DE202009010549U1 - Handgriff für Zugstangen von Koffer - Google Patents
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Abstract
Handgriff für Zugstangen von Koffer, wobei an den oberen Enden der Innenrohre (7) des Koffers jeweils ein Rohrstück (10) vorgesehen ist, in dem ein Positionierelement (12) angeordnet ist, wobei der Handgriff durch zwei ringförmige Griffteile (20, 21) gebildet ist, wobei zwei Steuerelemente (23) an den beiden Seiten der ringförmigen Griffteile (20, 21) angeordnet sind und jeweils einen Achsbolzen (25) aufweisen, der durch das Positionierelment (12) geführt ist, wobei die Achsbolzen (25) der Steuerelemente (23) mit den Seilen (8) in den Innenrohren (7) verbunden sind, wobei in den beiden ringeförmigen Griffteilen (20, 21) ein Druckknopf (30) mit zwei Armen (31) vorgesehen ist, wobei die Arme (31) am Ende jeweils ein keilförmiges Stück (32) besitzen, das in eine keilförmige Ausnehmung (24) des Steuerelements (23) eingreifen kann, wodurch die Innenrohre (7) von dem Druckknopf (30) positioniert und freigegeben werden können und der Winkel der ringförmigen Griffteile (20, 21) verstellt werden kann.
Description
- Technisches Gebiet
- Die Erfindung betrifft einen Handgriff für Zugstangen von Koffer, der ringförmig ausgebildet ist und eine Winkelverstellung gestattet, so dass der Handgriff in einer optimalen Winkelstellung positioniert werden kann.
- Stand der Technik
-
1 zeigt einen herkömmlichen Handgriff für Koffer. Der Koffer weist zwei Außenrohre1 und Innenrohre2 auf. Die Innenrohre2 sind mit dem Handgriff verbunden, der durch ein Oberteil3 und ein Unterteil4 gebildet ist und einen Druckknopf5 besitzt. Durch den Druckknopf5 können die Innenrohre2 positioniert und freigegeben werden. Da der Handgriff gerade ausgebildet ist, kann er nicht gegenüber den Innenrohren7 gedreht werden. Beim Ziehen (oder Schieben) des Koffers muß der Koffer gekippt werden, wodurch die Außenrohre1 und die Innenrohre2 durch das Gewicht des Koffers belastet werden, so dass die Hand des Benutzers auch von dem Gewicht des Koffers belastet wird. Daher ist das Ziehen des Koffers kraftaufwendig. - Kurze Beschreibung der Zeichnungen
-
1 eine perspektivische Darstellung der herkömmlichen Lösung, -
2 eine perspektivische Darstellung der Erfindung, -
3 eine Explosionsdarstellung der Erfindung, -
4 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Innenrohre positioniert sind, -
5 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Innenrohre freigegeben sind, -
6 eine Seitenansicht der Erfindung, wobei sich die ringförmigen Griffteile in der Senkrechtlage befinden, -
7 eine Seitenansicht der Erfindung, wobei sich die ringförmigen Griffteile in der Schräglage befinden. - Wege zur Ausführung der Erfindung
- Wie aus den
2 ,3 ,4 ,5 ,6 und7 ersichtlich ist, ist an den oberen Enden der Innenrohre7 des Koffers jeweils ein Rohrstück10 vorgesehen. Die beiden Rohrstücke10 weisen jeweils ein Durchgangsloch11 auf, in dem ein Positionierelement12 angeordnet ist. Der Handgriff ist durch zwei ringförmige Griffteile20 ,21 gebildet. Zwei Steuerelemente23 sind an den beiden Seiten der ringförmigen Griffteile20 ,21 angeordnet und weisen jeweils einen Achsbolzen25 auf, der durch das Positionierelment12 geführt ist. Die Achsbolzen25 der Steuerelemente23 sind mit den Seilen8 in den Innenrohren7 verbunden. In den beiden ringeförmigen Griffteilen20 ,21 ist ein Druckknopf30 mit zwei Armen31 vorgesehen. Die Arme31 besitzen am Ende jeweils ein keilförmiges Stück32 , das in eine keilförmige Ausnehmung24 des Steuerelements23 eingreifen kann. Dadurch können die Innenrohre7 von dem Druckknopf30 positioniert oder freigegeben werden. Zudem kann der Winkel der ringförmigen Griffteile20 ,21 verstellt werden, wodurch der Koffer beim Ziehen nicht gekippt werden muß. - Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels detailliert beschrieben.
