WO2001046926A1 - Fernsteuerungsanordnung mit positionsabhängigem betrieb - Google Patents

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WO2001046926A1
WO2001046926A1 PCT/EP2000/012106 EP0012106W WO0146926A1 WO 2001046926 A1 WO2001046926 A1 WO 2001046926A1 EP 0012106 W EP0012106 W EP 0012106W WO 0146926 A1 WO0146926 A1 WO 0146926A1
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control
controllable
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Ralf Osterhuber
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Audi Ag
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    • G—PHYSICS
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    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
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    • G08C2201/00—Transmission systems of control signals via wireless link
    • G08C2201/90—Additional features
    • G08C2201/91—Remote control based on location and proximity

Definitions

  • the invention relates to a control system according to claim 1
  • Some such devices or devices require a certain lead time before they can be used, for example, before heat can be felt in a building, a heater in the building usually has to be switched on a considerable time before a coffee machine has made coffee, it has to be switched on a few minutes beforehand and so on further
  • the invention has for its object to provide a control system for any switchable, and therefore electrically controllable devices, which improves the convenience and safety in the operation and operation of the devices
  • this object is achieved by a control system having the features formulated in claim 1.
  • Advantageous refinements of the invention are specified in the subclaims
  • the use of positioning systems, in particular the GPS (Global Positioning System), which was initially developed for military purposes, is known and has become widespread in civil transport and passenger transport.
  • GPS Global Positioning System
  • Such a determination system makes it possible, for example, for the driver of an automobile - but also the helmsman of a ship - to determine his geographical position very precisely using satellite bearing and to correlate it with geographical information - usually in the form of "electronic maps".
  • the geographic information of the electronic maps is stored in electronic storage devices.
  • the position of the vehicle can then usually be made visible on a display in the vehicle, where, in addition to the position, road courses, for example, are depicted in the vicinity in order to be able to assign the displayed position to the visible environment.
  • transmitter / receiver systems are in particular in the form of mobile telephone systems, which preferably work with the known GSM standard (Global System for Mobile communication). Such transmitter / receiver systems are able to transmit information in the form of analog or digital data via radio.
  • GSM Global System for Mobile communication
  • control system makes it possible to use any switchable and therefore electrically controllable device from a vehicle in which a user approaches the device or moves away from the device
  • the control system has a position determining device which determines the current position of the vehicle, and a data processing device which is in signal connection with an electronic data storage device and which correlates an information signal about the position of the vehicle from the position determining device with geographic information which is stored in the storage device are saved.
  • the control system according to the invention sends a control signal from the data processing device to the control device of the controllable device as soon as the data processing device determines by the correlation that a certain limit value of the distance between the position of the vehicle and the position of the controllable device has been exceeded or fallen short of.
  • This distance-dependent actuation of the controllable device enables the preferably stationary, preferably house-electrical or house-electronic device - heating, garage door, coffee machine, to name just a few examples - when the user approaches the controllable device in the vehicle or away from it, switch on or off automatically in good time.
  • the storage device and the data processing device are preferably arranged in the vehicle.
  • those corresponding devices can be used according to the invention that already exist in known satellite navigation systems in vehicles equipped in this way.
  • a transmitter according to the invention on the vehicle which interacts according to the invention with a receiver on the control device. then transmits the control signal from the data processing device in the vehicle to the control device of the controllable device.
  • Most controllable devices to which the invention is directed are not only used by one user in daily life. For example, a family often lives in an apartment or house, and for example the heating should not only be controlled depending on the location of one of the family members.
  • a preferred embodiment of the control system according to the invention has at least one further position determining device with a further transmitter which interacts with the receiver on the data processing system of the vehicle and which sends a position signal from the further position determining device to the receiver of the vehicle.
  • the at least one further position determination device can either be installed in a further vehicle or - for example for younger family members without a license - can also be designed as a portable handheld device, for example in a handheld device.
