DE2044818A1 - Schalteinrichtung fur Gangwechsel, Bremsen o dgl für Fahrrader o Fahrzeuge - Google Patents

Description

• PATENT- UND GEBRAUCHSMUSTERHILFSANMELDUNG Schalteinrichtung für Gangwechsel, Bremsen o. dgl.
• rür Fahrräder o. ä. Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrichtung mit überdeckendem Gehäuse für Gangwechsel, Bremsen o. dgl. für Fahrräder o. ä. Fahrzeuge, zur Befestigung am Rohrrahmen, vorzugsweise Doppel-Rohrrahmen des Fahrzeuges, bestehend aus einem in der Ebene des Rohrrahmens schwenkbaren Schalthebel, der zugleich auch eine Gang-Schaltanzeige mit einem Sichtfenster für Schaltmarkierungen betätigt.
• Es ist bereits eine Schalteinrichtung bekannt, bei der die Schaltanzeige aus einer Platte mit Schaltmarken besteht, die unter einem Sichtfenster im Gehäuse verschiebbar angebracht ist. Die Anzeigeplatte ist mit dem Schaltzug verbunden, wird also jeweils nur um den verhältnismäßig geringen Weg, den der Schaltzug auszuftlhren hat, verschoben. Infolgedessen kdnnen die in Verschieberichtung in einer Reihe angebrachten Schaltmarken nur verhältnismäßig klein sein, wodurch die Erkennbarkelt der Schaltanzeige beeinträchtigt wird.
• Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Schaltanzeige so auszugestalten, daß ungeachtet des mehr oder weniger geringen Schaltzugweges die Schaltmarken dennoch verhältnismäßig groß und deutlich erkennbar slnd.
• Gemäß der Erfindung besteht eine Lösung dieser Aufgabe darin, daß die Schaltanzeige als unterhalb der Gehäuseabdeckung dreh- bzw.
• schwenkbar angeordneter, mit dem Schalthebel in Wirkverbindung stehender Zylinder bzw. Teilzylinder mit darauf gestafrelt angebrachten Schaltmarkierungen ausgebildet ist.
• Auf diese Weise kann die Schaltanzeige als solche größer und damit besser erkennbar ausgestaltet werden, da sich die in der Betätigungseinrichtung vorhandenen Hebelarme ohne weiteres vergrö-Bern lassen.
• Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Schalt-Anzeigezylinder an der Trägerplatte der Schalteinrichtung gelagert ist, günstig kann es auch sein, wenn der Schalt-Anzeigezylinder am Gehäuse mittels an dessen Innenseite angeformter Zapfen gelagert ist.
• Für eine exakte Schaltanzeige mit verhältnismäßig großem Schaltweg dient das Merkmal, daß der Schalthebel mittels eines an seinem unteren Ende angelenkten Gestänges mit dem Schalt-Anzeigezylinder verbunden ist.
• Ebenso aber ist es auch möglich, daß der Schalthebel der Schalteinrichtung mittels eines Seilzuges mit dem unter Einwirkung einer Rückholfeder stehenden Schalt-Anzeigezylinder verbunden ist.
• Weitere vorteilhafte Einzelheiten und Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispieles. Es zeigen Fig. 1 eine Schalteinrichtung mit erfindungsgemäß ausgestalteter Schaltanzeige bei teilweise dargestelltem Gehäuse und angedeutetem Rohrrahmen im Längsschnitt; Fig. 2 eine Schalteinrichtung mit erfindungsgemäßer Schaltanzeige in Draufsicht, teilweise geschnitten.
• In den Figuren ist mit 1 ein Schalthebel mit einem Grffstück 2 bezeichnet, der an einer Trägerplatte 3 mittels eines Zapfens 4 schwenkbar befestigt ist. An der Trägerplatte 3 der im Ausfilhrungsbeispiel gezeigten Schalteinrichtung, die zur Betätigung einer Mehrgang-Schaltnabe dient, sind Schaltrasten 5 vorgesehen, denen eine Rastkugel 6 im Schalthebel 1 zugeordnet ist. Die Schalthebel- Trägerp-latte 3 ist senkrecht stehend angeordnet zwischen den Rohren eines Doppel-Rohrrahmens. Die Trägerplatte 3 ist dabei einstückig ausgebildet mit einer unteren Anlageplatte 7 verbunden1 die beiderseits des Hebeldrehzapfens 4 mit winkelig abgebogenen FührungsteJien 8 und 9 versehen ist, welche von unten zwischen die Rahmenrohre greifen. Zur Halterung am Rohrrahmen des Fahrzeuges dient eine Gegenspannplatte 10, welche mittels Schrauben 11 mit der Anlageplatte 7 verspannt ist.
• Die Schalteinrichtung, bei der der am unteren Ende des Schalthebels 1 einzuhängende Schaltzug als nicht zur Erfindung gehörig weggelassen wurde, ist überdeckt von einem nur teilweise gezeichneten Gehäuse 12, welches an der Gegenspannplatte 10 bçfestigt ist. In diesem Gehäuse, welches einseitig, d. h. in Fahrtrichtung, verlängert, ausgebildet ist, befindet sich ein Sichtfenster 13, ggf. mit einer vergrößernden durchsichtigen Abdeckung versehen, für die Schaltanzeige.- Diese Schaltanzeige besteht aus einem schwenkbaren Zylinderteil 14, welcher auf dem Mantelteil Schaltmarken 15, in diesem Bespiel Ziffern für die Gangschaltstufen, trägt. Die Schaltmarken sind nebeneinander gestaffelt angeordnet und erscheinen je nach Schwenkstellung des Anzelgezylinders nacheinander einzeln in dem Sichtfenster 13, welches entsprechend breit bemessen ist. Der Anzeigezylinder 14 ist Im Gehäuse 12 durch beider8eitige Zapfen gelagert, wie insbesondere Fig. 2 erkennen läßt.
• - Es ist aber auch möglich, die Lagerung an der Schalthebel-Trägerplatte bzw. der entsprechend verlängerten und geformten Anlageplatte mit Führungsteil 8* vorzusehen. - Die Bewegung des Schalthebels 1 wird mittels eines Gestänges 16 auf den Anzeigezylinker übertragen, wie insbesondere Fig. 1 erkennen låßt. Dazu ist am Schalthebel 1 am Einhängeende für den Schaltzug ein Anlenkzapfen vorgesehen für das Gestänge 16, welcher andererseits am Anzeigezylinder unterhalb von dessen Schwenkzapfen angelenkt ist.
• Durch entsprechende Bemessung der Verlängerung des Hebels 1 für die Betätigung des Gestänges 16 und auch des in Art eines Doppelhebels betätigbaren Anzeigeteilzylinders 14 ist es möglich, den * und Teil 10 Ausschlag am Anzeigezylinder verhältn'smäßig groß zu erhalten, was für eine deutliche Schaltanzeige günstig ist. Zur Betätigung des Anzeigezylinders 14 Ist es auch denkbar, anstelle eines Gestänges einen Sellzug mit entsprechender Rückholfeder am Anze gezylinder zu verwenden. Bel dieser Ausgestaltung der Betätigungselemente für den Anzeigezylinder ist es möglich, die Anlenkpunkte am Schalthelbel 1 wie auch am Anzeigezylinder 14 oberhalb der jeweiei gen Drehpurikte anzuordnen.
• Vorteilhaft wird der Anzeigezylinder 14 aus ejnem Kunstoff gespritzt, ebenso w:e auch das Gehäuse 12 zweckmäßig aus Kunststoff gefertigt ist.
• Die Erfindung ist nicht an das beschriebene und dargestellte Ausführungsbeispiel gebunden, sondern kann Im Rahmen der Erfindung konstruktiv abgeZandelt werden. Ferner beschränkt sich die Erfindung nicht auf die in den Ansprüchen definierten Maßnahmen, sondern es wird darüber hInaus für alles in den Unterlagen Offenbarte Schutz beansprucht, soweit dies neu, fortschrittlich und erfinderisch ist.

