DE2026873C3

DE2026873C3 - Motoröl

Info

Publication number: DE2026873C3
Application number: DE2026873A
Authority: DE
Inventors: Richard D. Avon Lake Ohio Schieman
Original assignee: Standard Oil Co
Current assignee: Standard Oil Co
Priority date: 1969-09-25
Filing date: 1970-06-02
Publication date: 1981-07-09
Also published as: FR2062993A1; GB1244477A; FR2062993B1; DE2026873A1; DE2026873B2; US3595967A; CA940522A; JPS4937563B1

Description

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Schmieröle für innere Verbrennungsmaschinen haben einen einzigen Hauptzweck, nämlich die Gewährleistung einer angemessenen Schmierung der Motorteile, so daß Abnutzung trotz des Umstände* minimal ist, daß der Motor bei Temperaluren arbeiten muß, die im Bereich von weniger als -18* C an einem Wintermorgen bis oberhalb 20S^eC an den Wänden der Zylinder in der Vsrbrennungszone liegen können. Um diese Schmierfunktion in annehmbarem Ausmaß zu gewährleisten, muß das Motoröl thermische Stabilität, Abnutzungsstabilität, Scherstabilität, eine Widerstandsfähigkeit gegen Zersetzung in schädliche Niederschläge, die im Motor als »Lacke« auftreten, haben und vom Motor während des Betriebs möglichst geringfügig verbraucht werden. Aus Erdöl hergestellte öle werden als Schmieröle in großem Umfang verwende!. Als beson-

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60 ders wertvoll haben sich die mit Lösungsmittel extrahierten neutralen öle (nachfolgend als SEN-öle bezeichnet) erwiesen, die in besonders weitem Umfang verbraucht werden, wenn sie mit verschiedenen Zusatzstoffen je nach den Viskositäts- und Betriebsanforderungen an das öl unter den Bedingungen seines Einsatzes modifiziert werden.

Typische SEN-öle die in Erdölraffinerieren erhältlich sind, sind die SEN-75-. SEN-100- und SEN-300-öle, wobei die beiden zuletzt genannten Produkte mehr oder weniger Standardprodukte darstellen. Es muß noch erwähnt werden, daß ein mit SEN-100 bezeichnetes Produkt von 95 — 105 je nach der Raffinerie, aus der es stammt, variieren kann; ähnlich kann ein mit SEN-300 ausgezeichnetes Produkt im Bereich von 295—305 schwanken. Mit anderen Worten können übliche SEN-100- und SEN-300-Produkte im Bereich von ±5 SSU (Saybolt Universal Seconds) schwanken. In der vorliegenden Beschreibung und in den vorliegenden Ansprüchen werden unter nominell als SEN-100- und SEN-300-öle bezeichneten Produkten solche verstanden, die im allgemeinen mit ± 2 SSU schwanken.

Es ist bekannt, daß die Anforderungen, die eine innere Verbrennungsmaschine an die hierin verwendeten Schmieröle stellt, extrem hoch sind. In jüngerer Zeit wurde ein Markt für spezielle Multigrad-ÖIe entwickelt, die neben den von einem guten Motoröl erwünschten Eigenschaften zur gleichen Zeit die besondere Eigenschaften haben, daß sie während des ganzen Jahres unabhängig von den klimatischen Bedingungen oder der Höhe der Anforderungen einsatzfähig sind. Selbst wenn das öl in sehr nördlichen Bereichen zum Einsatz kommt, wo die Wintertemperaturen oft unter —18° C fallen, ist es erwünscht daß das Öl relativ fließfähig ist, um eine gute Schmierung der Maschine zu gewährleisten, und daß das Öl beim Ansteigen der Temperatur des Motors auf die Betriebstemperatur die Schmierfähigkeit und Stabilität eines viel schwereren Öls zeigt, das die Maschine unter strengen und rauhen Anforderungen schützt Ein anderes wichtiges K nterium für ein hochwertiges Motoröl besteht darin, daß es im Motor während seines Betriebes nur in geringem Umfang verbraucht wird, insbesondere wo der Luftverschmutzung durch Autoabgase besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird.

