DE2016435C3

DE2016435C3 - Führung von Zwischenbehälterwagen in einer StranggieBanlage

Info

Publication number: DE2016435C3
Application number: DE2016435A
Authority: DE
Inventors: Hans-Dieter 4000 Duesseldorf Schulz; Hans Otto 4006 Erkrath Thoerner; Feitz Birmesdorf Willim (Schweiz)
Original assignee: Schloemann Siemag AG
Current assignee: Concast Ag 8027 Zuerich Ch Sms Schloemann-Siemag
Priority date: 1970-04-07
Filing date: 1970-04-07
Publication date: 1975-06-19
Also published as: JPS5614919Y2; FR2085909A1; ZA712203B; BE765265A; DE2016435A1; FR2085909B1; SE370646B; CA931725A; US3782447A; DE2016435B2; GB1280138A; JPS5125412B1; JPS5379817U

Description

3- Führung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die !Führungsbahnen (20) von der ■Sirangmneßseite der Kokille (B) ausgehen

4 Fuhmnj nach Anspruch 2 oder 3. dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zwischenbehälter* agen {21.22) ToM enteiri Schwenkarm (S) versehen ist

5 Führung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Absland (a) der führungsbahnen {45. 46) hu Bereich der Kokille (6) durch unterschiedliche Anordnung des. Zwischenbehälters (52 bzw. S3) auf dem Zwischenbehälterwagen {41 bzw 42) ausbleichbar ist

<>. Führung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet daß die Räder {48,49 und 47. 50) der beiden Zwischenbehäherwagen (4t, 42) um den At>- stand {«?) ihrer Führungsbahnen (45, 46) tm Bereich der Kokille ih) axial versetzt angeordnet sind

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fcrfmduög bezieht sich auf eine Führung von Z>wiscbe«behiikerwagen auf der GieBbühne einer g von der Stranggießkokille bis zu Zöbj Traaspon «tes Zwischenbehälters Hejzstanon und KokiUe werden Zwiscbenbeetugesetzt. Dies« enüaöen den Haflen- und dt^oen in der Gieß- und Herstellung als fär den ZwischenbehäJter. Um den Zwi-♦ehenbehaJtefwec-hi^ mögtichst ccbneU vornehmen zu können, und bei einer bekannten Stranggießanlage jfwei Zwitdienbehgfterwagen vorgesehea Diese sind in geraden Fuhrungen b» zu »eitJich der Kokille angeordneten Heiztutionen verfahrbar.

Die verbrauchten Zwischenbehälter werden üblicherweise von einem Kran zu einer Stelle transportiert, an der sie zur Wiederverwendung vorbereitet Wurden. Dies ist insofern ungünstig, weil der Hallen-Itran mit dem An· und Abtransport der Gießpfannen bereits ausgetastet ist Insbesondere, wenn zur Erzielung großer Produktionsmengen mehrere Stranggießanlagen nebeneinander angeordnet sind, ist der Hallenkran zum Transport der Zwischenbehälter nicht mehr verfügbar, so daß ein zweiter Kran vorgesehen werden muß. Bei bestimmter HaHe.nj)nordnung befindet sich die Zwischenbehältervorbereitung zudem manchmal in einer Nebenhalle. Da der Hallenkran den Transport von einer Halle in eine andere nicht ausführen kann, werden hierfür sogenannte Transferwagen eingesetzt. Ein weiterer Nachteil der seitlich neben der Kokille angeordneten Heizstationen besteht darin, daß bei mehreren nebeneinander angeordneten Stranggicßanlagcn der Plalz /.wischen den Kokillen nicht zur Anordnung

Sei einer vvf&m ^

Zwjicflenbehateewi«*« auf iÄngsgleisen
Oör Kokille v€i&ibjn&a.r, £ioe verssv« ^
Kokillen angeordnete Heizstaiioo kann übtr
se angefahren werden, die dk Läflgsgieise kreuÄea. Um gegeoseit^e Sfehinderung vwi Zwjscb#itbehäKer*age?i zu veriweidten, sind wefter« swh kr«uze«de Langs- und Quergleii* auf dia" Gießbühne vor^«»;tiefl. Djese Bitsjan hat den Naebiiil, daß dk langet) Gleiswege für die Zwfschenbehiikerwagen viel ire.izuhaltewieii Platz au; der -GreÖbühn« *fi Anspruch nehmen. Für den Jüdntmigsw^ciissl «β ite^Q KffiUZUDgspunkteii ■sind zudem aufwendige U«>setzvorrich.tui»gen an den Zwischenbehälterwagea erforeferüch. Zum Auswechselri verbiaucnter Zw:iscfl«nbefeäJter wird der Gieöhaiieakrajj benotigt.

