EP2019168A1 - Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene - Google Patents

Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene Download PDF

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EP2019168A1 EP08011304A EP08011304A EP2019168A1 EP 2019168 A1 EP2019168 A1 EP 2019168A1 EP 08011304 A EP08011304 A EP 08011304A EP 08011304 A EP08011304 A EP 08011304A EP 2019168 A1 EP2019168 A1 EP 2019168A1
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    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B21/00—Track superstructure adapted for tramways in paved streets
    • E01B21/02—Special supporting means; Draining of rails

Definitions

  • the invention relates to such provided with an electrical insulation, elastically mounted grooved rail, wherein the grooved rail is provided on both sides thereof and under the rail with an insulating material and wherein the under the rail head approximately horizontally extending portions of the electrical insulation are provided with cavities.
  • the electrical insulation of the grooved rail causing material simultaneously causes a structure-borne noise.
  • the parts of the electrical insulation applied to the rail web consist of solid bodies, while only the areas of the electrical insulation extending approximately vertically below the rail head are provided with cavities ( DE 299 23 532 Ul ).
  • cavities DE 299 23 532 Ul .
  • the invention is based on the object, provided with an electrical insulation, elastically mounted Grooved rail of the type mentioned in such a way that they can perform both horizontal and vertical movements with good electrical insulation, thus causing both in the horizontal and in the vertical direction a structure-borne noise.
  • the voltage applied to the grooved rail electrical insulation is formed of an outer shell and an inner shell, which are held by webs at a distance from each other. Because of the distance between the outer shell and the inner shell of each other arise cavities between the two shells, which allow free movement of the grooved rail in both the horizontal and vertical direction without the outer surface of the electrical insulation friction or deformation can arise.
  • the isolation of the grooved rail according to the invention causes a very high vibration damping.
  • various plastics come into consideration, such as thermoplastic.
  • the webs connecting the outer shell and the inner shell are arranged obliquely in such a way that they run downwards from the outer shell to the inner shell. This design of the webs they are only slightly deformed at vertical lowering of the grooved rail.
  • the electrical insulation also includes the foot of the grooved rail.
  • the electrical insulation thus consists of only one Part and is therefore very easy and inexpensive to manufacture.
  • an elastic molded part is arranged between the foot of the grooved rail and located under the foot of the grooved rail area of the electrical insulation.
  • This molding causes the elastic mounting of the grooved rail.
  • the molding should have the lowest possible dynamic stiffness and is expediently made of rubber-elastic material, so for example made of rubber or of a rubber-elastic plastic.
  • the molded part allows various deflections, for example 0.5 mm, 1 mm or 1.5 mm.
  • located under the foot of the grooved rail area of the electrical insulation is harder than the other areas of electrical insulation. This ensures that the region of the electrical insulation located under the foot of the grooved rail always rests on the entire surface of the grooved rail (concrete or the like) over its full area.
  • the electrical insulation is made of a thermoplastic material and is endlessly welded.
  • the upper region of the electrical insulation applied to the head of the grooved rail is formed by an adhesive layer connected to the upper edge head of the grooved rail, wherein according to a further feature of the invention, the adhesive layer is formed by a double-sided adhesive tape.
  • the illustrated grooved rails 1 is provided with an electrical insulation, which is formed from an outer shell 2 and an inner shell 3.
  • the outer shell 2 and the inner shell 3 are held by webs 4 at a distance from each other.
  • the outer shell 2 and the inner shell 3 connecting webs 4 are arranged obliquely so that they extend from the outer shell 2 to the inner shell 3 down.
  • the electrical insulation also includes the foot 5 of the grooved rail 1.
  • an elastic molded part 7 is arranged between the foot 5 of the grooved rail 1 and located under the foot 5 of the grooved rail 1 area 6 of the electrical insulation.
  • the under the foot 5 of the grooved rail 1 located between the points 8 and 9 extending portion 6 of the electrical insulation is harder than the other areas of electrical insulation.
  • the electrical insulation consists of a thermoplastic material and is endlessly welded over the entire length of the grooved rail 1.
  • the upper, applied to the head 10 of the grooved rail 1 portion of the electrical insulation is connected by an adhesive layer 11 with the head 10 of the grooved rail 1, wherein the adhesive layer 11 is formed by a double-sided adhesive tape.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine mit einer elektrischen Isolierung versehene, elastisch gelagerte Rillenschiene, wobei die Rillenschiene an ihren beiden Seiten und unter dem Schienenfuß mit einem isolierenden werkstoff versehen ist. Hierbei sind die unter dem Schienenkopf etwa waagerecht verlaufenden Bereiche der elektrischen Isolierung mit Hohlräumen versehen. Bei dieser Rillenschiene (1) ist die an die Rillenschiene (1) anliegende elektrische Isolierung aus einer Außenschale (2) und einer Innenschale (3) gebildet, die durch Stege (4) auf Abstand voneinander gehalten werden.

