DE1998852U - Go-cart - Google Patents
Go-cartInfo
- Publication number
- DE1998852U DE1998852U DE19681998852 DE1998852U DE1998852U DE 1998852 U DE1998852 U DE 1998852U DE 19681998852 DE19681998852 DE 19681998852 DE 1998852 U DE1998852 U DE 1998852U DE 1998852 U DE1998852 U DE 1998852U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cart
- designed
- chassis
- seat
- cart according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
RA. 556 617-13.9.68
-U-15O Krefeld · Moerser Straße 14-O · Fernruf (O 21 51) 2 OU-69
Datum:
17. SEP. 1S88
tn der Antwort bitte cngeten
Ihr Zeichen:
Hermann Starck. 407 Rheydt, Dahlener Straße ?
Go-cart
Die Erfindung bezieht sich auf ein Go-cart. Darunter versteht
man "bekanntlich kleinere, motorgetriebene Rennwagen. Bei derartigen Go-cart ist es erforderlich, bei möglichst tiefliegendem
Schwerpunkt eine leichte Bauweiße zu ermöglichen. Desweiteren ist es erforderlich, das Fahrgestell so elastisch
zu gestalten, daß das Go-cart in allen FahrSituationen mit
sämtlichen vier Rädern Bodenhaftung aufweist.
Um diese Forderungen zu erfüllen, sieht die Erfindung vor, daß das Fahrgestell als ein einheitlicher Baukörper aus glasfaserverstärktem
Kunststoff ausgebildet ist. Glasfaserverstärkter Kunststoff bietet den Vorteil bei geringstmöglichem
Gewicht eine große Stabilität zu gewährleisten.
In bevorzugter Bauform ist der als Fahrgestell dienender Baukörper
wannenartig ausgebildet* Das ermöglicht eine Befestigung
Deutsche Bank AG 1O3/152S Krefeld . Stadt-Sparkasse Kreleld 3O5 722 · Postscheck Essen /VOSS
der Räder an den Seltenwänden der Wanne, so daß der Wannenboden
mit nur geringer Bodenfreiheit sehr tief zu liegen kommt. Dadurch werden die Schwerpunktverhältnisse außerordentlich
günstig beeinflußt.
Mach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen,
daß der aus glasfaserverstärktem Kunststoff bestehende Baukörper durch Quer- und ggf. längsverstrebungen stabilisiert
ist. Das ermöglicht eine noch dünnwandigere Ausführung des Baukörpers als dies bei einer JLasbildung ohne Querirerstrebungen
der Pail wäre. Zweckmäßig wird dabei die längsverstrebung
lediglich bis vor den Sitz des Go-carts geführt und dort mit einer Querverstrebung verbunden. Das hat den Vorteil, daß
das Fahrgestell in etwa mit dem Sitz als Drehpunkt eine Verbindung des Fahrgestelles in der Ebene der Vorderachse ermöglicht.
Das wiederum bedeutet, daß selbst auf unebenen Fahrbahnen die Vorderräder eine stets gleichbleibende Bodenhaftung
aufweisen. Bei den Hinterrädern ist diese Bodenhaftung bereits durch das erhebliche Gewicht des Motors und des Pahrers gegeben.
Desweiteren sieht die Erfindung vor, daß die genannte längsverstrebung
tunnelartig und die Querverstrsbung, die mit
dieser tunnelartigen längsverstrebung am Sitz verbunden ist, brettartig ausgeführt ist.
In der Zeichnung ist die jsriindixmg an, η and eines A
beispieles näher veranschaulicht. Es zeigen:
Fig. 1 das erfindungsgemäße Go-cart in Seitenansicht;
Pig. 2 das erfindungsgemäße Go-cart in Draufsicht;
Pig. 3 einen Schnitt gemäß der Linie IXI-III in der Fig. 1 und
Pig. 4 einen Schnitt gemäß der linie IV-I? in der Mg. 1.
Sas Go-cart weist ein Im ganzen bezeichnetes selbsttragendes
Fahrgestell 1 auf, das erxinötmgBgeffisB süb gl&BxäServerBiäikteiü
Kunststoff besteht*' Da© Fahrgestell 1 ist wannenartig mit Seitenwänden la und Ib ausgebildet, an denen die Torderräder 2a
und 2b sowie die Hinterräder 3a und 3b befestigt sind. Die Vorderräder 2a und 2b sind über ein lenkrad 4 zu betätigen.
Der Fahrer sitzt dabei in dem Sitz 5» der sich relativ weit
hinten befindet.
Das als wannenartiger Baukörper ausgebildete !Fahrgestell 1
.weist eine Ms etwa vor den Sitz gehende tunnelartige längsverstrebung
1c und eine mit dieser verbundene Querverstrebung 1d auf. Dadurch wird einmal erreicht» claß für das Fahrgestell 1
eine geringe Wandstärke vorgesehen werden kann und zum anderen das Fahrgestell eine gute Verwindungsmüglichkeit um den
Fahrersitz 5 als Drehpunkt besitzt. Dadurch behalten die Vorderräder 2a und 2b auch bei relativ unebenem Boden stets
die gute Bodenhaftung. Die Auflage der Hinterräder 3a und 3b ist einmal durch das Gewicht des Fahrers und zum anderen durch
den Motor, der hinter dem Fahrersitz angeordnet ist (nicht gezeichnet) } gewährleig-het.
Claims (7)
1. Go-cart, dadurcli gekennzeichnet, daß das fahrgestell (1)
ggf. einschließlich des Fahrersitzes (5) als ein einheitlicher Baukörper aus glasfaserverstärktem Kunststoff ausgebildet
ist.
g. Go-cart flä-elL Anspruch 1, dadurch, gekeimzeichnet, daß der
Baukörper (1) v/annenartig ausgebildet ist.
3. Go-cart nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der wannenartige Baukörper (1) -wenigstens eine Querverstrebung
(1d) aufweist.
4·. Go-cart nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der wannenartige Baukörper (1) wenigstens sine Längsverstrebung
(Ic) aufweist.
5. Go-cart nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsverstrebung (1c) tunnelartig ausgebildet ist.
6. Go-cart nach Anspruch 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Querverstrebung (1d) brettartig ausgebildet ist.
7. Go-cart nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsverstrebung (1c) lediglich bis vor den Fahrersitz
(5) reicht und dort mit der Querveratrebung (1d) verbunden
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681998852 DE1998852U (de) | 1968-09-18 | 1968-09-18 | Go-cart |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681998852 DE1998852U (de) | 1968-09-18 | 1968-09-18 | Go-cart |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1998852U true DE1998852U (de) | 1968-12-19 |
Family
ID=5758819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681998852 Expired DE1998852U (de) | 1968-09-18 | 1968-09-18 | Go-cart |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1998852U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19707947C2 (de) * | 1997-02-27 | 1999-08-26 | Wuensche | Abdeckung für rotierende Teile und Go-Kart-Wagen mit einer derartigen Abdeckung |
-
1968
- 1968-09-18 DE DE19681998852 patent/DE1998852U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19707947C2 (de) * | 1997-02-27 | 1999-08-26 | Wuensche | Abdeckung für rotierende Teile und Go-Kart-Wagen mit einer derartigen Abdeckung |
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