DE2300266A1

DE2300266A1 - Schalthebel, insbessndere fuer kraftfahrzeuggetriebe

Info

Publication number: DE2300266A1
Application number: DE19732300266
Authority: DE
Inventors: Kurt Becker
Original assignee: Deere and Co
Current assignee: Deere and Co
Priority date: 1973-01-04
Filing date: 1973-01-04
Publication date: 1974-07-11
Also published as: ES198552Y; FR2213534A1; FR2213534B1; IT1002600B; ES198552U

Description

DEERE & COMPANY
dase No. 8052

Schalthebel, insbesondere für Kraftfahrzeuggetriebe

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalthebel, insbesondere für Kraftfahrzeuggetriebe mit einem in seinem Drehpunktbereich am Schaft befestigten und gegenüber diesem abgedichteten elastischen Lagerkörper.

Eine' bekannte Vorrichtung obiger Gattung zeigt das deutsche Gebrauchsmuster 1 781 289, bei dem der Schaft des Handschalthebels im_%Drehpunktbereich mit einem den elastischen Lagerkörper ergebenden Kunststoff umgössen ist. In diesem Bereich ist mit dem Schaft des Handschalthebels eine Stütze fest verbunden, die in eine radial verlaufende Aussparung des elastischen Lagerkörpers eingreift. Letztere ist halbkugelförmig ausgebildet und lagert in einer nicht dargestellten Kugelpfanne, wobei jedoch über die- damit verbundenen Dichtprobleme zwischen Handschalthebel und Getriebe keine näheren Angäben gemacht sind. Die äußere Abdichtung zwischen Lagerkörper und Getriebegehäuse ist damit noch nicht gegeben.

'Die mit dem Erfindungsgegenstand zu lösende Aufgabe wird daher darin gesehen, außer der Abdichtung zwischen dem Handschalthebel und Lagerkörper noch eine solche zwischen Lagerkörper und dem gegenüber dem Schalthebel festen Teil vorzusehen. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst worden, daß der LagerkörpeA an einem gegenüber dem Schalthebel festen Teil mittel- oder unmittelbar fest abdichtend angeordnet ist. Aufgrund des erfindungsgemäßen Lösungsweges bestehen die allseitig schwenkbare und drehsichere Lagerung und Abdichtung des Schalthebels aus einem einzigen Bauelement, was eine Kostensenkung gegenüber den herkömmlichen Konstruktionen bedeutet, da ohnedies vorhandene Bauelemente für Lager-

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und Abdichtzwecke ausgenutzt werden.

Zweckmäßig ist nach der Erfindung der Lagerkörper an einem gegenüber dem Schalthebel festen Teil über eine stütze fest · und abdichtend angeordnet, die mit einer die Schwenkung des Schalthebels zulassenden Aussparung versehen ist. Hierbei kann die Stütze im Lagerkörper eingegossen, eingeschossen oder eingeklebt sein.

In besonders vorteilhafter Weise kann der elastische Lagerkörper an seinem Umfang eine rillenförmige Vertiefung aufweisen, in die entsprechend geformte Teile des Schaltdeckels als Stütze dichtend eingreifend Der Schaltdeckel ist somit gleichzeitig als Stütze ausgebildet. Im einzelnen kann nach der Erfindung der elastische Lagerkörper einen konischen, den Schaft des Handschalthebels aufnehmenden Innenteil und einen zylindrischen, über die Stütze mit dem Schaltdeckel des Getriebegehäuses dichtend verbundenen Außenteil aufweisen. Die Stütze kann erfindungsgemäß für mindestens einen elastischen Lagerkörper vom Schaltdeckel des Getriebegehäuses gebildet sein, andererseits kann die Stütze aber auch von einem an den Schaltdeckel des Getriebegehäuses angeflanschten Bauelement gebildet werden. Weiterhin kann der elastische Lagerkörper aber auch im wesentlichen die Form eines Kegelstumpfes aufweisen und auf der einen Seite der anschraubflanschartigen Stütze als Flachdichtung ausgebildet und befestigt werden.

