DE202015106720U1

DE202015106720U1 - Gepäck-Ziehgriff

Info

Publication number: DE202015106720U1
Application number: DE202015106720.8U
Authority: DE
Original assignee: C&C Luggage Manufacturing Co Ltd
Current assignee: C&C Luggage Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2015-05-22
Filing date: 2015-12-10
Publication date: 2016-03-15
Anticipated expiration: 2025-12-11
Also published as: JP3202289U; TWI551241B; FR3036259A3; TW201641051A; FR3036259B3; US9808060B2; US20160338461A1

Abstract

Gepäck-Ziehgriff, der angepasst ist, eine Steuereinrichtung (2) aufzunehmen, mit einem Druckknopf (3), worin der Ziehgriff umfasst: einen Hauptkörper (10) mit einem transversal verlaufenden Rohr (11), zwei vertikale Rohre (13), die sich jeweils einstückig von zwei Enden des transversal verlaufenden Rohrs (11) erstrecken, und einen hohlen Bereich (15), der an dem transversal verlaufenden Rohr (1) angebracht ist; und eine Abdeckung (20), die an dem Hauptkörper (10) befestigt ist und mindestens einen Teil des hohlen Bereichs (15) bedeckt, worin die Abdeckung (20) und das transversal verlaufende Rohr (11) einen Griff (30) darstellen, der eine Öffnung (31) aufweist, die hinsichtlich ihrer Position dem Druckknopf (3) der Steuereinrichtung (2) entspricht.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
1. Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft Ziehgriffe und insbesondere einen Gepäck-Ziehgriff.
2. Beschreibung des Standes der Technik
Ein herkömmlicher Gepäck-Ziehgriff umfasst hauptsächlich einen Griff, und zwei gerade Stäbe, die an jedem der zwei Enden des Griffs befestigt sind. Am Ziehgriff ist ein Druckknopf angeordnet, so dass der Ziehgriff durch einen Nutzer gemäß den Nutzungsanforderungen aus dem Gepäckstück herausgezogen oder in dieses zurück zurückgeführt werden kann. Nach längerer Nutzung des Gepäckstücks kann der Griff jedoch von den beiden geraden Stäben gelöst werden, wobei die geraden Stäbe nicht fest genug verbunden sind. Wird beispielsweise das Gepäckstück am Flughafen nicht sorgfältig transportiert oder stößt es beim Transport an andere Gepäckstücke, oder übersteigt das Gewicht des Gepäckstücks das Höchstgewicht, das der Ziehgriff aushalten kann, dann kann der Ziehgriff getrennt oder beschädigt werden.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung wurde im Hinblick auf die vorstehenden Umstände gemacht. Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Gepäck-Ziehgriff bereit zu stellen, dessen Aufbau stark ist, so dass er nur schwer beschädigt werden kann, und dessen Aufbauprozess einfach ist.
Um diese Aufgabe zu lösen liefert die vorliegende Erfindung einen Gepäck-Ziehgriff, der angepasst ist, eine Steuereinrichtung mit einem Druckknopf aufzunehmen. Der Ziehgriff umfasst einen Hauptkörper und eine Abdeckung. Der Hauptkörper weist ein transversal verlaufendes Rohr, zwei vertikale Rohre, die sich jeweils von den zwei Enden des transversal verlaufenden Rohrs einstückig erstrecken, und einen hohlen Bereich, der an dem transversal verlaufenden Rohr angeordnet ist. Die Abdeckung ist an dem Hauptkörper angebracht und bedeckt mindestens einen Teil des hohlen Bereichs. Die Abdeckung und das transversal verlaufende Rohr stellen einen Griff dar, der eine Öffnung entsprechend der Position des Druckknopfs der Steuereinrichtung aufweist.
Der Hauptkörper des Ziehgriffs ist einstückig, so dass er nicht aufgebaut werden muss und daher einfach herzustellen ist. Daneben weist der Ziehgriff einen stabilen Aufbau auf und kann nur schwer beschädigt werden, und verlängert die Nutzungsdauer des Gepäckstücks.
Ein weiterer Anwendungsbereich der vorliegenden Erfindung wird aus der ausführlichen nachstehenden Beschreibung ersichtlich. Es sollte jedoch klar sein, dass die ausführliche Beschreibung und die spezifischen Beispiele, obwohl sie bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung zeigen, lediglich zur Erläuterung dienen, da verschiedene Änderungen und Modifikationen im Geiste und dem Bereich der Erfindung dem Fachmann aus dieser ausführlichen Beschreibung offensichtlich werden.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die vorliegende Erfindung wird aus der folgenden nachstehenden Beschreibung und den anliegenden Zeichnungen besser verständlich, die lediglich zur Erläuterung gegeben werden und die vorliegende Erfindung daher nicht begrenzen, und worin:
1 eine perspektivische Aufbau-Ansicht einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist;
2 ist eine perspektivische Explosions-Ansicht der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist;
3 eine andere perspektivische Explosions-Ansicht der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist;
4 eine perspektivische Explosions-Ansicht der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist;
5 eine perspektivische Aufbau-Ansicht einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
In den 1–3, ist ein Ziehgriff 1 eines Gepäckstücks gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung angepaßt, eine Steuereinrichtung 2 aufzunehmen. Die Steuereinrichtung 2 weist einen Druckknopf 3 auf, eine Basis 4, die am Boden des Druckknopfs 3 angebracht ist, zwei Verbindungsstäbe 5, die sich von zwei Enden der Basis 4 nach unten erstrecken, und eine Druckfeder 6, die unter der Basis 4 angeordnet ist. Der Ziehgriff 1 umfasst einen Hauptkörper 10 und eine Abdeckung 20.
