DE19937362A1 - Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür - Google Patents
Vorrichtung zur Verriegelung einer SchiebetürInfo
- Publication number
- DE19937362A1 DE19937362A1 DE19937362A DE19937362A DE19937362A1 DE 19937362 A1 DE19937362 A1 DE 19937362A1 DE 19937362 A DE19937362 A DE 19937362A DE 19937362 A DE19937362 A DE 19937362A DE 19937362 A1 DE19937362 A1 DE 19937362A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking
- sliding
- locking element
- locking device
- closed position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 description 6
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000009365 direct transmission Effects 0.000 description 1
- 210000004072 lung Anatomy 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/643—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/218—Holders
- E05Y2201/22—Locks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/23—Actuation thereof
- E05Y2201/232—Actuation thereof by automatically acting means
- E05Y2201/24—Actuation thereof by automatically acting means using lost motion
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/43—Motors
- E05Y2201/434—Electromotors; Details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/648—Flexible elongated pulling elements having teeth
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/652—Belts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/73—Multiple functions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung einer antreibbaren Schiebetür mit zumindest einem verfahrbaren Schiebeflügel und mit einem verschwenkbaren Verriegelungselement, welches in seiner geschlossenen Stellung mit einem ersten Ende einen Verriegelungsbolzen hintergreift. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß das zweite Ende des verschwenkbaren Verriegelungselementes mit dem Schiebeflügel in Kontakt gelangen kann, so daß ein Öffnen bzw. Schließen des Verriegelungselementes ein Verfahren des Schiebeflügels in dessen geöffnete bzw. geschlossene Stellung bewirkt.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung einer antreibbaren
Schiebetür nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1, die zumindest
einen verfahrbaren Schiebeflügel und ein schwenkbares Verriegelungs
element aufweist, welches in seiner geschlossenen Stellung mit einem
ersten Ende einen Verriegelungsbolzen hintergreift.
Verriegelungen für Schiebetüren sind deshalb notwendig, damit Türen
dieser Gattung ohne zusätzliches Schloß in der geschlossenen Stellung
auch sicher verriegelt sind, damit diese nicht, beispielsweise nach Dienst
schluß in einem Gebäude, gewaltsam geöffnet werden können. Es sind
Verriegelungen bekannt geworden, die jedoch alle über einen zusätzli
chen Antrieb, sei es ein Elektromagnet oder Motor betätigt werden müs
sen. Um elektrisch betätigte Verriegelungen zu betreiben, bedarf es zu
sätzlicher Schalter bzw. Sensoren oder Indikatoren, die einer nachge
schalteten Steuerung signalisieren, daß die Schiebeflügel sich in der
Schließlage befinden. Anlagen, die derart ausgerüstet sind, sind ver
gleichsweise sehr teuer und darüber hinaus unterliegen die betätigten
Teile einem Verschleiß und sie verursachen auch starke Geräusche.
Ferner ist die Funktion einer elektrischen Verriegelung im stomlosen
Zustand nicht gewährleistet, weil die Türflügel geöffnet werden können.
In den technischen Maßblättern der Firma ELDOR-Türautomatik GmbH ist
eine elektromagnetische Verriegelung dargestellt, die durch die Ansteue
rung über ein Relais aktiviert werden kann. Durch eine solche Verriege
lung ist sichergestellt, daß die beiden Schiebeflügel einer elektrohydrauli
schen Antriebseinheit für Schiebetüren sicher verriegelt werden können.
Bei den elektromechanischen Antrieben, welche in den Datenblättern für
automatische Schiebetürantriebe DORMA EF 55/60/70 dargestellt sind,
handelt es sich ebenfalls um elektromechanische Verriegelungen, die
durch entsprechende elektronische Steuerungen gesteuert werden.
Diese bekannten Verriegelungen für Schiebetüren haben den Nachteil,
daß aufwendige Bauteile montiert werden müssen, die einer zusätzlichen
Energieversorgung bedürfen und eine Geräuschbildung verursachen.
