DE20312915U1 - Isolierschalen für Schienen - Google Patents

Isolierschalen für Schienen

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Claims (7)

1. Isolierung für Vignolschienen oder Rillenschienen eines Gleises aus einem Recyclingmaterial aus Kunststoffen oder Gummi und Kunststoffen, umfassend ein Bettungskissen für den Schienenfuß sowie Laschenkammern der Schienen zugeordnete Isolierteile, dadurch gekennzeichnet, dass das Bettungskissen (21, 22) die Flanken (15) des Schienenfußes (14) bis zu seiner Oberseite (16) umgreift und die Seiten (10) der Schienen (1) vom Schienenfuß (14) bis zum Schienenkopf (11, 12) mit an der Seite (10) anliegenden Schalen (23, 24, 25) lückenlos bedeckt sind.
2. Isolierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schale (23) zumindest in ihren Mittelbereichen am Steg (13) eine geringere Dicke als das Bettungskissen (21) unter dem Schienenfuß (14) aufweist.
3. Isolierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Isolierung (2) aus Schale (23-25) und Bettungskissen (21, 22) insgesamt lückenlos ist.
4. Isolierung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schale (23-25) mit dem Bettungskissen (21, 22) einen wasserdichten Überlappungsstoß bildet.
5. Isolierung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schale (23-25) mit der Schiene (1) und dem Bettungskissen (21, 22) verklebt ist.
6. Gleisanlage mit Schienen (1), die eine mehrteilige vorgefertigte Isolierung (2) aus Recyclingmaterial aus einem Polyurethan- Recyclinggummi-Gemisch aufweisen, wobei die Isolierung (2) ein über den Schienenfuß (14-16) stülpbares Bettungskissen (21, 22) und zwei gegenüber dem Bettungskissen im Wesentlichen dünnere Schalen (23-25) umfasst, die mit den Seiten (10) der Schiene (1) einerseits und an einem Überlappungsstoß mit dem Bettungskissen (21, 22) andererseits verklebt sind.
7. Gleisanlage nach Anspruch 6 in einer Straße, wobei der Schienenkopf zur Umgebung durch eine Fuge mit Vergussmasse getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalen (23-25, 27) nur vom Schienenfuß (16) bis zum Boden der Fuge (28) am Schienenkopf (11, 12) an den Seiten (10) der Schiene (1, 13) angebracht sind.
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