  • the data processing device now also correlates the position signal of the further position determination device with the geographic information and then sends a control signal to the control device of the controllable device as soon as the correlations show that certain - preferably described programmable - distance limit values between the position of the controllable device and the positions of the Position determining devices are exceeded or fallen short of.
  • the storage device and the data processing device preferably stationary, in the control device; (Storage devices and possibly existing in the several position determination devices as a satellite navigation system Data processing devices then need not be used for the control system according to the invention).
  • the transmitters of the position determination devices according to the invention which cooperate with the receiver of the control device according to the invention, then send the respective position signals from the vehicles and / or portable position determination devices for correlation into the
  • control system can also be used to control a plurality of controllable devices, each device having its own distance limit, which is preferably programmable, preferably either on the data processing device and / or on the control device of the controllable device.
  • the controllable device preferably also has a transmitter and the data processing device also has a receiver.
  • the controllable device sends an information signal - for example a feedback signal - to the vehicle, where appropriate information is brought about on a display.
  • the transmitter and receiver are preferably and in particular in the vehicles elements of radio telephone systems installed there.
  • the figure schematically shows a spatial view of the control system according to the invention.
  • a house 2 with a controllable heating device 4 can be seen.
  • the heater 4 is controlled by a control device 6.
  • the control device 6 has a receiver / transmitter 8 for receiving position signals 10, 12, 14.
  • the position signals 10, 12, 14 contain information about the positions of two vehicles 16, 18 and of a portable position determination device 20 which is integrated in a mobile phone.
  • the vehicles 16, 18 are equipped with a permanently installed position determining device 22 (shown only in vehicle 16) in the form of a satellite navigation system.
  • the position signals 10, 12, 14 are generated by the position determining devices 20, 22 with the aid of a satellite system 24 and sent by transmitters / receivers 20, 26, 28 of the position determining devices 20, 22 to the receiver / transmitter 8 of the control device 6 of the heating system 4.
  • Transmitter and receiver 8, 20, 26, 28 work with the well-known GSM standard for mobile phones, and are in the case of the portable
  • Positioning device 20 the mobile phone and car telephone systems installed there in vehicles 16, 18.
  • the control device 6 has integrated an electronic data memory with geographic information including information about the position of the heating device 4 and an electronic data processing device.
  • the data processing device correlates the received position signals 10, 12, 14 with the geographic information in the storage device and generates a control signal if the correlation shows that a certain limit value 30 of the distance between the location of the house 2 on the one hand and on the other hand the positions of the vehicles 16, 18 and a person 32 who is traveling on foot with the portable position determining device 20 is below or below.
  • the vehicle 16 and the pedestrian 32 have exceeded the limit value 30, while the vehicle 18 is within the limit value 30 - in the vicinity of the house 2, for example because a resident of the house 2 is only briefly shopping near the house 2 was driven - located.
  • the control device 6 controls the heater 4 and its temperature continue to hold and continue to heat house 2.
  • the control device 6 switches off the heater 4 and only switches it on again when one of the participants 16, 18, 32 returns to the limit value 30 below.
  • the control device 6 also transmits information signals 10, 12, 14 about its state and that of the heater 4 - for example about the proper functioning of the control device 6 and the temperature of the heater 4 - and thus causes the information to be displayed on a display 36 which is shown in FIG the vehicle 16 is an element of the satellite navigation system installed there, and on a display of the cell phone 20.

