-
Transportwagen für landwirtschaftliche Schüttgüter Zusatz zu Patent
.... (Patentanmeldung P 2 008 507.8) Gegenstand des Hauptpatents ist ein Transportwagen
für landwirtschaftliche Schüttgüter, insbesondere Häckselgut, mit einer im Laderaum
angeordneten Fördervorrichtung zum Entladen des Transportwagens und mit zwei horizontalen,
über der Fördervorrichtung in Längsrichtung des Wagens nebeneinander angeordneten,
gegenläufig angetriebenen Rührwellen, an denen Auflockerungswerkzeuge über m8ere,
aneinandergereihte Gelenkglieder angelenkt sind.
-
Bei vollbeladenem.Transportwagen sind die Auflockerungswerkzeuge
infolge ihrer gelenkigen Anordnung zunächst auf den Rührwellen aufgewickelt. Nachdem
die ersten Auflockerungswerkzeuge vom Ladegut befreit sind, werden sie infolge der
Zentrifugalkraft nacheinander von den Rührwellen abgewickelt
und
radial nach außen gestellt. Dabei wird das Ladegut schichtenweise abgetragen und
von der Fördervorrichtung aus dem Wagen gefördert. Das einwandfreie Aurlockern und
Abtragen des Ladeguts hängt wesentlich von der Anordnung der Auflockerungswerkzeuge
ab. Aufgabe der Erfindung ist es, die Wirkung der Auflockerungswerkzeuge zu verbessern
und gleichzeitig eine gegenseitige Behinderung der Auflockerungswerkzeuge während
ihrer Umlaufbewegung zu vermeiden.
-
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Auflockerungswerkzeuge
Jeder RUhrwelle in Umfangrichtung um 1800 zueinander versetzt und in Längsrichtung
mit Abstand von einander auf der Rührwelle angeordnet sind und daß Jeweils ein Auflockerungswerkzeug
einer RUhrwelle mit einem Auflockerungswerkzeug der anderen Rührwelle in einer gemeinsamen
Ebene paarweise umlaufend angeordnet ist, wobei sich die Rotationskreise Jedes Werkzeugpaares
Uberschneiden.
-
Damit eine gegenseitige Berührungsmöglichkeit der Auflockerungswerkzeuge
beim Aufwickeln oder beim Abwickeln von der Rührwelle ausgeschlossen ist, sind die
Auflockerungswerkzeuge eines Werkzeugpaares derart zueinander angeordnet, daß sie
bei Drehung in der Horizontallage parallel zueinander
und in gleicher
Richtung und in der Vertikallage ebenfalls parallel zueinander aber in entgegengesetzten
Richtungen von den Rührwellen radial abstehen.
-
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf den
Transportwagen1 Fig. 2 eine schematische Darstellung der Umlaufbahn eines Werkzeugpaares,
Fig. 3 die Stellung der Auflockerungswerkzeuge gemäß Fig. 2 nach einer Weiterdrehung
um 900 und Fig. 4 die Stellung der Auflockerungswerkzeuge nach Fig. 2 nach einer
Drehung um 1800.
-
Die schematische Zeichnung veranschaulicht einen Transportwagen mit
einem Fahrgestell 1, Laufrädern 2 und einer Zugdeichsel 3 zum Anhängen an einen
nicht dargestellten Schlepper. Auf dem Fahrgestell 1 ist ein Ladeaufbau 4 angeordnet,
der einen Laderaum 5 zur Aufnahme von landwirtschaftlichen Schüttgütern, beispielsweise
Häckselgut, begrenzt. Im Laderaum 5 sind zwei horizontale, in Längsrichtung des
Wagens nebeneinander angeordnete Rührwellen 6 drehbar gelagert. Am Umfang der Rührwellen
6 sind Auflockerungswerkzeuge 7 angelenkt. Jedes Auf lockerungswerkzeug 7 ist
über
mehrere, aneinandergereihte Gelenkglieder 8 mit der Rührwelle 6 verbunden. Dadurch
entsteht eine Gliederkette die bei Drehung der RUhrwelle 6 inrolge der Zentrifugalkraft
radial absteht.
-
Die beiden ersten Auflockerungswerkzeuge 7' am Austragsende des Transportwagens
sind an Je einem starren Träger 9, der mit der Rührwelle 6 fest verbunden ist, angelenkt.