£s ras aucfe eine StraoggieBaalage bekanot. bei der .τη« Lauitadem versefecitH: Zwjscheabenaitertr^gt;}- an einer VofflkretsiUhning vtrfahrbar vind. m deren Bereich erae HeizstaUon und eine Retmgungssiatiun angeordnet sind Da d*e Voökreisfuhrurtg nur in der G*eä halk veriiiuft. ist auch hierbei fur das A'jswefhsein ver brauchter Zwtsehenbehalter der GieÖhaJlenkran erforderiich

Ziel der Erfindung ivt eine Fuhrung von ZwischerbehaHerwagen auf der Gteßbuhne einer Stranggjeßaniage von der Siranggießltokjlle bis zu Heizstationen, wobei der ZwischeaibehiUterwech&el auf einfache und schnelle Weise ohne Inanspruchnahme des Gießhallenkraoes durchführbar ist Dabei soll der Piatzbedarf neben der Kokifle möglichst gering sein, um mehrere Straaggießanlagen nebeneinander anordnen zu können. Schließlich soll die Bedienung der Stranggießanlage dsärch den Zwiüchenbehälterwechvel nicht behindert werden.

Nach der Erfindung wird dies bei einer eingangs genannten Führung dadurch erreicht, daß für jeden Zwischenbehälterwagen eine getrennte, gekrümmte Führungsbahn vorgesehen ist die auf der Strangausförderserte bis zu der in einer Nebenhalle angeordneten Heizstation verläuft Auf diese Weise wird der Gießhallenkran freigestellt, da das Entfernen verbrauchter Zwischenbehälter vom Zwischenbehälterwagen durch den Nebenhallenkran erfolgt Die Bedienungsseite der Stranggießanlage bleibt frei. Auch der Platzbedarf neben der Kokille iss gering.

Die Führungsbahnen können von den Schmalseiten der Kokille kreisbogenförmig zu der Heizstationen verlaufen. Die Führungsbahnen können aber auch von der Stranginnenseite der Kokille ausgehen.

Jeder Zwischenbehälterwagen kann mit einem Schwenkarm versehen sein. Auf diese Weise sind für die Räder der Zwischenbehälterwagen keine Spurkränze erforderlich. Ein weiterer Vorteil ist die günstige Kabelzuführung für den Zwischenbehälter und den Zwischenbehälterwagen über den Schwenkarm.

Um eine einheitliche Gießstellung der auf den Zwischenbehälterwagen angeordneten Zwischenbehälter zu gewährleisten, ist der Abstand der Führungsbahnen im Bereich der Kokille durch unterschiedliche Anordnung des Zwischenbehälters auf dem Zwischenbehälterwagen ausgleichbar.

Ein Ausgleich des Abstandes der Führungen ist auch dadurch erreichbar, daß die Räder der beiden Zwischenbehälterwagen um den Abstand (a) ihrer Führungsbahnen im Bereich der Kokille axial versetzt angeordnet sind.

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In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt Es zeigen

F i g. 1 und 2 Seitenansicht und Grundriß einer Stranggießanlage mit bogenförmig von den Seiten der Kokille ausgehenden Führungen,

F i g. 3 Grundriß einer Stranggießanlage mit bogenförmig von der Stranginnenseiie ausgehenden Führungen,

F i g. 4 Seitenansicht der Zwischenbehälterwagen nach F ι g. 3 in vergrößerter Darstellung,

F i g. 5 Grundriß einer Stranggießanlage mit parallel nebeneinander angeordneten Heizstationen und

F i g. 6 und 7 die Kokillenstellung und den Grundriß einer weiteren Ausführungsform.

In den Abbildunger, ist mit 1 eine Gießhalle bezeichnet, an welche eine Nebenhalle 2 anschließt. In der Gießhalle 1 ist eine Gießbühne 3 angeordnet, welche in die Nebenhalle 2 hineinragt. Die Gießhalle 1 ist mit einem Pfahnenkran 4 und die Nebenhalle 2 mit einem Laufkran 5 versehen.

Auf der Gießbühne 3 sind Kokillen 6 angeordnet, von weichen Gießslränge 7 in nicht dargestellten bogenförmigen Führungen in die Horizontale umgelenkt werden. Ein Gießwagen 8 zum Transport einer Gießpfanne 9 ist über den Kokillen 6 verfahrbar angeordnet.

Bei der in F i g. 1 und 2 dargestellten Stranggießanlage sind beiderseits der Kokillen 6 Gleise 10 als Führung für Zwischenbehälterwagen 11 angeordnet. Die Zwischenbehälterwagen 11 halten einen Zwischenbehälter 12 beim Gießen über den Kokillen 6. Die Gleise 10 verlaufen von beiden Seiten der Kokillen 6 bogenförmig zu Heizstationen 13, 14, welche auf der Gießbühne 3 in der Nebenhalle 2 angeordnet sind.

