DE202004013126U1

DE202004013126U1 - Rutschhemmendes Bahnmaterial

Info

Publication number: DE202004013126U1
Application number: DE200420013126
Authority: DE
Original assignee: LOTT LACKE PRODUKTIONS und HAN; LOTT-LACKE PRODUKTIONS- und HANDELS GmbH
Current assignee: LOTT LACKE PRODUKTIONS und HAN; LOTT-LACKE PRODUKTIONS- und HANDELS GmbH
Priority date: 2004-08-20
Filing date: 2004-08-20
Publication date: 2004-10-14
Anticipated expiration: 2014-08-21

Abstract

Rutschhemmendes Bahnmaterial, bestehend aus einer Trägerschicht aus Papier, Pappe, Wellpappe, Karton oder Packpapier, das beidseitig mit einem rutschhemmenden Material beschichtet ist.

Description

Rutschhemmende Unterlagen, beispielsweise für Teppiche, die auf glatten Holzböden verlegt sind, sind an sich bekannt. So werden beispielsweise als Teppichunterlagen grobmaschige Gittermaterialien angeboten, die aus einem elastomeren Material bestehen. Diese Unterlagen haben den Nachteil, dass sie ihrerseits wenig formstabil sind und verrutschen oder sich von den Rändern her aufrollen können. Im übrigen ist das Herstellverfahren aufwendig, so dass die Materialien dieser Art im Verhältnis zu teuer sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein rutschhemmendes Bahnmaterial zu schaffen, das zu geringen Kosten herstellbar ist und gute Verlegeeigenschaften aufweist.
Diese Aufgabe wird durch ein rutschhemmendes Bahnmaterial gelöst, das aus einer Trägerschicht aus Papier, Pappe, Wellpappe, Karton oder Packpapier besteht und beidseitig mit einem rutschhemmenden Material beschichtet ist.
Papier oder Pappe hat sich überraschenderweise als Trägerschicht für eine rutschhemmende Beschichtung als gut geeignet erwiesen. Es handelt sich um ein leicht zu beschaffendes, preisgünstiges, unproblematisch zu entsorgendes Trägermaterial, das im übrigen flach und im wesentlichen glatt auslegbar ist.
Die rutschhemmende Beschichtung kann Polymere enthalten oder eine Mischung aus mehreren verschiedenen Polymeren umfassen. In Betracht kommen beispielsweise Acryl oder Polyurethan. Vorteilhaft ist außerdem ein Antirutschwachs oder SiO². Das Beschichtungsmittel wird hergestellt in wässriger Form mit einem Festkörperanteil von 15% bis 40%.
Die rutschhemmende Wirkung nimmt mit der Dicke der Schicht zu. Vorteilhaft ist beispielsweise eine Beschichtung mit 3 – 10 g/m².
Das rutschhemmende Material enthält beispielsweise Kunststoffhohlkugeln, die eine besondere rutschhemmende Wirkung ausüben, da sie sich auf angrenzenden Flächen mit einer Vielzahl von Punkten und nicht ganzflächig abstützen. Die Haftreibung ist daher sehr hoch.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.
Die einzige Figur zeigt in einer perspektivischen Darstellung einen erfindungsgemäßen Bogen aus Packpapier.
Ein erfindungsgemäß hergestellter Bogen 10 aus Packpapier weist gemäß der Zeichnung eine obere Oberfläche 12 und eine untere Oberfläche 14 auf. Beide Oberflächen sind mit einer Beschichtung 16,18 aus einem rutschhemmenden Material versehen.
Die Beschichtung 16,18 kann durch Streichen, Walzen, Spritzen, Drucken, usw. aufgebracht werden.
Die Trägerschicht kann aus Packpapier oder sonstigem Papier, Pappe, Wellpappe, Karton, usw. bestehen. Dies bietet die Möglichkeit, die Trägerschicht über das Altpapier zu entsorgen. Die aufzutragende rutschhemmende Beschichtung steht dieser Entsorgung nicht entgegen. Die rutschhemmende Beschichtung kann aus einer Mischung aus mehreren Polymeren bestehen, z.B. Acryl, Polyurethan, usw. Sie enthält vorzugsweise Kunststoffkugeln, die punktweise aus der Beschichtung herausragen und damit einen besonders hohen Haftreibungswert besitzen. Die Schichtstärke sollte beispielsweise 3 – 10g/m² betragen. Die Beschichtung kann Antirutschwachs enthalten, ferner SiO².
Sie kann in wässriger Form aufgebracht werden und besitzt vorzugsweise einen Festkörperanteil von 15% bis 40%.

Claims

Rutschhemmendes Bahnmaterial, bestehend aus einer Trägerschicht aus Papier, Pappe, Wellpappe, Karton oder Packpapier, das beidseitig mit einem rutschhemmenden Material beschichtet ist.
Bahnmaterial nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das rutschhemmende, auf die Trägerschicht aufzubringende Material Polymere enthält.
Bahnmaterial nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das rutschhemmende Material, das auf die Trägerschicht aufgetragen ist, Acryl und Polyurethan enthält.
Bahnmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das rutschhemmende, auf die Trägerschicht aufgetragene Material Kunststoffhohlkugeln enthält.
Bahnmaterial nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schichtstärke des aufgetragenen, rutschhemmenden Materials 3 – 10g/m² beträgt.
Bahnmaterial nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das aufgetragene Material ein Antiruschwachs enthält.
Bahnmaterial nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das aufgetragene Material SiO² enthält.
Bahnmaterial nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das aufzutragende, rutschhemmende Material einen Festkörperanteil von 15% bis 40%, Rest Wasser enthält.