Um diese Probleme zu vermeiden, schlägt die DE 44 15 708 C1 eine me
chanische Verriegelung vor, die durch einen Antriebsriemen, mit welchem
einzelne Schiebeflügel verfahren werden, gesteuert wird. Dies geschieht
dadurch, daß auf den umlaufenden Zahnriemen ein Mitnahmestück kraft-
und formschlüssig mit diesem verbunden wird, welches gleichzeitig über
ein Führungselement an dem zu bewegenden Laufwagen befestigt ist. Zu
dem befindet sich an dem Mitnahmestück ein Mitnehmer, der mit einem
hakenförmigen Verriegelungshaken zusammenarbeitet. Dieser Mitnehmer
fährt über eine Auslösekurve und hebt dadurch den drehgelagerten Ver
riegelungshaken aus der Verriegelungsstellung heraus. Verriegelt wird
der Haken über einen andererseits an dem gegenläufig verfahrenen
Schiebeflügel, so daß beim Zusammentreffen beider Schiebeflügel eine
Verriegelung dieser dadurch erreicht wird, daß mittels einer Einlaufvor
richtung des Mitnahmestücks und damit der oben gelegene Trum des
Antriebsriemens nach unten gedrückt und so eine Verschwenkung des
Verriegelungshakens durchgeführt wird. Zwischen beiden Enden der
Laufwagen befindet sich ein am Kämpfer befestigter Anschlag, der si
cherstellt, daß trotz Verriegelung nicht beide Flügel aus der Schließlage
herausgerückt werden können. Beim Öffnen der Schiebeflügel wird der
Antriebsmotor gestartet und dieser zieht an dem Antriebsriemen. Auf
grund der Gestaltung des Mitnahmestückes, welches eine winkelförmige
Ausnehmung beinhaltet, in der ein Mitnehmerstift geführt wird, macht der
Antriebsriemen quasi eine Leerfahrt und erreicht dadurch, daß der Ver
riegelungshaken aus seiner Verriegelungsstellung herausgedrückt wird.
Nachdem der Verriegelungshaken die Verriegelung mit dem zweiten
Schiebeflügel freigegeben hat, kann die Mitnahme des Laufwagens pro
blemlos erfolgen. Obgleich dieses Lösungsprinzip der DE 44 15 708 C1
sehr gut funktioniert und im Verhältnis zu den zuvor aufgeführten Verrie
gelungsmechanismen einfach ausgestaltet ist, sind dennoch eine erheb
liche Anzahl von Bauteilen erforderlich.
Die Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine weiter vereinfachte und
noch preisgünstigere Verriegelung zu schaffen, ohne daß aufwendige
Bauteile montiert werden müssen, die auch durch einen Hilfsantrieb
betätigt werden kann.
Gelöst wird die Aufgabe bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung zur Ver
riegelung dadurch, daß das zweite Ende des schwenkbaren Verriege
lungselemntes mit dem Schiebeflügel in Kontakt gelangen kann, so daß
ein Öffnen bzw. Schließen des Verriegelungselementes ein Verfahren des
Schiebeflügels in dessen geöffnete bzw. geschlossene Stellung bewirkt.
Die Unteransprüche geben eine weitere Ausgestaltung des erfindungsge
mäßen Gedankens wieder.
Dadurch, daß das Verriegelungselement ohne zusätzliche Bauteile eine
Übertragung der Öffnungs- bzw. Schließbewegung auf den Schiebeflügel
bedingt, wird eine besonders einfache Ausgestaltungsform erzielt, welche
neben einer Kostensenkung auch zu einer einfachen Montage als auch
Wartung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Verriegelung nebst
Schiebetür führt. Zusätzlich kann die erfindungsgemäße Vorrichtung zur
Verriegelung aber auch in Farm eines Nachrüstsatzes die bisher übli
chen, aufwendigen Verriegelungsvorrichtungen ersetzen und somit zu
mindest für die Zukunft die Wartungskosten dieser Schiebetüren mit Ver
riegelungsvorrichtung reduzieren.
Vorzugsweise ist bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Verriege
lung nebst Schiebetür der Schiebeflügel über einen Antriebsriemen ver
fahrbar, wodurch auf ein bekanntes Antriebsmittel zurückgegriffen werden
kann.
Entsprechend einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden
Erfindung ist am Antriebsriemen ein Verbindungsstück befestigt, welches
derart mit dem zweiten Ende des Verriegelungselementes zusammen
wirkt, daß ein Antreiben des Antriebsriemens in Öffnungs- bzw. Schließ
stellung des Schiebeflügels ein Verschwenken des Verriegelungsele
mentes in dessen Öffnungs- bzw. Schließstellung bewirkt. Hierdurch wird
ohne zusätzliche Bauteile in einfacher Form sichergestellt, daß das Ver
riegelungselement je nach Antriebsrichtung des Antriebsriemens, d. h. in
die Öffnungs- oder Schließstellung, die richtige Stellung einnimmt.