- Wie aus den
3 ,4 und5 ersichtlich ist, umfaßt die Erfindung zwei Rohrstücke10 , zwei Positionierelemente12 , zwei Steuerelemente23 , zwei ringförmige Griffteile20 ,21 und einen Druckknopf30 . Die beiden Rohrstücke10 sind in den oberen Enden der Innenrohre7 angeordnet. Die beiden Positionierelemente12 sind in den beiden Rohrstücke10 angeordnet und weisen jeweils eine Innenverzahnung13 auf. Die ringförmigen Griffteile20 ,21 formen an den beiden Seiten jeweils eine Positionierausnehmung22 aus, in denen die Steuerelemente23 angeordnet sind. Die beiden Steuerelemente23 weisen jeweils eine keilförmige Ausnehmung24 und einen Achsbolzen25 auf. Die Achsbolzen25 der Steuerelemente23 sind durch die Positionierelemente12 geführt und mit den Seilen8 in den Innenrohren7 verbunden. Der Druckknopf30 formt an den beiden Seiten zwei Arme31 aus, die in den Griffteilen20 ,21 aufgenommen sind und am Ende jeweils ein keilförmiges Stück32 besitzen, die in die keilförmigen Ausnehmungen24 der Steuerelemente23 eingreifen können. Die Rohrstücke10 sind jeweils mit einer Abdeckung14 versehen. - Nachfolgend werden die Funktionsweise der Erfindung beschrieben:
- 1. Wie aus den
4 und6 ersichtlich ist, wenn der Druckknopf in der oberen Lage liegt, bleiben die keilförmigen Stücke32 der Arme31 außerhalb der keilförmigen Ausnehmungen24 der Steuerelemente23 , wodurch die Steuerelemente23 in einer äußeren Position liegen, so dass die Seile8 nicht gezogen werden. Die Positionierstifte9 an den Enden der Seile8 durchsetzen die Innenrohre7 und die Außenrohre6 , wodurch die Innenrohre7 positioniert sind und nicht gegenüber den Außenrohren6 verschoben werden können. Dabei stehen die Außenverzahnungen26 der Achsbolzen25 der Steuerelemente23 mit den Innenverzahnungen13 der Positionierelemente12 in Eingriff, wodurch die Achsbolzen25 undrehbar sind, so dass die Griffteile20 ,21 nicht gedreht werden können. - 2. Wie aus
5 ersichtlich ist, wenn der Druckknopf30 gedrückt wird, greifen die keilförmigen Stücke32 der Arme31 in die keilförmigen Ausnehmungen24 der Steuerelemente23 ein, wodurch die Steuerelemente23 nach innen bewegt werden, so dass die Seile8 in den Innenrohren7 gezogen werden. Daher geben die Positionierstifte9 an den Enden der Seile8 die Innenrohre7 und die Außenrohre6 frei, so dass die Innenrohre7 gegenüber den Außenrohren6 verschoben werden können. Da die Steuerelemente23 nach innen bewegt werden, verlassen die Außenverzahnungen26 der Achsbolzen25 die Innenverzahnungen13 der Positionierelemente12 , wodurch die Achsbolzen25 drehbar sind, so dass die ringförmigen Griffteile20 ,21 gedreht werden können, wie es in7 dargestellt ist. Wenn die Innenrohre7 die gewünschte Höhe und die ringförmigen Griffteile20 ,21 die gewünschte Winkelstellung erreichen, kann der Druckknopf70 gelöst werden, wodurch die Außenverzahnungen26 der Achsbolzen25 wieder in die Innenverzahnungen13 der Positionierelemente12 eingreifen, so dass die ringförmigen Griffteile20 ,21 in der eingestellten Winkelstellung positioniert sind. - 3. Wie obengenannt, können
die ringförmigen Griffteile
20 ,21 in der Senkrechtlage in6 oder in der Schräglage in7 positioniert werden. Wenn die Griffteile20 ,21 in der Schräglage positioniert sind, muß der Koffer40 beim Ziehen nicht gekippt werden, so dass die Außenrohre6 und die Innenrohre7 nicht durch das Gewicht des Koffers belastet werden. D. h. die Hand des Benutzers wird nicht von dem Gewicht des Koffers belastet. Daher wird das Ziehen des Koffer erleichtert. - Aufgrund der obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung in ihrer Verfügbarkeit, Fortschrittlichkeit und Neuheit vollauf den Anforderungen für ein Gebrauchsmuster.
Claims (2)
- Handgriff für Zugstangen von Koffer, wobei an den oberen Enden der Innenrohre (
7 ) des Koffers jeweils ein Rohrstück (10 ) vorgesehen ist, in dem ein Positionierelement (12 ) angeordnet ist, wobei der Handgriff durch zwei ringförmige Griffteile (20 ,21 ) gebildet ist, wobei zwei Steuerelemente (23 ) an den beiden Seiten der ringförmigen Griffteile (20 ,21 ) angeordnet sind und jeweils einen Achsbolzen (25 ) aufweisen, der durch das Positionierelment (12 ) geführt ist, wobei die Achsbolzen (25 ) der Steuerelemente (23 ) mit den Seilen (8 ) in den Innenrohren (7 ) verbunden sind, wobei in den beiden ringeförmigen Griffteilen (20 ,21 ) ein Druckknopf (30 ) mit zwei Armen (31 ) vorgesehen ist, wobei die Arme (31 ) am Ende jeweils ein keilförmiges Stück (32 ) besitzen, das in eine keilförmige Ausnehmung (24 ) des Steuerelements (23 ) eingreifen kann, wodurch die Innenrohre (7 ) von dem Druckknopf (30 ) positioniert und freigegeben werden können und der Winkel der ringförmigen Griffteile (20 ,21 ) verstellt werden kann. - Handgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierelemente (
12 ) jeweils eine Innenverzahnung (13 ) und die Achsbolzen (25 ) der Steuerelemente (23 ) jeweils eine Außenverzahnung (26 ) aufweisen, wobei wenn die Achsbolzen (25 ) die Positionierelemente (12 ) durchsetzen, die Innenverzahnungen (13 ) und die Außenverzahnungen (26 ) in Eingriff stehen, wodurch die Achsbolzen (25 ) undrehbar sind, so dass die ringförmigen Griffteile (20 ,21 ) nicht gedreht werden können.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE200920010549 DE202009010549U1 (de) | 2009-07-28 | 2009-07-28 | Handgriff für Zugstangen von Koffer |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE200920010549 DE202009010549U1 (de) | 2009-07-28 | 2009-07-28 | Handgriff für Zugstangen von Koffer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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DE200920010549 Expired - Lifetime DE202009010549U1 (de) | 2009-07-28 | 2009-07-28 | Handgriff für Zugstangen von Koffer |
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Legal Events
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R207 | Utility model specification |
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|
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