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Abstract

Bei dem erfindungsgemässen Steuerungssystem zum Steuern einer ausserhalb eines Fahrzeugs (16) angeordneten, elektrisch steuerbaren Einrichtung (4) weist die steuerbare Einrichtung (4) eine Steuerungsvorrichtung (6) mit einem Empfänger (8) auf und das Fahrzeug eine Vorrichtung (22) zur Bestimmung seiner Position und einen Sender (26), der mit dem Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung (4) zusammenwirkt. Das Steuerungssystem hat dabei ausserdem eine elektronische Speicherungsvorrichtung (6) mit geographischen Informationen einschliesslich einer Information über die Position der steuerbaren Einrichtung (4) und eine elektronische Datenverarbeitungsvorrichtung (6), die ein Positionssignal (10) aus der Positionsbestimmungsvorrichtung (22), welches eine Information über die Position des Fahrzeugs (16) enthält, mit den geographischen Informationen korreliert und ein Steuerungssignal an die Steuerungsvorrichtung (6) der steuerbaren Einrichtung (4) übermittelt, wenn die Korrelation ergibt, dass ein bestimmter Grenzwert (30) der Entfernung zwischen der Position der steuerbaren Einrichtung (4) und der Position des Fahrzeugs (16) über- oder unterschritten ist.

Description

FERNSTEUERUNGSANORDNUNG MIT POSITIONSABHANGIGEM BETRIEB
Die Erfindung betrifft ein Steuerungssystem nach Anspruch 1
Im taglichen Berufs- und Privatleben wird eine kaum überschaubare Anzahl von elektrischen und elektronischen Einrichtungen als Hilfsmittel eingesetzt Die meisten von ihnen sollen in Anwesenheit von Personen, die sich ihrer als Hilfsmittel bedienen, funktionieren und werden demgemäß von der Person zur Benutzung ein- und, wenn die Person das Hilfsmittel nicht mehr benotigt, von der Person auch wieder ausgeschaltet Letzteres wird leicht einmal vergessen und kann in Abhängigkeit von der Einrichtung, insbesondere wenn die Person sich entfernt, schwerwiegende Folgen haben Jedenfalls fuhrt es zu unnötigem Verbrauch von Energie
Einige solcher Einrichtungen oder Gerate benotigen vor ihrer Benutzung eine gewisse Vorlaufzeit Bevor zum Beispiel Warme in einem Gebäude spurbar wird muß eine Heizung in dem Gebäude üblicherweise beträchtliche Zeit vorher eingeschaltet werden, bevor eine Kaffeemaschine Kaffee zubereitet hat, muß man sie einige Minuten zuvor anschalten und so weiter
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Steuerungssystem für beliebige schaltbare, und daher elektrisch steuerbare Einrichtungen zu schaffen, welches die Bequemlichkeit und Sicherheit bei der Betätigung und dem Betrieb der Einrichtungen verbessert
Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß von einem Steuerungssystem mit den in Anspruch 1 formulierten Merkmalen gelost Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteranspruchen angegeben Im zivilen Transport- und Personenverkehr ist der Einsatz von Positionsbestimmungssystemen, insbesondere des GPS (Global Positioning System [Globales Positionsbestimmungssystem]), das zunächst für militärische Zwecke entwickelt wurde, bekannt und mittlerweile weit verbreitet. Ein derartiges Bestimmungssystem ermöglicht es zum Beispiel dem Fahrer eines Automobils - aber auch dem Steuermann eines Schiffs - seine geographische Position mittels Satellitenpeilung stets äußerst genau zu bestimmen und mit geographischen Informationen - üblicherweise in Form von "elektronischen Landkarten" - zu korrelieren. Die geographischen Informationen der elektronischen Landkarten sind in elektronischen Speicherungsvorrichtungen gespeichert. Eine elektronische
Datenverarbeitungsvorrichtung führt die Korrelation aus. Die Position des Fahrzeugs kann dann üblicherweise auf einem Display im Fahrzeug sichtbar gemacht werden, wo neben der Position zum Beispiel Straßenverläufe der näheren Umgebung abgebildet werden, um die angezeigte Position der sichtbaren Umgebung zuordnen zu können.
Ebenfalls und nicht nur für Fahrzeuge bekannt und weit verbreitet sind Sender/Empfäπgersysteme insbesondere in Form von Mobiltelefonsystemen, die vorzugsweise mit dem bekannten GSM-Standard arbeiten (Global System for Mobile communication [Globales System für mobile Kommunikation]). Solche Sender/Empfängersysteme sind in der Lage, Informationen in Form von analogen oder digitalen Daten über Funk zu übermitteln.
