DE20103667U1 - Drehkupplung für ein Trickfahrrad - Google Patents

Drehkupplung für ein Trickfahrrad

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Claims (8)

1. Drehkupplung für Trickfahrräder mit einem beweglich an dem Lenkrohr (50) des Fahrrades angebrachten Lagersatz (30), welcher zwei nach oben gerichtete Vorsprünge (33) und zwei nach unten gerichtete Vorsprün­ ge (330) aufweist,
  • - mit einer an dem Lenkrohr des Fahrrades angebrachten ersten Ringscheibe (21), die mit einem ersten sich radial nach außen erstreckenden Verbindungsabschnitt (23) und einem zweiten sich radial nach außen erstrec­ kenden Verbindungsabschnitt (24) versehen ist, wobei die beiden nach oben ge­ richteten Vorsprünge (33) mit der ersten Ringscheibe (21) in Verbindung stehen,
  • - mit einem ersten Hebelelement (11), das einen an das Lenkrohr (50) angebrachten Ringabschnitt (13) aufweist, wobei sich von dem ersten Hebele­ lement (11) jeweils ein erstes Verbindungselement (14) und ein zweites Verbin­ dungselement (15) radial nach außen erstrecken, das erste Verbindungsele­ ment (14) mit einer Ausnehmung versehen ist, durch welche ein erster Bremszug (40) hindurchgeführt ist und der erste Verbindungsabschnitt (23) der ersten Ringscheibe (21) mit dem ersten Bremszug (40) in Verbindung steht und das zweite Verbindungselement (15) drehbar mit dem zweiten Verbindungsab­ schnitt (24) der ersten Ringscheibe (21) verbunden ist,
  • - mit einer zweiten, an das Steuerrohr (60) des Fahrrades angebrachten Ringscheibe (22), die einen dritten und vierten Verbindungsabschnitt (230, 240) aufweist, welche sich jeweils radial von der zweiten Ringscheibe (22) nach au­ ßen erstrecken, wobei die beiden nach unten gerichteten Vorsprünge (330) mit der zweiten Ringscheibe (22) drehbar verbunden sind und
  • - mit einem zweiten Hebelelement (12), das ein an das Steuerrohr ange­ brachtes Ringelement aufweist, einem dritten und vierten Verbindungsele­ ment (140, 150), die sich jeweils von dem zweiten Hebelelement (12) jeweils ra­ dial nach außen erstrecken, wobei das dritte Verbindungselement (140) so aus­ gebildet ist, daß ein zweiter Bremszug (400) hindurchgeführt werden kann und mit der zweiten Ringscheibe (22) in Verbindung steht und das vierte Verbin­ dungselement (150) drehbar mit dem vierten Verbindungsabschnitt (240) der zweiten Ringscheibe (22) verbunden ist.
2. Drehkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Verbindungsabschnitt (23) der ersten Ringscheibe (21) eine Ausneh­ mung (231) aufweist, die derart ausgebildet ist, daß die mit dem Ende (41) eines ersten Bremszuges (40) verbunden werden kann.
3. Drehkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dritte Verbindungsabschnitt (230) der zweiten Ringscheibe (22) eine Ausneh­ mung (2310) aufweist, mit der das Ende (410) des zweiten Bremszuges (400) verbindbar ist.
4. Drehkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Verbindungsabschnitt (24) der ersten Ringscheibe (21) zwei Endstüc­ ke (2410) aufweist und das zweite Verbindungselement 15 des ersten Hebele­ lements (11) eine Gabel (151) aufweist, welche drehbar mit den beiden End­ stücken (241) mittels eines Stifts (152) verbunden ist.
5. Drehkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vierte Verbindungsabschnitt (240) der zweiten Ringscheibe (22) zwei Endstüc­ ke (2410) aufweist und das vierte Verbindungselement (14) des zweiten Hebe­ lelements (12) eine Gabel aufweist, welche drehbar mit den beiden Endstüc­ ken (2410) mittels eines Stifts (153) verbunden ist.
6. Drehkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich ein erstes Rohrstück (141) von dem ersten Verbindungselement (14) aus­ gehend erstreckt und dieses erste Rohrstück (141) mit einem Innengewinde (142) versehen ist, so daß eine Bremszugeinstellschraube dort hineingedreht werden kann.
7. Drehkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagersatz (30) einen inneren Ring (31) und einen äußeren Ring (32) aufweist, wobei der innere Ring auf der Außenseite eine Lauffläche (35) aufweist und der äußere Ring (32) auf der Innenseite eine Lauffläche (34) aufweist, zwischen den beiden Laufflächen (34, 35) Kugeln angeordnet sind, die beiden nach oben ge­ richteten Vorsprünge (33) von der Innenseite des inneren Rings (31) ausgehen und die beiden nach unten gerichteten Vorsprünge (330) von der Außenseite des äußeren Rings (32) ausgehen.
8. Drehkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ei­ ne Distanzhülse (51) an dem Lenkrohr (50) angebracht ist und der Ringab­ schnitt (120) des ersten Hebelelements (11) an der Distanzhülse (51) am obe­ ren Ende anliegt, so daß sich eine Lücke zwischen dem ersten Hebelele­ ment (11) und der ersten Ringscheibe (21) ergibt.
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