Die Träger 9 sind auf der RUhrwelle 6 um 1800 versetzt zueinander angeordnet.
-
Der Antrieb der Rührwellen 6 erfolgt über einen Kettentrieb 10 und
eine Gelenkwelle 11 von der Zapfwelle des Schleppers aus. Die Rührwellen 6 sind
derart gegenläurig angetrieben, daß die Auflockerungswerkzeuge 7,7? im unteren Rotationsbereich
das Gut zusammenführen (Fig. 2 bis 4). In dem von den Auflockerungswerkzeugen 7,7'
nicht bestrichenen Raum in der Mitte der Ladefläche des Transportwagens ist ein
Förderband 12 angeordnet, das das von den Auflockerungswerkzeugen 7,7' abgetragene
Ladegut nach hinten aus dem Transportwagen fördert.
-
Die Auflockerungswerkzeuge 7 Jeder Rührwelle 6 sind in Umfangsrichtung
um 1800 zueinander versetzt und in Längsrichtung mit Abstand von einander auf den
Rührwellen 6 angeordnet.
Jeweils ein Auflookerungswerkzeug 7 einer
Rührwelle 6 wirkt mit einem Auflockerungswerkzeug der anderen Rührwelle zusammen.
Beide Auflockerungswerkzeuge bilden ein Werkzeugpaar, das in einer gemeinsamen Ebene
umläuft. Dabei überschneiden sich die Rotationskreise 13 Jedes Werkzeugpaares.
-
In der Horizontallage der beiden zusammenwirkenden Auflokkerungswerkzeuge
7 liegen diese parallel zueinander und stehen in gleicher Richtung radial nach außen
(Fig. 2). Die beim Aufwickeln der Auflockerungswerkzeuge 7 auf die Rührwellen 6
entstehenden äußeren Wickelbahnen 14 berühren sich in dieser Stellung der Auflockerung-swerkzeuge
7 nicht. Ebenso verhält es sich, wenn die Auflockerungswerkzeuge um 900 weitergedreht
werden (Fig. 3). In diesem Fall befinden sich die Auflockerungswerkzeuge 7 in der
Vertikallage und stehen in entgegengesetzten Richtungen von der Rührwelle 6 ab.
Bei einer Weiterdrehung um 1800 nehmen die Auflockerungswerkzeuge 7 wieder ihre
Horizontallage ein. Auch hier findet keine Berührung der Wickelbahnen 14 statt.
Diese Anordnung der Auflockerungswerkzeuge 7 gewährleistet einen Umlauf in gleicher
Ebene mit Überschneidung der Rotationskreise 13, ohne daß sich die Auflockerungswerkzeuge
7 beim Umlaufen oder beim Auf- und Abwickeln gegenseitig behindern.
-
Die Wirkungsweise des Transportwagens nach der Erfindung ist folgende.
-
Der Laderaum 5 wird von oben mit Häckselgut gefüllt. Zum Entladen
des Häckselguts werden die beiden Rührwellen 6 und das Förderband 12 durch Einschalten
der Schlepperzapfwelle in Betrieb gesetzt. Das im Laderaum befindliche Häckselgut
setzt den Auflockerungswerkzeuge 7 bei ihrer Drehung Widerstand entgegen. Die Folge
davon ist, daß die Auflockerungswerkzeuge 7 auf der Rührwelle 6 aufgewickelt werden
und dadurch außer Wirkung sind. Lediglich die an den starren Trägern 9 angelenkten
Auflockerungswerkzeuge 7' am Ende des Transportwagens bearbeiten das Häckselgut
und räumen ihren Rotationsbereich frei. Das losgelöste Ladegut wird vom Förderband
12 nach hinten aus deJn Wagen gefördert. Nachdem der Bereich der starren Auflockerungswerkzeuge
7' entleert ist, wird das erste bewegliche Werkzeugpaar frei. Infolge der Fliehkraft
wickeln sich dieAuflockerungswerkzeuge 7 von der Rührwelle 6 ab, wandern nach außen
und räumen in gleicher Ebene umlaufend ihren Rotationsbereich frei. Danach kommen
die nächsten beweglichen Auflockerungswerkzeuge 7 zur Wirkung. Durch dieses Nacheinanderwirksamwerden
der Auflockerungswerkzeuge wird das Ladegut schichtenweise abgetragen und vom Förderband
12 in einem gleichmäßigen Strom aus dem Wagen gefördert.