DE19961872A1 - Steuerungssystem - Google Patents
SteuerungssystemInfo
- Publication number
- DE19961872A1 DE19961872A1 DE1999161872 DE19961872A DE19961872A1 DE 19961872 A1 DE19961872 A1 DE 19961872A1 DE 1999161872 DE1999161872 DE 1999161872 DE 19961872 A DE19961872 A DE 19961872A DE 19961872 A1 DE19961872 A1 DE 19961872A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control system
- vehicle
- controllable
- control
- receiver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
- G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses
- G07C2009/00928—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses for garage doors
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C2201/00—Transmission systems of control signals via wireless link
- G08C2201/40—Remote control systems using repeaters, converters, gateways
- G08C2201/42—Transmitting or receiving remote control signals via a network
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C2201/00—Transmission systems of control signals via wireless link
- G08C2201/90—Additional features
- G08C2201/91—Remote control based on location and proximity
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Navigation (AREA)
Abstract
Bei dem erfindungsgemäßen Steuerungssystem zum Steuern einer außerhalb eines Fahrzeugs (16) angeordneten, elektrisch steuerbaren Einrichtung (4) weist die steuerbare Einrichtung (4) eine Steuerungsvorrichtung (6) mit einem Empfänger (8) auf und das Fahrzeug eine Vorrichtung (22) zur Bestimmung seiner Position und einen Sender (26), der mit dem Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung (4) zusammenwirkt. Das Steuerungssystem hat dabei außerdem eine elektronische Speicherungsvorrichtung (6) mit geographischen Informationen einschließlich einer Information über die Position der steuerbaren Einrichtung (4) und eine elektronische Datenverarbeitungsvorrichtung (6), die ein Positionssignal (10) aus der Positionsbestimmungsvorrichtung (22), welches eine Information über die Position des Fahrzeugs (16) enthält, mit den geographischen Informationen korreliert und ein Steuerungssignal an die Steuerungsvorrichtung (6) der steuerbaren Einrichtung (4) übermittelt, wenn die Korrelation ergibt, daß ein bestimmter Grenzwert (30) der Entfernung zwischen der Position der steuerbaren Einrichtung (4) und der Position des Fahrzeugs (16) über- oder unterschritten ist.
Description
Die Erfindung betrifft ein Steuerungssystem nach Anspruch 1.
Im täglichen Berufs- und Privatleben wird eine kaum überschaubare Anzahl
von elektrischen und elektronischen Einrichtungen als Hilfsmittel eingesetzt.
Die meisten von ihnen sollen in Anwesenheit von Personen, die sich ihrer als
Hilfsmittel bedienen, funktionieren und werden demgemäß von der Person
zur Benutzung ein- und, wenn die Person das Hilfsmittel nicht mehr benötigt,
von der Person auch wieder ausgeschaltet. Letzteres wird leicht einmal
vergessen und kann in Abhängigkeit von der Einrichtung, insbesondere wenn
die Person sich entfernt, schwerwiegende Folgen haben. Jedenfalls führt es
zu unnötigem Verbrauch von Energie.
