DE697790C - Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahr- und Motorraeder - Google Patents

Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahr- und Motorraeder

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Publication number
DE697790C
DE697790C DE1939F0086755 DEF0086755D DE697790C DE 697790 C DE697790 C DE 697790C DE 1939F0086755 DE1939F0086755 DE 1939F0086755 DE F0086755 D DEF0086755 D DE F0086755D DE 697790 C DE697790 C DE 697790C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wise
rack
arm
bowden cable
motorcycles
Prior art date
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Expired
Application number
DE1939F0086755
Other languages
English (en)
Inventor
Alfons Fein
Christian Fein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ALFONS FEIN
CHRISTIAN FEIN
Original Assignee
ALFONS FEIN
CHRISTIAN FEIN
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Filing date
Publication date
Application filed by ALFONS FEIN, CHRISTIAN FEIN filed Critical ALFONS FEIN
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Application granted granted Critical
Publication of DE697790C publication Critical patent/DE697790C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05Direction indicators
    • B62J6/055Electrical means, e.g. lamps
    • B62J6/056Electrical means, e.g. lamps characterised by control means
    • B62J6/057Automatic activation, e.g. by sensors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05Direction indicators
    • B62J6/052Mechanical means, e.g. rotating arms
    • B62J6/054Mechanical means, e.g. rotating arms operated manually

