DE202007007683U1

DE202007007683U1 - Werkzeug

Info

Publication number: DE202007007683U1
Application number: DE202007007683U
Authority: DE
Original assignee: BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Current assignee: BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Priority date: 2007-05-30
Filing date: 2007-05-30
Publication date: 2007-09-20
Anticipated expiration: 2017-05-31
Also published as: US8230565B2; ES2408230T3; EP1997588B1; EP1997588A2; EP1997588A3; CN101314217B; US20110203087A1; JP4922231B2; KR20080105991A; JP2008296359A; MX2008006790A; KR101070350B1; CN101314217A; BRPI0801884A2; US20080295319A1

Abstract

Werkzeug zur Unterstützung des Ablösens eines flächig an einer Scheibe haftenden Geräts, insbesondere eines Sensors an der Frontscheibe eines Fahrzeugs, wobei das Gerät auf seiner der Scheibe zugewandten Fläche eine freiliegende Kante im Abstand von der Scheibe aufweist, in Form einer Lasche, die an einem Längsende wenigstens ein Angriffsteil aufweist, das an der freiliegenden Kante des Geräts angesetzt werden kann, und im Längsabstand von dem Angriffsteil mit einer Öffnung oder Ausnehmung für ein Hebelwerkzeug versehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Werkzeug zur Unterstützung des Ablösens eines flächig an einer Scheibe haftenden Geräts, insbesondere eines Sensors an der Frontscheibe eines Fahrzeugs.
Geräte wie Regensensoren, oft kombiniert als Regen-Licht-Sensor, werden unter Zwischenfügung einer transparenten elastischen Koppelschicht an die Innenfläche der Frontscheibe eines Fahrzeugs angepreßt. Diese Koppelschicht, die z.B. aus einem Silikonmaterial besteht, haftet nach einiger Zeit sowohl an der Scheibe als auch an der Koppelfläche des Sensors. Beim Tauschen einer beschädigten Frontscheibe kann der Sensor nur weiterverwendet werden, wenn es gelingt, ihn unbeschädigt von der Frontscheibe abzulösen. Aber auch der Tausch eines schadhaften Sensors gestaltet sich schwierig und arbeitsintensiv, wenn beim Ablösen von der Frontscheibe die Koppelschicht abgerissen wird.
Die Erfindung stellt ein einfaches Werkzeug zur Verfügung, mit dem das Ablösen des Sensors von der Frontscheibe schonend erfolgen kann.
Das erfindungsgemäße Werkzeug zur Unterstützung des Ablösens eines flächig an einer Scheibe haftenden Geräts, insbesondere eines Sensors an der Frontscheibe eines Fahrzeugs, wobei das Gerät auf seiner der Scheibe zugewandten Fläche eine freiliegende Kante im Abstand von der Scheibe aufweist, hat die Form einer Lasche, die an einem Längsende wenigstens ein Angriffsteil aufweist, das an der freiliegenden Kante des Geräts angesetzt werden kann, und im Längsabstand von dem Angriffsteil mit einer Öffnung oder Ausnehmung für ein Hebelwerkzeug versehen ist. Das Werkzeug wird am Gerät angesetzt, indem das Angriffsteil die freiliegende Kante des Gräts hintergreift. Dann wird das Hebelwerkzeug, z.B. ein einfacher Stab oder ein Schraubendreher, durch die Öffnung oder Ausnehmung geschoben und an der Oberseite des Geräts angesetzt. Anschließend wird das freie Ende des Hebels langsam angehoben. Die Hebelbewegung wird als Zug auf die Lasche übertragen, wodurch das benachbarte Ende des Geräts von der Scheibe abgehoben wird. Durch weiteres Anheben des Hebelendes wird dann das Gerät zunehmend um seine noch auf der Scheibe aufliegende Kante gekippt und dabei von der Scheibe gelöst.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform eignet sich für einen Regen-Licht-Sensor, der mittels eines auf der Scheibe befestigten Halterahmens montiert wird. Der Halterahmen umgibt dabei das Sensorgehäuse unter Bildung eines schmalen umlaufenden Spalts. Das Werkzeug ist nun so ausgebildet, daß das Angriffsteil am Ende der Lasche eine elastische Rastzunge bildet. Die Lasche wird mit der Rastzunge senkrecht zur Scheibe in den umlaufenden Spalt eingeführt, bis die Rastzunge mit einem gut wahrnehmbaren Rastgeräusch unter der freiliegenden Kante am Sensorgehäuse einrastet. Damit wird das Werkzeug nun sicher in seiner Angriffsstellung gehalten und durch den Spalt auch in seiner Bewegung geführt.
Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der folgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen. In den Zeichnungen zeigen:
1 eine schematische Perspektivansicht des Werkzeugs;
2 eine Draufsicht des Werkzeugs;
3 eine Schnittansicht entlang Linie B-B in 2;
4 eine Schnittansicht entlang Linie A-A in 2; und
5 bis 8 schematische Ansichten zur Erläuterung der Verwendung des Werkzeugs.
Das in den Figuren gezeigte Werkzeug 10 ist ein gestanztes Blechteil in Form einer flachen länglichen Lasche. Das Werkzeug hat an einem Längsende des Laschenkörpers drei aus diesem freigestanzte und unter einem Winkel von etwa 15° abgewinkelte Rastzungen 12 sowie etwa in der Mitte zwischen den beiden Längsenden ein kleines rundes Loch 14. Am anderen Längsende hat der Laschenkörper ein größeres rundes Loch 16, das eine Greiföffung bildet. Entlang dem Außenumfang des Laschenkörpers ist über einen Bereich, der von den Rastzungen beabstandet ist, eine versteifende Sicke 18 geprägt.
Das Werkzeug eignet sich besonders zur Unterstützung des Ablösens eines Regensensors bzw. Regen-Licht-Sensors von der Frontscheibe eines Fahrzeugs, wie nun unter Bezugnahme auf die 5 bis 8 näher beschrieben wird.
In den 5 bis 8 ist der Sensor vereinfacht mit einem quaderförmigen Sensorgehäuse 20 dargestellt. Unter Zwischenfügung einer Koppelschicht 22 aus einem transparenten Silikonmaterial ist das Sensorgehäuse gegen die Innenfläche der Frontscheibe 24 eines Fahrzeugs gepreßt. Auf der Innenfläche der Frontscheibe 24 ist ferner ein Halterahmen 26 befestigt, insbesondere aufgeklebt. Der Halterahmen 26 umgibt das Sensorgehäuse 20 in geringem Abstand, so daß ein schmaler umlaufender Spalt 28 gebildet ist.
In diesen Spalt 28 wird nun das Werkzeug 10 so eingeführt, wie in 7 gezeigt, d.h. in einer Richtung senkrecht zur Frontscheibe 24 und mit den Rastzungen dem Sensorgehäuse 20 zugewandt. Während die Rastzungen 12 in den schmalen Spalt 28 eindringen, werden sie ein wenig in Richtung der Ebene des Laschenkörpers zurückgebogen. Das Sensorgehäuse hat auf seiner der Frontscheibe zugewandten Fläche eine freiliegende Kante 20a. Wird nun das Werkzeug 10 tiefer in den Spalt 28 geschoben, so greifen schließlich die Rastzungen 12 hinter die freiliegende Kante 20a des Sensorgehäuses 20. Dabei federn die Rastzungen elastisch in ihre abgewinkelte Stellung zurück. Zugleich stößt das in den Spalt 28 eingeführte Ende des Werkzeugs gegen die Oberfläche der Frontscheibe. Beide Vorgänge gehen mit einem deutlich wahrnehmbaren Rastgeräusch einher. Der Monteur kann nun sicher sein, daß das Werkzeug im Spalt 28 verrastet ist und mit dem eigentlichen Demontagevorgang begonnen werden kann.
Dazu wird im nächsten Schritt ein einfaches Hebelwerkzeug 30 durch das Loch 14 des Werkzeugs 10 geschoben. Es kann sich um eine Stange oder auch einen gerade greifbaren Schraubendreher handeln. Das durch die Öffnung 14 geschobene Ende des Hebelwerkzeugs 30 wird am vom Werkzeug 10 entfernten Ende des Sensorgehäuses an dessen Oberseite angesetzt, wie in 8 gezeigt. Dann wird das freie Ende des Hebelwerkzeugs 30 erfaßt und langsam angehoben. Die Schwenkbewegung des Hebelwerkzeugs 30, wird in einen Zug umgesetzt, der mit dem Werkzeug 10 auf das Sensorgehäuse 20 übertragen wird und bestrebt ist, dieses von der Frontscheibe 24 abzuheben. Bei der weiteren Hochbewegung des Hebelwerkzeugs 30 wird dann das dem Werkzeug 10 benachbarte Ende des Sensorgehäuses 20 gelöst, und dieses beginnt, sich um seine vom Werkzeug 10 entfernte Kante zu verschwenken. Auf diese Weise wird das Gerät schonend und ohne Beschädigung des Sensorgehäuses 20 oder der Koppelschicht 22 von der Frontscheibe 24 abgelöst.

