DE19943991A1 - Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug

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Abstract

Ein Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug umfaßt mehrere kindergerechte Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen (4-10), wie beispielsweise insbesondere eine Türverriegelung oder Fensterheberverriegelung, sowie eine Steuereinrichtung (1) zum Ansteuern der einzelnen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen (4-10). Des weiteren sind Speichermittel (3) zum Speichern mehrerer Datensätze vorgesehen, wobei jeder Datensatz die jeweils zu aktivierenden Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen definiert. Die Steuereinrichtung (1) ist derart ausgestaltet, daß sie nach Auswahl eines der gespeicherten Datensätze die einzelnen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen (4-10) in Übereinstimmung mit dem ausgewählten Datensatz individuell aktiviert oder deaktiviert.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kindersicherungssystem nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 für ein Kraftfahrzeug.
In Kraftfahrzeugen werden heutzutage standardmäßig elektrische Fensterheber verwendet, welche den Bedienungskomfort verbessern. Um diese Fensterheber vor einer ungewünschten Betätigung durch Kinder zu schützen, ist die Verwendung von Schaltern bekannt, welche den jeweiligen elektrischen Fensterheber arretieren oder verriegeln. Die Aktivierung und Deaktivierung dieser Schalter, welche eine Kindersicherungsfunktion darstellen, erfolgt manuell.
Da die manuelle Betätigung dieser Schalter relativ aufwendig ist, wurde in der DE 44 42 530 A1 ein verbessertes Kindersicherungssystem in Übereinstimmung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 vorgeschlagen. Dieses Kindersicherungssystem umfaßt einen beispielsweise mit dem Gurtschloß einer entsprechenden Sicherheitsgurtanordnung zusammenwirkenden Kontaktschalter, der mit einer Steuereinheit verbunden ist, welche ihrerseits an ein fahrzeugweites Kommunikationsnetz angeschlossen ist. Der Kontaktschalter erfaßt die Bewegung eines Kindersitzes in seine Funktionsposition und teilt dies der Steuereinheit mit, woraufhin diese sämtliche vorgesehenen kindergerechten Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen des Kraftfahrzeugs auslöst. Die Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen können beispielsweise derart sein, daß bei Betätigung des Kontaktschalters die Fondinnenbeleuchtung eingeschaltet wird, sobald das Fahrlicht des Kraftfahrzeugs eingeschaltet wird, oder daß eine Fensterheberverriegelung sowie eine Fondtürenverriegelung aktiviert wird. Die Türverriegelung kann beispielsweise wie in der FR 2 715 184 oder der US 4,652,768 beschrieben aufgebaut sein.
Wie bereits erwähnt worden ist, ist bei dem oben beschriebenen gattungsgemäßen Kindersicherungssystem lediglich die gleichzeitige Aktivierung sämtlicher kindergerechter Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen möglich. Eine Aktivierung oder Deaktivierung einzelner Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen ist nicht möglich, so daß das Kindersicherungssystem nicht individuell an benutzerspezifische Bedürfnisse oder Wünsche angepaßt werden kann. Zudem ist das obige Kindersicherungssystem dahingehend problematisch, daß die Aktivierung der kindergerechten Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen allein davon abhängig ist, ob sich der Kindersitz in seiner Funktionsposition befindet oder nicht. Es ist nicht auszuschließen, daß das Kind selbst den Sicherheitsgurt lösen kann, was jedoch bei diesem Kindersicherungssystem zu einer Deaktivierung der vorgesehenen Kindersicherungsfunktionen führen würde.
Zur Verbesserung der Bedienungsfreundlichkeit ist aus der DE 197 49 536 A1 bereits bekannt, bestimmte Fahrzeugfunktionen eines eine Wegfahrsperre aufweisenden Kraftfahrzeugs fahrerspezifisch einzustellen, indem bei Deaktivierung der Wegfahrsperre ein codiertes Datensignal übertragen wird und abhängig von dem benutzer- oder fahrerspezifischen Datensignal bestimmte Fahrzeugfunktionen entsprechend eingestellt werden. Auf diese Weise kann beispielsweise über eine entsprechend angesteuerte elektrische Sitzeinstellung der Fahrersitz individuell an den Fahrer angepaßt werden. Auf analoge Art und Weise ist auch eine fahrerspezifische Einstellung der Lenkradhöhe, des Rückspiegels oder des Autoradios möglich. Der Fahrer kann somit kurz vor oder bei Betätigung des Fahrzeugschlüssels seine individuellen Einstellungen der Fahrzeugfunktionen vorfinden. Die Verwendung von kindergerechten Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen ist jedoch in dieser Druckschrift nicht beschrieben.