Es ist weiterhin bekannt, daß Zusatzstoffe eingesetzt werden, die bestimmte organische Verbindungen enthalten und die dazu dienen, gewisse erwünschte Eigenschaften eines Multigrad-Öls zu fördern. Es ist jedoch wichtig festzustellen, daß die Zugabe von Zusatzstoffen dem schließlich erhaltenen öl nicht die vorstehend erwähnten, die Marktfähigkeil bedingenden Eigenschaften gibt, sofern ein Fünf-Grad-IOW5O-öl, d.h. ein 5-Viscositätsgrad-ÖI mit einem Viskositätsbereich von 10 bis 50 auf der Viskositäisslandardskala der US Society of Automotive Engeneers, erwünscht ist.

Man hat schon versucht, als Motoröl mit verbesserter Temperaturunabhängigkeit der Viskosität ein Gemisch aus einem naphthenbasischen Solventraffinai mit einer Viskosität von mindestesn 75 cSt bei 50* C und einem emparaffiniertem, paraffinbasischen Solventraffinat mit einer Viskosität von maximal 22 cSt bei §Ö⁵C einzusetzen (DE-AS 12 91045). Der Bereich, in dem die Viskosität dieses Motoröls tatsächlich temperaturunabhängig ist, ist jedoch sehr eng und das Gemisch erfüllt keineswegs die hohen Anforderungen, die an ein Fünf-Grad-IOW50-Moioröl gestellt werden, und ist als solches nicht brauchbar.

Die vorliegende Erfindung hat ihren Ursprung in dem Bedürfnis nach einem Fünf-Grad-SA E-10W5O-ÖI. das sowohl die Spezifikationen für ein SAE-IOW- als auch eines SAE-50W-Motoröles hat. Die Spezifikationen für diese beiden Grade sind wie folgt:

	SAE IOW	SAE 50W
Visk. bei 99 C
Min. (Centi-	keine	—
stokes)	Anforderungen
Max. (Centi-	keine	-
stokes)	Anforderungen
*Min. (SUS)()**	keine	85,0
	Anforderungen
Max. (SUS)	keine	110,0
	Anforderungen
Visk. bei -Ig C
Min. (Centi-	-	keij>e
stokesj		Anforderungen
Max. (Centi-	-	keine
stokes)		Anforderungen
Min. (SUS)	6000 (a)	keine
		Anforderungen
Max. (SUS)	<I2000	keine
		Anforderungen
V. I. Min.	keine	keine
	Anforderungen	Anforderungen
Gießpunkt,	keine	keine
C Max	Anforderungen	Anforderungen
Stabiler Gießpunkt,	keine	keine
C Max.	Anforderungen	Anforderungen
Flammpunkt,	keine	keine
C Min.	Anforderungen	Anforderungen

(a) Maximale Viskosität bei -IgC kann berücksichtigt bleiben, vorausgesetzt, daß die Viskosität nicht weniger als 40 SUS bei 99 C* betragen.

(·) Die Viskosität von SAE-Crackcasc-Ölcn sol! nicht weniger als 39 SUS bei 99 C betragen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines Motoröls, das mit seinen Spezifikationen in etwa in der Mitte der vorstehend angegebenen, feststehenden Bereiche liegt Ein solches Motoröl müßte die folgenden Spezifikationen haben:

Viskosität bei 99"C Viskosität bei-18° C Gießpunkt Flammpunkt

18,7 Centistokes 15 Poise maximal - 29°C 190"C

Es lag auf der Hand, daß keine bekannte Mischung von ölen auf der Basis von Erdölraffinationsprodukien in der Lage sein kann, diese Spezifikationen ohne Einsatz von Zusatzstoffen zu erfüllen, und es war selbst fraglich, ob eine Mischung hergestellt werden kann, die unter Zumischung von Zusatzstoffen diese Spezifikationen erfüllen könnte.

