CH622579A5

CH622579A5 - Device for the opening and closing of doors or the like

Info

Publication number: CH622579A5
Application number: CH1017977A
Authority: CH
Inventors: Gerhard Dumbser
Original assignee: Siemens Ag
Priority date: 1976-09-29
Filing date: 1977-08-19
Publication date: 1981-04-15
Also published as: NL7710128A; GB1546299A; BE859116A; FR2366431B3; FR2366431A1; LU78059A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen von Toren, Türen, Fenstern o. dgl. der im Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs näher bezeichneten und in der älteren, nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung P 2 529 345.2-23 bereits vorgeschlagenen Art. The invention relates to a device for opening and closing gates, doors, windows or the like. Of the kind specified in the preamble of the independent claim and already proposed in the older, not prepublished German patent application P 2 529 345.2-23.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den konstruktiven Aufwand weiter zu mindern, ohne dabei die Betriebssicherheit zu gefährden. Die Lösung der Aufgabe gelingt bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art durch die im unabhängigen Anspruch gekennzeichneten Merkmale. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. The object of the present invention is to further reduce the design effort without endangering operational safety. The object is achieved in a device of the type mentioned at the outset by the features characterized in the independent claim. Advantageous further developments are described in the dependent claims.

In der Zeichnung zeigen: The drawing shows:

Fig. 1 die Prinzipskizze eines Garagentores mit bekannter Vorrichtung zum Öffnen mit unterhalb der Garagentordecke angeordnetem motorischem Antrieb, 1 is a schematic diagram of a garage door with a known device for opening with a motor drive arranged below the garage door ceiling,

Fig. 2 in einem Detailausschnitt aus Fig. 1 die bereits in der älteren Anmeldung P 2 529 345.2-23 vorgeschlagene Vorrichtung im Längsschnitt, 2 in a detail section from FIG. 1, the device already proposed in the earlier application P 2 529 345.2-23 in longitudinal section,

Fig. 3 den Detailausschnitt nach Fig. 2 in einem Querschnitt, 3 shows the detail of FIG. 2 in a cross section,

Fig. 4 in schematischer Darstellung die erfindungsgemässe Vorrichtung in einem Längsschnitt. Fig. 4 shows a schematic representation of the device according to the invention in a longitudinal section.

Fig. 1 zeigt einen Antrieb für ein Garagentor 9, das entweder mittels eines Motors 10 oder einer Handbedienvorrichtung 12 geöffnet und geschlossen werden kann. Der Motor 10 ist unterhalb der Garagendecke 11 befestigt und treibt über ein hier nicht dargestelltes Ritzel eine im wesentlichen parallel zur Garagendecke 11 in einer Profilschiene 7 abgedeckte umlaufende Zugkette 1 an. Mit der Zugkette 1 ist ein Zugschlitten 2, 3 fest gekoppelt. Der Zugschlitten 2, 3 steht über eine Schubstange 4 in Mitnahmeverbindung zum Garagentor 9. Die Schubstange ist zu diesem Zweck sowohl im Zugschlitten 2, 3 wie am Garagentor gelenkig gelagert. Wird beispielsweise über Funk von aussen dem Elektromotor 10 ein Einschaltbefehl gegeben, so setzt sich die umlaufende Zugkette 1 in Bewegung und zieht dabei den Zugschlitten 2, 3 von seiner linken, dem geschlossenen Garagentor entsprechenden eingezeichneten Stellung nach rechts auf den Motor 10 zu; dabei wird das Garagentor 9 in an sich üblicher Weise über eine Winkelschräglage zur Garagendecke 11 in eine nahezu parallele Lage zur Garagendecke 11 bei voller Öffnung gezogen. 1 shows a drive for a garage door 9 which can be opened and closed either by means of a motor 10 or a manual control device 12. The motor 10 is fastened below the garage ceiling 11 and drives a revolving pull chain 1, which is covered in a profiled rail 7 and is essentially parallel to the garage ceiling 11, via a pinion (not shown here). A pull carriage 2, 3 is firmly coupled to the pull chain 1. The pull slide 2, 3 is connected to the garage door 9 via a push rod 4. For this purpose, the push rod is articulated both in the pull slide 2, 3 and on the garage door. If, for example, a switch-on command is given to the electric motor 10 from the outside by radio, the revolving pull chain 1 starts to move and pulls the pull carriage 2, 3 towards the right from its left, drawn position corresponding to the closed garage door; the garage door 9 is pulled in a conventional manner via an oblique angle to the garage ceiling 11 in an almost parallel position to the garage ceiling 11 at full opening.

