DE2035805B2

DE2035805B2 - Anordnung des Vorratsbehälters für das hydraulische Arbeitsmittel an einem Motorfahrzeug, insbesondere land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbarem Fahrzeug mit hydraulischer Kraftübertragungseinrichtung und einer Überschlagschutzvorrichtung

Info

Publication number: DE2035805B2
Application number: DE19702035805
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 5060 Bensbergrefrath Jansen; Walter Dipl.-Ing. 5039 Weiss Nau
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1970-07-18
Filing date: 1970-07-18
Publication date: 1974-04-11
Also published as: DE2035805A1

Description

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In Weiterbildung der Erfindung ist bei einem führt, wobei Kühlluft vom Kühlgebläse derselben Fahrzeug mit mehreren hydraulischen Kraftübertra- über die Leitung 19 dem Kühlmittelkanal 17 zugegungseinrichtungen und getrennten hydraulischen führt wird. Der Kühlmittelkanal 17 weist auf seiner Kreisläufen, z. B. bei der Verwendung von Arbeits- dem Fahrersitz zugewandten Seite eine Anzahl von mitteln verschiedener Viskosität, vorgesehen, daß der 5 Düsen 20 auf, die in ihrer Strömungsrichtung und in Hohlraum der Rahmenteile durch die Kühlmittelka- ihrem Querschnitt einstellbar sind. An dem dem Annäle in mehrere jeweils einer Kraftübertragungsein- schluß der Leitung 19 auf der anderen Fahrzeugseite richtung zugeordnete Hohlräume unterteilt ist. gegenüberliegenden Ende des Kühlmittelkanals 17 ist

Eine einfache kostensparende Bauweise der Rah- ein Auslaß 21 vorgesehen, dessen Querschnitt durch menteile für die Überschlagschutzvorrichtung kann io einen nicht dargestellten vom hydraulischen Arbeitsdadurch erreicht werden, daß die Rahmenteile und mittel beaufschlagten Thermostaten einstellbar ist. der Kühlmittelkanal bzw. die Kühlmittelkanäle aus Die Düsen 20 sollen dabei mit Leiteinrichtungen verstranggepreßtem Werkstoff gebildet sind. sehen sein, die so ausgebildet sind, daß die von der

In den Zeichnungen sind zwei nachfolgend näher Antriebsmaschine 1 geförderte Kühlluft zugleich erläuterte Ausführungsbeispiele der Anordnung nach 15 einer sich vom Steg 12 bis zu einer vorderen Motorder Erfindung dargestellt. haube 22 erstreckenden Windschutzscheibe 23, seitli-

Es zeigt chen Scheiben 24 und einer Heckscheibe 25 zuge-

A b b. 1 die Anordnung des Vorratsbehälters für führt wird.

das hydraulische Arbeitsmittel an einem als landwirt- Das hydraulische Arbeitsmittel des Krafthebers 3

schaftlicher Schlepper ausgebildeten Fahrzeug in 20 wird von einer im unteren Teil der Rahmenteile 10 Frontansicht, an den Hohlraum 18 angeschlossenen Saugleitung 26

Abb. 2 das Fahrzeug gemäß der Abb. 1 mit an- durch eine Pumpe 27, die von der Antriebsmagebautem hydraulischem Kraftheber und einer mit- schine 1 angetrieben wird, über eine Druckmitteltels diesem heb- und senkbaren Geräteanbauvorrich- leitung 28 Steuerventilen 29 zugeführt. Die Steuertung in Seitenansicht, 25 ventile 29 sind etwa in Höhe des Fahrersitzes 9 auf

A b b. 3 die Anordnung des Vorratsbehälters für der diesem zugewandten Seite der Rahmenteile 10 in das hydraulische Arbeitsmittel an einem als Schau- diesen eingesetzt oder an diesen angeflanscht. Von fellader ausgebildeten bauwirtschaftlich nutzbaren den Steuerventilen 29 wird für das Anheben der Ge-Fahrzeug in Frontansicht, räteanbauvorrichtung das hydraulische Arbeitsmittel

A b b. 4 das Fahrzeug gemäß A b b. 3 in Seitenan- 30 über eine Druckmittelleitung 30 dem nicht dargesicht. stellten Arbeitszylinder des Krafthebers 3 zugeführt.

