DE205693C - - Google Patents

Info

Publication number
DE205693C
DE205693C DENDAT205693D DE205693DA DE205693C DE 205693 C DE205693 C DE 205693C DE NDAT205693 D DENDAT205693 D DE NDAT205693D DE 205693D A DE205693D A DE 205693DA DE 205693 C DE205693 C DE 205693C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
battery
counter
voltage
compound winding
machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT205693D
Other languages
English (en)
Publication of DE205693C publication Critical patent/DE205693C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/1469Regulation of the charging current or voltage otherwise than by variation of field
    • H02J7/1492Regulation of the charging current or voltage otherwise than by variation of field by means of controlling devices between the generator output and the battery
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
— JVr 205693-KLASSE 21 c. GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. August 1907 ab.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Einstellung und selbsttätigen Regelung der Spannung elektrischer Maschinen mit Gegenkompoundwicklung, deren Spannung eine elektromotorische Kraft entgegengeschaltet ist, die von einer Sekundärbatterie erzeugt wird, und zwar derartig, daß bei einer bestimmten, der normalen Spannung entsprechenden Geschwindigkeit der Maschine kein
ίο oder nahezu kein Strom durch die Gegenkompoundwicklung fließt, jedoch bei wachsender Geschwindigkeit und also wachsender E. M. K. der Maschine Strom entgegen der Gegen-E. M. K. der Sekundärbatterie durch jene Wicklung fließt und dadurch die Erregung der Maschine mehr oder weniger schwächt, so daß die E. M. K. der Maschine hierdurch bis ungefähr zum normalen Betrage sinkt. Die Sekundärbatterie kann zur gleichzeitigen Speisung eines Netzes verwandt werden, oder kann auch, wenn ein solches Netz für gewöhnlich nur von der Dynamo gespeist werden soll, als besondere Hilfsstromquelle angeordnet sein. Ferner kann sie auch abwechselnd nach Bedarf mit einer zweiten Sekundärbatterie so zusammen arbeiten, daß die eine zu einer Zeit in einem besonderen Stromkreise direkt von der Dynamo gespeist wird, in welcher die andere dem beschriebenen Regelungszwecke dient und umgekehrt.
Damit nun die Wirkung der Gegenkompoundwicklung der Maschine, welche zwischen einem Pol des Maschinenankers und der als Gegenspannung dienenden Sekundärbatterie geschaltet ist, unabhängig wird von der Spannung, welche die Maschine an den Nutzstromkreis zu liefern hat (was natürlich für die Gegenbatterien auch andere Batteriegrößen nötig riiacht), ist, um nicht die Gegenkompoundwicklung selbst je nach den vorhandenen Betriebsverhältnissen ändern zu müssen, gemäß vorliegender Erfindung im Stromkreise zwischen dem einen Ende der Gegenkompoundwicklung und dem mit diesem verbundenen Pole der Sekundärbatterie eine Anzahl von Zellen, z. B. einfache in Schwefelsäure gesetzte Bleiplatten oder auch ein Satz von richtig formierten Sekundärelementen von . geringer Kapazität vorgesehen.
Diese Zellen bilden dann mit der Gegenbatterie zusammen die der Maschinenspannung gegengeschaltete E. M. K, Die Zahl'der Zellen läßt sich nun je nach der Größe der Gegenbatterie von Hand so einstellen, daß die Maschinenspannung eine derartige Größe hat, daß die zweite Batterie aufgeladen werden kann, und gleichzeitig die Gegenkompoundwicklung, ohne selbst verändert zu sein, für die eingestellte Maschinenspannung die selbsttätige Regelung der Nutzsparlnung übernimmt.
Die Gegenkompoundwicklung kann von geringem Widerstände sein, um in der gewünschten Weise bei einer vorherbestimmten, an ihren Enden auftretenden, beliebig kleinen Spannungsdifferenz von z. B. 2 Volt in Wirksamkeit zu treten.
Die Erfindung ist besonders für Generatoren zur Beleuchtung von Eisenbahnwagen geeig-
net, aber auch für andere Anlagen, wo Motoren und andere Kraftübertragungen an dem von der Dynamomaschine bzw. von der Sekundärbatterie gespeisten Netze liegen.
Die beigegebene Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Erfindung in schematischer Darstellung. Der Generator ist mit α bezeichnet, die Nebenschlußwicklung des Feldmagneten mit b, die Gegenkompoundwicklung
ίο mit c, die eine Sekundärbatterie, deren E. M. K. der des Generators in def Windung c entgegenwirkt und die nebenbei das Netz g speist, mit d. Die andere Sekundärbatterie h ist auf Ladung geschaltet und hierzu mit den Bürsten α1 und a2 des Generators verbunden; sie kann durch den Umschalter i mit der Batterie d vertauscht werden. Ein selbsttätiger Ausschalter k, der durch einen Zentrifugalregler m geregelt wird, öffnet den Stromkreis der Dynamomaschine, wenn die Ankergeschwindigkeit unter den Betrag fällt, der zur Speisung der einen Sekundärbatterie nötig ist. Der gemäß vorliegender Erfindung angeordnete Ergänzungssatz von Sekundärelementen ist mit η bezeichnet. Mit Hilfe des Schalters p können je nach Bedarf ein oder mehrere der genannten Elemente ein- oder ausgeschaltet werden.
Es leuchtet ein, daß bei gegebenem Widerstände der Gegenkompoundwicklung c an ihren Enden ein bestimmter Spannungsunterschied auftreten muß, damit ein genügender Strom hindurchfließen kann. Diese Wicklung muß ferner, um wirksam zu sein, die gewünschte regelnde Wirkung schnell hervorbringen, sobald der oben genannte Spannungsunterschied nur wenig überschritten ist. Damit nun nicht bei gegebener Umdrehungsgeschwindigkeit der Dynamomaschine ein übermäßiger Spannungsunterschied auftreten kann, wenn die hierbei verwendeten Batterien d und h z. B. durch Batterien niederer Spannung ersetzt werden, . können, wie oben angegeben, ein oder mehrere Sekundärelemente η aus dem Stromkreise ausgeschaltet werden. Die Spannung an den Bürsten der Maschine wird entsprechend herabgesetzt, und der für die selbsttätige Regelung an den Enden der Gegenkompoundwicklung c nötige Spannungsunterschied braucht nicht geändert zu werden. In ähnlicher Weise können, wenn die Netzspannung erhöht werden soll und Sekundärbatterien höherer Spannung an Stelle von Batterien niederer Verwendung finden, ein ödere mehrere der Elemente η in den Stromkreis der genannten Gegenkompoundwicklung eingeschaltet werden.
Auf diese Weise kann die Maschine das Netz g mit Strom der gewünschten konstanten Spannung versorgen.
Ob die Gegenkompoundwicklung nur an einigen der Pole oder an allen Polen der Maschine angebracht wird, ist für das Wesen der Erfindung belanglos.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:
1. Einrichtung zur Einstellung und selbsttätigen Regelung der Spannung elektrischer Maschinen mit Gegenkompoundwicklung, denen eine Akkumulatorenbatterie entgegengeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Maschine vermittels einer zwischen die Gegenkompoundwicklung und die .Gegenbatterie geschalteten, von Hand einstellbaren Regelungsvorrich- · tung ohne Änderung der Gegenkompoundwicklung zur Stromlieferung bei verschiedenen gewünschten Spannungen ohne Beeinflussung der Selbstregelung auf Konstanthaltung der jeweilig gewählten Spannung verwendet werden kann.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Regelungsvorrichtung aus einer Anzahl von Sammlerzellen besteht.
3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Batterie mit zur Speisung des Netzes herangezogen und gegen eine zweite Batterie ausgewechselt wird, die gegebenenfalls von der Dynamomaschine geladen wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT205693D Active DE205693C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE205693C true DE205693C (de)