Das erfindungsgemäße Steuerungssystem ermöglicht es, eine beliebige schaltbare, und daher elektrisch steuerbare Einrichtung aus einem Fahrzeug, in dem ein Benutzer sich der Einrichtung nähert oder sich von der Einrichtung entfernt, unter Verwendung einer
Positionsbestimmungsvorrichtung der beschriebenen Art und unter Verwendung eines Sender/Empfängersystems der ebenfalls beschriebenen Art zu steuern. Dazu weist das erfindungsgemäße Steuerungssystem eine Positionsbestimmungsvorrichtung auf, welches die gegenwärtige Position des Fahrzeugs feststellt, sowie eine mit einer elektronischen Daten- Speicherungsvorrichtung in Signalverbindung stehende Datenverarbeitungsvorrichtung, die ein Informationssignal über die Position des Fahrzeugs aus der Positionsbestimmungsvorrichtung mit geographischen Informationen korreliert, welche in der Speicherungsvorrichtung gespeichert sind. Das erfindungsgemäße Steuerungssystem sendet ein Steuerungssignal aus der Datenverarbeitungsvorrichtung an die Steuerungsvorrichtung der steuerbaren Einrichtung, sobald die Datenverarbeituπgsvorrichtung durch die Korrelation feststellt, daß ein bestimmter Grenzwert der Entfernung zwischen der Position des Fahrzeugs und der Position der steuerbaren Einrichtung über- oder unterschritten ist.
Diese entfernungsabhängige Betätigung der steuerbaren Einrichtung ermöglicht es, die vorzugsweise stationäre, vorzugsweise Haus-elektrische oder Haus-elektronische Einrichtung - Heizung, Garagentor, Kaffeemaschine, um nur einige Beispiele zu nennen - dann, wenn der Benutzer sich in dem Fahrzeug der steuerbaren Einrichtung nähert oder sich von ihr entfernt, genügend rechtzeitig und selbsttätig ein- oder auszuschalten.
Vorzugsweise sind die Speicherungsvorrichtung und die Datenverarbeitungsvorrichtung in dem Fahrzeug angeordnet. Somit können diejenigen entsprechenden Vorrichtungen erfindungsgemäß genutzt werden, welche bei bekannten Satellitennavigationssystemen in so ausgerüsteten Fahrzeugen ohnehin existieren. Ein erfindungsgemäßer Sender am Fahrzeug, der erfindungsgemäß mit einem Empfänger an der Steuerungsvorrichtung zusammenwirkt. übermittelt dann das Steuerungssignal von der Datenverarbeitungsvorrichtung im Fahrzeug an die Steuerungsvorrichtung der steuerbaren Einrichtung. Die meisten steuerbaren Einrichtungen, auf die sich die Erfindung richtet, werden im täglichen Leben nicht nur von einem Benutzer genutzt. Z.B. lebt in einer Wohnung oder einem Haus oft eine Familie, und zum Beispiel die Heizung soll nicht nur in Abhängigkeit vom Aufenthaltsort eines der Familienmitglieder gesteuert werden. Daher weist eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Steuerungssystems mindestens eine weitere Positionsbestimmungsvorrichtung mit einem weiteren Sender auf, der mit dem Empfänger an der Datenverarbeitungsanlage des Fahrzeugs zusammenwirkt und der ein Positionssignal aus der weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung an den Empfänger des Fahrzeugs sendet. Die mindestens eine weitere Positionsbestimmungsvornchtung kann entweder in einem weiteren Fahrzeug installiert sein oder - zum Beispiel für jüngere Familienmitglieder ohne Führerschein - auch als tragbare handheld- Vorrichtung, zum Beispiel in einem Handv, ausgestaltet sein.
