DE20020311U1 - Faltbarer zusammenlegbarer Golfwagen - Google Patents

Faltbarer zusammenlegbarer Golfwagen

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    • A63B55/00—Bags for golf clubs; Stands for golf clubs for use on the course; Wheeled carriers specially adapted for golf bags
    • A63B55/60—Wheeled carriers specially adapted for golf bags
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    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
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    • B62B1/02—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the wheel axis is disposed between the load and the handles
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    • B62B1/042—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the wheel axis is disposed between the load and the handles involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable, or convertible foldable
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    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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Description

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Claims (3)

1. Faltbarer zusammenlegbarer Golfwagen, gekennzeichnet durch:
einen oberen Hauptschaft (2) mit einem hohlen Schaftkörper (21) von im wesentlichen U-förmigem Querschnitt, einen Positionierrahmen (24), der an dem Schaftkörper (21) befestigt ist und einer Längsgleitöffnung (210), die zwischen dem Schaftkörper (21) und dem Positionierrahmen (24) definiert ist, wobei der Schaftkörper (21) einen Längsschlitz, zwei obere Laschen (2211) beiderseitig in der Nähe des rückwärtigen Endes des Längsschlit­ zes, einen Schwenkstift, der zwischen den oberen Laschen angeschlossen ist und ein gegabeltes rückwärtiges Kopplungsende besitzt und der Positio­ nierrahmen (24) eine Längsführungsrippe (241) aufweist,
einen vorderen Griff (1), der in den oberen Hauptschaft (2) hinein- und aus diesem herausschiebbar ist, wobei der vordere Griff (1) einen Schaft (12) besitzt, der in die Längsgleitöffnung (210) des oberen Hauptschaftes (2) einschiebbar ist, sowie einen Handgriff (11), der sich von dem Schaft (12) ausgehend, erstreckt und sich außerhalb des oberen Hauptschaftes (2) be­ findet, während der Schaft (12) eine Längsgleitnut (121) aufweist, die die Längsführungsrippe (241) des Positionierrahmens (24) aufnimmt,
eine Befestigungsschraube (101) und eine Mutter (102) im oberen Haupt­ schaft (2) zur Verriegelung des vorderen Griffes (1),
einen unteren Hauptschaft (4), dessen vorderes Ende an das gegabelte rückwärtige Kopplungsende (222) des Schaftkörpers (21) des Hauptschaf­ tes (2) über einen Schwenkstift (44) angelenkt ist, während das untere En­ de an einen Kopplungsblock angeschlossen ist, während eine Halteplatte fest in der Nähe des rückwärtigen Endes zur Halterung eines Endes einer oberen Strebe (51) angeordnet ist,
eine Golftaschenkralle (31), die fest am vorderen (oberen) Ende des vorde­ ren Hauptschaftes (2) befestigt ist, wobei die obere Golftaschenkralle (31) eine Reihe von Zähnen (311) an ihrer Vorderseite besitzt,
einen Verriegelungsrahmen (20) der schwenkbar an einem Ende des Längsschlitzes des oberen Hauptschaftes (2) angelenkt ist, wobei der Ver­ riegelungsrahmen (20) einen Haken (201) besitzt, der sich an seinem rück­ wärtigen Ende befindet und mit den Zähnen (311) der oberen Golftaschen­ kralle (31) zum Eingriff führbar ist, während ein Druckstift (203) sich in der Nähe des vorderen Endes befindet und von Hand eindrückbar ist zur Frei­ gabe des Hakens (201) des Verriegelungsrahmens (20) von den Zähnen (311) der oberen Golftaschenkralle (31),