Um sowohl eine direkte Übertragung der Bewegung des Antriebsriemens
vom Verriegelungselement auf den Schiebeflügel als auch die korrekte
Stellung des Verriegelungselementes bei der entsprechenden Bewegung
zu erzielen, sind am Schiebeflügel zwei Anschläge im Abstand angeord
net, die mit dem zweiten Ende des Verriegelungselementes zusammen
wirken, so daß die Bewegung des Antriebsriemens über das Verbin
dungsstück auf das zweite Ende des Verriegelungselementes und weiter
auf eine der beiden Anschläge des Schiebeflügels übertragbar ist.
Hierbei ist es vorteilhaft, wenn das Verriegelungselement als im wesentli
chen rechtwinkliger Verriegelungshebel ausgebildet ist, dessen Scheitel
punkt drehbar am Schiebeflügel gelagert ist. Hierdurch wird der Einsatz
eines einfachen und kostengünstigen Verriegelungshebels ermöglicht,
der andererseits aufgrund seiner Hebelarmverhältnisse auch eine geringe
Kraftaufbringung in geeigneter Form übertragen kann.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfin
dung ist am Schiebeflügel ein Führungshebel drehbar gelagert, welcher
mit einem Abweiser zusammenwirkt, so daß das Verriegelungselement in
sicherer Form in die Schließstellung geführt wird. Dieser Führungshebel
stellt in Verbindung mit einem Abweiser daher sicher, daß das Verriege
lungselement auch bei größeren Herstellungs- und Montagetoleranzen
dennoch ein sicheres Einrasten des Verriegelungselementes in den Ver
riegelungsbolzen gewährleistet, d. h. kein ungewolltes Verhaken während
des Schließvorganges zwischen diesen beiden Bauteilen auftritt, so daß
eine Öffnungsbewegung des Schiebeflügels nicht mehr möglich ist.
Hierbei ist der Führungshebel vorzugsweise mit einer Kulisse ausgebildet,
in welche ein Bolzen des Verriegelungselementes eingreift, oder mit an
deren Worten, welche eine adequate Führung des Verriegelungsele
mentes über den Bolzen in der Kulisse während des Schließ- bzw. Öff
nungsvorganges bedingt.
Als weiterhin bevorzugt hat sich in diesem Zusammenhang herauskristalli
siert, den Führungshebel an seinem dem Abweiser zugewandten Ende
mit einer Anlaufschräge auszubilden.
Da die Vorrichtung zur Verriegelung einer antreibbaren Schiebetür auch
oftmals bei Flucht- und Rettungstüren eingesetzt werden, sollten diese
Vorrichtungen auch bei Energieausfall durch manuelle Betätigung oder
durch einen Hilfsantrieb funktionieren. Bei der obengenannten
Druckschrift ist dies jedoch nicht möglich, da die Verfahrbarkeit des
Schiebeflügels als auch die Betätigung der Verriegelungsvorrichtung
durch den Motor betriebenen Antriebsriemen erfolgt. Um dieses Problem
zu überwinden, weist die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Verriegelung
einen Hilfsantrieb auf. Hierdurch kann die erfindungsgemäße
Verriegelungsvorrichtung sowohl mit einer schaltbaren Kupplung als auch
ohne Kupplung und des Hilfsantriebs und einem damit einhergehenden
Verfahren des Antriebsriemens geöffnet und anschließend der
Schiebeflügel in seine geöffnete Stellung verfahren werden.
In diesem Zusammenhang hat es sich als vorteilhaft herauskristallisiert,
den Hilfsantrieb als Feder oder Gummiseil auszubilden, welche den
Schiebeflügel in seine geöffnete Stellung vorspannen.
Die Erfindung wird anhand eines schematisch dargestellten Ausführungs
beispiels wiedergegeben. Es zeigt:
Fig. 1 Verriegelung im Eingriff,
Fig. 2 gelöste Verriegelung,
Fig. 3 gelöste Verriegelung,
Fig. 4 die Bauteile der Verriegelung bei einem Verfahren des Schiebeflü
gels in die geschlossene Stellung.
In Fig. 1 ist die geschlossene Stellung der erfindungsgemäßen Verriege
lung bzw. Verriegelungsvorrichtung dargestellt. Hierbei befinden sich die
beiden Schiebeflügel 1, 2 in Anlage aneinander. In Fig. 1 ist der linke
Schiebeflügel 1 mit einem Antriebsriemen 4 über ein Verbindungsstück 14
indirekt verbunden. Obgleich nicht dargestellt, ist auch der rechte Schie
beflügel 2 über ein Verbindungsstück mit dem endlosen Antriebsriemen 4
verbunden, so daß sich je nach Antriebsrichtung des Antriebsriemens 4
die beiden Schiebeflügel voneinander weg bzw. aufeinander zu bewegen.