Die Auswahl der Zusatzstoffe war auf diejenigen beschränkt, die im Handel erhältlich sind. Zwei Zusatzstoffe wurden «:ur gemeinsamen Verwendung ausgewählt; der eine Zusatzstoff diente der Verbesse rung des Viskositätsindex und der Herabsetzung des Gießpunktes, während der andere ein Vielzweckzusatzstoff war, der auch ein oberflächenaktives Dispersionsmittel ist. Ein Zusatzstoff der zuerst genannten Gruppe hat typischerweise ein spezifisches Gewicht von etwa 03, eine Viskosität bei 99^CC von 8000 SSU und eine Viskosität bei 38°C von etwa 75 000 SSU und einen Gießpunkt von TC Ein Zusatzstoff der zweitgenannten Gruppe hat typischerweise ein spezifisches Gewicht von C.94 eine Viskosität bei 99^CC von 170 SSU, enthält geringe Mengen an Bor, Mangan, Stickstoff, Phosphor. Schwefel und Zink und stellt chemisch ein aschefreies, Zinkdithiophosphat enthaltendes Succinimid dar. Die Auswahl dieser beiden Zusatzstoffe bestimmte die Minimalspezifikationen, die die Grundmischung haben muß, sofern überhaupt eine Aussicht besteht, hieraus die Standardölendprodukte herstellen zu können.

Die meisten Raffinerien sind so ausgelegt, daß hierin SEN-Öle spezieller, mehr oder wer·£,er standardisierter Arten anfallen. Derartige im allgemeines erhältliche SEN-Öle sind die 75-, 100- und 300-öle.

Es ergab sich sehr schnell, daß selbst mit den Mischungen von SEN-IOO- und SEN-300-οίίπ mit höchstem Viskositätsindex (VI) die Viskosität bei niederen Temperaturen noch zu hoch war. Nach Zugabe der Zusatzstoffe erfüllten die als Endprodukte anfallenden Öle andererseits cie mittleren SAE-lOWSO-Spezifikationen nicht mehr. So wurde es notwendig, eine dritte Komponente zuzufügen, und zwar vorzugsweise eine solche, die die Viskosität bei niedrigen Temperaturen vermindert, ohne die Viskosität bei 99° C wesentlich herabzusetzen.

Überraschenderweise wurde gefunden, daß ein entwachstes Ölprodukt (nachfolgend als HVf 80 bezeichnet), das aus einem entaromatisierten. katalytisch gecrackten Produkt gewonnen wird, sich speziell für die Mischung mit ausgewählten SEN-Ölen eignet, wobei ein Grundgemisch mit allen erwünschten Eigenschaften erhalten werden kann. Aus diesem Grundgemisch und einem Gemisch an Zusatzstoffen wird ein fertiges Fünf-Grad-SAE-5OW5O-Öl hergestellt. Das HV1-80-ÖI fällt als Endprodukt hei folgender Verfahrensweise an: Das aus einer katalytischen Crackzone in einem Turm von den ölen in eine Katalysatorabtrennzone abfließende Produkt, in der der feinteilige Katalysator sich absetzt wird als überstehende Phase abdekantiert; diese überstehende Phase wird Kreislauföl oder dekantiertes öl bezeichnet; das dekantierte öl wird zwecks Entfernung der aromatischen Produkte mit einem Lösungsmittel extrahiert; die die aromatischen Produkte enthaltende Extraktphase wird abgetrennt und die die paraffinischen Produkte enthaltende Raffinatphase wird einer Entwachsungxzonc zugeführt, in der das Wachs abgeschieden wird; zurück bleibt ein entwachstes ölprodukt, dkl* das gemäß der vorliegenden Erfindung eingesetzte HV1-80-ÖI ist Ein Verfahren zur Herstellung eines Wachsproduktes aus einem bei «ter katalytischen Crackung anfallenden Produktes unter Zurücklassung eines entwachsten Ölpfödükles isf in der US-Patentschrift 26 60 553 beschrieben.