Einige solcher Einrichtungen oder Geräte benötigen vor ihrer Benutzung eine
gewisse Vorlaufzeit. Bevor zum Beispiel Wärme in einem Gebäude spürbar
wird, muß eine Heizung in dem Gebäude üblicherweise beträchtliche Zeit
vorher eingeschaltet werden; bevor eine Kaffeemaschine Kaffee zubereitet
hat, muß man sie einige Minuten zuvor anschalten und so weiter.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Steuerungssystem für
beliebige schaltbare, und daher elektrisch steuerbare Einrichtungen zu
schaffen, welches die Bequemlichkeit und Sicherheit bei der Betätigung und
dem Betrieb der Einrichtungen verbessert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß von einem Steuerungssystem mit den
in Anspruch 1 formulierten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen
der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Im zivilen Transport- und Personenverkehr ist der Einsatz von
Positionsbestimmungssystemen, insbesondere des GPS (Global Positioning
System [Globales Positionsbestimmungssystem]), das zunächst für
militärische Zwecke entwickelt wurde, bekannt und mittlerweile weit
verbreitet. Ein derartiges Bestimmungssystem ermöglicht es zum Beispiel
dem Fahrer eines Automobils - aber auch dem Steuermann eines Schiffs -
seine geographische Position mittels Satellitenpeilung stets äußerst genau
zu bestimmen und mit geographischen Informationen - üblicherweise in Form
von "elektronischen Landkarten" - zu korrelieren. Die geographischen
Informationen der elektronischen Landkarten sind in elektronischen
Speicherungsvorrichtungen gespeichert. Eine elektronische
Datenverarbeitungsvorrichtung führt die Korrelation aus. Die Position des
Fahrzeugs kann dann üblicherweise auf einem Display im Fahrzeug sichtbar
gemacht werden, wo neben der Position zum Beispiel Straßenverläufe der
näheren Umgebung abgebildet werden, um die angezeigte Position der
sichtbaren Umgebung zuordnen zu können.
Ebenfalls und nicht nur für Fahrzeuge bekannt und weit verbreitet sind
Sender/Empfängersysteme insbesondere in Form von Mobiltelefonsystemen,
die vorzugsweise mit dem bekannten GSM-Standard arbeiten (Global
System for Mobile communication [Globales System für mobile
Kommunikation]). Solche Sender/Empfängersysteme sind in der Lage,
Informationen in Form von analogen oder digitalen Daten über Funk zu
übermitteln.
Das erfindungsgemäße Steuerungssystem ermöglicht es, eine beliebige
schaltbare, und daher elektrisch steuerbare Einrichtung aus einem Fahrzeug,
in dem ein Benutzer sich der Einrichtung nähert oder sich von der
Einrichtung entfernt, unter Verwendung einer
Positionsbestimmungsvorrichtung der beschriebenen Art und unter
Verwendung eines Sender/Empfängersystems der ebenfalls beschriebenen
Art zu steuern. Dazu weist das erfindungsgemäße Steuerungssystem eine
Positionsbestimmungsvorrichtung auf, welches die gegenwärtige Position
des Fahrzeugs feststellt, sowie eine mit einer elektronischen Daten-
Speicherungsvorrichtung in Signalverbindung stehende
Datenverarbeitungsvorrichtung, die ein Informationssignal über die Position
des Fahrzeugs aus der Positionsbestimmungsvorrichtung mit
geographischen Informationen korreliert, welche in der
Speicherungsvorrichtung gespeichert sind. Das erfindungsgemäße
Steuerungssystem sendet ein Steuerungssignal aus der
Datenverarbeitungsvorrichtung an die Steuerungsvorrichtung der
steuerbaren Einrichtung, sobald die Datenverarbeitungsvorrichtung durch die
Korrelation feststellt, daß ein bestimmter Grenzwert der Entfernung zwischen
der Position des Fahrzeugs und der Position der steuerbaren Einrichtung
über- oder unterschritten ist.
Diese entfernungsabhängige Betätigung der steuerbaren Einrichtung
ermöglicht es, die vorzugsweise stationäre, vorzugsweise Haus-elektrische
oder Haus-elektronische Einrichtung - Heizung, Garagentor,
Kaffeemaschine, um nur einige Beispiele zu nennen - dann, wenn der
Benutzer sich in dem Fahrzeug der steuerbaren Einrichtung nähert oder sich
von ihr entfernt, genügend rechtzeitig und selbsttätig ein- oder
auszuschalten.
Vorzugsweise sind die Speicherungsvorrichtung und die
Datenverarbeitungsvorrichtung in dem Fahrzeug angeordnet. Somit können
diejenigen entsprechenden Vorrichtungen erfindungsgemäß genutzt werden,
welche bei bekannten Satellitennavigationssystemen in so ausgerüsteten
Fahrzeugen ohnehin existieren. Ein erfindungsgemäßer Sender am
Fahrzeug, der erfindungsgemäß mit einem Empfänger an der
Steuerungsvorrichtung zusammenwirkt, übermittelt dann das
Steuerungssignal von der Datenverarbeitungsvorrichtung im Fahrzeug an die
Steuerungsvorrichtung der steuerbaren Einrichtung.
