DE202006015464U1 - Fahrradrahmen für Riemenantrieb - Google Patents

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    • B62K19/00—Cycle frames
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    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably

Abstract

Fahrradrahmen für Riemenantrieb, der ein Sattelrohr (10), eine untere Hinterradgabel (11), Verbinder (12) und eine obere Hinterradgabel (15) umfaßt, wobei das Sattelrohr (10) mit einem Ende der unteren Hinterradgabel (11) und der oberen Hinterradgabel (15) geschweißt ist und die Verbinder (12) mit den anderen Enden der unteren Hinterradgabel (11) geschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbinder (12) einen Vorsprung (13) mit einem Verbindungsloch (14) und das Ende der oberen Hinterradgabel (15) ein Verbindungsloch (16) aufweist, wodurch eine Schraube (17) durch die Verbindungslöcher (14, 16) geführt werden kann, so dass der Verbinder (12) mit dem Ende der oberen Hinterradgabel (15) verschraubt ist.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen für Riemenantrieb, der einen Austausch des Zahnriemens gestattet.
  • Stand der Technik
  • 2 zeigt ein Fahrrad mit einem Riemenantrieb, der aus einem Antriebsrad 20, einem Abtriebsrad 21 und einem Zahnriemen 22 besteht. Da der Fahrradrahmen nicht auseinandergebaut und das Zahnriemen nicht durchgeschnitten und wieder verbunden werden kann, ist ein Austausch des Zahnriemens nicht möglich.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,
  • 2 eine Darstellung der Erfindung beim Einsatz,
  • 3 eine Explosionsdarstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung.
  • Wege zur Ausführung der Erfindung
  • Wie aus 1 ersichtlich ist, umfaßt der erfindungsgemäße Fahrradrahmen 100 ein Sattelrohr 10, eine untere Hinterradgabel 11, Verbinder 12 und eine obere Hinterradgabel 15. Das Sattelrohr 10 ist mit einem Ende der unteren Hinterradgabel 11 und der oberen Hinterradgabel 15 geschweißt. Die Verbinder 12 sind mit den anderen Enden der unteren Hinterradgabel 11 geschweißt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verbinder 12 einen Vorsprung 13 mit einem Verbindungsloch 14 und das Ende der oberen Hinterradgabel 15 ein Verbindungsloch 16 aufweist, wodurch eine Schraube 17 durch die Verbindungslöcher 14, 16 geführt werden kann, so dass der Verbinder 12 mit dem Ende der oberen Hinterradgabel 15 verschraubt ist.
  • Wie aus 2 ersichtlich ist, weist das Fahrrad ein Antriebsrad 20, ein Antriebsrad 21 und einen Zahnriemen 22. Beim Umlegen des Zahnriemens 22 um das Antriebsrad 20 und das Antriebsrad 21 wird zunächst ein Verbinder 12 von dem Ende der oberen Hinterradgabel 15 getrennt (1). Anschließend wird der Zahnriemen 22 zwischen den Verbinder 12 und das Ende der oberen Hinterradgabel 15 geführt. Danach wird die Schraube 17 durch die Verbindungslöcher 14, 16 geführt, um den Verbinder 12 und das Ende der oberen Hinterradgabel 15 miteinander zu verbinden.
  • 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem ein Schenkel der oberen Hinterradgabel 15 zweiteilig ausgebildet ist. Die beiden Teile 15a, 15b des Schenkels jeweils ein Verbindungsloch 150 aufweisen, durch die eine Schraube 17 geführt werden kann, um die beiden Teile 15a, 15b miteinander zu verbinden, wodurch der gleiche Zweck erreicht werden kann.
  • Aufgrund der obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung in ihrer Verfügbarkeit, Fortschrittlichkeit und Neuheit vollauf den Anforderungen für ein Gebrauchsmuster.

Claims (2)

  1. Fahrradrahmen für Riemenantrieb, der ein Sattelrohr (10), eine untere Hinterradgabel (11), Verbinder (12) und eine obere Hinterradgabel (15) umfaßt, wobei das Sattelrohr (10) mit einem Ende der unteren Hinterradgabel (11) und der oberen Hinterradgabel (15) geschweißt ist und die Verbinder (12) mit den anderen Enden der unteren Hinterradgabel (11) geschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbinder (12) einen Vorsprung (13) mit einem Verbindungsloch (14) und das Ende der oberen Hinterradgabel (15) ein Verbindungsloch (16) aufweist, wodurch eine Schraube (17) durch die Verbindungslöcher (14, 16) geführt werden kann, so dass der Verbinder (12) mit dem Ende der oberen Hinterradgabel (15) verschraubt ist.
  2. Fahrradrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schenkel der oberen Hinterradgabel (15) zweiteilig ausgebildet ist, wobei die beiden Teile (15a, 15b) des Schenkels jeweils ein Verbindungsloch (150) aufweisen, durch die eine Schraube (17) geführt werden kann, um die beiden Teile (15a, 15b) miteinander zu verbinden.
DE200620015464 2006-10-06 2006-10-06 Fahrradrahmen für Riemenantrieb Expired - Lifetime DE202006015464U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007014164A1 (de) 2007-03-21 2008-09-25 Hirdes, Rüdiger, Dr. med. dent. Fahrradrahmen für Zugmittelgetriebe mit einem nahtlosen Zugmittel
DE102010043808A1 (de) 2010-11-12 2012-05-16 Robert Bosch Gmbh Antriebsanordnung und Antriebssystem für ein Zweirad

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R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

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Representative=s name: ELBPATENT - MARSCHALL & PARTNER PARTGMBB, DE

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R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

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