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

  • Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder Die Erfindung bezieht -sich auf eken Fahrtrichtun;gsanzeiger für Fahr- und Motorräder, bei dem der eingtückigte Weiserarm im. einem an der Lenkstange befestigten Gehäuse gelagert ist und durch sein Stellglied in die linke oder rechte An2eigestellung verschoben werden kann, wobei die Beleuchtung des Weiserarmes bei dessen Verschieben selbsttätig ein- und ausgeschaltet wird.
  • Es ist schon vorgeschlagen, den einstückig ,en Weiserarm als. Zahnstange .auszubilden und ihn von einer entfernt liegenden Stelle aus mittels eines übertragungsgliedes, z. B. eines Bowdenzuges, seitlich zu verschieben.
  • Diese bekannten Anordnungen werden den Anforderingen Beines Fahrtrichtungsanzeigers an Sicherheit und Einfachheit der Bedienung und des Aufbaues, Haltbarkeit und guter Sichtlage des Weiserarmes nicht gerecht. Entweder ruß bei ihnen die Hand bei der Betätigung des Weisere von dem Lenkstangengriff entfernt werden, oder sie hat eine verkxlampfte und zu große Bewegung auszuführen, oder die Einrichtung ist zu sperrig und nicht betriebssicher :genug gebaut. Die Weiser haben eine schlechte Sichtlage, und es werden unter Erschwerung der Unterbringung anderer Schalteinrichtungen beide LenUtangenenden mit Beschlag belegt, oder aber die Anbringung der Vorrichtung an Lenkstangen gewisser Bauarten ist schwierig oder unmöglich.
  • Alle diese Nachteile werden gemäß, der Erfindung dadurch beseitigt, daß, der zur Verschiebung des einstückigen Weis'erarmes dienende Bowdmizu;g von .dem einen als Drehgriff ausgebildeten Lenkstangenhandgriff mittels eines in einer Schraubennut sich führenden.-Kulissensteines betätigt wird und auf eine schräggeführte Zahnstange reinwirkt, die mit einem Ritzel 'kämmt, dessen Drehung, über ein fe§t mit ihm verbundenes großes Zahnrad auf den :eine Zahngtagge aufweisenden Wei@erarm übersetzt wird.
  • Bei einem solchen Fahrtrichtungsanzeiger kann die Betätigung es exnstückigen Weiserarmes nach beiden Richtungen von einem einzigen Handgriff aus erfolgen. Die Hand kann dabei .geschlossen an dem Handgriff verbleiben, ohne daß die Finger bewegt werden. Es ist nur eine kleine Drehung es Handgriffs nach der einen oder anderen Seite erforderlich. Die Vorrichtung kann infolge des eingeschalteten Bowdenzuges an jeder beliebigen Lenkstange angebracht werden ohne Rücksicht auf die Richtung der Handgriffe. Dabei ist in jedem Fall eine gute Sichtlage des Weiserarmes erzielbar. Schließlich besteht die Möglichkeit, alle beweglichen Teile einzukapseln und vor jeder mechanischen Beschädigung zu schützen.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. i eine teilweise geschnitten dargestellte Vorderansicht der Vorrichtung, Fig.2 eine dazugehöt-ige Oberansicht, teilweise im Schnitt, Fig.3 eine Unteransicht des Weiserarmes in seinem Gehäuse und Fig. 4. einen Schnitt mach der Linie IV-IV der Fig. i von oben gesehen.
  • An der Vorderseite der Lenkstange i ist ein an beiden Enden offenes Gehäuse 2 von rechteckigem Querschnitt, z. B. durch Anschweißen oder Anlöten, befestigt. Das Gehäuse nimmt einen einstückigen Weiserarm 3 auf. In dem Hohlraum des Weiserarmes befinden sich an den beiden Enden Signallampen q., deren Licht durch die durchsichtig oder durchscheinend gehaltenen, vorzugsweise rot gefärbten Seitenwände des Weiserarmes hindurchleuchtet. An der Unterseite weist der Weiserarm 3 eine Verzahnung 5 auf, in die ein Zahnrad 6 eingreift. Dieses isst in den Seitenwänden einer Ausbuchtung 7 des Gehäuses 2 :gelagert. Mit dem Zahnrad 6 ist ein Ritzel8 fest verbunden, das mit einer Zahnstange 9 kämmt, die in einer schräg angeordneten Führung i o gleitet. An das obere Ende der Zahnstange 9 ist ein. Bowdenzug i i oder ein anderes geeignetes übertragungsmittel angeschlossen. Das andere Ende des Bowdenzuges greift an einen Stein 12 an, der m einem geraden Schlitz 13 der Lenkstange i geführt ist. Eine .auf dem Stein sitzende Rolle i ¢ arbeitet mit einer Spiralnut 15 einer Hülse 16 zusammen, die zwischen zwei festen Bunden 17 und 18 des Handgriffs drehbar angeordnet ist und mit der Handgriffhülse i9 in fester Verbindung steht. Durch Drehen der Hülse 19 wird der Stein i 2 in dem Schlitz 13 hin und her bewegt. Dabei wird diese Bewegung durch den Bowdenzug i i auf die Zahnstange 9 übertragen, welche unter Vermittlung des Ritzels 8, des Zahnrades 6 und der Verzahnung 5 den Weiserarm 3 hin und her schiebt. Wenn der Stein 12 in der Mitte des Schlitzes 13 steht, nimmt der Weiserarm 3 .eine Mittellage ein, in der er vollständig durch das Gehäuse 2 verdeckt ist. Wird nun dem Handgriff i9 eine Linksdrehung von etwa 9o" .erteilt, so gelangt der Stein i--> an das vordere Ende des Schlitzes 13, wobei der Weiserarm 3 auf der linken Seite aus dem Gehäuse 2 heraustritt und in die linke Anzeigestellung gelangt.