Die meisten steuerbaren Einrichtungen, auf die sich die Erfindung richtet,
werden im täglichen Leben nicht nur von einem Benutzer genutzt. Z. B. lebt in
einer Wohnung oder einem Haus oft eine Familie, und zum Beispiel die
Heizung soll nicht nur in Abhängigkeit vom Aufenthaltsort eines der
Familienmitglieder gesteuert werden. Daher weist eine bevorzugte
Ausführungsform des erfindungsgemäßen Steuerungssystems mindestens
eine weitere Positionsbestimmungsvorrichtung mit einem weiteren Sender
auf, der mit dem Empfänger an der Datenverarbeitungsanlage des
Fahrzeugs zusammenwirkt und der ein Positionssignal aus der weiteren
Positionsbestimmungsvorrichtung an den Empfänger des Fahrzeugs sendet.
Die mindestens eine weitere Positionsbestimmungsvorrichtung kann
entweder in einem weiteren Fahrzeug installiert sein oder - zum Beispiel für
jüngere Familienmitglieder ohne Führerschein - auch als tragbare handheld-
Vorrichtung, zum Beispiel in einem Handy, ausgestaltet sein.
Die Datenverarbeitungsvorrichtung korreliert nun auch das Positionssignal
der weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung mit den geographischen
Informationen und schickt dann ein Steuerungssignal an die
Steuerungsvorrichtung der steuerbaren Einrichtung, sobald die Korrelationen
ergeben, daß bestimmte - wie beschrieben vorzugsweise programmierbare -
Entfernungsgrenzwerte zwischen der Position der steuerbaren Einrichtung
und den Positionen der Positionsbestimmungsvorrichtungen über- oder
unterschritten sind.
Insbesondere bei den bevorzugten Steuerungssystem mit mehreren
Positionsbestimmungssystemen, bei dem die Datenverarbeitungsvorrichtung
mehrere Positionssignale zu korrelieren hat, bietet es sich erfindungsgemäß
an, die Speicherungsvorrichtung und die Datenverarbeitungsvorrichtung,
vorzugsweise stationär, bei der Steuerungsvorrichtung anzuordnen;
(möglicherweise bei den mehreren Positionsbestimmungsvorrichtungen als
Satellitennavigationssystem vorhandene Speicherungsvorrichtungen und
Datenverarbeitungsvorrichtungen brauchen dann für das erfindungsgemäße
Steuerungssystem nicht genutzt zu werden). Die erfindungsgemäßen Sender
der Positionsbestimmungsvorrichtungen, die erfindungsgemäß mit dem
Empfänger der Steuerungsvorrichtung zusammenwirken, senden dann die
jeweiligen Positionssignale aus den Fahrzeugen und/oder tragbaren
Positionsbestimmungsvorrichtungen zur Korrelation in die
Datenverarbeitungsvorrichtung bei der steuerbaren Einrichtung.
Mittels des Steuerungssystems lassen sich erfindungsgemäß auch mehrere
steuerbare Einrichtungen steuern, wobei jeder Einrichtung ein eigener
Entfemungsgrenzwert zugeordnet sein kann, welcher vorzugsweise
programmierbar ist, und zwar vorzugsweise entweder an der
Datenverarbeitungsvorrichtung und/oder an der Steuerungsvorrichtung der
steuerbaren Einrichtung.
Vorzugsweise weist auch die steuerbare Einrichtung einen Sender und die
Datenverarbeitungsvorrichtung auch einen Empfänger auf. Auf diese Weise
ist es erfindungsgemäß möglich, daß die steuerbare Einrichtung ein
Informationssignal - zum Beispiel ein feedback-Signal - an das Fahrzeug
sendet, wo eine entsprechende Information auf einem Display bewirkt wird.