Die vorliegende Erfindung betrifft inebsondere das Vermischen ausgewählter üblicher SEN-Öle mit einer besonderen Menge eines im wesentlichen von aromatischen Produkten und von Wachsen freien, katalytischen Crackunßsproduktes in einem sehr engen Bereich der

Mischungsverhältnisse unter Bildung eines Gemisches aus drei Komponenten mit überraschenden physikalischen Spezifikationen, die es der Mischung erlauben, mit bekannten Zusatzstoffen zusammenzuwirken, so daß das als Endprodukt anfallende Gemisch wie ein SAE-10W50-Fiinf-Grad-öl mit gemessenenen Eigenschaften wirkt, die in den Bereich der anerkannten SAE-Spezifikationen fallen.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist somit die Schaffung eines Grundöles, das ein Gemisch aus ausgewählten SEN-Ölen mit Viskositäten im Bereich von etwa 100 SSU und 300 SSU bei 38"C (welche Öle nachfolgend als SEN-100- und SEN-300-Öle bezeichnet werden) und einem entwachsten und von Aromaten befreiten, katalytischen Cracktingsprodukt mit einer Viskosität von etwa 80 SSU bei 38C innerhalb spezieller, relativ enger Bereiche darstellt, wobei ein Mischprodukt erhalten wird, das unerwartet günstige

äü'wcisi.

erzielende schmiertechnische Eigenschaften eingestellt. Die wichtigsten dieser Eigenschaften sind die thermische Stabilität des Gemisches, der getingste Ölverbrauch auf Grund kontrollierter Flüchtigkeit, hohe Abnutzsiabilität und gute Kontrolle von Niederschlagen.

Das optimale Verhältnis für das SEN-100-öl zum SEN-300-ÖI betrug 52.3 Gewichtsteile zu 14.4 Gewichtsteilen. Dieses Mischungsverhältnis wurde zur Herstellung eines aus drei Bestandteilen bestehenden Grundgemisches verwendet, wobei als dritte Komponente einmal ein SEN-75-ÖI und dann das HVI-80-ÖI verwendet wurde. Die jeweiligen Eigenschaften des SF.N-75- bzw. des HVI-80-öles sind in der nachfolgenden Tabelle I wiedergegeben:

Weiterhin ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung ■<> die Schaffung eines Gemisches aus zwei SEN-Ölen mit relativ niedrigen Viskositätsindices im Bereich von etwa 90 bis etwa 100 und einem im wesentlichen von Aromaten und Wachsen befreiten katalytischen Cracköl mit einem relativ hohen Viskositätsindex im Bereich von 103-106 unter Bildung eines Gemisches mit einem Viskositätsindex von 101.

Weiterhin ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung die Schaffung eines Grundöles, das ein Gemisch aus drei ölen darstellt: zwei Öle sind SEN-Öle. die ein relativ ;·> konstantes Mischungsverhältnis aufweisen und das dritte Öl ist ein von Aromaten und Wachs befreites katalytisches Crackprodukt. welches zu 23 bis 40 Volumenprozent im Gemisch enthalten ist. Diese dritte ölkomponente hat die besondere Eigenschaft, die ;. Viskosität bei - I8°C zu verringern und unerwarteterweise nur einen zu vernachlässigenden Einfluß auf die Viskosität des Gemisches bei 99° C auszuüben.

Ferner ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung die Schaffung eines ölgemisches aus drei Bestandteilen. ;· wobei zwei Komponenten SEN-Öle sind, das Verhältnis der beiden öle zueinander durch Leistungskriierien für ein hochwertiges Motoröl bestimmt wird und die dritte Komponente ein katalytisches Crackölprodukt ist. das die besondere Eigenschaft hat. das Verhältnis des :- Wechsels der Viskosität bei — 18" C zu der Viskosität bei 99^rC auf eine sehr große Zahl von mehr als 5000 zu erhöhen.

Schließlich ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung die Schaffung eines Gemisches aus drei üblichen ·» Raffinerieölprodukten in einem bestimmten engen Mengenverhältnis unter Bildung eines neuen Produktes, das unerwarteterweise ein Grundgemisch darstellt, das in Verbindung mit bekannten. Dispersionsmitteln und Deterge-i'ien darstellenden Vielzweckzusatzstoffen und -.-, bekannten Zusatzstoffen zur Verbesserung des Viskositätsindex und zur Verringerung des Gießpunktes besonders für die Herstellung von Fünf-Grad-SAE-10W50-Motorölen geeignet ist und durch ausgezeichnete thermische und Abnutzungsstabilitä· und einen sehr -ι geringen Ölverbrauch in inneren Verbrennungsmaschinen ausgezeichnet ist.