Der Schiebeflügel 1 weist zwei im Abstand voneinander angeordnete An
schläge 5, 6 auf, zwischen welchen ein Ende des Hebelarms 10 des Ver
riegelungshebels 7 gelagert ist. Der Hebelarm 7 ist wiederum durch einen
mit dem Schiebeflügel 1 fest verbundenen Bolzen 9 schwenkbar relativ
zum Schiebeflügel 1 gelagert. Hierbei befindet sich der Bolzen 9 im we
sentlichen im Scheitelpunkt des im wesentlichen rechtwinkligen Verriege
lungshebels 7.
Der zweite Hebelarm 8 des Verriegelungshebels 7 ist in seinem Endbe
reich mit einer Ausnehmung 16 ausgebildet, welche in der verriegelten
Stellung der Verriegelungsvorrichtung in einen Verriegelungsbolzen 18
einrastet, der am zweiten Schiebeflügel 2 befestigt ist. Ferner ist der
zweite Hebelarm 8 an seinem Ende mit einer Anlaufschräge 17 ausgebil
det, die als Führungsfläche für den Verhakungsbolzen 18 während des
Schließvorganges dient, wie später noch beschrieben wird.
Der erste Hebelarm 10 des Verriegelungshebels 7 ist in Fig. 1 ferner mit
einem Kulissenbolzen 13 ausgebildet, der mit einer Kulisse 12 eines He
bels 19 zusammen wirkt. Der Hebel 19 ist wiederum über einen Bolzen als
Drehpunkt 11 am ersten Schiebeflügel 1 drehbar gelagert. Zusätzlich
weist der Hebel 19 an seiner dem zweiten Schiebeflügel 2 zugewandten
Ende eine Anlaufschräge 20 auf, die während des Schließvorganges zwi
schen dem ersten und zweiten Schiebeflügel 1, 2 mit einem Abweiser 3
zusammenwirkt, welcher am zweiten Schiebeflügel 2 befestigt ist. Der
Abweiser 3 weist hierbei an seinem in Fig. 1 unterem Ende eine Abrun
dung 15 auf.
Im folgenden wird anhand der Fig. 1 bis 3 die Funktionsweise der oben
genannten Bauteile während des Öffnungsvorganges der erfindungsge
mäßen Verriegelungsvorrichtung sowie der beiden Schiebeflügel be
schrieben.
Ausgehend von Fig. 1, in welcher sich die Schiebeflügel 1, 2 als auch die
erfindungsgemäße Verriegelung in ihrer geschlossenen Position befin
den, wird nunmehr der Antriebsriemen 4 in den Fig. 1 bis 3 in die Öff
nungsrichtung 21 angetrieben. Hierdurch gelangt das am Antriebsriemen
4 befestigte Verbindungsstück 14 mit seinem rechten Seitenbereich mit
dem Hebelarm 10 in Kontakt, obgleich nicht dargestellt, und verschwenkt
während einer weiteren Bewegung in den Fig. 1 bis 3 den Hebel 7 um den
Bolzen bzw. Drehpunkt 9 nach links, so daß die Ausnehmung 16 des He
belarms 8 sowie der Verriegelungsbolzen 18 außer Eingriff gelangen. Bei
einer weiteren Bewegung des Antriebsriemens 8 in die Öffnungsrichtung
21 verschiebt sich auch der Kulissenbolzen 13 im horizontalen Schenkel
der Fig. 1 und 2 der Kulisse 12 nach links und der Hebelarm 10 gelangt
mit dem Anschlag 6 des Schiebeflügels 1 in Kontakt. Durch den Kontakt
zwischen Hebelarm 10 und Anschlag 6 des Schiebeflügels 1 einerseits
als auch des Verbindungsstückes 14 und des Hebels 10 andererseits wird
durch ein weiteres Verfahren des Antriebsriemens 4, etwa durch einen
Motorantrieb, der Schiebeflügel 1 in den Fig. 1 bis 3 nach links in dessen
Öffnungsrichtung bewegt. Obgleich nicht dargestellt, wird natürlich im
Umkehrschluß auch der Schiebeflügel 2 durch dessen Verbindung mit
dem endlosen Antriebsriemen 4 in den Fig. 1 bis 3 nach rechts in dessen
Öffnungsstellung bewegt.