Sender und Empfänger sind vorzugsweise und insbesondere in den
Fahrzeugen Elemente von dort installierten Funktelefonanlagen.
Das erfindungsgemäße Steuerungssystem wird im folgenden mit Bezug auf
die beigefügte Zeichnung beschrieben.
Die Figur zeigt schematisch eine räumliche Ansicht des erfindungsgemäßen
Steuerungssystems.
In der Figur ist ein Haus 2 mit einer steuerbaren Heizungseinrichtung 4
erkennbar. Die Heizung 4 wird von einer Steuerungsvorrichtung 6 gesteuert.
Die Steuerungsvorrichtung 6 weist einen Empfänger/Sender 8 zum Empfang
von Positionssignalen 10, 12, 14 auf. Die Positionssignale 10, 12, 14
enthalten Informationen über die Positionen von zwei Fahrzeugen 16, 18 und
von einer tragbaren Positionsbestimmungsvorrichtung 20, die in einem
Handy integriert ist. Die Fahrzeuge 16, 18 sind mit einer fest installierten
Positionsbestimmungsvorrichtung 22 (nur in Fahrzeug 16 dargestellt) in Form
eines Satellitennavigationssystems ausgerüstet. Die Positionssignale 10, 12,
14 werden von den Positionsbestimmungsvorrichtungen 20, 22 mit Hilfe
eines Satellitensystems 24 erzeugt und von Sendern/Empfängern 20, 26, 28
der Positionsbestimmungsvorrichtungen 20, 22 an den Empfänger/Sender 8
der Steuerungsvorrichtung 6 der Heizungsanlage 4 gesendet. Sender und
Empfänger 8, 20, 26, 28 arbeiten mit dem bekannten GSM-Standard für
Mobiltelefone, und sind im Falle des tragbaren
Positionsbestimmungsvorrichtung 20 das Handy und bei den Fahrzeugen 16,
18 dort installierte Autotelefonanlagen.
Die Steuerungsvorrichtung 6 hat einen elektronischen Datenspeicher mit
geographischen Informationen einschließlich einer Information über die
Position der Heizungseinrichtung 4 sowie eine elektronische
Datenverarbeitungsvorrichtung integriert. Die Datenverarbeitungsvorrichtung
korreliert die empfangenen Positionssignale 10, 12, 14 mit den
geographischen Informationen in der Speicherungsvorrichtung und erzeugt
ein Steuerungssignal, wenn die Korrelation ergibt, daß ein bestimmter
Grenzwert 30 der Entfernung zwischen dem Standort des Hauses 2
einerseits und andererseits den Positionen der Fahrzeuge 16, 18 und einer
Person 32, die mit der tragbaren Positionsbestimmungsvorrichtung 20 zu
Fuß unterwegs ist, über- oder unterschritten ist.
Im dargestellten Fall haben das Fahrzeug 16 und der Fußgänger 32 den
Grenzwert 30 überschritten, während sich das Fahrzeug 18 innerhalb des
Grenzwertes 30 - in der Nähe des Hauses 2, z. B. weil ein Bewohner des
Hauses 2 nur kurz zu einem Einkauf in der Nähe des Hauses 2 gefahren war
- befindet. Weil also nicht alle in das dargestellte Steuerungssystem 34
einbezogenen Teilnehmer 16, 18, 32 mit ihren zugeordneten
Positionsbestimmungsvorrichtungen 20, 22 sich außerhalb des Grenzwertes
30, der hier auf ungefähr 100 km programmiert ist, befinden, steuert die
Steuerungsvorrichtung 6 die Heizung 4, ihre Temperatur weiter zu halten und
das Haus 2 weiter zu heizen. Sobald das Steuerungssystem 34 bei der
Korrelation erkennt, daß auch das Fahrzeug 18 sich über den
Entfemungsgrenzwert 30 hinaus bewegt hat, schaltet die
Steuerungsvorrichtung 6 die Heizung 4 ab und erst dann wieder an, wenn
einer der Teilnehmer 16, 18, 32 den Grenzwert 30 wieder unterschreitet.
