DE2049629A1

DE2049629A1 - Speicher schwungrad

Info

Publication number: DE2049629A1
Application number: DE19702049629
Authority: DE
Inventors: Helmut 5000 Köln Adelhofer
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1970-10-09
Filing date: 1970-10-09
Publication date: 1972-04-13

Description

Speicherschwungrad Die Erfindung betrifft ein Speioherschwungrad insbesondere fUr Notstromaggregate, das in ausgegossenen Gleitlagern gelagert ist Rotierende Speicherschwungräder besitzen eine kinetische Energie, die bei größeren Rädern und höheren Drehgahlen, wie aie 1. B. bei Verwendung in Sofortreserve- oder Schnellboroitschaftsaggregsten eingesetzt werden, eine solche Größe erreicht, daß ein schnelles Abbremsen tu Falle eines Lagerschadens nicht mehr möglich ist. Das ist der Ball, wenn die Lagerung des Speicherschwungrades derart funktionsuntüchtig geworden ist, daß ein normales Auslauien der Anlage wegen der dafür notwendigen Zeit nicht mehr möglich ist. Selbat durch eine eventuelle vorhandene Lagertemperaturüberwachung können die Folgeschäden nicht vermieden werden, da der normale Ab- @ bretuavorgang bzw. der Auslauf der Anlage twar automatisch unter Abschaltung der elektrischen Verbraucher einsetzt, aich dann aber Je nach Drehzahl und Größe des Rades über einen mehr oder weniger langen Zeitraum erstreckt, während dem -die Speicherschwungradlager restlos zerstört werden können und das Speicherschwungrad Beschädigungen größten Ausmaßes an der Anlage und an umgebenden Teilen anrichten kann.
Der erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Hitteln eine selbsttätig wirkende Vorrichtung zu schaffen, durch die das Speicherschwungrad bei einen Lagerschaden in kurser Zeit abgebremst wird. Sie wird erfindungsgenäß bei einem Jotstromaggregat der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß au Umfang des Speicherschwungrades unterhalb der horizontalin ebene durch die lagerachse Bremsbscken in einem so g»-ringen Abstand von der Umfangefläche des Speicherschwungrsdes angeordnet sind, daß das Speicherschwungrad bei Absenkung um höchstens der Stärke des Lagerausgusses an den Brensbacken zur Anlage gelangt.
Bei Lagerschäden wird die lagertemperatur so hoch, daß der aus Lagermetall bestehende Lagerausguß von einigen Millimetern Stärke ausläuft. Das Speicherschwungrad senkt sich infolgedessen um einen geringen Betrag ab und kommt an den Bremsbacken zur Anlage, von denen es unter Einwirkung des Eigengewichtes abgebremst wird, bevor weitere Folgeschäden auftreten können. Um den Abstand zwischen den Browbacken und dem Spoichorschwungrad möglichst klein halten zu können, iet es zweckmäßig, daß die Bremsbacken einstellbar sind. Ferner ist es vorteilhaft, daß der Abstand iwisohen den Halterungen der Bremsbacken und den Umfang des Speicherschwungrades in Drehrichtung des Speicherschwungrades abnimmt. Man erreicht dadurch, daß sich die Bremsbacken im Notfall nicht aus ihren Halterungen lösen können, selbst wenn ihre Befestigungselemente der Belastung nicht standhalten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
Mit 1 ist ein Speicherschwungrad bezeichnet, das in ausgegossenen Gleitlagern 2 gelagert ist. Der Iaugerausguß 3 der Gleitlager 2 hat eine Stärke 4. Unterhalb der horizontalen Ebene 5 durch die lagerachse sind Bremabacken 6 mit Reibbelegen 7 in einen so geringen Abstand 8 von der Umfangsfläche 9 des Speicherschwungrades 1 angeordnet, daß des Speicherschwungrad 1 bei Absenkung um höchstens der Stärke 4 des Lagerausgusses an den Reibbelegen 7 der Bremsbacken 6 sur Anlage gelangt. Die Bremsbacken 6 sind lit Relterungen 10 eines Grundgestells 11 fest verbunden. Dabei nimmt der Abstand zwischen den Halterungen 10 der Bremsbacken 6 und den Umfang 9 des Speicherschwungrades 1 in Drehrichtung 12 des Speicherschwungrades 1 ab. Den Abstand 8 der Reibbelege 7 der Breoobacken 6 vom Umfang 9 des Speicherschwungrades 1 iet durch Stellschrauben 19 einstellbar.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e :

Speicherschwungrad, insbesondere für Notstromaggregats, das in ausgegossenen Gleitlagern gelagert ist, daduroh gekennzeichnet, daß am Umfang des Speicherschwungrades (1) unterhalb der horizontalen Ebene (5) durch die lagerachse Bremsbacken (6) in einem so geringen Abstand (8) von der Umfangsfläche (9) des Speioherechwuagradea (1) angeordnet sind, daß das Speicherschwungrad (1) bei Absenkung um höchstens der Stärke (4) des lagerausgusses (3) an den Bremsbacken (6) zur Anlage gelangt.
2. Sp.icherschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (8) der Bremsbacken (6) von der Umfangsfläche (9) des Speicherschwungrades (1) einstellbar ist.
3. Speicherschwungrad nach Anspruch 1 oder 2, daduroh gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen den Halterungen (10) der Brensbacken (6) und der Umfangsfläche (9) des Speicherschwungrades (1) in Drehrichtung (12) des Speicherschwungrades (1) abnimmt.

L e e r s e i t e