DE2032759C - Vorrichtung zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von Zahnrädern - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von Zahnrädern mit einem mechanisch angetriebenen Schleifkörper, der aus Schleifmaterial bestehende Rippen aufweist, deren Profil dem Profil der zu bearbeitenden Zähne angepaßt ist, wobei im Bereich des Schleifkörpers ein mit einer Auflagefläche und einem Aufnahmezapfen ausgestatteter Werkzeugträger angeordnet ist.

Eine bekannte Vorrichtung dieser Art (deutsche Auslegeschrift 1 053 286) ist mit einer Schleifscheibe ausgestattet, die auf ihrer Mantelfläche schraubenlinienförmig verlaufende Schleifrippen aufweisen. Diese bekannte Vorrichtung ist nur zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von geradverzahnten Stirnrädern und schrägvcrzahnten Stirnrädern mil kleinem Schrägungswinkel verwendbar.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von Zahnrädern zu schaffen, die universell, d. h. sowohl zum Bearbeiten von geradverzahnten Rädern als auch von schrägverzahnten Rädern mit beliebigem Schrägungswinkel verwendbar ist.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß die Schleifrippen auf mindestens einer Seitenfläche einer ringförmigen Scheibe angeordnet sind und spiralförmig bzw. in konzentrisehen Kreisen verlaufen. Der Werkstückträger ist dabei vorzugsweise in einer parallel zu der mit Schleifrippen versehenen Seitenfläche der Schleifscheibe verlaufenden Ebene verstellbar.

Beim Bearbeiten von geradverzahnten Rädern wird der Werkzeugträger so eingestellt, daß die Unterkante seiner Auflagefläche radial zur Schleifscheibe verläuft. Beim Bearbeiten von schrägverzahnten Rädern dagegen wird der Werkzeugträger so eingestellt, daß die Unterkante seiner Auflagefläche mit der vorerwähnten Radialen einen dem jeweiligen Schrägungswinkel der Zähne entsprechenden Winkel einschließt. Durch mehr oder weniger starkes Verschwenken des Werkstückträgers gegenüber der vorerwähnten Radialen wird somit die Wirkung erreicht, die Zähne schrägverzahnter Räder eines bestimmten Moduls mit jedem beliebigen Schrägungswinkel zu entgraten.

Um beim Bearbeiten von schweren Zahnrädern ein unerwünschtes einseitiges Entgraten bzw. Kantenbrechen zu vermeiden, werden über der mit Schleifrippen versehenen Seitenfläche der Scheibe Mittel zum zwangläufigen Drehen eines Zahnrades angeordnet.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung an Hand von Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Fig 1 zeigt in schaubildlicher Darstellung einen Sektor einer Schleifscheibe mit einem in Bearbeitungsstellung befindlichen Schrägzahn-Stirnrad,

F i g.' 2 die schematische Darstellung eines Antriebes für die Schleifscheibe und das über dieser angeordnete Führungsrad für ein Stirnzahnrad,

F i g. 3 einen Schnitt durch die Schleifscheibe und ein in Bearbeitungsstellung befindliches Stirnrad mit einer Seitenansicht des Führungsrades.

Gemäß F i g. 1 und 2 ist zum Entgraten bzw. Kantenbrechen von Zahnrädern eine kreisrunde Scheibe 1 vorgesehen, die aus Schleifmaterial besteht und an einer Seite spiralförmig verlaufende Rippen 2 mit dazwischenliegenden Rillen aufweist, deren Profil dem der zu bearbeitenden Zähne 3 eines Zahnrades 4 angepaßt ist. Der Antrieb der Schleifscheibe 1 kann auf verschiedene Weise erfolgen. In F i g. 2 ist zu diesem Zweck ein Elektromotor 5 vorgesehen.

Nach F i g. 3 ist ein Zahnrad 4, dessen Zahnkanten entgratet bzw. gebrochen werden sollen, auf einer mit einem Aufnahmezapfen 6 versehenen Tragfläche 7 so geführt, daß seine untere Planfläche mit der Oberfläche der Schleifscheibe 1 einen spitzen Winkel von etwa 45° einschließt und die am Umfang des Rades 4 vorgesehenen Zähne 3 mit der Spirale der Scheibe 1 im Eingriff stehen. Entsprechend dieser Schräglage des Zahnrades 4 sind die Rippen 2 der Scheibe gedrungener profiliert als die Zähne 3 des Rades 4.

Bei der beschriebenen Anordnung wird, wenn die Rippen 2 der Scheibe 1 als eingängige Spirale ausgebildet sind, das Rad 4 bei jeder Umdrehung der Scheibe 1 um einen Zahn weitergedreht.

Z~ur Vermeidung einer Nacheilung des Zahnrades 4 und eines nur einseitigen Entgratens bzw. Kantenbrechens der Zähne 3 wird gemäß F i g. 2 und 3 über der Schleifscheibe 1 ein Führungsrad 8 drehbar angeordnet, auf dessen kegelstumpfförmiger Oberfläche in der jeweiligen Zahnleitung entsprechenden Abständen kugelförmige Mitnehmer 9 befestigt sind, die in die Zahnlücken des in der Bearbeitungsposition befindlichen Zahnrades 4 eingreifen.

Das Führungsrad 8 wird von dem Antriebsmotor 5 der Scheibe 1 aus über ein Reduktionsgetriebe 10 derart angetrieben, daß es während jeder Umdrehung der Scheibe 1 kontinuierlich um eine Teilung weitergedreht wird.

Beim Bearbeiten von geradverzahnten Stirnrädern wird der Träger 7 so eingestellt, daß seine Unterkante von der Mitte der Scheibe 1 aus radial verläuft. Bei

Schrägzahnrädern dagegen wird der Träger 7 derart in der Ebene der Scheibe 1 verstellt, daß seine Unterkante mit der vorerwähnten Radialen einen dem jeweiligen Schrägungswinkel der Zähne entsprechenden Winkel einschließt.

Es ist somit die Möglichkeit gegeben, mit einer einem bestimmten Zahnmodul angepaßten Schleifscheibe entsprechend modulierte Zahnräder mit beliebiger Zähnezahl und jedem praktisch vorkommenden Schrägungswinkel zu entgraten.

Bei Verwendung einer Schleifscheibe mit konzentrisch angeordneten Schleifrippen müssen die zu bearbeitenden Zahnräder in radialer Richtung bzw. Schrägzahnräder in einer dem Schrägungswinkel entsprechend von der Radialen abweichenden Richtung auf der Schleifscheibe abgewälzt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Entgraten bzw. Kante'nbre- S chen von Zahnrädern mit einem mechanisch angetriebenen Schleifkörper, der aus Schleifmaterial bestehende Rippen aufweist, deren Profil dem Profil der zu bearbeitenden Zähne angepaßt ist, wobei im Bereich des Schleifkörpers ein mit einer Auflagefläche und einem Aufnahmezapfen ausgestatteter Werkstückträger angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifrippen (2) auf mindestens einer Seitenfläche einer ringförmigen Scheibe (1) angeordnet sind und spiralförmig oder in konzentrischen Kreisen verlaufen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Werkstückträger (6, 7) in einer parallel zu der mil Schleifrippen versehenen ao Seitenfläche der Schleifscheibe verlaufenden Ebene verstellbar ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über der mit Schleifrippen versehenen Seitenfläche der Scheibe Mittel zum as zwangläufigen Drehen eines Zahnrades angeordnet sind.