  • Wird dagegen dem Handgriff i 9 aus der Mittellage heraus eine Rechtsdrehung von etwa 9o° erteilt, so geht der Weiserarm 3 in die rechte Anzeigestellung (vgl. die Darstellungen in den Fig. i und 2j.
  • An dem Handgriff 19 oder einem der mit diesem zwangsläufig verbundenen Teile kann eine nachgiebige Sperrung angebracht werden, durch welche die Teile in ihrer Mittellage nachgiebig gehalten bleiben, sobald sie in diese eingestellt werden.
  • Die Übertragung zwischen dem Drehhandgriff und der Zahnstange 9 kann natürlich auch durch andere Mittel als durch ,einen Bowdenzug :erfolgen, z. B. durch Hebelübertragung, Seilzug u. dgl. Auch kann die Führung des Bowdenzuges i i statt innerhalb der Lenkstange außerhalb derselben oder zumTeil innerhalb des zu diesem Zweck entsprechend erweiterten Gehäuses 2 erfolgen.
  • In bekannter Weisse werden die in dem Weiserarm befindlichen elektrischen Lampen 4. zum Leuchten ;gebracht, sobald der Weiserarm seine Anzeigestellungen einnimmt. Zu diesem Zweck sind an den Enden des Weiserarmes 3 (Fig. 3) unten neben der Zahnstange 5 Kontakte 2o vorgesehen, die je mit der Lampe q. an dem entgegengesetzten Ende des Weiserarmes in leitender Verbindung stehen. Die Lampen q. sind gemeinsam an die Masse des Weiserarmes 3 leitend angeschlossen, an welcher der eine Pol der Stromquelle, z. B. einer Batterie, liegt. Der andere Pol- der Batterie liegt an einem Kontakt 21, der isoliert in der Mitte des Gehäuses 2 angeordnet ist.
  • Sobald der Weiserarm in eine Anzeigestellung geht, stellt der zugehörige, an dem entgegengesetzten Ende des Weiserarmes 3 sich befindende Kontakt 2o den Stromschluß mit. dem Kontakt 21 her, so daß die entsprechende Lampe aufleuchtet. Verläßt der Weiserarm die Anzeigestellung, so wird die Lampe sofort ausgeschaltet.
  • Die Kontakte 2o, 2i können federnd ausgebildet sein, so daß sie gleichzeitig zur Stoßdämpfung für die Bewegung des Weiserarmes 3 dienen. Diese Kontaktvorrichtung ist nicht Gegenstand der Erfindung.
  • An Stelle der Drehung des Handgriffs i 9 kann auch eine andere Bewegung des Handgriffs treteng z. B. eine Verschiebung, ein Zusammendrücken o. dgl., um den Kulissenstein 12 und mithin den Weiserarm 3 in der erforderlichen Weise anzutreiben.
  • Um die äußeren Abmessungen der Vorrichtung zu verkleinern, kann statt der @einfachen. Über setztu@g zwischen den Zahnrädern 6 und 8 eine doppelte Übersetzung verwendet werden. Das Gehäuse 2 kann in bekannter Weise mit der Lenkstange i zusammengelegt # werden, so daß der Weiserarm 3 sich in dem Hohlraum der Lenkstange bewegt und aus entsprechenden öffnungen .derselben heraustritt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder mit einem an der Lenkstange des Rades in einem Gehäuse gelagerten einstückigen und als Zahnstange ausgebildete n. Weiserarm, der von einer entfernten Stelle aus mittels übertragen gsglieder, z. B. eines Bowdenzuges, nach beiden Richtungen verschoben - werden kann, und dessen Innenbeleuchtung -beim Verschieben des Weiserarmes selbsttätig ein- und ausgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Bowdenzug (i i ) von dem einen als Drehgriff ausgebildeten Lenkstan.genhandgriff (i 9) mittels eines in einer Schraubennut (15) sich führenden Kulissensteines (i2) betätigt wird und auf eine schräg geführte Zahnstange (9) einwirkt, die mit einem Ritzel (8) kämmt, dessen Drehung überein fest mit ihm verbundenes ,großes Zahnrad (6) auf den eine Zahnstange (5) aufweisenden Weiserarm übersetzt wird.
DE1939F0086755 1939-05-09 1939-05-09 Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahr- und Motorraeder Expired DE697790C (de)

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DE1939F0086755 DE697790C (de) 1939-05-09 1939-05-09 Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahr- und Motorraeder

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE697790C true DE697790C (de) 1940-10-23

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ID=7114762

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1939F0086755 Expired DE697790C (de) 1939-05-09 1939-05-09 Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahr- und Motorraeder

Country Status (1)

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DE (1) DE697790C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021105952A1 (de) 2021-03-11 2022-09-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Neigefahrzeug mit Heckanordnung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102021105952A1 (de) 2021-03-11 2022-09-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Neigefahrzeug mit Heckanordnung

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