DE20003438U1 - Schalthebel - Google Patents

Schalthebel

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DE20003438U1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • F16H2059/0282—Lever handles with lock mechanisms, e.g. for allowing selection of reverse gear or releasing lever from park position

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

G 10222 DE
Eissmann GmbH
Münsinger Straße 150
72574 Bad Urach
Schalthebel
Die Erfindung betrifft einen Schalthebel zur Übertragung der Schaltbewegung auf ein Automatikgetriebe mit einer den Schalthebel sperrenden und freigebenden Zugstange.
Gemäß dem Stand der Technik wird bisher die Freigabe und Verriegelung des Schalthebels über eine relativ aufwendige Mechanik, beispielsweise einen Winkelhebel oder eine schiefe Ebene, realisiert. Eine solche Mechanik benötigt jedoch immer einen relativ großen Bauraum.
Die Erfindung hat die Aufgabe, einen Schalthebel dahin gehend zu verbessern, dass der Mechanismus für die Freigabe und Verriegelung des Schalthebels zukünftig einen geringeren Bauraum als bisher benötigt.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mittels eines Schalthebels zur Übertragung der Schaltbewegung auf ein Automatikgetriebe mit einer den Schalthebel sperrenden und freigebenden Zugstange, wobei die Zugstange durch einen von Hand betätigbaren Mechanismus mit einem Zahnrad, das mit der Verzahnung einer Zahnstange zusammen wirkt, betätigbar ist. Durch diesen konstruktiven Aufbau wird für die Freigabe und Verriegelung des Schalthebels weniger Bauraum als bisher benötigt. Außerdem
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G 10222 DE - 2 -
arbeitet der erfindungsgemäße Mechanismus relativ reibungsarm, besonders im Vergleich zur Freigabe und Verriegelung des Schalthebels mittels einer schiefen Ebene.
Um die Zahnstange mit der Zugstange einfach verbinden zu können, kann die Zahnstange mittels einer Verrastung auf der Zugstange befestigt sein.
über eine Freigabetaste im Schaltknauf kann das Zahnrad in Drehung versetzt werden, wodurch der Ver- und Entriegelungsmechanismus in Gang gesetzt wird. Somit lässt sich die Freigabe und Verriegelung des Schalthebels komfortabel durch einen Knopfdruck auf die Freigabetaste betätigen.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert.
Die einzige Figur zeigt einen Schalthebel 10. Durch Betätigen einer Freigabetaste 11 nach unten wird über einen Hebel 13, der mit einem Ende exzentrisch an einem Zahnrad 12 gelagert ist, das Zahnrad 12 in eine Linksdrehung versetzt. Das Zahnrad 12 greift in eine Zahnstange 14 ein. Durch die Linksdrehung des Zahnrads 12 wird die Zahnstange 14 nach oben gezogen. Die Zahnstange 14 ist mit einer Zugstange 15 verrastet. Dadurch wird die Zugstange 15 zusammen mit der Zahnstange 14 infolge der Abwärtsbetätigung der Freigabetaste 11 nach oben gezogen. Durch die Aufwärtsbewegung der Zugstange 15 wird der Schalthebel 10 freigegeben, sodass über ihn ein anderer Gang eingelegt werden kann. Durch Loslassen der Freigabetaste 11 bewegt sich diese nach oben und die Zugstange 15 wieder nach unten, die somit den Schalthebel 10 verriegelt. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass nicht infolge einer Erschütterung oder einer versehentlichen Handbewegung ein anderer Gang eingelegt wird.

Claims (3)

1. Schalthebel (10) zur Übertragung der Schaltbewegung auf ein Automatikgetriebe mit einer den Schalthebel (10) sperrenden und freigebenden Zugstange (15), dadurch gekennzeichnet, dass die Zugstange (15) durch einen von Hand betätigbaren Mechanismus mit einem Zahnrad (12), das mit der Verzahnung einer Zahnstange (14) zusammen wirkt, betätigbar ist.
2. Schalthebel (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnstange (14) mittels einer Verrastung auf der Zugstange (15) befestigt ist.
3. Schalthebel (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (12) über eine Freigabetaste (11) im Schalthebel (10) drehbar ist.
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R081 Change of applicant/patentee

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R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20080228

R071 Expiry of right