Family

ID=467924

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT205693D Active DE205693C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE205693C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE205693C (de)
AT40262B (de) Einrichtung an elektrischen Maschinen zur Konstanthaltung der Spannung bei Geschwindigkeitsänderungen.
DE247228C (de)
DE205302C (de)
DE176822C (de)
DE105984C (de)
AT25582B (de) Gleichstromnebenschlußgenerator mit zusätzlicher Erregung.
DE567769C (de) Einrichtung zum selbsttaetigen Laden elektrischer Akkumulatorenbatterien
DE388898C (de) Dynamoelektrische Maschine
DE137923C (de)
DE139282C (de)
DE176429C (de)
DE301404C (de)
DE160106C (de)
AT97325B (de) Elektrische Fahrzeugbeleuchtungsanlage.
DE349800C (de) Mit einer Akkumulatorenbatterie zusammenarbeitende, nach Bedarf als Motor oder Generator laufende, sich selbst regelnde mehrpolige Dynamomaschine mit Ringwicklung
AT93368B (de) Elektrische Fahrzeugsbeleuchtungsanlage mit Sammlerbatterie und einem Generator von wechselnder Drehzahl.
DE152480C (de)
DE244223C (de)
DE806799C (de) Einrichtung zur elektrischen Stromversorgung von Verbrauchern, insbesondere von Beleuchtungsnetzen in Eisenbahnwagen
DE216955C (de)
DE173647C (de)
DE49364C (de) Verfahren und Einrichtungen zur selbstthätigen Regulirung der Strombewegung in elektrischen Strömvertheilungsanlagen
DE370309C (de) Beleuchtungsanlage fuer Fahrzeuge
DE710074C (de) Widerstandsbremsschaltung mit Selbst- und Fremderregung sowie mit einer Kompoundierung durch einen vom Ankerstrom durchflossenen, zugleich im Erregerstromkreis liegenden Widerstand, insbesondere fuer elektrisch betriebene Fahrzeuge