DE2028415C3 - Hydraulischer Zweikreisbremszylinder - Google Patents

Hydraulischer Zweikreisbremszylinder

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DE2028415C3
DE2028415C3 DE19702028415 DE2028415A DE2028415C3 DE 2028415 C3 DE2028415 C3 DE 2028415C3 DE 19702028415 DE19702028415 DE 19702028415 DE 2028415 A DE2028415 A DE 2028415A DE 2028415 C3 DE2028415 C3 DE 2028415C3
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Girling Ltd
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Zweikreisbremszylinder gemäß dem Hauptpatent.
Bei der im Hauptpatent beschriebenen Betätigungsvorrichtung ist ein einziger Dichtungsring zwischen jedem Kolbenrand und der gemeinsamen Hülse vorgesehen, und wenn einer dieser Dichtungsringe versagt, tritt kein Druckmittelverlust aus der Doppelan-Ordnung auf, sondern lediglich ein Ausgleich der Druckmitteldrücke zwischen den beiden Bremskreisen. Die Bremse kann immer noch vom Fahrer angelegt werden, wenn auch eine größere Bremspedalbewegung nötig ist, um eine bestimmte Bremskraft zu erzielen. Diese Anlage ist also an sich sicher, bietet jedoch außer der übermäßig großen Pedalbewegung keinerlei Anzeige für ein Versagen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zweikreisbremszylinder nach dem Hauptpatent dahingehend abzuwandeln, daß bei einem Ausfall der die beiden Bremskreise im Bremszylinder trennenden Dichtungen eine Anzeige dafür erfolgen kann.
Bei einem hydraulischen Zweikreisbremszylinder anderer Gattung ist bereits eine Anzeigevorrichtung bekannt, die dann in Funktion tritt, wenn einer der beiden Bremskreise ausfällt und damit im anderen Bremskreis ein zu hoher Druck entsteht (FR-PS 14 62 082).
Die Lösung der Aufgabe besteht gemäß der Erfindung darin, daß jede der Dichtungen zwischen den Kolben und der gemeinsamen Hülse aus einem Paar Dichtringen besteht, zwischen denen ein Raum gebildet
ίο ist, welcher über einen Durchlaß mit einem von außen sichtbaren, etwa Atmosphärendruck aufweisenden Bereich in Verbindung steht.
Hierdurch werden der Ausfall eines Bremskreises zuverlässig angezeigt und die verschärften Verkehrs-Sicherheitsvorschriften berücksichtigt, indem gewährleistet wird, daß im Falle eines Druckverlustes in einem Bremskreis die Dichtungen des anderen Bremskreises in der gleichen Weise weiterwirken wie beim normalen Betrieb der gesamten Anordnung.
Die Erfindung ist im folgenden anhand schematischer Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
F i g. 1 ist eine teilweise im Schnitt gezeigte Draufsicht auf eine Scheibenbremse mit einem hydraulisehen Zweikreisbremszylinder;
F i g. 2 ist eine vergrößerte Teilansicht eines Dichtungsbereiches nach F i g. 1 im Schnitt.
Der Zweikreisbremszylinder und die Scheibenbremse entsprechen grundsätzlich derjenigen des Hauptpatentes, auf das zur weiteren Erläuterung bezug genommen wird.
Allerdings sind die Dichtungen zwischen den Rändern der Kolben 32 und 34 einerseits und der gemeinsamen Hülse 36 andererseits im vorliegenden Fall abgewandelt.
Jede dieser Dichtungen umfaßt ein Paar Dichtringe 2 und 3, die durch einen nicht geschlossenen Ring in Form einer geteilten, gewellten, federnden Unterlegscheibe 4 voneinander getrennt sind. Der Raum zwischen den
■to Dichtringen 2 und 3 steht mit einem durch den Körper 10 des Kolbens 32 (bzw. 34) des Zweikreisbremszylinders gebohrten Durchlaß 5 in Verbindung, der zum äußeren Ende des Kolbens führt und an einem Niederdruckbereich (normalerweise einem unter Atmosphärendruck stehenden Bereich) innerhalb einer flexiblen Schmutzabdeckung 6 endet. Diese Schmutzabdeckung dient lediglich dazu, das Eindringen von Schmutz und anderen Fremdstoffen zu verhindern. Falls der eine oder der andere Dichtring 2 oder 3 unter Druck
so versagen sollte, kann Fluid an der Schmutzabdeckung vorbei entweichen, so daß eine sichtbare Anzeige für das Versagen einer Dichtung vorliegt.
Der Zweikreisbremszylinder bleibt natürlich auch nach dem Versagen eines einzigen Dichtringes eines Dichtringpaares in betriebsfähigem Zustand, erfordert jedoch verstärkte Bremspedalbewegung zum Ausgleich für den Druckmittelverlust aus dem entsprechenden Bremskreis.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Hydraulischer Zweikreis-Bremszylinder, in dem zwei gegenläufige Kolben arbeiten, die derart angeordnet sind, daß zwischen ihnen zwei gegeneinander abgedichtete und mit getrennten Druckmitteleinlässen versehene Kammern ausgebildet sind, wobei beide Kolben zueinander hin offene und zum Bremszylinder koaxiale Bohrungen haben, in denen die Enden einer zwischen den beiden Kolben angeordneten zylindrischen Hülse gleitend und abgedichtet geführt sind, so daß die erste Kammer von dem Ringraum zwischen den beiden Kolben und die zweite Kammer von dem von der zylindrischen Hülse und den koaxialen öffnungen umschlossenem Raum gebildet ist, nach Patent 18 14 587, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Dichtungen zwischen den Kolben (32,34) und der gemeinsamen Hülse (36) aus einem Paar Dichtringen (2,3) besteht, zwischen denen ein Raum gebildet ist, welcher über einen Durchlaß (5) mit einem von außen sichtbaren, etwa Atmosphärendruck aufweisenden Bereich in Verbindung steht.
2. Hydraulischer Zweikreis-Bremszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Dichtringe (2, 3) mittels einer Feder (4) in Abstand voneinander gehalten sind.
3. Hydraulischer Zweikreis-Bremszylinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Dichtringe (2, 3) jedes Kolbens (32, 34) in einer im Kolben ausgebildeten ringförmigen Ausnehmung angeordnet sind und daß der Durchlaß (5) ebenfalls im Kolben ausgebildet ist.
DE19702028415 1967-12-14 1970-06-09 Hydraulischer Zweikreisbremszylinder Expired DE2028415C3 (de)

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GB2907869 1969-06-09

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DE2028415A1 DE2028415A1 (de) 1970-12-17
DE2028415B2 DE2028415B2 (de) 1979-03-01
DE2028415C3 true DE2028415C3 (de) 1979-10-18

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DE2028415B2 (de) 1979-03-01
DE2028415A1 (de) 1970-12-17

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