Die Handbedienvorrichtung 12 ist über einen Bowdenzug 5 mit einem hier nicht näher dargestellten Notauslösebolzen im einteiligen Zugschlitten 2,3 verbunden, der den Zugschlitten 2,3 mit der umlaufenden Kette 1 kuppelt. Bei Öffnungsstellung der Handbedienvorrichtung 12 wird durch Betätigung des Notauslösebolzens über den Bowdenzug 5 der Zugschlitten 2, The hand control device 12 is connected via a Bowden cable 5 to an emergency release bolt (not shown here in more detail) in the one-piece pull carriage 2, 3, which couples the pull carriage 2, 3 with the rotating chain 1. When the manual control device 12 is in the open position, by actuating the emergency release bolt via the Bowden cable 5, the pull carriage 2,

3 von der umlaufenden Zugkette 1 getrennt, so dass das Garagentor 9 von Hand geöffnet werden kann, ohne dass die Zugkette 1 und über die Ritzelübersetzung der Elektromotor 10 mit in Bewegung gesetzt werden müssen. 3 separated from the revolving pull chain 1, so that the garage door 9 can be opened by hand without the pull chain 1 and, via the pinion transmission, the electric motor 10 having to be set in motion.

Im Vergleich zu der bekannten Ausführung nach Fig. 1 zeigen die Fig. 2,3 die ältere Vorrichtung zur mechanischen Trennung des Garagentores vom motorischen Antrieb und dessen selbsttätige Rückkopplung. Dabei sind entsprechende Bauteile mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Mit der umlaufenden, vom Motor 10 angetriebenen Zugkette 1 ist ein erster Zugschlitten 2 mittels eines festen Bolzens 13 fest verbunden. Ein zweiter Zugschlitten 3 steht über die Schubstange In comparison to the known embodiment according to FIG. 1, FIGS. 2, 3 show the older device for mechanically separating the garage door from the motor drive and its automatic feedback. Corresponding components are identified by the same reference numerals. A first pull carriage 2 is fixedly connected to the rotating pull chain 1 driven by the motor 10 by means of a fixed bolt 13. A second slide 3 stands over the push rod

4 in Mitnahmeverbindung mit dem hier nicht dargestellten Garagentor. Die Zugschlitten 2 und 3 sind in entkuppeltem Zustand in zwei parallelen Ebenen übereinander bewegbar. Die Kupplung der beiden Zugschlitten 2, 3 erfolgt im motorischen Betrieb über einen, in dem Zugschlitten 3 in einer Bohrung 32 geführten Bolzen 6, der mit einem freien herausragenden Ende 61 in ein korrespondierendes Rastloch 22 des ersten Zugschlittens 2 einklinkt; dazu ist der Bolzen 6 mittels einer sich in dem zweiten Zugschlitten 3 in der Bohrung 32 abstützenden Feder 8 nach oben herausgedrückt, derart dass das freie Ende 61 in das Rastloch 22 im Sinne einer formschlüssigen Kupplung der beiden Zugschlitten 2, 3 einklinkt. 4 in driving connection with the garage door, not shown here. The pull carriage 2 and 3 can be moved one above the other in two parallel planes in the uncoupled state. The coupling of the two slide carriages 2, 3 takes place in motor operation via a bolt 6, which is guided in the slide carriage 3 in a bore 32 and which engages with a free projecting end 61 in a corresponding latching hole 22 of the first slide carriage 2; For this purpose, the bolt 6 is pressed upwards by means of a spring 8 which is supported in the bore 32 in the second slide carriage 3, such that the free end 61 engages in the latching hole 22 in the sense of a positive coupling of the two slide carriages 2, 3.