Die Steuerungsvorrichtung 6 übermittelt außerdem Informationssignale 10,
12, 14 über ihren Zustand und den der Heizung 4 - zum Beispiel über die
einwandfreie Funktion der Steuerungsvorrichtung 6 und die Temperatur der
Heizung 4 - und bewirkt so eine Anzeige der Informationen auf einer Anzeige
36, die in dem Fahrzeug 16 ein Element des dort installierten
Satellitennavigationssystems ist, sowie auf einem Display des Handy 20.
Claims (12)
1. Steuerungssystem zum Steuern einer außerhalb eines Fahrzeugs (16)
angeordneten, elektrisch steuerbaren Einrichtung (4), wobei
- - die steuerbare Einrichtung (4) eine Steuerungsvorrichtung (6) mit einem Empfänger (8) aufweist und wobei
- - das Fahrzeug eine Vorrichtung (22) zur Bestimmung seiner Position und einen Sender (26) aufweist, der mit dem Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung (4) zusammenwirkt, und wobei
- - das Steuerungssystem (34) eine elektronische Speicherungsvorrichtung (6) mit geographischen Informationen einschließlich einer Information über die Position der steuerbaren Einrichtung (4) und eine elektronische Datenverarbeitungsvorrichtung (6) aufweist, die ein Positionssignal (10) aus der Positionsbestimmungsvorrichtung (22), welches eine Information über die Position des Fahrzeugs (16) enthält, mit den geographischen Informationen korreliert und ein Steuerungssignal an die Steuerungsvorrichtung (6) der steuerbaren Einrichtung (4) übermittelt, wenn die Korrelation ergibt, daß ein bestimmter Grenzwert (30) der Entfernung zwischen der Position der steuerbaren Einrichtung (4) und der Position des Fahrzeugs (16) über- oder unterschritten ist.
2. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei die Speicherungsvorrichtung
(22) und die Datenverarbeitungsvorrichtung (22) in dem Fahrzeug
angeordnet sind und der Sender (26) des Fahrzeugs (16) das
Steuerungssignal (10) an den Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung
(4) sendet.
3. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei die Speicherungsvorrichtung
(6) und die Datenverarbeitungsvorrichtung (6) bei der
Steuerungsvorrichtung (6) der steuerbaren Einrichtung (4) angeordnet
sind und der Sender (26) des Fahrzeugs (16) das Positionssignal (10) an
den Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung (4) sendet.
4. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit
mindestens einer weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung (20) mit
einem weiteren Sender (20), der mit dem Empfänger (8) der steuerbaren
Einrichtung (4) zusammenwirkt, wobei die elektronische
Datenverarbeitungsvorrichtung (6) auch ein Positionssignal (12) aus der
weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung (20), welches eine Information
über die Position der weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung (20)
enthält, mit den geographischen Informationen korreliert und ein
Steuerungssignal an die Steuerungsvorrichtung (6) sendet, wenn die
Korrelation ergibt, daß auch ein weiterer bestimmter Grenzwert (30) der
Entfernung zwischen der Position der steuerbaren Einrichtung (4) und der
Position der weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung (20) über- oder
unterschritten ist.
5. Steuerungssystem nach Anspruch 4, wobei die weitere
Positionsbestimmungsvorrichtung (20) in einem weiteren Fahrzeug (18)
installiert oder von einer Person (32) tragbar ausgestaltet ist.
6. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
die steuerbare Einrichtung (4) stationär ist.
7. Steuerungssystem nach Anspruch 6, wobei die steuerbare Einrichtung (4)
eine Haus-elektrische oder Haus-elektronische Einrichtung ist.
8. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
die Positionsbestimmungsvorrichtungen (20, 22) GPS-Vorrichtungen
sind.
9. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
die Sender (8, 20, 26, 28) und die Empfänger (8, 20, 26, 28) GSM-
Vorrichtungen sind.
10. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
die Sender (26, 28) und die Empfänger (26, 28) in den Fahrzeugen (16,
18) Elemente von in dem Fahrzeugen (16, 18) installierten
Telefonanlagen sind.
11. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
die Grenzwerte (30) an der Datenverarbeitungsanlage (6, 22) und/oder an
der Steuerungsvorrichtung (6) einstellbar sind.
12. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
die Steuerungsvorrichtung (6) der steuerbaren Einrichtung (4) auch einen
Sender (8) aufweist und im Bereich der Positionsbestimmungsvorrichtung
(20, 22) auch einen Empfänger (20, 26, 28) angeordnet ist, wobei der
Sender (8) der steuerbaren Einrichtung (4) ein Informationssignal (10, 12,
14) mit Information über die steuerbare Einrichtung (4) und/oder ihre
Steuerungsvorrichtung (6) an den Empfänger (20, 26, 28) der
Positionsbestimmungsvorrichtung (20, 22) sendet, wobei das
Informationssignal eine Information auf einer Anzeige (20, 36) im Bereich
der Positionsbestimmungsvorrichtung (20, 22) bewirkt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999161872 DE19961872B4 (de) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | Steuerungssystem |
PCT/EP2000/012106 WO2001046926A1 (de) | 1999-12-22 | 2000-12-01 | Fernsteuerungsanordnung mit positionsabhängigem betrieb |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999161872 DE19961872B4 (de) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | Steuerungssystem |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19961872A1 true DE19961872A1 (de) | 2001-08-16 |
DE19961872B4 DE19961872B4 (de) | 2007-06-21 |
Family
ID=7933712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999161872 Expired - Lifetime DE19961872B4 (de) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | Steuerungssystem |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19961872B4 (de) |
WO (1) | WO2001046926A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005006662A1 (de) * | 2005-02-14 | 2006-08-24 | Siemens Audiologische Technik Gmbh | Mobile Ansteuervorrichtung |
DE102006038933A1 (de) * | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Daimler Ag | Fernbediensystem für ein Fahrzeug und ein Garagentor |
DE102007043723A1 (de) * | 2007-09-13 | 2009-03-19 | Siemens Ag | Verfahren zur automatischen Bewegungsauslösung einer beweglichen, fernsteuerbaren Fahrzeugbarriere |
WO2012163901A1 (en) * | 2011-06-02 | 2012-12-06 | Nokia Siemens Networks Gmbh & Co. Kg | Energy supply and demand control |
DE102014015853A1 (de) | 2014-10-25 | 2016-04-28 | Audi Ag | Verfahren und Steuerungssystem zum Betreiben wenigstens einer in einem Gebäude angeordneten Vorrichtung |
CN114666178A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-24 | 阿维塔科技(重庆)有限公司 | 一种家用电器控制方法、装置、设备及系统 |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ATE481701T1 (de) * | 2004-11-05 | 2010-10-15 | Wirelesswerx International Inc | Anordnung und verwendung geographischer gebiete zum überwachen und steuern von beweglichen einheiten |
US7323982B2 (en) | 2004-11-05 | 2008-01-29 | Wirelesswerx International, Inc. | Method and system to control movable entities |
US7317927B2 (en) | 2004-11-05 | 2008-01-08 | Wirelesswerx International, Inc. | Method and system to monitor persons utilizing wireless media |
US7881733B2 (en) * | 2004-11-05 | 2011-02-01 | Wirelesswerx International, Inc. | Method and system to monitor and control devices utilizing wireless media |