ein Federelement, welches zwischen den oberen Laschen (2211) des obe­ ren Hauptschaftes (2) montiert ist und zwischen dem Schaftkörper des obe­ ren Hauptschaftes und dem rückwärtigen Ende des Verriegelungsrahmens (20) angeschlossen und ausgerichtet ist zur Ausübung einer Kraft, die den Verriegelungsrahmen in Eingriff mit den Zähnen (311) der oberen Golfta­ schenkralle (31) führt,
eine obere Strebe (51) mit einem ersten Ende (511), welches schwenkbar an die Halteplatte (42) des unteren Hauptschaftes (4) angeschlossen ist,
einen Kopplungsblock (6) mit einer Einstecköffnung (603), die in der Mitte quer angeordnet ist, einem ersten Kopplungsteil (61), der sich an ihrem vorderen Ende (611) befindet und schwenkbar an das rückwärtige Ende des unteren Hauptschaftes (4) angelenkt ist, einem zweiten Kopplungsteil (62), welcher sich am rückwärtigen Ende befindet und einem dritten Kopp­ lungsteil (601), der in der Mitte, angrenzend an die Einstecköffnung (603), angeordnet ist,
eine Radachse (83), die die Einstecköffnung (603) des Kopplungsblockes (6) durchgreift,
eine Rahmenschiene (40), die parallel zur Radachse (83) verläuft, die mit einem Ende an den dritten Kopplungsteil (601) des Kopplungsblockes (6) angelenkt ist,
einen Trägergriff (7) mit einer Kopplungsöffnung, die an das zweite Ende der Rahmenschiene (40) angeschlossen ist, eine Einstecköffnung für den Durchgriff der Radachse (83) sowie einer Öffnung (73), die einen Handgriff (74) definiert,
einen ersten Radhalter (81), der an einem Ende der Radachse (83) befe­ stigt ist, wobei der erste Radhalter (81) einen ersten Kopplungsbereich (814) besitzt, der an das zweite Ende (512) der oberen Strebe (51) ange­ lenkt ist, sowie einen zweiten Kopplungsteil (815) und eine metallische Fe­ derhakenplatte (810), die hieran durch ein Befestigungselement (813) ge­ halten ist, wobei die metallische Federhakenplatte (810) einen Hakenteil (8101) besitzt, der mit einem Teil des Trägergriffes (7) verhakt ist, während ein Fingerstreifen (8102) vorgesehen ist zum Lösen des Hakenteiles der metallischen Federhakenplatte (810) von dem Trägergriff (7),
einen zweiten Radhalter (82), der an dem zweiten Ende der Radachse (83) befestigt ist,
ein erstes sowie ein zweites Rad (833), die jeweils an dem ersten Radhalter (81) bzw. dem zweiten Radhalter (82) gehalten sind,
eine untere Strebe (52), die mit einem Ende schwenkbar an dem zweiten Kopplungsteil (815) des ersten Radhalters (81) angelenkt ist,
einen unteren Hauptschaft (80), der mit seinem vorderen Ende (801) an dem zweiten Kopplungsteil (62) des Kopplungsblockes (6) angelenkt ist, während eine Halteplatte (8011) sich in der Nähe des vorderen Endes (801) des unteren Hauptschaftes (80) befindet und schwenkbar an das zweite Ende der unteren Strebe (52) angelenkt ist, sowie
eine untere Golftaschenkralle (32), die fest am rückwärtigen Ende des unte­ ren Hauptschaftes (80) befestigt ist.
2. Golfwagen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Griff (1) zwei parallel Federplatten (111) umfaßt, die jeweils einen Hakenbe­ reich (1111) tragen, welche mit dem unteren Hauptschaft (4) verhakbar sind, zur Halterung des oberen Hauptschaftes (2) in der zusammengelegten Position, wobei nach dem Lösen der Halteschraube (101) und der Mutter (102) sowie dem Niederdrücken des Druckstiftes (203) des Verriegelungs­ rahmens (20) zur Lösung des Hakens (201) des Verriegelungsrahmens (20) von den Zähnen (311) der oberen Golftaschenkralle (31), der obere Haupt­ schaft (2) in Richtung auf den unteren Hauptschaft (4) schwenkbar ist.
3. Golfwagen gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Griff (1) einen Clip (112) aufweist zur Halterung von Pa­ pierblättern an dem Schaft (12) des vorderen Griffes (1).
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