Der Hauptkörper 10 weist ein transversal verlaufendes Rohr 11 auf, zwei vertikale Rohre 13, die sich jeweils von beiden Enden des transversal verlaufenden Rohrs 11 einstückig nach unten erstrecken, und einen hohlen Bereich 15, der an der an der Unterseite des transversal verlaufenden Rohrs 11 angeordnet ist und sich zu den Innenseiten der zwei vertikalen Rohre 13 erstrecken. Der Hauptkörper 10 kann, ohne darauf begrenzt zu sein, aus Aluminium, einer Aluminumlegierung oder rostfreiem Stahl bestehen. Das transversal verlaufende Rohr 11 ist angepasst die Basis 4 und die Druckfeder 6 der Steuereinrichtung 2 aufzunehmen, und die zwei vertikalen Rohre 13 sind angepasst um die zwei Verbindungsstäbe 5 aufzunehmen. Die Bodenenden der zwei vertikalem Rohre 13 können in zwei Buchsen (nicht gezeigt) eingeführt werden, um Teleskopstäbe darzustellen, die verlängert und verkürzt werden können. Die Bodenenden der zwei Verbindungsstäbe 5 sind mit einem Sperrmechanismus (nicht gezeigt) verbunden, so dass der Nutzer den Sperrmechanismus steuern kann, um die Teleskopstäbe durch Drücken des Druckknopfs 3 zu sperren und freizusetzen. Werden die Teleskopstäbe gesperrt, dann sind die zwei vertikalen Rohre 13 relativ zu dem zwei Buchsen unbeweglich, so dass die Teleskopstäbe nicht verlängert oder verkürzt werden können. Werden die Teleskopstäbe freigesetzt, dann sind die zwei vertikalen Rohre 13 relativ zu den beiden Buchsen beweglich, so dass die Teleskopstäbe verlängert oder verkürzt werden können.
Die Abdeckung 20 ist an dem Hauptkörper 10 befestigt und bedeckt mindestens einen Teil des hohlen Bereichs 15, so dass die Abdeckung 20 und das transversal verlaufende Rohr 11 des Hauptkörpers 10 einen Griff 30 darstellen. Der Griff 30 weist eine Öffnung 31 auf, die in ihrer Position dem Druckknopf 3 der Steuereinrichtung 2 entsprechen. In dieser Ausführungsform, ist der hohle Bereich 15 vollständig durch die Abdeckung 20 bedeckt, wobei die Öffnung 31 an der oberen Seite des transversal verlaufenden Rohrs 11 des Hauptkörpers 10 angeordnet ist, worin der Druckknopf 3 aus der Öffnung 31 vorsteht. Die Druckfeder 6 ist zwischen der Abdeckung 20 und der Basis 4 angeordnet, um eine nach oben gerichtet Kraft zu liefern, so dass der Druckknopf 3 aus der Öffnung 31 vorsteht, wenn keine äußere Kraft ausgeübt wird.
Der Hauptkörper 10 und die Abdeckung 20 können mittels einiger Befestigungsmittel miteinander kombiniert werden, wie Schrauben oder Bolzen, oder mittels anderer Verbindungswege. Da der Hauptkörper 10 des Ziehgriffs 1 einstückig ausgestaltet ist, muss er nicht aufgebaut werden, um den Aufbauprozess des Ziehgriffs zu vereinfachen. Darüber hinaus ist der Aufbau des Ziehgriffs 1 stabil, so dass er schwerer zu beschädigen ist als herkömmliche Ziehgriffe, wodurch die Nutzungsdauer des Gepäckstücks verlängert wird. In dem Herstellungsverfahren wird der Hauptkörpers 10, ein gerades Rohr, mittels aus Aluminiumextrusion hergestellt, das teilweise entfernt wird, um den hohlen Bereich 15 zu bilden, und dann gebogen, um den Hauptkörper 10 auszubilden. Der hohle Bereich 15 ermöglicht ein leichteres Biegen des Hauptkörpers 10, und die Steuereinrichtung 2 kann in den Hauptkörper 10 mittels des hohlen Bereichs 15 installiert werden.
In anderen Ausführungsformen, kann der hohle Bereich 15 nur an dem transversal verlaufenden Rohr 11 des Hauptkörpers 10, ohne sich zu den beiden vertikalen Rohren 13 zu erstrecken, angeordnet sein. Alternativ kann der hohle Bereich 15 an einer anderen Stelle des Hauptkörpers 10 angeordnet sein.
So kann beispielsweise in einem Ziehgriff 1' gemäß einer zweiten Ausführungsform, wie in 4 gezeigt, der hohle Bereich 15 an der Oberseite des transversal verlaufenden Rohrs 11 angeordnet sein, und kann sich weiter zu den äußeren Seiten der zwei vertikalen Rohre 13 erstrecken. Die Abdeckung 20 ist an dem Hauptkörper 10 befestigt und bedeckt den hohlen Bereich 15, wobei die Öffnung 31 an der Abdeckung 20 angebracht ist. Ein weiteres Beispiel ist ein Ziehgriff 1'' gemäß einer dritten Ausführungsform, wie in 5 gezeigt, worin die Abdeckung 20 aus zwei Abdeckungsstücken 20' besteht. Die Öffnung 31 ist ein Teil des hohlen Bereichs 15 des Hauptkörpers 10, der nicht von der Abdeckung 20 bedeckt ist. D. h. dass die Öffnung 31 der nicht abgedeckte Teil ist des hohlen Bereichs 15 ist, die an der Verbindung der zwei Abdeckungsstücke 20' angeordnet ist. Der Druckknopf 3 der Steuereinrichtung 2 ragt aus der Öffnung 31 hervor. Der Druckknopf 3 kann jedoch in Abhängigkeit von den Verwendungsanforderungen auch so ausgestaltet sein, dass er nicht aus der Öffnung 31 hervorragt.
Zusammenfassend kann der hohle Bereich basierend auf dem Geist der vorliegenden Erfindung auf der Oberseite, der Unterseite oder an anderen Stellen des transversal verlaufenden Rohrs des Hauptkörpers angeordnet sein und vollständig oder teilweise von der Abdeckung bedeckt sein. Die Öffnung kann an dem transversal verlaufenden Rohr oder der Abdeckung angeordnet sein. Da das transversal verlaufende Rohr und die zwei vertikalen Rohre einstückig hergestellt sind, weist der Ziehgriff der vorliegenden Erfindung eine große strukturelle Festigkeit auf und eine lange Nutzungsdauer. Die vorstehende Beschreibung erläutert lediglich bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ohne den Bereich er Erfindung zu begrenzen. Einfache Änderungen und Modifikationen sollen nicht als Abkehr von dem Geiste der Erfindung angesehen werden, sondern als vom Umfang der anliegenden Ansprüche umfasst.

