DE19845777A1 - Befestigungsvorrichtung für Airbags von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

GEBIET DER ERFINDUNG UND DARLEGUNG DES STANDES DER TECHNIK

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung für Airbags von Kraftfahrzeugen, die verhindert, daß ein im Raum für die Aufnahme von Airbags befindlicher Airbag von der Oberfläche der Armaturentafel eines Kraftfahrzeugs vorsteht, wenn in der Armaturentafel ein Beifahrerairbag montiert ist.

Um den Vorschriften für Beifahrerairbags zu entsprechen, ist in der Armaturentafel von Kraftfahrzeugen eine Öffnung für die Aufnahme des Airbaggehäuses vorgesehen, so daß der Airbag am Oberteil des Handschuhfachs montiert werden kann, und der Airbag wird in dieser Öffnung festgehalten, die von einer am Airbaggehäuse befindlichen Airbagtür verschlossen wird.

Fig. 4 und 5 zeigen ein Airbaggehäuse 52, das sich in einer Öffnung für die Aufnahme des Airbaggehäuses (51) in der Armaturentafel 50 befindet.

Im Inneren der Armaturentafel 50 befindet sich in Querrichtung des Fahrzeugs ein ein Lenkungsstützelement 53 zur Aufnahme der Lenksäule.

Am Lenkungsstützelement 53 ist eine Stützhalterung 54 angeschweißt, die das Airbaggehäuse 52 über eine Airbaghalterung 55 aufnimmt. Ein Ende einer L-förmigen Airbaghalterung 55 ist bereits an das hintere Ende des Airbaggehäuses 52 angeschweißt, und das andere Ende wird mit Hilfe einer Schraube 56 und einer Mutter 57 an der Stützhalterung 54 befestigt. Seitliche Halterungen 58 sind bereits an die gegenüberliegenden Seiten des Airbaggehäuses 52 angeschweißt. Die seitlichen Halterungen 58 sind an einem Randbereich 50a der Armaturentafel 50 mit Hilfe von Schrauben 59 und Muttern 60 an den gegenüberliegenden Seiten der Öffnung 51 so befestigt, daß ein Airbag 61, der sich in der Öffnung für die Aufnahme des Airbaggehäuses (51) befindet, von der Oberfläche der Armaturentafel nicht abstehen kann.

Bei dieser herkömmlichen Befestigung des Airbaggehäuses 52 sind bei der Montage der gegenüberliegenden Seiten des Airbaggehäuses 52 mit Hilfe von Schrauben 59 und Muttern 60 Spielräume zwischen dem Lenkungsstützelement 53, der Armaturentafel 50, Kabelbäumen, einem Klimakanal usw. berücksichtigt werden. Dies erschwert die Arbeit.

Der Toleranzwert für den Abstand zwischen der Position der Öffnung 51 der Armaturentafel 50 und der Position der Stützhalterung 54 wird mit Hilfe von Langlöchern 55a in der Airbaghalterung 55 eingestellt. Somit läßt sich die Airbaghalterung 55 bei der Befestigung quer zur Stützhalterung 54 anbringen, so daß das Airbaggehäuse 52 in Schräglage montiert werden kann, wie das mit Hilfe der Zweipunktlinien in Fig. 5 dargestellt ist. So kann insbesondere die aus Weichharz bestehende Airbagtür 61 leicht verformt werden. Bei der Montage der Airbagtür 61 hält der Monteur das nach innen gedrückte Airbaggehäuse 52 fest. Dabei kann es passieren, daß die Airbagtür 61 eine schräge Position einnimmt. Das führt zu der unerwünschten Erscheinung, daß die Airbagtür 51 von der Oberfläche der Armaturentafel hervorsteht oder ein nichtfluchtender Abschluß gegeben ist.

GEGENSTAND UND SUMMARISCHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Ziel der Erfindung ist eine Airbagbefestigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, die verhindert, daß ein Airbag, der sich in der Öffnung für die Aufnahme des Airbags befindet, von der Oberfläche der Armaturentafel absteht.