Der Schlepper gemäß den A b b. 1 und 2 ist in Beim Senken der Geräteanbauvorrichtung wird selbsttragender Bauweise ausgeführt und hat eine durch die Steuerventile 29 das hydraulische Arbeits-Antriebsmaschine 1, die mit einem den tragenden mittel aus dem Arbeitszylinder über eine Leitung 31, Rahmen des Schleppers bildenden Getriebegehäuse 2 35 die auf der der Saugleitung 26 gegenüberliegenden verbunden ist. Das Getriebegehäuse 2 enthält, nicht Seite in den unteren Teil des Hohlraumes 18 mündet, näher dargestellt, ein Schaltgetriebe sowie einen zurückgeführt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel Achsantrieb und Nebenantriebe. Auf dem hinteren befindet sich die Anschlußstelle der Saugleitung 26 Teil des Getriebegehäuses 2 ist eine als hydraulischer in der Nähe der Einmündung der Leitung 19 in den Kraftheber 3 ausgebildete Kraftübertragungseinrich- 40 Kühlkanal 17, so daß der Wärmeaustausch zwischen tung angeordnet, die mit ihren Hubarmen 4 über dem Kühlmittel und dem hydraulischen Arbeitsmittel Hubstangen 5 mit Lenkern 6 und 7 einer Gerätean- im Gegenstrom erfolgt.

bauvorrichtung 8 verbunden ist. Vor dem hydrauli- Bei dem in A b b. 3 und 4 dargestellten Ausfüh-

schen Kraftheber 3 ist auf dem Getriebegehäuse 2 ein rungsbeispiel sind die als Überschlagschutzvorrich-Fahrersitz9 angeordnet. Im Bereich des Fahrersit- 45 tung dienenden Rahmenteile 10 und der diese verzes 9 sind beiderseits am Getriebegehäuse 2 Rahmen- bindende Steg 12 entsprechend den in A b b. 1 und 2 teile 10 mittels je eines Flansches 11 befestigt. Die beschriebenen Teilen ausgeführt. Hierbei sind ledig-Rahmenteile 10 sind bis über die Kopfhöhe des Fah- lieh eine äußere Form und die Befestigung an das rers hochgeführt und durch einen Steg 12 miteinan- bauwirtschaftlich genutzte Fahrzeug angepaßt. Abder verbunden. Vorzugsweise sind die Rahmenteile 50 weichend zu dem Fahrzeug gemäß den A b b. 1 und 2 10 und der Steg 12 einstückig aus einem strangge- erfolgt der Antrieb des Fahrzeuges gemäß Abb. 3 preßten rechteckigen Rohr 14 gefertigt, das zwei und 4 durch einen hydraulischen Drehmomentenwandetwa gleich große Rechteckkanäle 15 und 16 und ler, der beispielsweise als hydrostatisches, im offenen einen zwischen diesen liegenden kleineren Rechteck- Kreislauf arbeitendes hydrostatisches Getriebe 40 kanal, der als Kühlmittelkanal 17 ausgeführt ist, hat. 55 ausgeführt ist. Das hydrostatische Getriebe 40 hat Mit den beiden Flanschen 11 bilden die beiden eine von der Antriebsmaschine 1 angetriebene Rechteckkanäle 15 und 16 einen abgeschlossenen Pumpe 41, die über eine Saugleitung 42, entspre-Hohlraum 18, der als Vorratsbehälter und Wärme- chend der Saugleitung 26, gemäß A b b. 2, an den tauscher für das hydraulische Arbeitsmittel des hy- durch die Rahmenteile 10 gebildeten Vorratsbehälter draulischen Krafthebers 3 und gegebenenfalls für das 60 angeschlossen ist. Von der Pumpe 41 wird das hy-Schmiermittel oder hydraulische Arbeitsmittel des draulische Arbeitsmittel des hydrostatischen Getriehydraulischen Drehmomentenwandlers im Getriebe- bes 40 über eine Leitung 43 Steuerventilen 44 zugegehäuse2 dient. Der im unteren Teil der Rahmen- führt. Von den Steuerventilen wird je nach Stellung teile liegende Anschluß des Kühlmittelkanals 17 wird ihrer Steuerschieber das hydraulische Arbeitsmittel von der Antriebsmaschine 1 aus über eine Leitung 19 65 über eine Druckmittelleitung 45 zu einem oder mehmit Kühlmittel versorgt. Im gezeigten Ausfuhrungs- reren dem Fahrantrieb dienenden hydrostatischen beispiel gemäß Abb. 1 und2 ist die Antriebsma- Motoren 46 zugeführt. Von den hydrostatischen Moschine 1 als luftgekühlte Brennkraftmaschine ausge- toren wird das hydraulische Arbeitsmittel nach Ar-