Der vorliegenden Erfindung liegt ausgehend von dem eingangs beschriebenen gattungsgemäßen Kindersicherungssystem der DE 44 42 530 A1 die Aufgabe zugrunde, ein Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug mit einer verbesserten Flexibilität und Bedienungsfreundlichkeit bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung durch ein Kindersicherungssystem mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche definieren jeweils bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
Das erfindungsgemäße Kindersicherungssystem umfaßt mehrere kindergerechte Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen, wie beispielsweise insbesondere eine Türverriegelung oder Fensterheberverriegelung, sowie eine Steuereinrichtung zum Ansteuern der einzelnen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen. Des weiteren sind Speichermittel zum Speichern mehrerer benutzerspezifischer Datensätze vorgesehen, wobei jeder Datensatz die jeweils zu aktivierenden Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen definiert. Die Steuereinrichtung ist derart ausgestaltet, daß sie nach Auswahl eines der gespeicherten Datensätze die einzelnen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen in Übereinstimmung mit dem ausgewählten Datensatz individuell aktiviert oder deaktiviert.
Auf diese Weise ist eine Personalisierung der in das Kraftfahrzeug integrierten Kindersicherung bzw. der entsprechenden kindergerechten Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen möglich. Jeder Benutzer kann individuell den von ihm gewünschten Datensatz auswählen und somit eine entsprechende individuelle Einstellung der vorgesehenen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen herbeiführen.
Die in den Speichermitteln gespeicherten benutzerspezifischen Datensätze können in Form von benutzerspezifischen Datensätzen abgelegt sein, so daß für jeden Benutzer ein entsprechender Datensatz vorgesehen ist, welcher die jeweils zu aktivierenden kindergerechten Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen festlegt. Die Auswahl eines dieser benutzerspezifischen Datensätze kann dann durch Eingabe einer Benutzerkennung erfolgen, so daß anschließend automatisch nach Identifizierung des Benutzers der entsprechende Datensatz ausgelesen kann und die entsprechenden Einstellungen (d. h. Aktivierungen bzw. Deaktivierungen) der einzelnen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen vorgenommen werden können.
Vorteilhafterweise erfolgt die Auswahl des gewünschten Datensatzes über Auswahlmittel, welche vom Fahrersitz aus betätigbar sind, so daß der Fahrer jederzeit die von ihm gewünschten kindergerechten Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen zentral einstellen bzw. aktivieren kann.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Das in der Zeichnung dargestellte Kindersicherungssystem umfaßt als wesentlichen Bestandteil eine zentrale Steuereinheit 1, welche zur selektiven Ansteuerung verschiedener kindergerechter Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen 4-10 vorgesehen ist. Alle diese Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen 4-10 dienen der Kindersicherung innerhalb des entsprechenden Kraftfahrzeugs und sind mit der zentralen Steuereinheit 1 über Steuerleitungen 11 verbunden.
Bei dem dargestellten Beispiel kann von der Steuereinheit 1 zur Kindersicherung insbesondere eine Türverriegelung 4 (Zentralverriegelung) oder eine Fensterheberverriegelung 5 aktiviert werden. Des weiteren kann von der Steuereinheit 1 eine Innenraumbeleuchtung 6 eingeschaltet werden, wobei anschließend der Dimmgrad verändert werden kann. Die Türverriegelung 4, die Fensterheberverriegelung 5 und die Innenraumbeleuchtung 6 sollten insbesondere für den Fondraum und/oder Beifahrerbereich des Kraftfahrzeugs wirksam sein, da sich Kinder in der Regel in diesen Bereichen des Kraftfahrzeuginnenraums aufhalten.
Neben den zuvor beschriebenen Funktionen kann zudem eine Bedienelementebeleuchtung 7 vorgesehen sein. Des weiteren ist auch eine Verriegelung oder Blockierung der Sitzverstellung 8 als Kindersicherungsfunktion denkbar. Darüber hinaus kann die Steuereinheit 1 als Kindersicherungsfunktion auch den Zigarettenanzünder 9 und/oder eine möglicherweise vorhandene elektrische Steckdose 10 des Kraftfahrzeugs deaktivieren.