Wie in Fig. 3 erkennbar, gleitet bei einem weiteren Auseinanderfahren der
beiden Schiebeflügel 1, 2 die Anlaufschräge 20 des Hebels 19 entlang
dem Abweiser 3 in Fig. 3 nach unten und führt somit eine Schwenkbewe
gung um den Drehpunkt 11 aus. Hierbei wird diese Schwenkbewegung in
Fig. 3 nach unten durch das Zusammenwirken zwischen Kulissenbolzen
13 und dem im wesentlichen senkrechten Schenkel der Kulisse 12 be
grenzt.
Fig. 3 stellt somit die Endstellung der Bauteile der erfindungsgemäßen
Verriegelung bzw. Verriegelungsvorrichtung beim Öffnungsvorgang dar.
In Fig. 4 ist noch die Stellung der Bauteile der erfindungsgemäßen Verrie
gelungsvorrichtung während der Bewegung des Antriebsriemens 4 in die
Schließstellung 22 dargestellt. Hierbei wurde im Gegensatz zu Fig. 3 der
Verriegelungshebel 7 um den Drehpunkt 9 durch das Zusammenwirken
mit dem Verbindungsstück 14 nach rechts verschwenkt und gelangt wäh
rend des Schließvorganges mit dem Anschlag 5 des Schiebeflügels 1 in
Kontakt. Bei einem weiteren Antrieb des Antriebsriemens 4 in die
Schließstellung der beiden Schiebeflügel 1 und der erfindungsgemäßen
Verriegelungsvorrichtung gelangen zuerst die Anlaufschräge 20 des He
bels 19 sowie der Abweiser 3 in Kontakt. Hierdurch wird wiederum der
Hebel 19 von seiner nach unten geneigten Position in Fig. 4 in eine in
etwa horizontale Position während der Schließstellung - siehe Fig. 1 -
bewegt.
Durch diese Schwenkbewegung des Hebels 19 wird natürlich auch durch
das Zusammenwirken zwischen Kulissenbolzen 13 des Verriegelungshe
bels 7 mit der Kulisse 12 des Hebels 19 eine leichte Schwenkbewegung
des Verriegelungshebels 7 um den Drehpunkt 9 bewirkt, so daß bei einem
weiteren Zusammenfahren der Schiebeflügel 1 und 2 die Anlaufschräge
17 mit dem Verhakungsbolzen 18 in Kontakt gelangen und schließlich der
Verhakungsbolzen 18 in die Ausnehmung 16 des Verriegelungshebels 7
einrastet.
Obgleich nicht dargestellt, können sowohl beide Schiebeflügel 1, 2 als
auch nur ein Schiebeflügel mit einem Hilfsantrieb ausgebildet werden, so
daß bei einem Notfall, etwa einem Brand, und einem damit einhergehen
den Stromausfall dennoch die Schiebeflügel in ihre geöffnete Position
verfahrbar sind. Als Hilfsantrieb hat sich als besonders vorteilhaft eine Fe
der oder ein Gummiseil herausgestellt, welche die Schiebeflügel in ihre
Öffnungsstellung vorspannen. Fällt nunmehr die Stromversorgung aus, so
kann durch die Vorspannungskraft einer Feder oder eines Gummiseils die
Schiebeflügel 1, 2 nebst erfindungsgemäßer Verriegelungsvorrichtung
geöffnet werden.
Das Aufbringen einer Vorspannungskraft bedingt aber noch einen weite
ren Vorteil auch bei Betrieb des erfindungsgemäßen Systems mit An
triebsriemen 4 und zugeordnetem Antriebsmotor. Denn durch die der
Schließrichtung 21 entgegenwirkende Vorspannungskraft einer als Hilfs
antrieb wirkenden Feder oder eines Gummiseils führt bei Anfahrt der An
triebsriemen 4 quasi über eine gewisse Wegstrecke eine Leerfahrt aus.
Hierdurch verbleiben zwar die Schiebeflügel 1 und 2 noch in ihrer
Schließstellung, geht man von der Verriegelungsposition gemäß Fig. 1
aus. Jedoch wird während dieser Leerfahrt des Antriebsriemens 4 bereits
der Verriegelungshebel 7 von seiner geschlossenen Stellung in die ge
öffnete Stellung verschwenkt, so daß sich die beiden Schiebeflügel 1, 2
bei Übertragung der Öffnungsbewegung vom Antriebsriemen 4 auf die
Schiebeflügel 1, 2 unmittelbar öffnen können, ohne daß ein Verhaken
zwischen der Ausnehmung 16 und dem Verriegelungsbolzen 18 auftritt.
Hierbei wird somit die Elastizität des Antriebsriemens 4 ausgenutzt.