Die bevorzugten Mischungsverhältnisse zwischen dem SEN-100-öl zu dem SEN-300-ÖI liegen im Bereich von etwa 3,6 : 1 bis etwa 3.72 : I wobei der untere - -, Bereich bevorzugt ist. Dieses Mengenverhältnis wurde durch den für das Gemisch höchsten erhältlichen Viskositätsindex sowie durch verschiedene andere zu Vergleich der niedrigviskosen Produkte

l'rmluH HM-X(I SI N-7S

Spe/. Gew. ⁰AIM 33.S .14.5

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Hiimtiiiniiikt. ( ISS 182

Yisk. bei 3X ( . S8.3 7h.I

Visk. bei W C. 38.5 37.2

Yisk. Index 103 105

Herstellung Katalyt. ( nik- Destillation.

kunp. Destillation, l.nsungsmitlcl-

l.ösungsiiiittel- extraktion. EnI-

exlraklion. I nt- wiichsung.

»achsung. hydrierende

Kontakt mil Ton Behandlung

Die Auswahl des SEN-75-Ölproduktes wurde auf Grund der Tatsache getroffen, daß sein Viskositätsindex dem des HVI-80-öles am nächsten kommt, und daß es den niedrigsten annehmbaren Flammpunkt (182"C) für ein Leichtöl hat. Zusätzlich hat das SEN-75-ÖI den Vorteil (für Vergleichszwecke) einer niedrigeren Viskosität bei -18"C als das HVI-80-Ö1 und eir .r etwa vergleichbaren Viskosität bei 99'C. Die Eigenschaften der beiden Grundmischungen aus den drei Bestandteilen sind in der folgenden Tabelle Il wiedergegeben. Es ist wichtig festzuhalten, daß die Gemische gewisse Viskositätkriterien aufweisen müssen, die durch den Umstand bestimmt sind, daß die Gemische aus den drei Bestandteilen die Spezifikationen für das nach Zugabe der Zusatzstoffe als Endprodukt anfallende Fünf-Grad-Öl einhalten müssen. Das Grundgemisch aus den drei Bestandteilen muß eine Viskosität bei 99^CC im Bereich von 432 - 4.43 Centistokes und eine Viskosität bei -18° C von nicht mehr als 7.4 Poise haben. Die Schwierigkeit, diese Kriterien zu erfüllen, kann an dem Umstand abgeschätzt werden, daß die Viskosität eines aus SEN-100-Ö! und SEN-300-Ö! im Verhältnis von 3.63 bestehenden Zwei-Stoff-Gemisches 4.63 Centistoke bei 99^C C und 8.7 Poise bei - 18= C beträgt.

Tabelle II

Vergleich der Mischcharaktcristika

Zusammensetzung ((Jew.-" η ι

SF-N 100	HX): Sl-N 300	68.0	63.0	42.3	47.3	39.5	68.0	63.0	52.3	47.3	39.5
SF-: N 300	. SSl'	18.7	17.0	14.4	12.7	10.8	18.7	17.0	14.4	12.7	10.8
IIVI 80	. (cnlistokc	13.3	20.0	33.3	40.0	49.7
SVN 75 Neutral	( . l'oise						13.3	20.0	33.3	40.0	49.7
Verhältnis SI-IN	3.63	3.71	3.63	3.72	3.66
Viskosität. ¹W (	40.93	40.84	40.iT	40.22	3¹J_- ¹J	40.68	40.35	39.84	39.51	39.05
Viskosität. W (	4.47	4.44	4.45	4.25	4.15	4.3^l>	4.29	4.13	4.03	3.88
Viskosität. 18	7 7	7,1	6.5	6.2	ς -	".I	6.8	5.8	> 5 ^