DE102005006660B3 (de) * | 2005-02-14 | 2006-11-16 | Siemens Audiologische Technik Gmbh | Verfahren zum Einstellen eines Hörhilfsgeräts, Hörhilfsgerät und mobile Ansteuervorrichtung zur Einstellung eines Hörhilfsgeräts sowie Verfahren zur automatischen Einstellung |
US7489939B2 (en) | 2005-04-13 | 2009-02-10 | Wirelesswerx International, Inc. | Method and system for providing location updates |
US7684782B2 (en) | 2005-04-13 | 2010-03-23 | Wirelesswerx International, Inc. | Method and system for initiating and handling an emergency call utilizing geographical zones |
WO2010094714A2 (en) * | 2009-02-20 | 2010-08-26 | International Business Machines Corporation | System and method to manage power consumption |
US8224496B2 (en) | 2009-02-20 | 2012-07-17 | International Business Machines Corporation | Modular power control system to manage power consumption |
US8175756B2 (en) | 2009-02-20 | 2012-05-08 | International Business Machines Corporation | System and method to manage power consumption |
FR2958054B1 (fr) * | 2010-03-29 | 2013-03-22 | Alcatel Lucent | Gestion de consommation d'energie de dispositifs communicants en fonction de la presence d'un utilisateur |
DE102014200131A1 (de) * | 2014-01-08 | 2015-07-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Betätigung einer ersten Auslöse-Vorrichtung bei der Annäherung eines Kraftfahrzeugs an die Auslöse-Vorrichtung |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19508043C1 (de) * | 1995-03-07 | 1996-08-29 | Peter Dunse | Steueranordnung für Verkehrssignale |
WO1999065192A1 (en) * | 1998-06-08 | 1999-12-16 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | Application and communication platform for connectivity based services |
DE19849194A1 (de) * | 1998-10-26 | 2000-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Aufbauen einer Datenverbindung zwischen einer Domotik-Anlage und einem Datenendgerät und Datenendgerät zum Fernbedienen einer Domotik-Anlage |
DE19849195A1 (de) * | 1998-10-26 | 2000-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Fernbedienen einer Domotik-Anlage und mobiles Datenendgerät für eine Domotik-Anlage |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19748054A1 (de) * | 1997-10-30 | 1999-05-12 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Betrieb eines Mobiltelefons und Mobiltelefon |
US6271765B1 (en) * | 1998-06-02 | 2001-08-07 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Passive garage door opener |
CN100530047C (zh) * | 1998-09-17 | 2009-08-19 | 皇家菲利浦电子有限公司 | 控制系统及所用信息源、控制设备、提供位置相关控制的方法 |
JP4012333B2 (ja) * | 1999-03-08 | 2007-11-21 | 株式会社東海理化電機製作所 | ナビゲーション装置 |
-
1999
- 1999-12-22 DE DE1999161872 patent/DE19961872B4/de not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-12-01 WO PCT/EP2000/012106 patent/WO2001046926A1/de active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19508043C1 (de) * | 1995-03-07 | 1996-08-29 | Peter Dunse | Steueranordnung für Verkehrssignale |
WO1999065192A1 (en) * | 1998-06-08 | 1999-12-16 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | Application and communication platform for connectivity based services |
DE19849194A1 (de) * | 1998-10-26 | 2000-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Aufbauen einer Datenverbindung zwischen einer Domotik-Anlage und einem Datenendgerät und Datenendgerät zum Fernbedienen einer Domotik-Anlage |
DE19849195A1 (de) * | 1998-10-26 | 2000-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Fernbedienen einer Domotik-Anlage und mobiles Datenendgerät für eine Domotik-Anlage |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Rahn Wolf-Helmut, Uebel Helmut: Funkbasiertes Be- triebsführungssystem für Regionalbahnen (FBS). In: Signal + Draht (1998) H.1+2 S.34-38 * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005006662A1 (de) * | 2005-02-14 | 2006-08-24 | Siemens Audiologische Technik Gmbh | Mobile Ansteuervorrichtung |