Der Bolzen 6 ist über einen Bowdenzug 5 derart mit der in Fig. 2 nicht näher dargestellten Handbedienvorrichtung 12 in Einstellabhängigkeit gestellt, dass er bei Öffnungsstellung der Handbedienvorrichtung und/oder handbetätigter Öffnung des Tores entgegen der Kraft der Feder 8 aus dem Rastloch 22 im ersten Zugschlitten 2 zurückgezogen ist und bei Schliesstel-lung der Handbedienvorrichtung bzw. handbetätigter Schliessung des Tores mit seinem freien Ende 61 durch die Kraft der Feder 8 wieder herausgedrückt und bei Deckungsstellung der beiden Zugschlitten 2, 3 in das Rastloch 22 eingeklinkt ist. The bolt 6 is placed via a Bowden cable 5 with the manual control device 12 (not shown in more detail in FIG. 2) in such a way that when the manual control device is in the open position and / or the gate is opened manually against the force of the spring 8 from the locking hole 22 in the first pull carriage 2 is withdrawn and when the manual control device is closed or the door is closed manually with its free end 61 pressed out by the force of the spring 8 and is latched into the latching hole 22 when the two pulling slides 2, 3 are in the covering position.

Bei handbetätigter Öffnung oder Schliessung des Tores bleibt somit der erste Zugschlitten 2 in der Stellung stehen, bei der die Ausklinkung des Bolzens 8 über den Seilzug 5 und die Handbedienvorrichtung 12 eingetreten ist; dagegen wird der zweite Zugschlitten 3 in der unterhalb der Garagendecke in Bewegungsrichtung befestigten Profilschiene 7 geführt aus der Entkopplungsstellung heraus nach links oder rechts bewegt. Bei einer anschliessenden manuellen Bewegung des Garagentores in Gegenrichtung bewegen sich die Schubstange 4 und damit auch der zweite Zugschlitten 3 auf den stillstehenden Zugschlitten 2 zu. Dadurch dass die Zugschlitten an ihren gegenseitigen Stirnflächen mit Anschrägung 21 bzw. 31 When the gate is opened or closed manually, the first pull carriage 2 remains in the position in which the release of the bolt 8 via the cable 5 and the manual control device 12 has occurred; on the other hand, the second pull carriage 3 is guided in the profiled rail 7, which is fastened in the direction of movement beneath the garage ceiling, out of the decoupling position to the left or right. During a subsequent manual movement of the garage door in the opposite direction, the push rod 4 and thus also the second pull slide 3 move towards the stationary pull slide 2. Characterized in that the pull carriage on their mutual end faces with bevels 21 and 31

2 2nd

s s

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

(schiefe Ebene) versehen sind, können sie bei eventueller Berührung frei gegeneinander gleiten, so dass einerseits ein Verhaken bzw. gegenseitiges Sperren der beiden Zugschlitten 2,3 vermieden wird und andererseits das freie Ende 61 des Bolzens 6 bei Berührung mit dem ersten Zugschlitten 2 all- s mählich gegen den Druck der Feder herabgedrückt wird, dabei frei gegen den ersten Zugschlitten 2 gleiten kann bis er in Deckungsstellung der beiden Zugschlitten 2, 3 in das Rastloch 22 selbsttätig einklinkt. (inclined plane), they can slide freely against each other in the event of contact, so that on the one hand jamming or mutual locking of the two pull carriages 2, 3 is avoided and, on the other hand, the free end 61 of the bolt 6 when in contact with the first pull carriage 2 all - s is gradually pressed down against the pressure of the spring, while sliding freely against the first slide 2 until it automatically engages in the locking hole 22 in the position of the two slide 2, 3.

