten. Hierdurch werden also einerseits
Wirbelungen an der Eintrittsstelle, welche einen Kraftaufwand veranlassen, verhindert, andererseits
wird durch die Anordnung der kegelförmig sich erweiternden Düsen an der Austrittsstelle
der Rauchgase die in den Gasen bei der erreichten höheren Geschwindigkeit
aufgespeicherte Strömungsenergie, anstatt in Wirbelungen verzehrt zu werden, in ähnlicher
Weise wie beim Inj ektor in Druckenergie umgesetzt. Es wird also mit gegebenem Schornsteinzuge
eine größere Rauchgasmenge mit höherer Geschwindigkeit durch die Heizröhren
geführt, als dies ohne Anfügung der kegelförmig erweiterten Düsen der Fall sein würde.
Fig. ι zeigt den neuen Vorwärmer im Längsschnitt, Fig. 2 zur Hälfte die vorderen
Mündungen der Heizröhren, zur Hälfte die Stirnansicht der vor denselben angeordneten,
kegelförmig nach außen sich erweiternden Düsen.
Die Heizröhren α haben in bekannter Weise
auf ihrer ganzen Länge eine ohne Abstufung verlaufende Innenwandung, und ihr Querschnitt
ist gemäß der Erfindung an der Ein- und Austrittsstelle der Heizgase durch vorgeschaltete
Düsen δ von kegelförmiger Gestalt erweitert. Diese Düsen sind bei vorliegender
Ausführung bei c vereinigt und münden an den Austrittsenden der Heizrohren unmittelbar
in den Abzugsschlot d. Der natürliche Zug wird im Vorwärmer durch die Saugwirkung
der nach dem Abzugsschlot d zu gelegenen Düsen b erheblich gesteigert, wodurch
die Menge der durch die Heizrohren α tretenden Rauchgase entsprechend vergrößert
wird, während gleichzeitig ein Teil der für die Beschleunigung der Rauchgase aufgewandten
Arbeit durch Energieumsetzung zurückgewonnen wird.
Die Rauchgase treten bei e in Richtung der Pfeile in die vorderen Düsen b ein und bei f
aus den hinteren Düsen b in den Schornstein d über, während das vorzuwärmende Wasser
durch den Rohrstutzen g in den Vorwärmer eintritt, ihn beispielsweise entgegen den Rauchgasen
durchströmt und bei k aus dem Vorwärmer austritt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Rauchgasvorwärmer mit Heizrohren von gleichbleibender oder nach der Austrittsstelle der Rauchgase hin verjüngter Weite und einer auf der ganzen Länge ohne Abstufung verlaufenden Innenwandung, dadurch gekennzeichnet, daß an der Ein- und Austrittsstelle der Heizrohren kegelförmig nach außen sich erweiternde Düsen angesetzt sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE209460C true DE209460C (de) |
Family
ID=471425
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT209460D Active DE209460C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE209460C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19962861A1 (de) * | 1999-12-24 | 2001-06-28 | Behr Gmbh & Co | Wärmeübertager, insbesondere Ladeluftkühler für Kraftfahrzeuge |
-
0
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Cited By (1)
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DE19962861A1 (de) * | 1999-12-24 | 2001-06-28 | Behr Gmbh & Co | Wärmeübertager, insbesondere Ladeluftkühler für Kraftfahrzeuge |
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