DE20309288U1 - Adaptervorrichtung mit Transportschwinge(n), mit oder ohne Stützrad an Transportschwinge(n) - Google Patents

Adaptervorrichtung mit Transportschwinge(n), mit oder ohne Stützrad an Transportschwinge(n) Download PDF

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Abstract

Vorrichtung nach Anspruch (1) dadurch gekennzeichnet, daß Adapterelement(e) mit Transportschwinge(n) -mit oder ohne Stützrad-/ Stützrädern – an Autos, Motorrädern, Rollern, Handwägen, Behindertenlaufrollern oder Kinderkarren arretiert sind und die Transportschwinge(n)von einer Ruheposition (A) in eine Trage-/ Transportposition (B) verschiebbar, verdrehbar oder verschwenkbar sind, wobei vorzugsweise die Transportschwinge(n) in sich „Parallelogrammverschiebbar " oder in sich dreh-/ schwenkbar in die Positionen (A) und (B) versetzbar ist/sind..

Description

  • Mehr und mehr spielt im täglichen Leben der Faktor Erleichterung von Transportaufgaben eine wesentliche Rolle. Gleichermaßen ist es sehr bedeutsam, eine gewisse Mobilität und Flexibilität zu haben, um a) möglichst schnell von einem Ort zum anderen Ort zu gelangen, bzw. um b) Transportaufgaben schnell und kraftsparend durchzuführen. Die vorgenannten Aufgaben sind momentan, bezogen auf vorhandenen Transport- und Fortbewegungsmittel wie z.b. Auto, Motorräder, Roller, Handwägen ,Behindertenlaufwagen oder Kinderkarren nur bedingt durchführbar.
  • Aufgabe der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es, Adapterelement(e) mit Transportschwinge(n) anzubieten -mit oder ohne Stützrad/Stützräder – die sowohl eine Rollfunktion, als auch die Transportfunktion erfüllen, und zudem auch eigenständige Konstruktionen zu offerieren, die durch Integration vorzugsweise kippbarer bzw. höhenverstellbarer Lenkhilfen ideal z.B. zum Shopping sind.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe nach Anspruch(1) dadurch gelöst, daß Adapterelement(e) mit Transportschwinge(n) -mit oder ohne Stützrad-/ Stützrädern – an Autos, Motorrädern, Fahrrädern, Rollern, Handwägen, Behindertenlaufrollern oder Kinderkarren arretiert sind und die Transportschwinge(n) von einer Ruheposition (A) in eine Trage-/ Transportposition (B) verschiebbar, verdrehbar oder verschwenkbar sind, wobei vorzugsweise die Transportschwinge(n) in sich „ Parallelogrammverschiebbar " ,verschiebbar oder in sich dreh-/schwenkbar in die Positionen (A) und (B) versetztbar ist/sind..
  • Nach Anspruch (2) erfolgt die Parallelogrammverschiebung ,Verschiebung bzw. die Dreh-/Schwenkung der Transportschwinge in sich sowohl in waagerechter, horizontaler und anderen räumlichen Ebenen und erbringt somit sowohl funktionelle Vorteile, als auch eine Platzminimierung für die Aufbewahrungsstellung.
  • Nach Anspruch (3) ist das Transportschwingenstützrad bzw. sind die Transportschwingenstützräder in der Ruheposition (A) rollaktiv oder rollpassiv, d.h., Stützräder haben oder haben keinen Bodenkontakt.
  • Nach Anspruch (4) ist die Arretierung der Transportschwinge(n) in den Positionen (A) und (B) einerseits selbsthemmend, andererseits mittels Klemmen oder Steckbolzen, wobei Federn die Steckbolzen in die jeweiligen Rastpositionen ziehen/ drücken.
  • Um die Transportstücke- z.B. Taschen, Kisten, Kartone – sicher transportieren zu können, sind auf der Transportschwinge nach Anspruch (5) Haltebügel integriert.
  • Nach Anspruch (6) hat die erfindungsgemäße Vorrichtung als eigenständiges Element alternativ eine dreh- und insich höhenverstellbare bzw. kippbare Lenk-/Verbindungsstange, damit die Vorrichtung- speziell bei z.B. dem Transport von größeren Kartonen- auch „handwagenmäßig" zu nutzen ist. Diese Kippbarkeit ist ebenfalls positiv für die Aufbewahrung.
  • Nach Anspruch (7) ist die erfindungsgemäße Vorrichtung neben der eigenständigen Ausführung auch ideal adaptierbar an z.B. vorhandene Autos, Motorräder, Fahrrädern, Roller, Handwagen , Behindertenlaufwagen oder Kinderkarren etc.
  • Nach Anspruch (8) ist die erfindungsgemäße Vorrichtung direkt an l auf der Auto-Anhängerkupplung befestigt.
  • Nach Anspruch (9) hat die erfindungsgemäße Vorrichtung Sonderbauteile für die Zuordnung an vorhandenen Transportmittel.
  • Nach Anspruch (10) hat die erfindungsgemäße Vorrichtung Befestigungshalter zur Anbringung von Werbeplakaten, Wimpeln usw.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung erbringt Zeitvorteile, ermöglicht gegenüber Fußgängern einen größeren Aktionsradius und ist gleichermaßen von jüngeren und älteren Menschen bequem nutzbar. (Ideal für Messen, Bahnhöfe, Flugplätze, Behörden etc.)
  • Anhand der nachstehenden Darstellungen und Zeichnungen soll die erfindungsgemäße Vorrichtung näher erläutert werden.
  • Schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung
  • 1A Roller mit Transportschwinge / Parallelogrammverschiebbare Schwinge
  • 1B Roller mit Transportschwinge / Zusammenklappbare Schwinge
  • 1C Roller mit Transportschwinge / Perspektive
  • 2 Randwagen mit doppelter Transportschwinge 
    a) zusammengeklappt , b) ausgeschwenkt
  • 3 Fahrradanhänger mit doppelter Transportschwinge
    e) ausgeschwenkt f) zusammengeklappt
  • 4 Doppelschubelementvariante
  • 5 Klappelementvariante ,
  • 6 Druckknopfrastvariante für Transportschwinge
  • Details und Funktionsbeschreibung
  • 4 zeigt eine Doppelschubelement- Variante. In die U-förmige Grund- / Adapterplatte (31) ist das Schubelement (32) bzw. das Schubelement (33) seitlicheinschiebbar. Die Schubelemente (32) und das Schubelement (33) werden in Pfeilrichtung ausgezogen bzw. gegen Pfeilrichtung eingeschoben. Bei dieser Ausführung ist das Stützrad (35) rollaktiv, d.h. es hat Bodenkontakt. Die Arretierungen für die Roller bzw. die Transportstellung – d. h. ausgezogenen Schubelemente – erfolgt z.B. mittels Klemmen, Rastbolzen oder handelsüblichen Bauteilen.
  • 5 zeigt eine Klapp- Variante. An der Grund-/ Adapterplatte (21) – wird ( z.B. auf vorhandenen Rollern ) schwenkbar um den Drehpunkt (D1) die geteilte Transportschwinge (22) angebracht. In der Rollerstellung ist die Transportschwinge (22) zusammengeklappt. Bei dieser Ausführung ist das Stützrad (25) nichtrollaktiv, d.h. hat keinen Bodenkontakt, sondern ist in Ruheposition unter der Grund-/ Adapterplatte (21) . Alternativ ist durch ein zusätzliches Gelenk im Bereich Pos.(26) auch für das Stützrad (25) die Rollaktivstellung möglich. Die Arretierungen für die Roller-/Transportstellung erfolgt mittels Klemmen oder Rastbolzen.
  • 6 zeigt die komplette Transportschwinge (40) mit selbsttätig rastenden Steckern (41) und auf dem Roller befestigte Gegenstücken (42) . Mittels Druckknopfrastung (43) (Blattfedergegendruck) erfolgt die Arretierung.
  • Für das Ziehen bzw. für das Aufbewahren ist es sinnvoll, die Lenkstange schwenk-, kipp- oder zusammenschiebbar zu gestalten. Als Nachrüstelement kann aber auch eine spezielle Zugstange zum Einsatz gelangen.