Fig. 4 zeigt die erfindungsgemäss als im wesentlichen gleich- 10 artige Profilformteile ausgebildeten Zugschlitten 2, 3 in Kupplungstellung. Die Zugschlitten 2, 3 umgreifen die unterhalb der Garagendecke montierte Schiene 7. Die Zugkette 1 verläuft unterhalb der Schiene 7. Wie aus einem Vergleich mit Fig. 3 ersichtlich können in vorteilhaftem Unterschied zu der älteren Lösung, bei der die Zugschlitten zumindest teilweise innerhalb der als Profilteil ausgebildeten Schiene 7 verlaufen bei der Ausführung nach Fig. 4 gleichartig ausgebildet sein. Fig. 4 shows the pull carriage 2, 3 designed according to the invention as essentially identical profile molded parts in the coupling position. The pull carriages 2, 3 encompass the rail 7 mounted below the garage ceiling. The pull chain 1 runs below the rail 7. As can be seen from a comparison with FIG. 3, in an advantageous difference to the older solution, in which the pull carriages at least partially within the Profile part formed rail 7 run in the embodiment of FIG. 4 may be of the same design.

Gemäss Fig. 4 sind die Zugschlitten in Bewegungsrichtung 20 gesehen in Berührungsstellung hintereinander angeordnet und über einen Hebel 33 gekuppelt, der im Punkt 34 am Zugschlitten 3 drehbar gelagert und mit einem Absatz 36 hinter das seitlich an dem Zugschlitten 2 befestigte Rastblech 23 eingeklinkt ist, derart dass beide Zugschlitten 2, 3 in Mitnahmever- 2s bindung stehen. Der Hebel 33 wird mittels einer an der Oberseite des Zugschlittens 3 sich abstützenden Druckfeder 8 in der in Fig. 4 dargestellten eingeklinkten Stellung gehalten. Bei manueller Betätigung des Tores wird entgegen der Federkraft der Feder 8 der Hebel 33 über den Bowdenzug 5 aus der in 30 4, the pull slides are arranged one behind the other in the direction of movement 20 in the contact position and coupled via a lever 33, which is rotatably mounted at point 34 on the pull slide 3 and is latched with a shoulder 36 behind the locking plate 23 fastened laterally to the pull slide 2, such that both train carriages 2, 3 are in connection 2s. The lever 33 is held in the latched position shown in FIG. 4 by means of a compression spring 8 which is supported on the upper side of the pull slide 3. When the gate is operated manually, the lever 33 is moved against the spring force of the spring 8 via the Bowden cable 5 from the position shown in FIG. 30

622579 622579

Fig. 4 dargestellten Lage ausgeklinkt, derart dass der hinter das Rastblech 23 greifende Absatz 36 nach unten bewegt wird und die Kupplung zwischen den beiden Zugschlitten 2, 3 aufgehoben ist. Fig. 4 disengaged position, such that the shoulder 36 reaching behind the locking plate 23 is moved down and the coupling between the two pull carriages 2, 3 is released.