Description

  • Da aus Rillenschienen gebildeten Gleise für Schienenfahrzeuge häufig im Erdreich verlegt werden, müssen sie mit einer elektrischen Isolierung ersehen sein. Die Erfindung betrifft eine derartige mit einer elektrischen Isolierung versehene, elastisch gelagerte Rillenschiene, wobei die Rillenschiene an ihren beiden Seiten und unter dem Schienenfuß mit einem isolierenden Werkstoff versehen ist und wobei die unter dem Schienenkopf etwa waagerecht verlaufenden Bereiche der elektrischen Isolierung mit Hohlräumen versehen sind. Der die elektrische Isolierung der Rillenschiene bewirkende Werkstoff bewirkt gleichzeitig eine Körperschalldämpfung.
  • Bei den bekannten mit einer elektrischen Isolierung versehenen Rillenschienen bestehen die an dem Schienensteg anliegenden Teile der elektrischen Isolierung aus Vollkörpern, während lediglich die unterhalb des Schienenkopfes etwa senkrecht verlaufenden Bereiche der elektrischen Isolierung mit Hohlräumen versehen sind ( DE 299 23 532 Ul ). Durch diese Ausbildung der elektrischen Isolierung ist zwar eine vertikale Bewegung der Rillenschiene möglich, nicht aber eine horizontale Bewegung. Somit ist in horizontaler Richtung auch keine Körperschalldämpfung möglich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine mit einer elektrischen Isolierung versehene, elastisch gelagerte Rillenschiene der eingangs genannten Art derart auszubilden, dass sie bei guter elektrischer Isolierung sowohl horizontale als auch vertikale Bewegungen ausführen kann, also sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung eine Körperschalldämpfung bewirkt.
  • Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, dass die an die Rillenschiene anliegende elektrische Isolierung aus einer Außenschale und einer Innenschale gebildet ist, die durch Stege auf Abstand voneinander gehalten werden. Wegen des Abstandes der Außenschale und der Innenschale voneinander entstehen Hohlräume zwischen den beiden Schalen, die eine freie Beweglichkeit der Rillenschiene sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung ermöglichen, ohne dass an der Außenfläche der elektrischen Isolierung Reibung oder Verformungen entstehen können. Die erfindungsgemäße Isolierung der Rillenschiene bewirkt eine sehr hohe Vibrationsdämfung. Als Werkstoff für die elektrische Isolierung kommen verschiedene Kunststoffe in Betracht, beispielsweise thermoplastischer Kunststoff.
  • Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die die Außenschale und die Innenschale verbindenden Stege derart schräg angeordnet, dass sie von der Außenschale zur Innenschale hin nach unten verlaufen. Durch diese Gestaltung der Stege werden sie bei vertikaler Absenkung der Rillenschiene nur geringfügig verformt.
  • Bei einer besonders einfachen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rillenschiene umfasst die elektrische Isolierung auch den Fuß der Rillenschiene. Die elektrische Isolierung besteht somit nur aus einem einzigen Teil und ist daher sehr leicht und kostengünstig herzustellen.
  • In Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen dem Fuß der Rillenschiene und dem unter dem Fuß der Rillenschiene befindlichen Bereich der elektrischen Isolierung ein elastisches Formteil angeordnet. Dieses Formteil bewirkt die elastische Lagerung der Rillenschiene. Das Formteil sollte eine möglichst geringe dynamische Steifigkeit aufweisen und besteht zweckmäßigerweise aus gummielastischem Werkstoff, also beispielsweise aus Gummi oder aus einem gummielastischen Kunststoff. Das Formteil ermöglicht verschiedene Einfederungen, beispielsweise 0,5 mm, 1 mm oder 1,5 mm.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der unter dem Fuß der Rillenschiene befindliche Bereich der elektrischen Isolierung härter ausgebildet als die übrigen Bereiche der elektrischen Isolierung. Damit ist gewährleistet, dass der unter dem Fuß der Rillenschiene befindliche Bereich der elektrischen Isolierung stets vollflächig auf dem Untergrund der Rillenschiene (Beton o. dgl.) aufliegt.
  • Zweckmäßigerweise besteht die elektrische Isolierung aus einem thermoplastischen Kunststoff und ist endlos verschweißt.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der obere, an den Kopf der Rillenschiene anliegende Bereich der elektrischen Isolierung durch eine Klebeschicht mit dem oberen Rand Kopfes der Rillenschiene verbunden, wobei nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Klebeschicht durch einen beidseitig klebenden Klebestreifen gebildet ist.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen mit einer elektrischen Isolierung versehene, elastisch gelagerte Rillenschiene in einem Querschnitt dargestellt.
  • Die dargestellte Rillenschienen 1 ist mit einer elektrischen Isolierung versehen, die aus einer Außenschale 2 und einer Innenschale 3 gebildet ist. Die Außenschale 2 und die Innenschale 3 werden durch Stege 4 auf Abstand voneinander gehalten. Die die Außenschale 2 und die Innenschale 3 verbindenden Stege 4 sind derart schräg angeordnet, dass sie von der Außenschale 2 zur Innenschale 3 hin nach unten verlaufen. Die elektrische Isolierung umfasst auch den Fuß 5 der Rillenschiene 1.
  • Zwischen dem Fuß 5 der Rillenschiene 1 und dem unter dem Fuß 5 der Rillenschiene 1 befindlichen Bereich 6 der elektrischen Isolierung ist ein elastisches Formteil 7 angeordnet. Der unter dem Fuß 5 der Rillenschiene 1 befindliche, sich zwischen den Punkten 8 und 9 erstreckende Bereich 6 der elektrischen Isolierung ist härter ausgebildet als die übrigen Bereiche der elektrischen Isolierung.
  • Die elektrische Isolierung besteht aus einem thermoplastischen Kunststoff und ist über die gesamte Länge der Rillenschiene 1 endlos verschweißt.
  • Der obere, an den Kopf 10 der Rillenschiene 1 anliegende Bereich der elektrischen Isolierung ist durch eine Klebeschicht 11 mit dem Kopf 10 der Rillenschiene 1 verbunden ist, wobei die Klebeschicht 11 durch einen beidseitig klebenden Klebestreifen gebildet ist.