Die Datenverarbeitungsvorrichtung korreliert nun auch das Positionssignal der weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung mit den geographischen Informationen und schickt dann ein Steuerungssignal an die Steuerungsvorrichtung der steuerbaren Einrichtung, sobald die Korrelationen ergeben, daß bestimmte - wie beschrieben vorzugsweise programmierbare - Entfernungsgrenzwerte zwischen der Position der steuerbaren Einrichtung und den Positionen der Positionsbestimmungsvorrichtungen über- oder unterschritten sind.
Insbesondere bei den bevorzugten Steuerungssystem mit mehreren Positionsbestimmungssystemen, bei dem die Datenverarbeitungsvorrichtung mehrere Positionssignale zu korrelieren hat, bietet es sich erfindungsgemäß an, die Speicherungsvorrichtung und die Datenverarbeitungsvorrichtung, vorzugsweise stationär, bei der Steuerungsvorrichtung anzuordnen; (möglicherweise bei den mehreren Positionsbes'immungsvorrichtungen als Satellitennavigationssystem vorhandene Speicherungsvorrichtungen und Datenverarbeitungsvorrichtungen brauchen dann für das erfindungsgemäße Steuerungssystem nicht genutzt zu werden). Die erfindungsgemäßen Sender der Positionsbestimmungsvorrichtungen, die erfindungsgemäß mit dem Empfänger der Steuerungsvorrichtung zusammenwirken, senden dann die jeweiligen Positionssignale aus den Fahrzeugen und/oder tragbaren Positionsbestimmungsvorrichtungen zur Korrelation in die
Datenverarbeitungsvorrichtung bei der steuerbaren Einrichtung.
Mittels des Steuerungssystems lassen sich erfindungsgemäß auch mehrere steuerbare Einrichtungen steuern, wobei jeder Einrichtung ein eigener Entfernungsgrenzwert zugeordnet sein kann, welcher vorzugsweise programmierbar ist, und zwar vorzugsweise entweder an der Datenverarbeitungsvorrichtung und/oder an der Steuerungsvorrichtung der steuerbaren Einrichtung.
Vorzugsweise weist auch die steuerbare Einrichtung einen Sender und die Datenverarbeitungsvorrichtung auch einen Empfänger auf. Auf diese Weise ist es erfindungsgemäß möglich, daß die steuerbare Einrichtung ein Informationssignal - zum Beispiel ein feedback-Signal - an das Fahrzeug sendet, wo eine entsprechende Information auf einem Display bewirkt wird.
Sender und Empfänger sind vorzugsweise und insbesondere in den Fahrzeugen Elemente von dort installierten Funktelefonanlagen.
Das erfindungsgemäße Steuerungssystem wird im folgenden mit Bezug auf die beigefügte Zeichnung beschrieben.
Die Figur zeigt schematisch eine räumliche Ansicht des erfindungsgemäßen Steuerungssystems.
In der Figur ist ein Haus 2 mit einer steuerbaren Heizungseinrichtung 4 erkennbar. Die Heizung 4 wird von einer Steuerungsvorrichtung 6 gesteuert. Die Steuerungsvorrichtung 6 weist einen Empfänger/Sender 8 zum Empfang von Positionssignalen 10, 12, 14 auf. Die Positionssignale 10, 12, 14 enthalten Informationen über die Positionen von zwei Fahrzeugen 16, 18 und von einer tragbaren Positionsbestimmungsvorrichtung 20, die in einem Handy integriert ist. Die Fahrzeuge 16, 18 sind mit einer fest installierten Positionsbestimmungsvorrichtung 22 (nur in Fahrzeug 16 dargestellt) in Form eines Satellitennavigationssystems ausgerüstet. Die Positionssignale 10, 12, 14 werden von den Positionsbestimmungsvorrichtungen 20, 22 mit Hilfe eines Satellitensystems 24 erzeugt und von Sendern/Empfängern 20, 26, 28 der Positionsbestimmungsvorrichtungen 20, 22 an den Empfänger/Sender 8 der Steuerungsvorrichtung 6 der Heizungsanlage 4 gesendet. Sender und Empfänger 8, 20, 26, 28 arbeiten mit dem bekannten GSM-Standard für Mobiltelefone, und sind im Falle des tragbaren
Positionsbestimmungsvorrichtung 20 das Handy und bei den Fahrzeugen 16, 18 dort installierte Autotelefonanlagen.