Im Normalfall, d. h. bei motorischer Betätigung des Garagentores sind beide Zugschlitten 2,3 über den hinter dem Rastblech 23 mit dem Absatz 36 eingeklinkten Hebel 33 formschlüssig verbunden; auf der Schiene 7 bewegt sich im normalen motorischen Betrieb der fest mit der umlaufenden Kette 1 verbundene Zugschlitten 2 und über die Klinken-Kupplung der mit dem Tor 9 über die Schubstange 4 verbundene Zugschlitten 3. Bei manueller Bedienung des Tores wird mit der vorgesehenen Handbedienvorrichtung 12 der Hebel 33 über den Bowdenzug 5 ausgelenkt und die Kupplung der beiden Zugschlitten 2, 3 aufgehoben. Zur Rückklinkung der beiden Zugschlitten 2,3 wird die Handbedienvorrichtung 12 wieder in die Ausgangsposition gebracht und einer der beiden Zugschlitten 2,3 in Richtung zum anderen Schlitten bewegt. Usually, H. when the garage door is actuated by motor, both pull carriages 2, 3 are positively connected via the lever 33 which is latched behind the catch plate 23 with the step 36; On the rail 7, in normal motor operation, the pull carriage 2, which is fixedly connected to the revolving chain 1, and the pull carriage 3, which is connected to the gate 9 via the push rod 4, moves. When the gate is operated manually, the provided manual control device 12 the lever 33 is deflected via the Bowden cable 5 and the coupling of the two pull carriages 2, 3 is released. To latch the two pull carriages 2, 3 back, the manual control device 12 is brought back into the starting position and one of the two pull carriages 2, 3 is moved in the direction of the other slide.

In vorteilhafter Weise ist die bei manueller Betätigung des Tores auf den mit dem Rastblech 23 versehenen Zugschlitten zubewegte Stirnfläche des Hebels 33 mit einer Abschrägung 35 versehen, derart dass diese gegen die Kraft der Feder 8 zunächst ausgelenkt und dann im Sinne einer Kupplung der beiden Zugschlitten 2, 3 hinter das Rastblech einklinkt. Beim Berühren des Rastbleches 23 und der vorderen Auflaufkante der Schräge 35 schwenkt also der Hebel 33 nach unten aus und schnappt bei weiterer gegenseitiger Annäherung der Zugschlitten 2, 3 hinter das Rastblech 23, derart dass die selbständige Kupplung der zuvor durch die Handbedienvorrichtung 12 getrennten Zugschlitten 2,3 wiederhergestellt ist. Advantageously, the end face of the lever 33 which is moved towards the pull slide provided with the locking plate 23 when the gate is operated manually is provided with a bevel 35 such that it is initially deflected against the force of the spring 8 and then in the sense of a coupling of the two pull slides 2 , 3 latches behind the locking plate. When the locking plate 23 and the front run-up edge of the bevel 35 are touched, the lever 33 swings downward and snaps behind the locking plate 23 when the pulling carriages 2, 3 approach each other in such a way that the independent coupling of the pulling carriage 2 previously separated by the hand control device 12 , 3 is restored.

B B

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

622579 PATENT CLAIMS

1. Device for opening and closing of gates, doors, windows or the like, in which a first pulling carriage linearly driven by a motor via a rotating chain and guided and held by a rail with a second pulling carriage which is operatively connected to the door Can be connected via a coupling, which can be released via a manual control device and can be automatically restored when the two slide carriages are approached when the gate is operated manually, characterized in that the two slide carriages (2, 3) designed as identical profile parts are on the rail (7) Can be arranged in the same plane of movement, one behind the other, and can be connected to one another in the coupling position by a lever (33) which is rotatably mounted on one pulling carriage (3) and can be locked on the other pulling carriage (2) in the sense of a coupling.

2. Device according to claim 1, characterized in that the lever (33) on one pull slide (3) in the coupling position of the two pull slides (2, 3) behind a laterally on the other pull slide (2) provided latching plate (23) can be latched .

3. Device according to claim 2, characterized in that the lever (33), preferably via a Bowden cable (5), is in such a manner dependent on the setting of the hand control device (12) that when the hand control device (12) is in the open position and / or the opening is manually operated Gate (9) of the lever (33) against the force of a spring (8) from the locking position with the locking plate (23) can be released.

4. The device according to claim 3, characterized in that the manual closing of the gate (9) on the other pull carriage (2) and the locking plate (23) towards the end face (35) of the pawl is chamfered, so that this against the force of the The spring (8) can first be deflected and can then be latched behind the locking plate (23) in the sense of a coupling of the two pull carriages (2, 3).