Die Steuereinheit 1 greift zur individuellen Ansteuerung der einzelnen kindergerechten Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen 4-10 auf einen Speicher 3 zu, in dem verschiedene Datensätze abgelegt sind. Jeder Datensatz umfaßt Parameter, welche für die einzelnen zur Verfügung stehenden Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen 4-10 festlegen, ob diese aktiviert oder deaktiviert werden sollen. Ein Benutzer oder Fahrer kann somit über eine Tastatur 2, welche sich insbesondere vom Fahrersitz aus bedienen läßt, einen gewünschten der zur Verfügung stehenden Datensätze auswählen, woraufhin die Steuereinheit 1 die einzelnen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen 4-10 in Übereinstimmung mit dem ausgewählten Datensatz einstellt. Vorteilhafterweise ist das Kindersicherungssystem zusätzlich derart ausgestaltet, daß über die Tastatur 2 auch die Datensätze programmiert bzw. verändert und in dem Speicher 3 abgelegt werden können.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Datensatz #1 derart, daß bei Auswahl dieses Datensatzes lediglich die Türverriegelungsfunktion 4 sowie die Fensterheberverriegelungsfunktion 5 zur Kindersicherung aktiviert werden. Bei Auswahl des Datensatzes #2 wird zusätzlich die elektrische Sitzverstellung 8 blockiert, und der Zigarettenanzünder 9 sowie die elektrische Steckdose 10 des Kraftfahrzeugs werden abgeschaltet. Bei Auswahl des Datensatzes #3 wird zudem die Innenraumbeleuchtung 6 und die Bedienelementebeleuchtung eingeschaltet. Selbstverständlich ist die Darstellung der Datensätze #1-#3 lediglich beispielhaft zu verstehen. Die Datensätze können gegenüber dem dargestellten Beispiel beliebig abgewandelt sein (so daß z. B. lediglich die Türverriegelung 4 und die Steckdosenabschaltung 10 aktiviert werden, währen der elektrische Fensterheber 5 und die Innenraumbeleuchtung freigegeben sind, etc.).
Die obige Beschreibung macht deutlich, daß somit verschiedene Benutzerprofile erstellt und abgespeichert werden können, die von einem Benutzer wahlweise aufgerufen und aktiviert werden können. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn die einzelnen Datensätze unterschiedlichen Benutzern zugeordnet werden, so daß jeder Benutzer oder Fahrer des Kraftfahrzeugs einen individuellen Datensatz und somit eine individuelle Aktivierung bzw. Deaktivierung der zur Verfügung stehenden Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen 4-10 abrufen kann. Ebenso ist auch eine Zuordnung der Datensätze zu unterschiedlichen Kraftfahrzeugbereichen, wo sich Kinder aufhalten können, denkbar, so daß beispielsweise unterschiedliche Datensätze für den Beifahrersitzbereich oder den Fondbereich vorgesehen sind usw.
BEZUGSZEICHENLISTE
1
Steuereinheit
2
Auswahl- und Eingabeeinheit
3
Datensatzspeicher
4
Türverriegelung
5
Fensterheberverriegelung
6
Innenraumbeleuchtung
7
Bedienelementebeleuchtung
8
Elektrische Sitzverstellung
9
Zigarettenanzünder
10
Steckdose
11
Steuerleitung

Claims (9)

1. Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug, wobei das Kindersicherungssystem mehrere kindergerechte Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen (4-10) umfaßt, mit einer Steuereinrichtung (1) zum Ansteuern der Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen (4-10), dadurch gekennzeichnet, daß Speichermittel (3) zum Speichern mehrerer Datensätze vorgesehen sind, wobei jeder Datensatz die jeweils zu aktivierenden Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen (4-10) definiert, und daß die Steuereinrichtung (1) derart ausgestaltet ist, daß sie nach Auswahl eines der gespeicherten Datensätze die einzelnen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen (4-10) in Übereinstimmung mit dem ausgewählten Datensatz individuell aktiviert oder deaktiviert.
2. Kindersicherungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Speichermitteln (3) gespeicherten Datensätze über Auswahlmittel (2) frei auswählbar sind.
3. Kindersicherungssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahlmittel (2) derart innerhalb des Kraftfahrzeugs angeordnet sind, daß sie vom Fahrersitz des Kraftfahrzeuges aus bedienbar sind.
4. Kindersicherungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen eine Türverriegelung (4) und/oder eine Fensterheberverriegelung (5) umfassen.
5. Kindersicherungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen eine Innenbeleuchtung (6) und/oder eine Bedienelementebeleuchtung (7) umfassen.
6. Kindersicherungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen eine Verriegelung einer elektrischen Sitzverstellung (8) umfassen.
7. Kindersicherungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen eine Zigarettenanzünderabschaltung (9) und/oder eine Steckdosenabschaltung (10) umfassen.
8. Kindersicherungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Datensätze in den Speichermitteln (3) als personenspezifische Datensätze gespeichert sind.
9. Kindersicherungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Speichermitteln (3) verschiedene Datensätze für unterschiedliche räumliche Bereiche des Kraftfahrzeugs gespeichert sind.
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