DE2023880A1 - Bremsanlage für Nutzkraftwagen - Google Patents

Bremsanlage für Nutzkraftwagen

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DE2023880A1
DE2023880A1 DE19702023880 DE2023880A DE2023880A1 DE 2023880 A1 DE2023880 A1 DE 2023880A1 DE 19702023880 DE19702023880 DE 19702023880 DE 2023880 A DE2023880 A DE 2023880A DE 2023880 A1 DE2023880 A1 DE 2023880A1
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Germany
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brake
brake system
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Application number
DE19702023880
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English (en)
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Walter 7000 Stuttgart. B60t 13-16 Hornung
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1837—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the load-detecting arrangements
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/0408—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics details, e.g. antifreeze for suspension fluid, pumps, retarding means per se
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 8361/4
Stuttgart-Untertürkheim 11. Mai 1970
"Bremsanlage für Nutzkraftwagen"
Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Nutzkraftwagen mit lultgefederten Achsen, die außer einer Betriebsbremse noch eine Dauerbremse, wie z.B. eine Wirbelstrombremse oder einen hydraulischen Retarder, aufweist.
Für Lastkraftwagen und Omnibusse müssen aufgrund der erhöhten Anforderungen im Straßenverkehr in zunehmendem Maße Dauerbremsen, wie z.B. Wirbelstrombremsen oder hydraulische Retarder, vorgesehen werden. ■
Die Auslegung derartiger Dauerbremsen hinsichtlich des maximalen Bremsmomentes wird weitgehend vori den Reibungsverhältnissen zwischen der Straßenoberfläche und den Reifen der angetriebenen Achse begrenzt. Bei einer mit der Betriebsbremse zwangsweise gekoppelten Dauerbremse ist es aus Sicherheitsgründen nicht möglich, das maximale Bremsmoment auf das beladene Fahrzeug auszulegen, da auch bei leerem Fahrzeug die Dauerbremse voll zur Wirkung kommen würde und die Hinterachse damit bei ungünstigen Straßenverhältnissen überbremst wäre.
Zur Vermeidung dieser Schwierigkeiten wird deshalb eine Bremsanlage für Nutzkraftwagen mit luftgefederten Achsen, die außer einer
1Q9848/1G48
- 2 - Daim 8361/4
Betriebsbremse noch eine Dauerbremse, wie z.B. eine Wirbelstrombremse oder einen hydraulischen Retarder, aufweist, vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die Bremsleistung der Dauerbremse in Abhängigkeit von der Beladung des Fahrzeugs über den dieser entsprechenden Druck in den Luftfedern geregelt wird.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wirkt der in den Luftfedern der angetriebenen Achse herrschende Druck auf einen in einem Zylinder verschiebbar angeordneten, federbelasteten Kolben, durch dessen Kolbenstange ein die Bremsleistung der Dauerbremse beeinflussender Schalter betätigt wird.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der beiliegenden Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
Die Regelung des Bremsmoments der Dauerbremse 1 - in diesem Fall einer Wirbelstrombremse - erfolgt lastabhängig über den jeweils in den Luftfederbälgen 2 vorhandenen Druck, der über Niveauregelventile 3 gesteuert wird. Der in den Luftfederbälgen 2 vorhandene Druck wirkt auf einen in einem Zylinder 4 angeordneten federbelasteten Kolben 5, über dessen Kolbenstange 6 ein Schalter 7 betätigt wird, der das optimale Bremsmoment der Dauerbremse 1 vorwählt. Der eigentliche Bremsvorgang wird erst bei Betätigung des Fußbremshebels 8 über einen elektrischen Schalter 9 eingeleitet, wobei der Stromkreis des Systems geschlossen wird.
-3-109848/1048
2023380
- 3 - Daim 8361/4
Derartige Anlagen sind nicht nur für elektrische Wirbelstrombremsen anwendbar, sondern bei Verwendung von entsprechenden Steuergeräten auch für hydraulische Retarder.
Es ist auch nicht erforderlich, das Betriebs- und Dauerbremse zwangsweise gekoppelt sind, sondern es kann auch - wie bisher üblich - die Dauerbremse getrennt von der Botriebsbremse über ein Druckluftventil oder über einen elektro-pneumatischen Schalter betätigt werden.
109848/KU8

Claims (2)

- 4 - Daim 8361/4 Ansprüche
1. \ Bremsanlage für Nutzkraftwagen mit luftgefederten Achsen, die / außer einer Betriebsbremse noch eine Dauerbremse, wie z. B. eine Wirbelstrombremse oder einen hydraulischen Retarder, aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremeleistung der Dauerbremse (1) in Abhängigkeit von der Beladung des Fahrzeugs über den dieser entsprechenden Druck in den Luftfedern (2) geregelt wird.
2. Bremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der in den Luftfedern (2) der angetriebenen Achse herrschende Druck auf einen in einem Zylinder (4) verschiebbar angeordneten, federbelasteten Kolben (5) wirkt, durch dessen Kolbenstange (6) ein die Bremsleistung der Dauerbremse (1) beeinflussender Schalter (7) betätigt wird.
109848/1048
DE19702023880 1970-05-15 1970-05-15 Bremsanlage für Nutzkraftwagen Pending DE2023880A1 (de)

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DE3114431A1 (de) * 1980-04-11 1982-02-04 Labavia - S.G.E., 78390 Bois-d'Arcy Regelvorrichtung fuer eine insbesondere elektrische bremse eines fahrzeugs

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FR2090050A1 (de) 1972-01-14
FR2090050B1 (de) 1976-12-03

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