DE202010011631U1

DE202010011631U1 - Unterfederung für Doppelbetten

Info

Publication number: DE202010011631U1
Application number: DE202010011631U
Authority: DE
Original assignee: SCHRAMM WERKSTAETTEN GmbH; Schramm Werkstatten GmbH
Current assignee: SCHRAMM WERKSTAETTEN GmbH; Schramm Werkstatten GmbH
Priority date: 2010-08-20
Filing date: 2010-08-20
Publication date: 2010-11-18
Anticipated expiration: 2020-08-21
Also published as: EP2420164B1; EP2420164A8; EP2420164A1; DK2420164T3; ES2503141T3

Abstract

Unterfederung für ein Doppelbett, z. B. Queen-Size-Bett oder französisches Bett, umfassend
– einen Rahmen (10; 10'),
– einen Polsterkern (11)
– und einen unterpolsterten Bezug (1),
gekennzeichnet durch die Merkmale:
– der Rahmen (10; 10') ist in zwei Teile geteilt,
– der Polsterkern (11) ist klappbar,
– zwei Klappgelenke (12) verbinden die beiden Rahmenteile gelenkig
miteinander.

Description

Die Erfindung betrifft eine Unterfederung für Doppelbetten nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Unterfederungen für Doppelbetten finden beispielsweise Anwendung in Polsterbetten mit integrierter Federung oder als Einsätze oder Einlegeuntermatratzen für ein Bettgestell.
Unter Betten mit integrierter Unterfederung (auch gepolsterter Bettenboden oder Boxspring-Bett genannt) werden hier Betten mit einem Unterbettgestell verstanden, in dem eine Unterfederung integriert ist und auf welches eine Liegematratze aufgelegt wird.
Unterfederungen zum Einlegen in Bettgestelle werden üblicherweise anstelle des bekannten Lattenrostes in einem Bettgestell verwendet, wobei über der Unterfederung in der Regel eine Liegematratze vorgesehen ist.
Doppelbetten mit Unterfederung sind auch bekannt unter dem Begriff Queen-Size-Bett oder französisches Bett mit einer Breite von ca. 150 bis 160 cm, King-Size-Bett mit einer Breite von 180 cm und Grandlit bis 240 cm Breite. Die Länge dieser Betten beträgt üblicherweise 200 bis 220 cm.
Üblicherweise weisen einteilige Betten mit integrierter Unterfederung bzw. einteilige Unterfederungen zum Einlegen in Bettgestelle maximal eine Größe von ca. 160 cm (Queen-Size) auf.
Die eigentliche Matratze, die auf diese Betten bzw. Unterfederungen zum Einlegen in Bettgestelle gelegt wird, gibt es in einteiliger Ausführung in der Regel bis zu 160 cm Breite, aber immer öfter auch bis zu 240 cm Breite.
Ab einer Breite von 180 cm sind Betten mit integrierter Unterfederung bzw. die Unterfederung zum Einlegen in Bettgestelle meist zweiteilig, da einteilige Konstruktionen üblicherweise große Probleme beim Transport durch Treppenhäuser und Türen bereiten. Aber auch bei den Breitenmaßen von 140 cm und 160 cm treten immer wieder Transportprobleme auf.
Bei der Verwendung von durchgehend einteiligen Doppelmatratzen weisen zweiteilige Bettuntergestelle mit integrierter Unterfederung oder zweiteilige Unterfederungen zum Einlegen in Bettgestelle darüber hinaus den Nachteil auf, dass die Liegequalität im Zargenbereich, d. h. im Bereich des Stoßes der beiden Unterfederungen, durch die nicht vorhandene Wirkung der Unterfederung beeinträchtigt ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, Unterfederungen für Doppelbetten anzugeben, bei denen das geschilderte Transportproblem beseitigt ist und die einen guten Liege- bzw. Schlafkomfort bieten.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine gattungsgemäße Unterfederung für Doppelbetten mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Dank der vorliegenden Erfindung lässt sich die Breite der Unterfederung für Doppelbetten für den Transport auf die Hälfte, d. h. auf eine effektive Breite zwischen 70 und 120 cm reduzieren, so dass auch enge Türen und Treppenhäuser kein Hindernis mehr darstellen. Anschließend werden die beiden Unterfederungshälften aufgeklappt. Aussehen und Liegekomfort entsprechen dem einer herkömmlichen Unterfederung eines Doppelbetts mit durchgehender, gepolsterter und bezogener Liegefläche ohne störende Mitte durch Zargen oder unterbrochenen Polsteraufbauten.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung besteht das Klappgelenk aus zwei Textilbändern und zwei an der Innenseite der Rahmenteile angebrachten Konsolen, an denen die Textilbänder über Kreuz befestigt sind. Diese Konstruktion zeichnet sich durch eine besondere Einfachheit aus. Es versteht sich, dass aber auch andere Gelenkkonstruktionen, beispielsweise aus Metall, einsetzbar sind.
Um den Polsterkern klappen zu können, ist dieser vorzugsweise mit einer Trennfuge entlang seiner Mittellinie versehen. Alternativ ist der Polsterkern in zwei Teile geteilt, wobei die beiden Teile mittels eines Gelenks gelenkig verbindbar sind.
Zur Erhöhung des Liege- und Schlafkomforts ist eine einteilige Polsterkernauflage vorgesehen, die den Polsterkern im Wesentlichen bedeckt.
Es ist bevorzugt, dass für die Verwendung der Unterfederung in Betten mit integrierter Unterfederung an der Unterseite des Rahmens Füße befestigt sind, wobei die Füße vorteilhafterweise abnehmbar sind.
Weiterhin ist es bevorzugt, dass die beiden Hälften der Unterfederung fest miteinander verbindbar sind.
Anhand der Zeichnung soll die Erfindung in Form eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen
1 eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform einer Unterfederung eines Doppelbetts,
2 die Unterfederung eines Doppelbetts der 1 mit abgenommenem Bezug und
3 den Rahmen einer Unterfederung eines Doppelbetts gemäß einer zweiten Ausführungsform in zusammengeklappten Zustand.
1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Unterfederung eines Doppelbetts. Ein Rahmen ist mit einem unterpolsterten Bezug 1 bespannt, der sich von einem herkömmlichen Bezug allein dadurch unterscheidet, dass an Kopf- und Fußteil eine Trennfuge 2 existiert.
2 zeigt die Unterfederung eines Doppelbetts der 1 mit abgenommenem Bezug und Polstermaterial. Man erkennt einen Rahmen 10, beispielsweise aus Holz, der entlang der Mittellinie in zwei Rahmenteile geteilt ist. An Kopf- und Fußteil erkennt man je ein Klappgelenk 12, bestehend aus zwei an der Innenseite der Rahmenteile befestigten Konsolen, hier ebenfalls aus Holz, die über Textilbänder miteinander gekoppelt sind, so dass ein Gelenk entsteht. Derartige Gelenke sind bekannt.
Selbstverständlich können auch andere Gelenkkonstruktionen, beispielsweise aus Metall, eingesetzt werden.
Das Innere des Rahmens 10 nimmt einen Polsterkern auf. Der Polsterkern ist hier ein schematisch dargestellter Federkern 11, der entlang der Mittellinie des Rahmens 10 in zwei Teile geteilt ist, um den Rahmen 10 und den Polsterkern 11 um das Klappgelenk 12 zusammenklappen zu können, so dass die Unterfederung des Doppelbetts nur noch die halbe Breite besitzt.
Anstelle des Federkerns kann auch ein Schaumkern verwendet werden. Bei Schaumkernen kann beispielsweise eine Trennfuge entlang der Mittellinie des Polsterkerns vorgesehen sein, um den Rahmen 10 und den Polsterkern um das Klappgelenk 12 zusammenzuklappen.
Die in den 1 und 2 dargestellte Unterfederung kann beispielsweise als Einlegepolster ausgebildet sein und in ein beliebiges, mit Auflageelementen versehenes Bettgestell eingelegt werden.
Alternativ kann die in den 1 und 2 dargestellte Ausführungsform mit einem zusätzlichen Textilbezug oder textilen Dekorationsbezug versehen sein und als Unterbettgestell für ein Polsterbett, wie etwa ein Queen-Size-Bett, mit integrierter Unterfederung dienen.
3 zeigt eine Weiterbildung der in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsform, bei dem der Rahmen 10' in zusammengeklappten Zustand gezeigt ist.
Die beiden Rahmenteile 10' liegen flach aufeinander. An der Rahmenunterseite sind vier Füße 13 vorgesehen. Im Inneren des Rahmens ist ein nicht dargestellter klappbarer Polsterkern vorgesehen.
Es versteht sich, dass bei allen Ausführungsformen die beiden Rahmenteile nach dem Aufklappen und vor der Benutzung fest miteinander verbunden, vorzugsweise verschraubt werden können.