Neben der vorgeschriebenen Anwendung bei einer zweiflügeligen Tür ist
es auch möglich, das erfindungsgemäße System bei einflügeligen Türen
einzusetzen. Hierbei müssen lediglich der Verriegelungsbolzen 18 sowie
der Abweiser 3 an einem ortsfesten dem Schiebeflügel 1 zugewandten
Bauteil befestigt werden.
1
Schiebeflügel
2
Schiebeflügel
3
Abweiser
4
Antriebsriemen
5
Anschlag
6
Anschlag
7
Verriegelungshebel
8
Hebelarm
9
Drehpunkt bzw. Bolzen
10
Hebelarm
11
Drehpunkt bzw. Bolzen
12
Kulisse
13
Kulissenbolzen
14
Verbindungsstück
15
Abrundung
16
Ausnehmung
17
Anlaufschräge
18
Verhakungsbolzen
19
Hebel
20
Anlaufschräge
21
Betätigungsrichtung "offen"
22
Betätigungsrichtung "zu"
Claims (10)
1. Vorrichtung zur Verriegelung einer antreibbaren Schiebetür:
- - mit zumindest einem verfahrbaren Schiebeflügel (1);
- - mit einem schwenkbaren Verriegelungselement (7), welches in seiner geschlossenen Stellung mit einem ersten Ende (8) einen Verhakungsbolzen (18) hintergreift;
2. Vorrichtung zur Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß der Schiebeflügel (1) über einen Antriebsriemen (4) verfahrbar
ist.
3. Vorrichtung zur Verriegelung nach Anspruch 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß im Antriebsriemen (4) ein Verbindungsstück (14)
befestigt ist, welches derart mit dem zweiten Ende (10) des Verrie
gelungselementes (7) zusammenwirkt, daß ein Antreiben des Antriebs
riemens (4) in Öffnungs- bzw. Schließstellung des Schiebeflügels (1) ein
Verschwenken des Verriegelungselementes (7) in dessen Öffnungs- bzw.
Schließstellung bewirkt.
4. Vorrichtung zur Verriegelung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß am Schiebeflügel (1) zwei Anschläge (5, 6) im Ab
stand angeordnet sind, die mit dem zweiten Ende (10) des Verriege
lungselementes (7) zusammenwirken, so daß die Bewegung des An
triebsriemens (4) über das Verbindungsstück (14) auf das zweite Ende
(10) des Verriegelungselementes (7) und weiter auf einen der beiden
Anschläge (5, 6) des Schiebeflügels (1) übertragbar ist.
5. Vorrichtung zur Verriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement (7) als im we
sentlichen rechtwinkliger Verriegelungshebel ausgebildet ist, dessen
Scheitelpunkt drehbar am Schiebeflügel (1) gelagert ist.
6. Vorrichtung zur Verriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß am Schiebeflügel (1) ein Führungshebel
(19) drehbar gelagert ist, welcher mit einem Abweiser (3) zusammenwirkt,
so daß das Verriegelungselement (7) in sicherer Form in die
Schließstellung geführt wird.
7. Vorrichtung zur Verriegelung nach Anspruch 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Führungshebel (19) mit einer Kulisse (12) aus
gebildet ist, in welche ein Bolzen (13) des Verriegelungselementes (7)
eingreift.
8. Vorrichtung zur Verriegelung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Führungshebel (19) an seinem dem Abweiser (3)
zugewandten Ende mit einer Anlaufschräge (20) ausgebildet ist.
9. Vorrichtung zur Verriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebeflügel (1, 2) einen Hilfsantrieb
aufweisen.