Der Einfluß des dritten Besiandteiles. der als ein Verdünnungsmittel betrachtet werden kann, ist in der Zeichnung wiedergegeben. Man kann feststellen, el a Ii die Linie der Viskositäten des Grundgcmisches mil SEN-75-ÖI als Verdünnungsmittel bei 99 bzw. - I8'( wie erwartet gerade ist. was auf einen normalerweise voraussehbaren Gradienten hindeutet. Im Gegensatz hierzu muß festgestellt werden, daß das Gemisch mit dem HVI-80-ÖI als Verdünnungsmittel eines besondere Abflachung in einem besonderen Bereich der Kurve für die Viskosität bei 99°C zeigt. Die Bedeutung dieses unnormalen Verhaltens liegt darin, daß eine erhebliche Menge HVI-80-ÖI als Verdünnungsmittel zugefügt werden kann, ohne die Viskosität bei 99°C wesentlich herabzusetzen und dabei gleichzeitig die Viskosität bei - 18°C deutlich zu vermindern. Somit zeigen Gemische mit einem Gehalt von 18.6 bis 40% HVI-80-ÖI die Anforderungen in bezug auf die Viskosität bei 99" C. wahrend Gemische mit einem Gehalt von mehr als 23% HVI-80-ÖI die Anforderungen bezüglich der Viskosität bei - 18"C erfüllen. Mit anderen Worten heißt dies, daß fertige Motoröle, die 23 bis 40% HVI-80-ÖI enthalten, die Anforderungen sowohl in bezug auf die Viskosität bei 99" C als auch in bezug auf die Viskosität bei - I8C erfüllen können. Im Gegensalz hierzu können von den SEN-75-ÖI enthaltenden Gemischen nur diejenigen die Anforderungen an die Viskosität sowohl bei 99 C als

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enthalten, was ein exirem enger Bereich ist. Außerdem war die Flüchtigkeit der nur SEN-Öle enthallenden Produkte in nicht annehmbaren Umfang hoch. Es wurden auch noch andere öle als dritte Komponente untersucht, insbesondere solche, die sich von Coastal-Rohprodukten mit hohem Naphthen-Gehalt ableiten und die durch sehr niedrige Gießpunkte ausgezeichnet sind. In jedem dieser Fälle entstand das gleiche Problem, nämlich daß die Anforderungen in bezug auf die Viskosität bei - 18" C und 99 C nicht gleichzeitig erfüllt werden konnten, und zwar unabhängig von der Menge des eingesetzten Verdünnungsmittels.

Der Kern der vorliegenden Erfindung ist mit dc Entdeckung verbunden, daß die HVI-80-ölc unerwarteterweise eine besondere Abflachung der Viskositätskurve ihrer Gemische mit den beiden SEN-Ölen bei 99" C zeigen, was möglicherweise das Ergebnis ihrer ungewöhnlichen Hersteilung ist. Wegen diener Besonderheit kann dieses spezielle Verdünnungsmittel in einem relativ brenen Mengenbereich eingesetzt werden, um nach Zugabe bekannter Zusatzstoffe als Endprodukt ein Fünf-Grad-SAE-10-W50-ÖI herzustel- !en.

Der Unterschied in dem Einfluß der Zugabe des katalytischen Crackunesöles bei der Herstellune des erfindungsgemäßen Gemisches zeigt sich in anderer Weise, nämlich in dem Verhalten des Verhältnisses der Abänderung der Viskosität bei - 18'C zu der Änderung der Viskosität bei 99" C in Abhängigkeit von dem Anstieg oder Absinken der Konzentration des z.usälzli chen Olproduktes in dem Gemisch. Als Idealzustand würde man erwarten, daß der Wechsel der Viskosität bei 99 C null ist und der Wechsel der Viskosität bei

- 18" C auf Grund der Zugabe des leichteren Öles sehr groß ist. so daß das Verhältnis eine Zahl ergeben würde, die nahe unendlich liegt. Es liegt auf der Hand, daß das Verhältnis nahe bei 1 liegt, wenn die Änderungen der Viskositäten für beide Temperaturen etwa gleich sind.

Wegen der besonderen Viskositätseigenschaften der HVI-80-öle kann die Viskosität des Gemisches bei

- 18 C auf eine Minimum mit einer weit geringeren Konzentration am leichteren Öl reduziert werden, als es anders möglich gewesen wäre. Dies ermöglicht auf der anderen Seite die Erhaltung wichtiger Eigenschaften des Motoröls, wie geringer Verbrauch und geringe Zerstörung durch Scherkräfte.

Das folgende Rezept ist beispielhaft für einen typischen 30 000 US-Gallonen- (11 3 550 I)-Ansatz für das fertige Multigrad-SAE-lOWSO-öl.