Claims (8)

  1. Mit einer elektrischen Isolierung versehene, elastisch gelagerte Rillenschiene, wobei die Rillenschiene an ihren beiden Seiten und unter dem Schienenfuß mit einem isolierenden Werkstoff versehen ist und wobei die unter dem Schienenkopf etwa waagerecht verlaufenden Bereiche der elektrischen Isolierung mit Hohlräumen versehen sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die an die Rillenschiene (1) anliegende elektrische Isolierung aus einer Außenschale (2) und einer Innenschale (3) gebildet ist, die durch Stege (4) auf Abstand voneinander gehalten werden.
  2. Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Außenschale (2) und die Innenschale (3) verbindenden Stege (4) derart schräg angeordnet sind, dass sie von der Außenschale (2) zur Innenschale (3) hin nach unten verlaufen.
  3. Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Isolierung auch den Fuß (5) der Rillenschiene (1) umfasst.
  4. Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Fuß (5) der Rillenschiene (1) und dem unter dem Fuß (5) der Rillenschiene (1) befindlichen Bereich (6) der elektrischen Isolierung ein elastisches Formteil (7) angeordnet ist.
  5. Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der unter dem Fuß (5) der Rillenschiene (1) befindliche Bereich (6) der elektrischen Isolierung härter ausgebildet als die übrigen Bereiche der elektrischen Isolierung.
  6. Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Isolierung aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht und endlos verschweißt ist.
  7. Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der obere, an den Kopf (10) der Rillenschiene (1) anliegende Bereich der elektrischen Isolierung durch eine Klebeschicht (11) mit dem oberen Rand Kopfes (10) der Rillenschiene (1) verbunden ist.
  8. Mit einer elektrischen Isolierung versehene Rillenschiene nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebeschicht (11) durch einen beidseitig klebenden Klebestreifen gebildet ist.
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