DE20003051U1 - Kippmulde aus Leichtmetall für Lastkraftwagen - Google Patents

Kippmulde aus Leichtmetall für Lastkraftwagen

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/28—Tipping body constructions
    • B60P1/283—Elements of tipping devices
    • B60P1/286—Loading buckets

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Claims (12)

1. Kippmulde für Lastkraftwagen mit Fahrgestellrahmen, wobei die Mulde wenigstens bereichsweise aus Leichtmetallprofilen und Leichtmetallblechen gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (5) der Mulde (1) im Auswurfbereich bzw. im Bereich der Schütte mit einem mit dem übrigen Boden fluch­ tenden Verschleißblech (9) ausgerüstet ist.
2. Kippmulde nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das den Übergang vom Bodenblech (5) zur Muldenwand (3) bildende Profil (4) mit einem Randbereich zur Fixierung des Verschleißbleches (9) ausgerüstet ist.
3. Kippmulde nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Eckprofile (4) wenigstens im Bereich des Ver­ schleißbleches (9) mittels Traversen (10) bzw. Spanten mit­ einander verbunden sind.
4. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spanten (10) mit einer dämpfenden Auflage (12) aus Gummi od. dgl. ausgerüstet sind.
5. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsprofile (4) mit Eingriffsnuten (11) zum Ein­ griff von Verschleißblechen (9) unterschiedlicher Stärke ausgerüstet sind.
6. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschleißblech (9) bzw. der Muldenboden über Befe­ stigungsschrauben (15) an den Spanten (10a) und/oder einem Bodengegenblech fixiert sind.
7. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere bei der Bildung einer gewölbten Mulde (1) das Übergangsprofil (4) vom Boden (5) zu den Seitenwänden (3) die Auflage- bzw. Eingriffsnuten (11, 22) für das Boden­ blech (9) sowie die Seitenwandbleche (3) aufweist.
8. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Eingriffsbereich der Bleche (3, 9) im Bodenprofil (4) und/oder im Abschlußprofil (2) der Mulde Fixierstege unter Zwischenlage eines Rücksprunges (23, 24) zur Einbringung eines Klebstoffes vorgesehen sind.
9. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Übergangsprofil (4) vom Bodenblech (9) zu den Sei­ tenblechen (3) als Hohlkammerprofil (18, 19) ausgebildet ist.
10. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Übergangsprofil (4) aus mehreren ineinander ge­ steckten und miteinander fixierten Profilsegmenten (4a, 4b) gebildet ist.
11. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Übergangsprofil (4) mit nach unten weisenden Fi­ xierstegen zum Einbringen eines Dämpfungsauflagers (8) aus Gummi od. dgl. ausgerüstet ist.
12. Kippmulde nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die nach unten weisende Profilfläche des Übergangspro­ files mit einer Anschlagnase (21) zur Positionierung der Mulde (1) auf den Fahrgestell-Längsträgern (6) versehen ist.
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