Claims

Werkzeug zur Unterstützung des Ablösens eines flächig an einer Scheibe haftenden Geräts, insbesondere eines Sensors an der Frontscheibe eines Fahrzeugs, wobei das Gerät auf seiner der Scheibe zugewandten Fläche eine freiliegende Kante im Abstand von der Scheibe aufweist, in Form einer Lasche, die an einem Längsende wenigstens ein Angriffsteil aufweist, das an der freiliegenden Kante des Geräts angesetzt werden kann, und im Längsabstand von dem Angriffsteil mit einer Öffnung oder Ausnehmung für ein Hebelwerkzeug versehen ist.
Werkzeug nach Anspruch 1, bei dem das Angriffsteil als federndes Rastelement ausgebildet ist.
Werkzeug nach Anspruch 2, bei dem die Lasche ein gestanztes Blechteil ist und das Rastelement aus dem Körper des Blechteils freigestanzt und von diesem abgewinkelt ist.
Werkzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die Lasche entlang eines Bereichs ihres Außenumfangs mit einer versteifenden Sicke versehen ist.
Werkzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem das dem Angriffsteil gegenüberliegende Längsende der Lasche eine Greiföffnung aufweist und die Öffnung oder Ausnehmung für das Hebelwerkzeug zwischen den beiden Längsenden der Lasche angeordnet ist.