Claims

Gepäck-Ziehgriff, der angepasst ist, eine Steuereinrichtung (2) aufzunehmen, mit einem Druckknopf (3), worin der Ziehgriff umfasst: einen Hauptkörper (10) mit einem transversal verlaufenden Rohr (11), zwei vertikale Rohre (13), die sich jeweils einstückig von zwei Enden des transversal verlaufenden Rohrs (11) erstrecken, und einen hohlen Bereich (15), der an dem transversal verlaufenden Rohr (1) angebracht ist; und eine Abdeckung (20), die an dem Hauptkörper (10) befestigt ist und mindestens einen Teil des hohlen Bereichs (15) bedeckt, worin die Abdeckung (20) und das transversal verlaufende Rohr (11) einen Griff (30) darstellen, der eine Öffnung (31) aufweist, die hinsichtlich ihrer Position dem Druckknopf (3) der Steuereinrichtung (2) entspricht.
Ziehgriff des Gepäckstücks nach Anspruch 1, worin sich der hohle Bereich (15) von dem transversal verlaufenden Rohr (11) zu den zwei vertikalen Rohren (13) erstreckt.
Ziehgriff des Gepäckstücks nach Anspruch 2, worin der hohle Bereich (15) an einer Unterseite des transversal verlaufenden Rohrs (11) angeordnet ist und inneren Seiten der zwei vertikalen Rohre (13) angeordnet ist
Ziehgriff des Gepäckstücks nach Anspruch 2, worin der hohle Bereich (15) an einer Oberseite des transversal verlaufenden Rohrs (11) und äußeren Seiten der zwei vertikalen Rohre (13) angeordnet ist.
Ziehgriff des Gepäckstücks nach Anspruch 1, worin die Öffnung (31) an dem transversal verlaufenden Rohr (11) des Hauptkörpers (10) angeordnet ist.
Ziehgriff des Gepäckstücks nach Anspruch 1, worin die Öffnung (31) an der Abdeckung (20) angeordnet ist.
Ziehgriff des Gepäckstücks nach Anspruch 1, worin die Öffnung (31) ein Teil des hohlen Bereichs (15) des Hauptkörpers (10) ist, der von der Abdeckung (20) nicht abgedeckt wird.
Ziehgriff des Gepäckstücks nach Anspruch 1, worin der Hauptkörper (10) aus Aluminum, einer Aluminumlegierung oder rostfreiem Stahl besteht.