10. Vorrichtung zur Verriegelung nach Anspruch 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Hilfsantrieb als Feder oder Gummiseil ausgebildet ist,
welche die Schiebeflügel (1, 2) in seine geöffnete Stellung vorspannt.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19937362A DE19937362C2 (de) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür |
DK00117091T DK1076148T3 (da) | 1999-08-12 | 2000-08-09 | Indretning til låsning af en skydedör |
DE50012893T DE50012893D1 (de) | 1999-08-12 | 2000-08-09 | Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür |
EP00117091A EP1076148B1 (de) | 1999-08-12 | 2000-08-09 | Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür |
AT00117091T ATE329118T1 (de) | 1999-08-12 | 2000-08-09 | Vorrichtung zur verriegelung einer schiebetür |
ES00117091T ES2265842T3 (es) | 1999-08-12 | 2000-08-09 | Dispositivo para el cierre de una puerta corredera. |
US09/638,108 US6530176B1 (en) | 1999-08-12 | 2000-08-11 | System for locking a sliding door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19937362A DE19937362C2 (de) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19937362A1 true DE19937362A1 (de) | 2001-02-22 |
DE19937362C2 DE19937362C2 (de) | 2003-01-23 |
Family
ID=7917590
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19937362A Expired - Fee Related DE19937362C2 (de) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür |
DE50012893T Expired - Lifetime DE50012893D1 (de) | 1999-08-12 | 2000-08-09 | Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50012893T Expired - Lifetime DE50012893D1 (de) | 1999-08-12 | 2000-08-09 | Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6530176B1 (de) |
EP (1) | EP1076148B1 (de) |
AT (1) | ATE329118T1 (de) |
DE (2) | DE19937362C2 (de) |
DK (1) | DK1076148T3 (de) |
ES (1) | ES2265842T3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10141313B4 (de) * | 2001-08-28 | 2005-09-15 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Öffnungssicherung für ein automatisches Schiebetürsystem |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100050523A1 (en) * | 2008-08-26 | 2010-03-04 | Helms James M | Safety release mechanism for use with a linear motor turning a ball screw |
FR3001753B1 (fr) * | 2013-02-07 | 2020-02-21 | Saint-Gobain Seva | Dispositif de blocage d'un panneau mobile en translation et dispositif d'occultation comportant un tel dispositif. |
FR3001754B1 (fr) * | 2013-02-07 | 2015-05-29 | Saint Gobain Seva | Dispositif de blocage d'un panneau mobile en translation et dispositif d'occultation comportant un tel dispositif. |
FR3062152B1 (fr) * | 2017-01-23 | 2020-03-13 | Somfy Activites Sa | Fenetre coulissante pour un batiment, installation domotique comprenant une telle fenetre coulissante et procede de commande en fonctionnement d'un dispositif d'entrainement motorise d'une telle fenetre |
FR3077087B1 (fr) * | 2018-01-24 | 2021-10-29 | Somfy Activites Sa | Fenetre coulissante pour un batiment et installation domotique comprenant une telle fenetre coulissante |
DE102020114256A1 (de) | 2020-05-27 | 2021-12-02 | Rescue-Kompass GmbH | Taktische Rauchschutztür |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4428718A1 (de) * | 1994-08-12 | 1996-02-15 | Teufelbeschlag Gmbh | Vorrichtung zum Betätigen von Verriegelungsbolzen zum Verriegeln von Ganzglaselementen |
DE19634390A1 (de) * | 1996-08-26 | 1998-03-05 | Dorma Gmbh & Co Kg | Bodenverankerung für Flügel einer ortsveränderbaren Schiebeflügelwand |
FR2774720A1 (fr) * | 1998-02-12 | 1999-08-13 | Jallais Etude Et Projet | Dispositif de verrouillage pour portes coupe-feu, ou analogues, a double vantail |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US308645A (en) * | 1884-12-02 | Sliding gate | ||
US304846A (en) * | 1884-09-09 | Jacob h | ||
US460711A (en) * | 1891-10-06 | Sliding gate | ||
US344271A (en) * | 1886-06-22 | Hieam s | ||
US398706A (en) * | 1889-02-26 | peters | ||
US935206A (en) * | 1908-11-17 | 1909-09-28 | Amos K Holdeman | Gate. |
US1154782A (en) * | 1915-04-08 | 1915-09-28 | Edward H Kotila | Gate-operating means. |
US2119090A (en) | 1936-12-12 | 1938-05-31 | Adam Folger | Jail lock and the like |
US4142326A (en) * | 1977-03-17 | 1979-03-06 | Westinghouse Electric Corp. | Mass transit vehicle door control apparatus |
US4893435A (en) * | 1989-04-07 | 1990-01-16 | Remote-A-Matic, Inc. | Low profile sliding door opener |
