DE20006552U1 - Schienensystem für Spielzeug-Rennautos - Google Patents
Schienensystem für Spielzeug-RennautosInfo
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway
-
- A—HUMAN NECESSITIES
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- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway
- A63H18/025—Actuation of track parts by the vehicle
Landscapes
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Description
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Claims (16)
1. Schienensystem für Spielzeug-Rennautos, mit einer Vielzahl von
Schienenabschnitten (10, 200 und 20), die Stromschienen (40)
aufweisen und deren Enden miteinander zur Bildung mindestens einer
Spur für ein elektrisches Spielzeugauto (30), das entlang den
Schienenabschnitten fährt, verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Spur mindestens einen Teil (232) mit einem vorderen und
einem hinteren Ende (210 und 220) aufweist sowie ein Gefährt (300),
das sich über den Teil (232) bewegt, um das Auto (30) vom vorderen
Teilende (210) zum hinteren Teilende (230) unter der Wirkung des
Impulses des Autos (30) zu befördern und daraufhin selbstständig zum
vorderen Teilende (210) zurückzukehren, nachdem das Auto (30) das
Gefährt (300) verlassen hat.
2. Schienensystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Teil (232) in Form eines Zwischenraums (232) vorliegt, dessen
entgegengesetzte Seiten (210 und 220) dem vorderen Teilende (210)
und dem hinteren Teilende (220) entsprichen und dessen Bodenfläche
auf einer niedrigeren Höhe als die der oberen Flächen der
anschließenden Schienenabschnitte (10 und 20) liegt.
3. Schienensystem nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Zwischenraum (232) durch einen Schienenabschnitt (200) mit
einer vorderen und einer hinteren Plattform (210 und 220) an den
entgegengesetzten Enden hergestellt wird, wobei die Plattformen (210
und 220) zugehörige obere Flächen auf der gleichen Höhe wie die
anschließenden Schienenabschnitte (10 und 20) für eine Verbindung
mit diesen haben.
4. Schienensystem nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Plattformen (210 und 220) auch Stromschienen (40) aufweisen.
5. Schienensystem nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die hintere Plattform (220) einen in den Zwischenraum (232)
vorstehenden Teil (224) mit Stromschienen (40) hat und daß das
Gefährt (300) am vorderen Ende eine Ausnehmung (314) zur
Aufnahme des hinteren Teils (224) hat, damit das darauf beförderte
Auto (30) den Strom wieder aufnehmen kann, wenn das Gefährt (300)
die hintere Seite des Zwischenraumes (220) erreicht hat.
6. Schienensystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Teil (232) in Form eines durch einen Schienenabschnitt (200)
hergestellten Zwischenraums mit entgegengesetzten Enden (210 und
220) entsprechend dem vorderen und dem hinteren Teilende (210 und
220) ist, wobei der Schienenabschnitt (200) derart positioniert ist, daß
er eine obere Fläche in einer niedrigeren Höhe als die der oberen
Flächen der anschließenden Schienenabschnitte (10 und 20) hat.
7. Schienensystem nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß der anschließende Schienenabschnitt (20) am hinteren Ende (220)
des den Zwischenraum (232) herstellenden Schienenabschnitts (200)
einen in den Zwischenraum (232) vorstehenden und Stromschienen
(40) aufweisenden Teil (224) hat und daß das Gefährt (300) am vordem
Ende eine Ausnehmung (314) zur Aufnahme des Teils (224) hat, damit
das darauf beförderte Auto (30) wieder Strom aufnehmen kann, wenn
das Gefährt (300) die hintere Seite (220) des Zwischenraums erreicht.
8. Schienensystem (100) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Gefährt (300) einen Halter (340) zum Festhalten des Autos
(30) auf dem Gefährt (300) während der Überführung hat.
9. Schienensystem nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Halter (340) zwischen einer ersten Position zum Festhalten des
Autos (30) und einer zweiten Position zur Freigabe des Autos (30)
beweglich ist, wenn das Gefährt (300) die hintere Seite (220) des
Zwischenraums erreicht.
10. Schienensystem nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Halter (340) in Form eines umgekehrt U-förmigen Bügels mit
zwei auf den entgegengesetzten Seiten des Gefährts (300) angelenkten
Schenkeln (342) für eine Schwenkbewegung zwischen einer unteren
Position und einer aufrechten Position entsprechend der ersten und der
zweiten Position vorliegt.
11. Schienensystem nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Halter (340) unterhalb der oberen Fläche des Gefährtes (300)
für eine Bewegung zwischen einer oberen Position und einer unteren
Position entsprechend der ersten und der zweiten Position vorgesehen
und mit einer Feder zur oberen Position hin zum Festhalten des Autos
(30) durch einen unteren Führungsstift (32) des Autos (30) belastet ist.
12. Schienensystem nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Auflaufkörper (226) an der hinteren Seite (220) des
Zwischenraums vorgesehen ist, auf den der Halter (340) bei Ankunft
des Gefährts (300) trifft, wodurch der Halter (340) von der ersten
Position in die zweite Position bewegt wird.
13. Schienensystem nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Rücksteller (360) vorgesehen ist, um den Halter (340) von der
zweiten Position in die erste Position zu bewegen, nachdem das Auto
(30) das Gefährt (300) verlassen hat.
14. Schienensystem nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Rücksteller (360) am Gefährt (300) vorgesehen und von einer
Bereitschaftsstellung in eine Betätigungsstellung zum Bewegen des
Halters (340) in die ersten Position bewegbar ist.
15. Schienensystem nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Rücksteller (360) ein sich über die Hinterseite des Gefährts in
der Bereitschaftsstellung des Rückstellers (360) hinaus erstreckendes
hinteres Teil (366) hat, das auf die Vorderseite (210) des
Zwischenraums trifft, wenn das Gefährt (300) dorthin zurückkehrt,
wodurch der Rücksteller (360) in die Betätigungsstellung bewegt wird.
16. Schienensystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Teil oder der Zwischenraum (232) unter einem kleinen Winkel
nach oben geneigt ist, so daß sein hinteres Ende oder seine hintere
Seite (220) höher als das vordere Ende oder die vordere Seite (210) ist,
damit das Gefährt (300) selbstständig zu dem vorderen Ende oder der
vorderen Seite (210) unter der Wirkung der Schwerkraft zurückkehrt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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US09/302,368 US6173654B1 (en) | 1999-04-30 | 1999-04-30 | Toy racing car track system |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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