Claims (10)

  1. Vorrichtung nach Anspruch (1) dadurch gekennzeichnet, daß Adapterelement(e) mit Transportschwinge(n) -mit oder ohne Stützrad-/ Stützrädern – an Autos, Motorrädern, Rollern, Handwägen, Behindertenlaufrollern oder Kinderkarren arretiert sind und die Transportschwinge(n )von einer Ruheposition (A) in eine Trage-/ Transportposition (B) verschiebbar, verdrehbar oder verschwenkbar sind, wobei vorzugsweise die Transportschwinge(n) in sich „Parallelogrammverschiebbar " oder in sich dreh-/ schwenkbar in die Positionen (A) und (B) versetzbar ist/sind..
  2. Vorrichtung nach Anspruch (2) dadurch gekennzeichnet, daß die Parallelogrammverschiebung bzw. die Dreh -/Schwenkung der Transportschwinge in sich sowohl in waagerechter, horizontaler und anderen räumlichen Ebenen erfolgt und somit sowohl funktionelle Vorteile, als auch eine Platzminimierung für die Aufbewahrungsstellung erbringt.
  3. Vorrichtung nach Anspruch (3) dadurch gekennzeichnet, daß das Transportschwingenstützrad bzw. die Transportschwingenstützräder in der Ruheposition (A) rollaktiv oder rollpassiv sind, d.h. Stützräder haben oder haben keinen Bodenkontakt.
  4. Vorrichtung nach Anspruch (4) dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung der Transportschwinge(n) in den Positionen (A) und (B) einerseits selbsthemmend sind, andererseits mittels Klemmen oder Steckbolzen erfolgt, wobei Federn die Steckbolzen in die jeweiligen Rastpositionen ziehen / drücken.
  5. Vorrichtung nach Anspruch (5) dadurch gekennzeichnet, daß – um Transportstücke– wie z.B. Taschen, Kisten, Kartone sicher transportieren zu können – an der Transportschwinge Haltebügel sind.
  6. Vorrichtung nach Anspruch (6) dadurch gekennzeichnet, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung als eigenständiges Element alternativ eine dreh- und in sich höhenverstellbare bzw. kippbare Lenk-/Verbindungsstange hat, damit die Vorrichtung- speziell bei z.B. dem Transport von größeren Kartonen- auch „handwagenmäßig" zu nutzen ist. Diese Kippbarkeit wird auch für die Aufbewahrung notwendig. (Zusammenklappen)
  7. Vorrichtung nach Anspruch (7) dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung neben der eigenständigen Ausführung auch Adapter für vorhandene Autos, Motorräder, Roller, Handwagen , Behindertenlaufwagen oder Kinderkarren etc. ist.
  8. Vorrichtung nach Anspruch (8) dadurch gekennzeichnet, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung direkt an / auf der Auto-Anhängerkupplung befestigt ist.
  9. Vorrichtung nach Anspruch (9) dadurch gekennzeichnet, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung Sonderbauteile wie Haltestangen, Kupplungen etc. für die Zuordnung an vorhandenen Transportmittel hat.
  10. Vorrichtung nach Anspruch (10) dadurch gekennzeichnet, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung Befestigungshalter zur Anbringung von Werbeplakaten, Wimpeln usw. hat.
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