beitsleistung über eine Leitung 47 dem Vorratsbehälter wieder zugeführt. Unabhängig hiervon kann von den Steuerventilen 44 hydraulisches Arbeitsmittel über eine Druckmittelleitung 48 einem oder mehreren Arbeitszylindern 50 eines Ladegerätes 51 zum Heben desselben zugeführt werden. Beim Senken des Ladegerätes 51 wird das aus dem Arbeitszylinder bzw. den Arbeitszylindern zurückströmende hydraulische Arbeitsmittel über eine Leitung 52 dem Vorratsbehälter wieder zugeführt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 wirtschaftlich nutzbaren Fahrzeug, mit einer hy- Patentansprüche: draulischen, beispielsweise dem Fahrantrieb und/ oder Arbeitsgeräten dienenden Kraftübertragungs-

1. Anordnung des Vorratsbehälters für das hy- einrichtung bzw. mehreren hydraulischen Kraftüberdraulische Arbeitsmittel an einem Motorfahr- 5 tragungseinrichtungen, bei dem im Bereich eines zeug, insbesondere land- und/oder bauwirtschaft- Fahrersitzes eine Überschlagschutzvorrichtung mit lieh nutzbaren Fahrzeug, mit einer hydraulischen, beiderseits des Fahrzeuges bis über die Kopfhöhe des beispielsweise dem Fahrantrieb und/oder Ar- Fahrers hochgeführten Rahmenteilen vorgesehen ist, beitsgeräten dienenden Kraftübertragungseinrich- von denen zumindest ein Teil als Hohlraum ausgebiltung bzw. mehreren hydraulischen Kraftübertra- io detist.

gungseinrichtungen, bei dem im Bereich eines Bei Motorfahrzeugen mit einer Überschlagschutz-Fahrersitzes eine Überschlagschutzvorrichtung vorrichtung ist es bekannt, die Rahmenteile der mit beiderseits des Fahrzeuges bis über die Kopf- Überschlagschutzvorrichtung aus rohrförmigen Teihöhe des Fahrers hochgeführten Rahmenteilen len herzustellen. Diese sind so ausgeführt, daß sie vorgesehen ist, von.denen zumindest ein Teil als 15 ihre Aufgabe als Schutzvorrichtung für den Fahrer Hohlraum ausgebildet ist, dadurch ge- erfüllen.

kennzeichnet, daß der Hohlraum (18) der Weiterhin ist es bekannt, das Arbeitsmittel für hy-

Rahmenteile (10) als Vorratsbehälter und/oder draulische Kraftübertragungseinrichtungen bei land-

Wärmeaustauscher für das hydraulische Arbeits- wirtschaftlichen Nutzfahrzeugen im Getriebegehäuse,

mittel der Kraftübertragungseinrichtung bzw. 20 bei bauwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen in getrennten

Kraftübertragungsemrichtungen dient. Behältern aufzubewahren. Bei Fahrzeugen mit höhe-

2. Anordnung nach Anspruch 1, bei der die rer Antriebsleistung und höheren Kraftübertragungs-Rahmenteile an ihren oberen Enden mittels eines leistungen, beispielsweise mit hydrostatischem Fahr-Hohlsteges miteinander verbunden sind und antrieb, bedarf es der Kühlung des Arbeitsmittels, einen gemeinsamen Hohlraum bilden, dadurch 25 wozu ein Getriebegehäuse oder ein Vorratsbehälter gekennzeichnet, daß das hydraulische Arbeitsmit- wegen zu geringer Oberfläche üblicherweise nicht getel für die Kraftübertragungseinrichtung bzw. eignet ist. Zudem ist bei einem solchen Fahrzeug die Kraftübertragungseinrichtungen dem unteren Teil Arbeitsmittelmenge bei Aufbewahrung im Getriebeeines der Rahmenteile (10) entnommen wird und gehäuse infolge den Wirkungsgrad des Antriebes in den unteren Teil des der anderen Fahrzeug- 30 mindernder Planschverluste begrenzt.

