DE202000C - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B25/00—Regulating, controlling or safety means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B2250/00—Accessories of steam engines; Arrangements or control devices of piston pumps, compressors without crank shafts or condensors for so far as they influence the functioning of the engines
- F01B2250/002—Valves, brakes, control or safety devices for steam engines
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Absperrvorrichtung einer Walzenzugmaschinensteuerung,
durch welche das Fahren mit gedrosseltem Dampf während des Anfahrens erreicht wird.
Um — wie erforderlich — mit größter.Füllung
und gedrosseltem Dampf anzufahren, sind die bis jetzt bekannten Steuerungen für Walzenzugmaschinen mit besonderen Absperrorganen
oder Drosselschiebern versehen, durch welche der Dampfzufluß zu sämtlichen Zylindern
beherrscht wird. Der Umsteuerhebel, welcher die Kulissensteuerung verstellt, steht
hierbei stets in einer der Endlagen, und die Leistung wird durch Drosselung des Frischdampfes
mittels der erwähnten Vorrichtungen geändert.
Bei der vorliegenden Steuerung wird der Dampf nur beim Anziehen gedrosselt, und die
Leistung kann nur durch Verkleinerung der Füllung verringert werden, so daß bei gleichbleibender
Kompression und Vorausströmung die Expansionswirkung des Dampfes ausgenutzt wird.
Fig. ϊ, 2 und 3 stellen Ausführungsformen des Verfahrens dar.
Beiden Ausführungen ist gemeinsam, daß der Grundschieber g durch Kulissensteuerung.,
die Expansionsschieber e durch ein besonderes Exzenter gesteuert werden.
Die nach Art der Meyer-Steuerung erfolgende Verstellung der Expansionsschieber e geschieht
mittels bekannter Vorrichtungen von Hand.
In Fig. ι ist der Grundschieber g an beiden
Seiten durch Deckel d geschlossen, so daß der Frischdampf den Durchlaßkanälen nur durch
die Kanäle 0 (Fig. 1 und 2) und die ringförmigen Öffnungen O1 zuströmen kann.
Letztere werden bei derjenigen Lage der Expansionsschieber, welche größter, durch den
Grundschieber g bestimmter Füllung entspricht, geschlossen.
Werden die Expansionsschieber - um eine kleine Strecke voneinander entfernt, so strömt
durch den zwischen ihnen entstehenden Spalt den Durchlaßkanälen gedrosselter Dampf zu,
so daß mit größter Füllung langsam angefahren werden kann.
Bei weiterer Entfernung der Schieber e wird die Füllung bei ungedrosseltem Dampf verringert.
Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform, bei welcher in den Auspuffraum α eine feststehende,
den Grundschieber g umschließende Ringmuschel m eingebaut ist.
Die Frischdampfleitung mündet in diese Ringmuschel, von der. aus der Dampf durch
die Öffnung O1 dem Schieber kasten zutritt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Expansionssteuerung für Walzenzugmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die von einem besonderen Exzenter bewegten und nach Art der Meyer-Steuerung von Hand einstellbaren Expansionsschieber (e) derart in dem Grundschieber angeordnet sind, daß sie sich bei Einstellung auf größter Füllung berühren und dadurch den Dampfzutritt (O1) absperren und bei Ein-Stellung auf kleinere Füllung den Dampfzutritt (O1) öffnen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE202000C true DE202000C (de) |
Family
ID=464517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT202000D Active DE202000C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE202000C (de) |
-
0
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