DE102006038933A1 (de) * | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Daimler Ag | Fernbediensystem für ein Fahrzeug und ein Garagentor |
DE102007043723A1 (de) * | 2007-09-13 | 2009-03-19 | Siemens Ag | Verfahren zur automatischen Bewegungsauslösung einer beweglichen, fernsteuerbaren Fahrzeugbarriere |
WO2012163901A1 (en) * | 2011-06-02 | 2012-12-06 | Nokia Siemens Networks Gmbh & Co. Kg | Energy supply and demand control |
DE102014015853A1 (de) | 2014-10-25 | 2016-04-28 | Audi Ag | Verfahren und Steuerungssystem zum Betreiben wenigstens einer in einem Gebäude angeordneten Vorrichtung |
CN114666178A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-24 | 阿维塔科技(重庆)有限公司 | 一种家用电器控制方法、装置、设备及系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19961872B4 (de) | 2007-06-21 |
WO2001046926A1 (de) | 2001-06-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19961872A1 (de) | Steuerungssystem | |
EP0805952B1 (de) | Einrichtung zur zielführung von personen | |
DE102005006660B3 (de) | Verfahren zum Einstellen eines Hörhilfsgeräts, Hörhilfsgerät und mobile Ansteuervorrichtung zur Einstellung eines Hörhilfsgeräts sowie Verfahren zur automatischen Einstellung | |
DE60311039T2 (de) | Fahrzeugortungssystem durch Benutzung eines Ad-hoc-Netzwerks | |
DE102007031266A1 (de) | Fahrzeuglokalisierung unter Verwendung von GPS | |
EP0602544B1 (de) | Fernsteuereinrichtung | |
AT503659B1 (de) | Schlüssel, schliesssystem und schlüsselsicherungssystem | |
DE102012015925A1 (de) | System zur automatisierten Übergabe eines Funkschlüssels zwischen Sharing-Teilnehmern sowie entsprechendes Verfahren | |
DE102007062643A1 (de) | Elektronisches Schlüsselsystem und Verfahren | |
DE3716320A1 (de) | Verfahren zum bestimmen des ungefaehren aufenthaltsortes einer mobilen funkstation | |
EP1585268A2 (de) | Datenübertragungssystem mit energiesparender Schaltung | |
DE19619330A1 (de) | Hilferufanordnung | |
EP0155032B1 (de) | Überwachungsanordnung | |
EP2241904A1 (de) | Vorrichtung zum Orten eines beweglichen Objektes und Verfahren zum Betrieb der Vorrichtung | |
DE102019114917A1 (de) | Verfahren zur Zugangssteuerung für ein Kraftfahrzeug und Zugangssteuerungssystem | |
DE102004058543B4 (de) | Drahtloses Kommunikationssystem mit automatisch anpaßbaren Drahtlos-Eigenschaften | |
DE102014010002A1 (de) | Vorrichtung zum Steuern einer Einrichtung eines Kraftfahrzeugs, zugehörige Einrichtung und Betriebsverfahren | |
DE60112297T2 (de) | Multifunktionelle vorrichtung zur entfernten signalisierung, steuerung und auslösung von ereignissen durch das telefonnetz | |
DE19932737A1 (de) | Verfahren zur Positionsüberwachung eines Mobilfunk-Teilnehmers sowie IN-Server (Intelligent Network) und WEB-Server zur Durchführung des Verfahrens | |
WO2006084841A1 (de) | Mobile ansteuervorrichtung | |
EP1427992B1 (de) | Verfahren zum ermitteln der position einer mobilen vorrichtung, insbesondere einer notrufvorrichtung, notrufsystem sowie notrufvorrichtung | |
DE60027742T2 (de) | Verfahren, System und tragbares Gerät zum Lokalisieren eines Fahrzeugs | |
EP2044788A1 (de) | Verfahren sowie anordnung zum betrieb von mobilen kommunikationsendgeräten | |
DE60122946T2 (de) | Zweiwegfolgesystem sowie Verfahren mittels eines bestehenden Netzwerkes | |
DE102004018445A1 (de) | Positionsanzeigesystem und dieses System verwendende Positionsanzeigevorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R071 | Expiry of right |