sehe zugeordneten Rahmenteiles (10) zurückge- Ausgehend von dieser Erkenntnis ist es Aufgabe

führt wird. der Erfindung, eine Anordnung des Vorratsbehälters

3. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, _an einem Fahrzeug der eingangs vorausgesetzten dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenteile Gattung dahingehend zu verbessern, daß das Ar-(10) einen oder mehrere vom Kühlmittel der An- 35 beitsmittel für die Kraftübertragungseinrichtung bzw. triebsmaschine durchströmten Kühlmittelkanal die Kraftübertragungseinrichtungen in einem hin-(17) bzw. Kühlmittelkanäle aufweisen. sichtlich des Volumens, der räumlichen Anordnung

4. Anordnung nach Anspruch 3. dadurch ge- und der Kühlung optimalen Vorratsbehälter untergekennzeichnet, daß sich der Kühlmittelkanal (17) bracht ist.

bzw. die Kühlmittelkanäle über die vertikale 40 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-

Bauhöhe der Rahmenteile (10) und/oder den löst, daß der Hohlraum der Rahmenteile als Vorrats-

diese verbindenden Hohlsteg (12) erstrecken. behälter und/oder Wärmetauscher für das hydrauli-

5. Anordnung nach den Ansprüchen3 und 4, _sch_e Arbeitsmittel der Kraftübertragungseinrichtung bei der zumindest zwei hydraulische Kraftüber- bzw. Kraftübertragungseinrichtungen dient. Hiertragungseinrichtungen mit getrennten hydrauli- 45 durch wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß die sehen Kreisläufen vorgesehen sind, dadurch ge- Rahmenteile der Überschlagschutzvorrichtung eine kennzeichnet, daß der Hohlraum (18) der Rah- Doppelausnutzung erfahren und sich somit ein zumenteile (10) durch den Kühlmittelkanal (17) in sätzlicher Vorratsbehälter für die Arbeitsmittel ermehrere, jeweils einer Kraftübertragungseinrich- übrigt.

rung zugeordnete Hohlräume (IS und 16) unter- _5o Sind dabei die Rahmenteile an ihren oberen Enden

teilt ist. mittels eines Hohlsteges miteinander verbunden, wo-

6. Anordnung nach den Ansprüchen 3 bis 5, bei sie einen gemeinsamen Hohlraum bilden, so wird dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenteile zwecks Erzielung einer hilfsmittelfreien Kühlung des (10) und der Kühlmittelkanal (17) bzw. die Kühl- Arbeitsmittels weiterhin vorgeschlagen, daß das Armittelkanäle aus stranggepreßtem Werkstoff ge- 55 beitsmittel für die Kraftübertragungseinrichtung bzw. bildet sind. die Kraftübertragungseinrichtungen dem unteren Teil

eines der Rahmenteile entnommen wird und in den unteren Teil des der anderen Fahrzeugseite zugeordneten Rahmenteiles zurückgeführt wird. Ein noch in-60 tensiverer Wärmeaustausch kann nach einem weite-

ren Merkmal der Erfindung dadurch erreicht werden,

daß die Rahmenteile einen oder mehrere vom Kühlmittel der Antriebsmaschine durchströmten Kühlmittelkanal bzw. Kühlmittelkanäle aufweisen. Dabei ist 65 es zweckdienlich, daß sich der Kühlmittelkanal bzw.

Die Erfindung betrifft eine Anordnung des Vorrats- die Kühlmittelkanäle über die vertikale Bauhöhe der behälters für das hydraulische Arbeitsmittel an einem Rahmenteile und/oder den diese verbindenden Hohl-Motorfahrzeug, insbesondere land- und/oder bau- steg erstrecken.