Claims (6)

Patentansprüche zu Register 10889

1. Schalteinrichtung mit überdeckendem Gehäuse für Gangwechsol, Bremsen oder dgl, zur Fanrrädo.r oder ähnliche Fahrzeuge, zur Befestigung am Rohrrahmen, vorzugsweise. Doppel-Rohrrahren des Fahrzeuges, bestehend aus einem in der Ebene des Rohrrahmens schwenkbaren Schalthebel, der zugleich auch eine Gang-Schaltanzeige mit einem Sichtfenster für Schaltmarkierungen betätigt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltanzeige. als unterhalb der Gehäuseabdeckung dreh- bzw. schwenkbar angeordneter, mit dem Schalthebel in Wirkverbindung stehender Zylinder bzw.

Teilzylinder mit darauf gestaffelt angebrachten Schaltmarkierungen ausgebildet ist.

2. Schalteinrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltstufen-Anzeigezylinder an der Trägerplatte der Schalteinrichtung gelagert ist.

3. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltstufen-Anzeigezylinder am Gehäuse mittels an dessen Innenseite angeformter Zapfen gelagert ist.

4. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltstufen-Anzeigezylinder an der Gegenspannplatte der Trägerplatte gelagert ist.

5. Schalteinrichtung nach Anspruch 1 und einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel mittels eines an seinem unteren Ende angelenkten Gestänge mit dem Schaltstufen-Anzeigezylinder verbunden ist.

6. Schalteinrichtung nach Anspruch l und einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel der Schalteinrichtung mittels eines Seilzuges mit dem unter Einwirkung einer Rückholfeder stehenden Schaltstufen-Anzeigezylinder verbunden ist.