Die Steuerungsvorrichtung 6 hat einen elektronischen Datenspeicher mit geographischen Informationen einschließlich einer Information über die Position der Heizungseinrichtung 4 sowie eine elektronische Datenverarbeitungsvorrichtung integriert. Die Datenverarbeitungsvorrichtung korreliert die empfangenen Positionssignale 10, 12, 14 mit den geographischen Informationen in der Speicherungsvorrichtung und erzeugt ein Steueruπgssigπal, wenn die Korrelation ergibt, daß ein bestimmter Grenzwert 30 der Entfernung zwischen dem Standort des Hauses 2 einerseits und andererseits den Positionen der Fahrzeuge 16, 18 und einer Person 32, die mit der tragbaren Positionsbestimmungsvorrichtung 20 zu Fuß unterwegs ist, über- oder unterschritten ist.
Im dargestellten Fall haben das Fahrzeug 16 und der Fußgänger 32 den Grenzwert 30 überschritten, während sich das Fahrzeug 18 innerhalb des Grenzwertes 30 - in der Nähe des Hauses 2, z.B. weil ein Bewohner des Hauses 2 nur kurz zu einem Einkauf in der Nähe des Hauses 2 gefahren war - befindet. Weil also nicht alle in das dargestellte Steuerungssystem 34 einbezogenen Teilnehmer 16, 18, 32 mit ihren zugeordneten Positionsbestimmungsvorrichtungen 20, 22 sich außerhalb des Grenzwertes 30, der hier auf ungefähr 100 km programmiert ist, befinden, steuert die Steuerungsvorrichtung 6 die Heizung 4, ihre Temperatur weiter zu halten und das Haus 2 weiter zu heizen. Sobald das Steuerungssystem 34 bei der Korrelation erkennt, daß auch das Fahrzeug 18 sich über den Entfernungsgrenzwert 30 hinaus bewegt hat, schaltet die Steuerungsvorrichtung 6 die Heizung 4 ab und erst dann wieder an, wenn einer der Teilnehmer 16, 18, 32 den Grenzwert 30 wieder unterschreitet.
Die Steuerungsvorrichtung 6 übermittelt außerdem Informationssignale 10, 12, 14 über ihren Zustand und den der Heizung 4 - zum Beispiel über die einwandfreie Funktion der Steuerungsvorrichtung 6 und die Temperatur der Heizung 4 - und bewirkt so eine Anzeige der Informationen auf einer Anzeige 36, die in dem Fahrzeug 16 ein Element des dort installierten Satellitennavigationssystems ist, sowie auf einem Display des Handy 20.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Steueruπgssystem zum Steuern einer außerhalb eines Fahrzeugs (16) angeordneten, elektrisch steuerbaren Einrichtung (4), wobei
- die steuerbare Einrichtung (4) eine Steuerungsvorrichtung (6) mit einem Empfänger (8) aufweist und wobei das Fahrzeug eine Vorrichtung (22) zur Bestimmung seiner Position und einen Sender (26) aufweist, der mit dem Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung (4) zusammenwirkt, und wobei das Steuerungssystem (34) eine elektronische Speicherungsvorrichtung (6) mit geographischen Informationen einschließlich einer Information über die Position der steuerbaren Einrichtung (4) und eine elektronische Datenverarbeitungsvorrichtung (6) aufweist, die ein Positionssignal (10) aus der Positionsbestimmungsvorrichtung (22), welches eine Information über die Position des Fahrzeugs (16) enthält, mit den geographischen Informationen korreliert und ein Steuerungssignal an die Steuerungsvorrichtung (6) der steuerbaren Einrichtung (4) übermittelt, wenn die Korrelation ergibt, daß ein bestimmter Grenzwert (30) der Entfernung zwischen der Position der steuerbaren Einrichtung (4) und der Position des Fahrzeugs (16) über- oder unterschritten ist.