Claims

Unterfederung für ein Doppelbett, z. B. Queen-Size-Bett oder französisches Bett, umfassend – einen Rahmen (10; 10'), – einen Polsterkern (11) – und einen unterpolsterten Bezug (1), gekennzeichnet durch die Merkmale: – der Rahmen (10; 10') ist in zwei Teile geteilt, – der Polsterkern (11) ist klappbar, – zwei Klappgelenke (12) verbinden die beiden Rahmenteile gelenkig miteinander.
Unterfederung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: – ein Klappgelenk (12) besteht aus – zwei Textilbändern – und zwei an der Innenseite der Rahmenteile angebrachten Konsolen, an denen die Textilbänder befestigt sind.
Unterfederung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch das Merkmal: – der Polsterkern weist entlang seiner Mittellinie eine Trennfuge auf.
Unterfederung nach einem der Anspruche 1 oder 2, gekennzeichnet durch das Merkmal: – der Polsterkern (11) ist in zwei Teile geteilt, wobei die beiden Teile mittels eines Gelenks gelenkig verbindbar sind.
Unterfederung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die Unterfederung ist ein Einsatz für ein Bettgestell.
Unterfederung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die Unterfederung ist in ein Unterbettgestell integriert.
Unterfederung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch das Merkmal: – an der Unterseite des Rahmens (10) sind Füße (13) befestigt.
Unterfederung nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die Füße (13) sind abnehmbar.
Unterfederung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch das Merkmal: – der Polsterkern (11) ist ein Schaum-, Abstandsgewirke- oder Federkern.
Unterfederung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, gekennzeichnet durch das Merkmal: – bei Benutzung sind die Rahmenteile zusätzlich fest verbunden.
Unterfederung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, gekennzeichnet durch das Merkmal: – es ist eine einteilige Polsterkernauflage vorgesehen, die den Polsterkern (11) im Wesentlichen bedeckt.