Bei einer anderen Ausführung ist nach der Erfindung der elastische Lagerkörper in einer mit dem gegenüber dem Schaltdekkel festen Teil verbundenen Tasche auf einer Stützschulter aufliegend ausgebildet und über die mit dem festen Teil verbindbare Stütze vorgespannt. Auf diese Weise ist es nicht mehr erforderlich, die Stütze mit dem Lagerkörper fest zu verbinden. Somit ist eine weitere Kostensenkung erreichbar, da lediglich nur noch ein einziges elastisches Element, beispielsweise ein Gummielement, und nicht mehr Gummi-Metallelement erforderlich wird. Hierbei ist, um eine noch bessere Abdichtung zu erreichen, der äußere Umfang des elastischen Lager-

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körpers ebenso wie der innere Umfang der Tasche kegelig ausgebildet.

In der Zeichnung sind nachfolgend beschriebene Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes jeweils im Vertikalschnitt dargestellt.

Fig. 1 zeigt einen Handschalthebel 10, in dessen Drehpunktbereich am Schaft 4 ein elastischer, beispielsweise aus Gummi bestehender Lagerkörper 3 angeordnet ist. Sein den Schaft aufnehmender Innenteil 3a ist zweckmäßig konisch und sein Außenteil 3b, der über eine stütze 1 mit dem Schaltdeckel 7 eines nicht dargestellten Getriebegehäuses verbunden ist, zylindrisch ausgebildet. Der Außenteil 3b sitzt unter Vorspannung dicht in der Bohrung des Schaltdeckels 7. Die Stütze 1 hat im Querschnitt Doppelwinkelform, ist an ihrem Umfang mit dem Schaltdeckel 7 verschraubt und der elastische Lagerkörper 3 ist in die Stütze 1 beispielsweise einvulkanisiert. Auf der in Fig. 1 rechten Seite wurde der Schaft 4 in den Lagerkörper eingeschossen, auf der linken Seite durch Vulkanisieren befestigt, wobei auch der Schaft 4 linker und rechter Hand verschieden ausgestaltet ist. Beim Betätigen des Handschalthebels 10 ist die Größe seiner Auslenkung vom radialen Abstand der Stütze 1 vom Schaft 4 .abhängig.

Fig. 2 stellt eine Variante der Anordnung nach Fig. 1 dar, wobei die Abweichung in der Form des elastischen Lagerkörpers 3 und der Stütze 1 liegt. Der Lagerkörper hat im Querschnitt im wesentlichen die Form eines Doppelkegelstunpfes und umgreift in der dargestellten Weise die Stütze 1 beidseitig. Auf der dem Schaltdeckel 7 zugewendeten Seite ist der Lagerkörper 3 als Flachdichtung 11 ausgebildet und auf der an-• schraubflanschartigen Stütze 1 aufvulkanisiert.

Fig. 3 läßt erkennen, daß in den elastischen Lagerkörper 3, der wiederum im Querschnitt zweckmäßig die Form eines Doppel-

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konus aufweist, eine den Schaft 4 des Handschalthebels 10 aufnehmende Metallbuchse 5 einvullcanisiert ist, die sich nach oben gegen eine Schulter 6« des Schaftes 4 abstützt. Die Anordnung und die Befestigung der Stütze kann ähnlich wie in Fig. 2 erfolgen.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 zeigt, daß der Schaltdeckel 7 als Stütze, und zwar für mehrere Handschalthebel gleichzeitig, beispielsweise für einen Gangschalthebel 10 und einen Gruppenschalthebel 10a, ausgebildet sein kann. Hierzu hat der Schaltdeckel 7 entsprechende Bohrungen, die von dem elastischen Lagerkörper 3 beidseitig dichtend umschlossen sind. Die Metallbuchse 5 ist dabei über Sprengringe 6 arretiert und über einen Rundschnurring 12 gegenüber dem Schaft 4 abgedichtet.

Nach Fig. 5, die eine Abwandlung von Fig. 4 zeigt, sind die elastischen Lagerkörper 3 am Umfang mit einer im Querschnitt etwa halbkreisförmigen oder rillenförmigen Vertiefung 14 versehen, in die die entsprechend geformten Teile 15 des Schaltdeckels 7, beispielsweise durch Einschießen, als Stütze dichtend eingesetzt sind.