2. Steuerungssystem nach Anspruch 1 , wobei die Speicherungsvorrichtung (22) und die Datenverarbeitungsvorrichtung (22) in dem Fahrzeug angeordnet sind und der Sender (26) des Fahrzeugs (16) das Steuerungssignal (10) an den Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung (4) sendet.
3. Steuerungssystem nach Anspruch 1 , wobei die Speicherungsvorrichtung (6) und die Datenverarbeitungsvorrichtung (6) bei der Steuerungsvorrichtung (6) der steuerbaren Einrichtung (4) angeordnet sind und der Sender (26) des Fahrzeugs (16) das Positionssignal (10) an den Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung (4) sendet.
4. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit mindestens einer weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung (20) mit einem weiteren Sender (20), der mit dem Empfänger (8) der steuerbaren Einrichtung (4) zusammenwirkt, wobei die elektronische Datenverarbeitungsvorrichtung (6) auch ein Positionssignal (12) aus der weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung (20), welches eine Information über die Position der weiteren Positionsbestimmungsvorrichtung (20) enthält, mit den geographischen Informationen korreliert und ein Steuerungssignal an die Steuerungsvorrichtung (6) sendet, wenn die Korrelation ergibt, daß auch ein weiterer bestimmter Grenzwert (30) der Entfernung zwischen der Position der steuerbaren Einrichtung (4) und der Position der weiteren Positionsbestimmuπgsvorrichtung (20) über- oder unterschritten ist.
5. Steuerungssystem nach Anspruch 4, wobei die weitere Positionsbestimmungsvorrichtung (20) in einem weiteren Fahrzeug (18) installiert oder von einer Person (32) tragbar ausgestaltet ist.
6. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die steuerbare Einrichtung (4) stationär ist.
7. Steuerungssystem nach Anspruch 6, wobei die steuerbare Einrichtung (4) eine Haus-elektrische oder Haus-elektronische Einrichtung ist.
8. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Positionsbestimmungsvorrichtungen (20, 22) G PS-Vorrichtungen sind.
9. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Sender (8, 20, 26, 28) und die Empfänger (8, 20, 26, 28) GSM- Vorrichtungen sind.
10. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Sender (26, 28) und die Empfänger (26, 28) in den Fahrzeugen (16, 18) Elemente von in dem Fahrzeugen (16, 18) installierten Telefonanlagen sind.
11. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Grenzwerte (30) an der Datenverarbeitungsanlage (6, 22) und/oder an der Steuerungsvorrichtung (6) einstellbar sind.
12. Steuerungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuerungsvorrichtung (6) der steuerbaren Einrichtung (4) auch einen Sender (8) aufweist und im Bereich der Positionsbestimmungsvorrichtung (20, 22) auch einen Empfänger (20, 26, 28) angeordnet ist, wobei der Sender (8) der steuerbaren Einrichtung (4) ein Informationssignal (10, 12, 14) mit Information über die steuerbare Einrichtung (4) und/oder ihre Steuerungsvorrichtuπg (6) an den Empfänger (20, 26, 28) der Positionsbestimmungsvorrichtung (20, 22) sendet, wobei das Informationssignal eine Information auf einer Anzeige (20, 36) im Bereich der Positionsbestimmungsvorrichtung (20, 22) bewirkt.
PCT/EP2000/012106 1999-12-22 2000-12-01 Fernsteuerungsanordnung mit positionsabhängigem betrieb WO2001046926A1 (de)

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DE1999161872 DE19961872B4 (de) 1999-12-22 1999-12-22 Steuerungssystem
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