EP0471697A1 (de) * | 1989-05-10 | 1992-02-26 | DORMA GmbH + Co. KG | Automatische schiebetür |
DE9200342U1 (de) * | 1992-01-14 | 1992-03-19 | Geze GmbH & Co, 7250 Leonberg | Antrieb für eine Schiebetür |
EP0678639B1 (de) * | 1994-02-26 | 1996-10-23 | Hespe & Woelm GmbH & Co. KG | Verriegelung für Schiebeläden, Schiebetüren und dgl. entlang einer feststehenden Schiene verfahrbare Elemente |
DE4415708C1 (de) * | 1994-05-04 | 1995-07-13 | Dorma Gmbh & Co Kg | Vorrichtungen zur Verriegelung einer Schiebetür |
WO1997017519A2 (de) | 1995-10-31 | 1997-05-15 | Hörmann KG Freisen | Verriegelungsvorrichtung |
DE19651947C1 (de) * | 1996-12-16 | 1998-03-12 | Dorma Gmbh & Co Kg | Brandschutztür |
-
1999
- 1999-08-12 DE DE19937362A patent/DE19937362C2/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-08-09 ES ES00117091T patent/ES2265842T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-09 DK DK00117091T patent/DK1076148T3/da active
- 2000-08-09 EP EP00117091A patent/EP1076148B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-09 DE DE50012893T patent/DE50012893D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-09 AT AT00117091T patent/ATE329118T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-08-11 US US09/638,108 patent/US6530176B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4428718A1 (de) * | 1994-08-12 | 1996-02-15 | Teufelbeschlag Gmbh | Vorrichtung zum Betätigen von Verriegelungsbolzen zum Verriegeln von Ganzglaselementen |
DE19634390A1 (de) * | 1996-08-26 | 1998-03-05 | Dorma Gmbh & Co Kg | Bodenverankerung für Flügel einer ortsveränderbaren Schiebeflügelwand |
FR2774720A1 (fr) * | 1998-02-12 | 1999-08-13 | Jallais Etude Et Projet | Dispositif de verrouillage pour portes coupe-feu, ou analogues, a double vantail |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10141313B4 (de) * | 2001-08-28 | 2005-09-15 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Öffnungssicherung für ein automatisches Schiebetürsystem |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1076148B1 (de) | 2006-06-07 |
US6530176B1 (en) | 2003-03-11 |
EP1076148A3 (de) | 2003-05-14 |
ATE329118T1 (de) | 2006-06-15 |
ES2265842T3 (es) | 2007-03-01 |
DK1076148T3 (da) | 2006-10-16 |
DE19937362C2 (de) | 2003-01-23 |
EP1076148A2 (de) | 2001-02-14 |
DE50012893D1 (de) | 2006-07-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19702698C2 (de) | Kraftfahrzeug mit zumindest einer in einer Seitenwand angeordneten Schiebetür | |
DE3135401A1 (de) | Tor mit einer verriegelungseinrichtung | |
DE4415708C1 (de) | Vorrichtungen zur Verriegelung einer Schiebetür | |
DE102012111085B4 (de) | Türöffner | |
DE19937362C2 (de) | Vorrichtung zur Verriegelung einer Schiebetür | |
DE102012111881A1 (de) | Motorisch betreibbares Standflügelschloss mit Riegel- und Fallenauswerfer | |
EP1681414B1 (de) | Verriegelungsvorrichtung | |
EP2860333B1 (de) | Verschlussanordnung zum Verschluss zweier Schiebeflügel | |
DE102011007942A1 (de) | Montageplatte | |
DE29521068U1 (de) | Antrieb für eine Drehflügeltür in Flucht- und Rettungswegen | |
DE102007025723B3 (de) | Kupplungseinheit für ein Garagentor, insbesondere Kipp-, Schwenk- oder Sektionaltor | |
DE10125915A1 (de) | Fehlbedienungssicheres Schiebeflügel- oder Schwenkflügelschloss | |
WO2021069241A1 (de) | Ausstellvorrichtung für einen dreh-kipp-flügel eines fensters oder einer tür | |
DE10015095C2 (de) | Verriegelungsvorrichtung für einen Türflügel | |
DE10257688A1 (de) | Verschussvorrichtung für eine in einem Fahrzeug vorgesehene Öffnung mit einer einzigen Gleitführungsschiene sowie entsprechendes Fahrzeug | |
EP0744516B1 (de) | Veriegelungssystem für eine Tür | |
DE10361076B3 (de) | Fernbedienbarer elektrischer Türöffner | |
DE102020117046B3 (de) | Türgriffanordnung für eine Fahrzeugtür | |
DE202013000346U1 (de) | Schiebetorentriegelung | |
EP3656961B1 (de) | Türanordnung | |
DE7032326U (de) | Schwenkschiebetuer fuer fahrzeuge. | |
CH622579A5 (en) | Device for the opening and closing of doors or the like | |
EP1806468A2 (de) | Elektromechanisches Türschloss | |
EP3085876A1 (de) | Absenkdichtungsvorrichtung und auslöseeinheit | |
DE102020204593A1 (de) | Kabinentüranordnung für einen aufzug mit einer mechanischen kabinentürverriegelung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120301 |