DE202004013030U1 - Ökonomischer, selbstdrehende Drehscheibe - Google Patents

Abstract

In der Ökonomisch selbstdrehenden Drehscheibe (1) ist ein drehbar zusammengeschraubtes Gestell, daß am Ende Rollen und ein Kupplungsgelenk (1) hat.
Desweiteren befindet sich an (1) angekuppelt ein Zahnradgetriebe (2) das den Antriebsmechanismus aktiviert und somit Zahnradgetriebe (3) und Zahnradgetriebe (4) arbeiten läßt. Ein Zahnradkranz (5), der unterhalb des Zahnradgetriebes (4) anschließt, ermöglicht, daß sich die gelagerte Drehscheibe dreht.

Description

• Bei dieser Drehscheibe handelt es sich um ein Drehscheibe, die sich ohne den Einsatz eines Elektromotors von selbst dreht.
• Es handelt sich dabei um einen mechanischen Vorgang, bei dem das fahrende Fahrzeug, durch das Drehen der Fahrzeugreifen, die Rollen und das Getriebe der Drehscheibe aktiviert.
• Durch ein Gestell in der Drehscheibe sind am Ende Rollen befestigt (1). Diese Rollen setzen nur durch das Drehen der Fahrzeugreifen, also ohne Hilfe eines Elektromotors, das Getriebe (2) und somit den Drehmechanismus der Drehscheibe in Bewegung .
• Ein Fahrzeug fährt auf eine Drehscheibe.
• Auf dieser befinden sich Rollen, die durch die drehenden Fahrzeugreifen, ein Zahnradgetriebe aktivieren.
• Dieses Zahnradgetriebe bringt somit die gelagerte Drehscheibe zum Drehen.
• Die ökonomisch selbstdrehende Drehscheibe hat die Vorteile, daß keine Batterien benötigt werden und auch keine Stromleitungen verlegt werden müssen.
• Auch Elektromotoren, Sensoren und Fühler werden nicht mehr gebraucht.
• Der im Schutzanspruch 1 erklärten Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß durch die Drehbewegung der Fahrzeugreifen, die Rollen auf der ökonomischen Drehscheibe sich In Bewegung setzen und somit ein angekuppeltes Zahnradgetriebe aktiviert wird.
• Dieses ermöglicht das Drehen der Drehscheibe.
• Dieses Problem wird mit den in Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.
• Die Erfindung der „Ökonomischen selbstdrehenden Drehscheibe" zeigt sich dadurch, daß diese durch das Drehen der Fahrzeugreifen aktiviert wird und sich somit selbst dreht.
• Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung wäre das Einbauen einer Rutschkupplung.
• Somit kann ein Überdrehen des Zahnradgetriebes vermieden werden und auch eine mutwillige Beschädigung verhindert werden.
• Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfühungsbeispieles detailliert erläutert:
• Die 1 und 2 zeigen einen schematisch dargestellten Schnitt des Ausführungsbeispieles.
• Die Ökonomisch selbstdrehende Drehscheibe besteht aus den folgenden Einzelteilen:
• 1: Hintereinander liegende Rollen, die mit einem Kupplungsgelenk (1) verbunden sind.
• 2: An 1 ist 2 durch ein Zahnradgetriebe (2) angekuppelt. Durch die Bewegung da Rollen, bringt das Zahnradgetriebe (3) und Zahnradgetriebe (4) das Getriebe zum Arbeiten .
• Unterhalb befindet sich ein Zahnkranz (5), der somit die gelagerte Drehscheibe um ihre eigene Achse dreht.

Claims (1)

1. In der Ökonomisch selbstdrehenden Drehscheibe (1) ist ein drehbar zusammengeschraubtes Gestell, daß am Ende Rollen und ein Kupplungsgelenk (1) hat. Desweiteren befindet sich an (1) angekuppelt ein Zahnradgetriebe (2) das den Antriebsmechanismus aktiviert und somit Zahnradgetriebe (3) und Zahnradgetriebe (4) arbeiten läßt. Ein Zahnradkranz (5), der unterhalb des Zahnradgetriebes (4) anschließt, ermöglicht, daß sich die gelagerte Drehscheibe dreht.