In einem mit einem kontinuierlichen Rührer versehenen Tank werden 4050 US-Gallonen (15 330 1) äEN-100-ÖI und 3150 US-Gallonen (12 680 1) SEN-300-ÖI untür ΓνιτΓιΐιΓιαίΟΓ IHItCiV

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einem getrennten Tank werden unter kontinuierlichem Rühren bei 60C 3750 US-Gallonen (14 194 1) SEN-lOO-ÖI mit einer gleichen Menge an Lubrizol-3125-Zusatzstoff (einem Zusatzstoff auf der Basis eines Acrvlsäureester-Copolymerisats) vermischt, der als Mittel zur Verbesserung des Viskositätsindex und zur Verringerung des Gießpunktes dient. In einem anderen Tank werden 3900 I 'S-Gallonen (14 7bl 1) SEN-100-ÖI mit einer gleichen Menge Amoco-5800-Zusatzstoff. einem als Detergent und Dispersionsmittel wirkenden Vielzweckzusatzstoff vermischt, wobei dieser Zusatzstoff im wesentlichen aus einem aschefreien. Zinkdithiophosphat enthaltenden Succmimid besteht. In noch einem anderen Tank werden unter kontinuierlichem Rühren bei 6OC die vorstehend genannten zwei Gemische aus den Zusatzstoffen mit SEN-100-ÖI vermischt. Zu diesemn Gemisch werden 7500 US-Gallonen (28 387 1) HVI-80-ÖI zugemischt. Schließlich wird das Gemisch aus HVI-80-ÖI. den zwei Zusatzstoffen und dem SEN-100-ÖI zu dem anfänglich hergestellten Gemisch aus SEN-100-ÖI und SEN-300-Ö! ziigemischt und das erhaltene Gemisch kontinuierlich bei 60"C gemischt. Das ^o erhaltene Gemisch stellt ein Fünf-Grad-SAE-10VV50-Ö! mit den vorstehend erwähnten Süezifikationen dar.

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Claims

Patentansprüche:

1. Hitze- und abnutzungsstabiles Fünf-Grad-SAE-10W50-Motoröl mit einem Gießpunkt unterhalb '· - 29° C einer gemessenen Viskosität bei -18° C von nicht mehr als 15 Poise, einer Viskosität bei 99°C im Bereich von 85 bis 110 SSU und einem Rammpunkt von etwa 190° C, bestehend aus

U)

a) einem Grundgemisch aus drei von Erdöl abgeleiteten ölprodukten, wobei zwei dieser Ölprodukte mit Lösungsmittel extrahierte neutrale SEN-öle mit einer Viskosität bei 38° C von etwa 100 SSU bzw. etwa 300 SSU sind und diese ι ί beiden öle in einem Gewichtsverhältnis zueinander im Bereich von 3,63 :1 bis 3,77 :1 anwesend sind, und das dritte ölprodukt ein entwachstes, im wesentlichen von Aromaten freies, katalytisches Crackungsölprodukt mit einem Gießpunkt von etwa —18° C, einem Rammpunkt von !93 bis 205⁰C, einem spezifischen Gewicht (API) im Bereich von 33 bis 35, einem Siedebereich von 315 bis 427° C einer Viskosität bei 38°C im Bereich von 77 bis 87 2> SSU und einem Viskositätsindex im Bereich von 103 bis 106 ist, welches in dem Motoröl im Bereich von etwa 23 bis 40 Volumenprozent anwesend ist,

b) einem als Detergens und Dispersionsmittel s» wirkenden Zusatzstoff und

c) einerr- Viskositätsindexverbesserer.

2. Moloröl gemäti Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es die drei Ölprodukte SEN-100-Öl, κ SEN-300-ÖI und HVI-80-ÖI »fl einem Gewichtsverhältnis von etwa 52,3 :14,4 :333 enthält.

3. Motoröl gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß es als Detergens und Dispersionsmittel wirkenden Vielzweckzusatzstoff ein w aschefreies, Zinkdithiophosphat enthaltendes Succinimid und als Viskositätsindexverbesserer ein Acrylsäureester-Copolymerisat enthält. '