Zum Zwischenbehälterwechsel wird zunächst ein frischer Zwischenbehälter 12 vom Kran 5 von einer Zwischenbehältervorbereitung 15 zu dem an der Heizstation 13 stehenden Zwischenbehälterwagen 11 transportiert und auf diesem abgesetzt. Nachdem der Zwischenbehälter 12 ausreichend vorgeheizt ist, wird der an den Kokillen 6 befindliche Zwischenbehälter 12 mit dem Wagen 11 zur Heizstation 14 gefahren und der Wagen mit dem erneuerten Zwischenbehälter an seine Stelle gebracht. Dieser Wechselvorgang läßt sich ohne Inanspruchnahme des Gießkranes 4 schnell auch beim Sequenzguß vornehmen. Der Kran 5 transportiert anschließend den verbrauchten Zwischenbehälter 12 zur Zwischenbehältervorbereitung 15.

Bei der Anlage nach F i g. 3 der Zeichnung führen Gleise 20 für Zwischenbehälterwagen 21, 22 von der Stranginnenseite der Kokillen 6 bogenförmig zu zwei Heizstationen 23,24. Jeder der Zwischenbehälterwagen 21, 22 ist zusätzlich durch einen Schwenkarm 25, 26 geführt Auch bei dieser Anordnung können die Zwischenbehälter 28, 29 ohne Inanspruchnahme des Gieiikranes schnell gewechselt werden. Der Transport der Zwischenbehälter zwischen den Heizstationen 23, 24 und der Zwischenbehältervorbereitung 15 erfolgt auch hier durch den Kran 5 der Nebenhalle 2.

In F i g. 4 ist ein Zwischenbehälter 21 vergrößert dargestellt Er besteht aus zwei fahrbaren Untersätzen 30 und einer hochliegenden Verbindungstraverse 31. Der auf einer Achse 27 gelagerte Schwenkarm 25 liegt ebenfalls hoch und greift an der Verbindungstraverse 31 an. Auf diese Weise wird dem Gießer der freie Zugang zu den Kokillen 6 ermöglicht. Die Untersätze des Wagens sind mit angetriebenen Rädern 32 versehen, welche entsprechend dem Kurvenradius der Gleise winkelig angeordnet sind.

In Fig.5 ist eine andere Stranggießanlage dargestellt, bei der zwei Heizstationen 33, 34 in Strangrichtung auf der Gießbühne 3 nebeneinander angeordnet sind. Zwei Zwischenbehälterwagen 35, 36 transportieren Zwischenbehälter 37, 38 von den Kokillen 6 zu den Heizstationen 33, 34. Für die Zwischenbehälterwagen 35, 36 sind Gleise 39, 40 vorgesehen, welche zu den nebeneinander angeordneten Heizstationen 33, 34 führen. Diese Anordnung der Heizstationen und Führungen beansprucht seitlich sehr wenig Platz, wodurch eine dichte Nebenordnung von mehreren Stranggießanlagen ermöglicht wird.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform zeigen auch die Fig.6 und 7. Jeder Zwischenbehälterwagen 41, 42 hat bis zur Kokille eine eigene Führung 45, 46, welche im Bereich der Kokillen 6 nebeneinander angeordnet sind. Die Führungen 45,46 verlaufen in einem Bogen mit großem Krümmungsradius zu den in geringem Abstand und winkelig zueinander angeordneten Heizstationen 43, 44. Nur die äußeren Räder 47,48 der Zwischenbehälterwagen 41, 42 sind mit Spurkränzen versehen, während die inneren Räder 49, 50 flach auf der Gießbühne abrollen. Dadurch sind am Kreuzungspunkt 51 Stöße und somit Störungen vermieden.

Die Räder 50,47 bzw. 48,49 der beiden Zwischenbehälterwagen 41 bzw. 42 sind um den Abstand a der im Bereich der Kokille nebeneinander angeordneten Führungen axial versetzt gelagert. Dadurch wird erreicht, daß die Ausflußöffnungen jedes Zwischenbehälters 52, 53 in der Gießstellung genau über den öffnungen der Kokillen 6 stehen.

Ein Ausgleich des Abstandes a der Führungen ist auch durch unterschiedliche Anordnung der Zwischenbehälter 52, 53 auf dem Zwischenbehälterwagen möglich.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

016 Patentansprüche:

1. Führung von .Zwisehertbeitahewagen _auf der <3ießt>ühne einer StranggtefianJage von tier Strangbis zv HeissstatkjnetL dad u r t h g e chnet, da£ für jeder; ZwistHienfae-■te{Ut£r«itgef) *ine getrennte, gekrümmte Führungstoabfi .vorgesehen ist, die aui der Stratigaustördersei- :»€ ί>Ά zu der ;m einer tnebenhalle angeordnet«» ts verlauft.

nach Anspruch 1. dadurch gekenn- *eie*inet, daß die Führungsbahnen (10) vyn den Schmalseiten der Kokille (θ) aus kreisbogenformig