DE20009722U1 - Drehkupplung für einen Bremszug - Google Patents

Drehkupplung für einen Bremszug

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Claims (7)

1. Drehkupplung für einen Bremszug für ein Kunstfahrrad mit
einem oberen Steuersatzlager (40) am oberen Ende des Steuerrahmenrohres 30 des Fahrrades,
einem Lenkrohr 100, welches sich durch das Steuerrahmenrohr 30 erstreckt und drehbar mit dem oberen Steuersatzlager 40 verbunden ist,
einem Grundaufbau, der derart gestaltet ist, daß er an einem Steuerrahmenrohr (30) angebracht werden kann und ein ringförmiges Rohrstück (533) aufweist, welches auf der Außenseite mit zwei Nuten (532) ver­ sehen ist, in welche jeweils zwei Dichtungsringe (54) eingesetzt sind und zwischen den beiden Nuten (532) ein ringförmiger Kanal (534) auf der Außen­ seite des ringförmigen Rohrstückes (533) verläuft, wobei der ringförmige Kanal (534) mit einem ersten Kanal (535) in Verbindung steht und der erste Kanal (535) wiederum mit einem Bremsschlauch (57) verbunden ist und
einem Außengehäuse, welches derart gestaltet ist, daß es an einem Lenkrohr angebracht ist und welches einen ummantelnden Abschnitt (550) aufweist, durch welchen ein zweiter Kanal (535) radial hindurch geführt ist, welcher wiederum mit einem dritten Kanal (535) in Verbindung steht, welcher sich von dem Oberteil des Außengehäuses (55) bis zum zweiten Kanal (553) erstreckt, wobei der dritte Kanal (552) mit dem oberen Bremsschlauch (58) verbunden ist und die Außenseite des ringförmigen Rohrstückes (533) des Grundaufbaus an der Innenseite des ummantelnden Abschnittes (550) anliegt, so daß der zweite Kanal (553) mit dem ringförmigen Kanal (534) in Verbindung steht.
2. Drehkupplung für einen Bremszug nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Grundaufbau eine untere Scheibe (51) und ein Grundelement (53) umfaßt, wobei die untere Scheibe (51) derart ausgeführt ist, daß sie fest an ein Steuerrahmenrohr (30) angebracht werden kann und das Grundelement (53) koaxial mit der unteren Scheibe (51) verbunden ist.
3. Drehkupplung für einen Bremszug nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine Mehrzahl an Schrauben (536) durch die untere Scheibe (51) hindurch geführt sind und in das Grundelement (53) eingeschraubt sind, wobei jeder Schraube (536) eine Feder (537) zugeordnet ist und die Federn (537) zwischen der unteren Scheibe (51) und dem Grundelement (53) vorgespannt sind.
4. Drehkupplung für einen Bremszug nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die untere Scheibe (51) am Rand eine Ausnehmung (512) zur Aufnahme des unteren Bremsschlauches (57) aufweist.
5. Drehkupplung für einen Bremszug nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Grundelement (53) das obere Steuersatzlager (40) um­ schließt.
6. Drehkupplung für einen Bremszug nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine Mutter (52) an dem Lenkrohr (100) angebracht ist, mit welcher das obere Steuersatzlager (40) vorgespannt wird.
7. Drehkupplung für einen Bremszug nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an das Lenkrohr (100) eine Einstellmutter (56) angebracht ist, mit welcher das Außengehäuse (55) vorgespannt wird.
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