DE2046195B2 - Vorrichtung zum Aufkratzen von Gewässerböden - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufkratzen von Gewässert-'den, insbesondere von Flußbetten im Bereich von Flußmündungen, umfassend eine von einem Motorschilf, z. B. einem Schlepper, gezogene Egge.

Es sind bereits Eggen der vorstehend genannten Art bekannt, um z. B. die Flußbette durch Aufkratzen des sich ablagernden Schlicks zu bearbeiten. Der aufgekratzte Schlick wird durch den Wasserstrom mitgeführt und lagert sich an entfernteren, allgemein tieferen Stellen ab. Die bekannten Vorrichtungen der eingangs genannten Art können nicht zum Aufkratzen von Gewässerböden in geringer Wasser!iefe verwendet werden, da es nicht möglich ist. sie horizontal anzuheben, ohne daß ein die Kggc mit dem Schiff verbindendes Gestänge an dem Schiffsboden und insbesondere an dem Schiffsschrauben- und Steuerruderschutz anstößi.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die auch in Gewässern mit einer annähernd dem Tiefgang des Schiffes entsprechenden Gewässertiefe einsetzbar ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Egge ein an sich bekanntes, zwei Elemente umfassendes Gestänge aufweist, deren eine Enden unter Bildung eines Winkels miteinander verbunden sind und deren jeweils andere Enden mit einem Kratzer verbunden sind, daß sie miteinander verbundenen Enden der Elemente die Befestigungsstelle für Befestigungsseile zur Befestigung der Egge an dem Kiel des Schiffes bilden und daß an dem Kratzer direkt ein Zugglied in Form eines Seils oder einer Kette befestigt ist, das mit einer auf dem Schiff angeordneten

ίο Hebevorrichtung verbunden ist, wobei der zwischen den beiden Elementen des Gestänges gebildete Winkel und ihre Länge so gewählt sind, daß die Egge anhebbar ist, ohne am Boden, der Schraube oder dem Ruder des Schiffes anzuschlagen.

Irr, folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Egge gemäß der Erfindung,

Fig. 2 eine schematische Darstellung der an einem Schlepper befestigten Egge, die einen Boden aufkratzt, der sich in einer Tiefe befindet, die im wesentlichen der des Tiefgangs des Schleppers entspricht.

Wie in Fig. 1 gezeigt ist, besteht die Egge aus einem Kratzer 1 und einem Gestänge 2. Das Gestänge 2 besteht aus zwei Elementen 2¹ und 2² in df?r Form von Stangen. Die einen Enden 3¹, 3² der Stangen sind miteinander verbunden und die anderen Enden 4'. 4² lindan den Enden 5 und 6 des Kratzers 1 befestigt.

ίο Die Enden 3', 3², die verbunden sind, bilden die Befestigungsstelle 7 zur Befestigung der Egge mittels Befestigungsseilen 8,9 an einem Schiff (F i g. 2).

Zwei Verstärkungsstangen 10, 11 verbinden die Stangen 2¹,2² mit der Egge 1 und haben die Aufgabe, die

3"i Festigkeit der Egge zu erhöhen.

Wie F i g. 2 zeigt, wird die Egge gemäß der Erfindung unter einem Schiff mittels der Kabel bzw. Seite 8, 9 ün der Befestigungsstelle 7 befestigt.

Die Egge wird außerdem mit einem -ilabel oder einer

Kette 12 mit dem Schiff verbunden, die mittels Ösen 13, die oben an den Enden des Kratzers angeordnet sind, direkt an dem Kratzer befestigt ist.

Eine Hebevorrichtung 14 ermöglicht es. die Egge entsprechend der Tiefe der zu bearbeitenden Böden zu heben oder zu senken.

Aufgrund der winkeligen Anordnung der Stangen bzw. Elemente 2', 2² des Gestänges und bei geeigneter Länge dieses Gestänges kann die F.gge horizontal gehoben werden, ohne daß das Gestänge an dem Schiffsboden, der Schiffsschraube oder dem Ruder anstößt.

Daiier können Böden, deren Tiefe im wesentlichen dem Tiefgang des Schiffes entspricht, mittels der Egge gemäß der Erfindung aufgekratzt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zum Aufkratzen von Gewässerböden, insbesondere von Flußbetten im Bereich von Flußmündungen, umfassend eine von einem Motorschiff, z. B. einem Schlepper, gezogene Egge, dadurch gekennzeichnet, daß die Egge ein an sich bekanntes, zwei Elemente (2¹, 2²) umfassendes Gestänge (2) aufweist, deren eine Enden (3¹—3²) unter Bildung eines Winkels miteinander verbunden sind und deren jeweils andere Enden (4¹, 4²) mit einem Kratzer (1) verbunden sind, daß die miteinander verbundenen Enden (3',3²)der Elemente (2¹,2²) die Befestigungsstelle für Befestigungsseile (8, 9) zur Befestigung der Egge an dem Kiel des Schiffes bilden und daß an dem Kratzer (1) direkt ein Zugglied (12) in Form eines Seils oder einer Kette befestigt ist, das mit einer auf dem Schiff angeordneten Hebevorrichtung (14) verbunden ist, wobei der zwischen den beiden Elementen (2^!, 2²) des Gestänges (2) gebildete Winkel und ihre Länge so gewählt sind, daß die Egge anhebbar ist, ohne am Boden, der Schraube oder dem Ruder des Schiffes anzuschlagen.