•Fig. 6 beinhaltet ein ähnliches Ausführungsbeispiel wie Fig. 1, wobei die Stütze 1 nicht in den Lagerkörper 3 einvulkanisiert ist, sondern auf den Lagerkörper 3 aufliegt und diesen, wie nachfolgend noch näher erläutert wird, vorspannt. Im einzelnen ist hierbei der Lagerkörper 3 an seinem äußeren Umfang kegelig ausgebildet, wobei sich der Kegel zum Ende des Handschalthebels 10 hin verjüngt. Zur Aufnahme des Lagerkörpers 3 ist der Schaltdeckel 7 mit einer entsprechend konisch ausgebildeten Tasche 20 versehen, die entweder in den Schaltdeckel eingegossen ist oder an ihn angeschraubt werden kann. Die dargestellte Ausführung zeigt das eingegossene Beispiel. Hierbei ist die Tasche 20 zum Durchlaß des Handsehalthebeis derart aufgebohrt, , daß eine äußere ringförmige Stützschulter 22 entsteht, auf der

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der Lagerkörper aufliegt, über mehrere Schrauben 24, in der Ausführung 3» wird die Stütze 1 mit dem Schaltdeckel 7 verschraubt. Dadurch, daß im nicht angezogenen Zustand der Schrauben 24 der Lagerkörper 3 etwas über den Schaltdeckel.7 übersteht, wird die vorerwähnte Vorspannung erzielt, die derart ist, daß sie gleichzeit eine Drehsicherung und Abdichtung bildet. Bei dieser Ausführung ist das elastische Lagerelement 3 auf dem Handschalthebel 10 aufgeklebt.

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Claims

Case No. 8052

Patentansprüche

Γ 1 »j Schalthebel, insbesondere für Kraftfahrzeuggetriebe, mit einem in seinem Drehpunktbereich am Schaft befestigten und gegenüber diesem abgedichteten elastischen Lagerkörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerkörper (3) an einem gegenüber dem Schalthebel (10) festen Teil (7) mittel- oder unmittelbar fest und abdichtend angeordnet ist.
2. Schalthebel nach'Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerkörper (3) an einem gegenüber dem Schalthebel (10) festen Teil (Schaltdeckel 7) über eine Stütze fest und abdichtend angeordnet ist, die mit einer die Schwenkung des Schalthebels (10) zulassenden Aussparung versehen ist.
3. Schalthebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die stütze (i) im Lagerkörper (3) eingegossen, eingeschossen oder eingeklebt ist.
*4. Schalthebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die elastischen Lagerkörper (3) an ihrem Umfang eine rillenförmige Vertiefung (14) aufweisen, in die entsprechend geformte Teile (15) des Schaltdekkels (7) als Stütze (i) dichtend eingreifen.
5. Schalthebel nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Lagerkörper (3) einen konischen, den Schaft (4) des Handschalthebels (10) aufnehmenden Irmenteil (3a) und einen zylindrischen, über die Stütze (i) mit dem Schaltdeckel (7) des Getriebegehäuses dichtend verbundenen Außenteil (3b) aufweist.

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6. Schalthebel nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (1) für mindestens einen elastischen Lagerkörper (3) vom Schaltdeckel (7) des Getriebegehäuses gebildet ist.
7. Schalthebel nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch.gekennzeichnet, daß die Stütze (i) von einem an dem Schaltdeckel (7) des Getriebegehäuses angeflanschten Bauelement gebildet ist.
8. Schalthebel nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Lagerkörper (3) im wesentlichen die Form eines Doppelkegelstumpfes aufweist und auf der einen Seite der anschraubflansch ar ti gen Stütze (1) als Flachdichtung ausgebildet und befestigt ist.
9. Schalthebel nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Lagerkörper (3) in einer mit dem gegenüber dem Schalthebel (10) festen Teil (7) verbundenen Tasche (20) auf einer Stützschulter (22) aufliegt und über die mit dem festen Teil (7) verbindbare Stütze (1) vorgespannt ist.
10.Schalthebel nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Umfang des elastischen Lagerkörpers (3) ebenso wie der innere Umfang der Tasche (20) kegelig ausgebildet ist.

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