Um der vorstehend genannten Zielstellung gerecht zu werden, umfaßt die erfindungsgemäße Airbagbefestigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einer Öffnung für die Aufnahme des Airbaggehäuses in der Armaturentafel, einem in dieser Öffnung für die Aufnahme des Airbaggehäuses montiertem Airbaggehäuse, das von einem Lenkungsstützteil über eine Airbaghalterung aufgenommen wird, eine Eingriffsöffnung in einer Stützhalterung am Lenkungsstützteil und einen gebogenen Abschnitt, der in die Eingriffsöffnung eingreift und sich am unteren Ende der Airbaghalterung befindet, wobei bei Eingreifen des gebogenen Abschnitts in die Eingriffsöffnung die Airbaghalterung mittels einer Schraube an der Stützhalterung befestigt wird.

Die erfindungsgemäße Airbagbefestigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge zeichnet sich dadurch aus, daß sie ein Abstehen des Airbags von der Oberfläche der Armaturentafel verhindert.

Als Eingriffsöffnung in der Stützhalterung kann in Querrichtung des Kraftfahrzeugs ferner ein Schlitz gebildet werden, und der gebogene Abschnitt ist ein mit einem festgelegten Neigungsgrad nach unten verlaufender schräger Abschnitt.

Dieser schräge Abschnitt kann die Montage der Airbaghalterungen erleichtern.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung der Armaturentafel eines Kraftfahrzeugs.

Fig. 2 ist eine vergrößerte Querschnittsdarstellung entlang der Linie A-A in Fig. 1.

Fig. 3 ist eine perspektivische Darstellung der Airbaghalterungen und Stützhalterungen.

Fig. 4 ist eine in Längsrichtung verlaufende Querschnittsdarstellung der konventionellen Airbagbefestigungsvorrichtung.

Fig. 5 ist eine seitliche Querschnittsdarstellung der herkömmlichen Airbagbefestigungsvorrichtung.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung soll nun unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden.

Fig. 1 bis 3 zeigt eine erfindungsgemäße Airbagbefestigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung der Armaturentafel, Fig. 2 eine vergrößerte Querschnittsdarstellung entlang der Linie A-A in Fig. 1 und Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der Airbaghalterungen und Stützhalterungen.

In Fig. 1-3 ist eine Armaturentafel 1 für Kraftfahrzeuge dargestellt, die mit einer Airbagaufnahme 2 für die Montage eines Airbags auf der Beifahrerseite gemäß Spezifikation des Kraftfahrzeugs ausgerüstet ist. Diese Airbagaufnahme befindet sich normalerweise im oberen Bereich des Handschuhfachs 3, das sich in der Armaturentafel 1 vor dem Beifahrersitz befindet.

Die Airbagaufnahme 2 ist so aufgebaut, daß ein Airbaggehäuse 5 in einer Öffnung für die Aufnahme des Airbaggehäuses (4), die sich in der Armaturentafel 1 befindet, montiert werden kann, wobei die Öffnung 4 durch die am Airbaggehäuse 5 befindliche Airbagtür 6 verschlossen wird.

Mittels Schweißen oder eines ähnlichen Verfahrens werden an der hinteren Unterseite 7 des Airbaggehäuses 5 L-förmige Airbaghalterungen 9 befestigt, die jeweils in der Mitte ein Stoßdämpferelement 8 aufweisen. Die Airbaghalterung 9 entsteht, indem ein gürtelartiges Blech in eine L-Form gebogen wird, wobei in der Mitte ein Stoßdämpferelement 8 gebildet wird.

Die Airbaghalterung 9 weist an einem Ende eine Blechfläche 9a auf, die mit der hinteren Unterseite des Airbaggehäuses 5 verschweißt ist, und am anderen Ende befindet sich eine Befestigungsöffnung 10 in einer Blechfläche 9b. Die Befestigungsöffnung 10 erstreckt sich in Querrichtung des Kraftfahrzeugs. Das Stoßdämpferelement 8 befindet sich zwischen den Blechflächen 9a und 9b der Airbaghalterung 9. Das weiter entfernt gelegene Ende der Blechfläche 9a der Airbaghalterung 9 umfaßt einen gebogenen Abschnitt 9c, der so gebogen ist, daß er einen mit einem bestimmten Neigungswinkel zur Blechfläche 9b verlaufenden schrägen Abschnitt bildet.

An der Rückseite der Armaturentafel 1 befindet sich ein Lenkungsstützelement 11, das eine nicht dargestellte Lenksäule u. a. aufnimmt. An diesem Lenkungsstützelement 11 ist eine Stützhalterung 12 angeschweißt, die der Montageposition des Beifahrerairbags entspricht. Die Stützhalterung 12 ist ein Blech 14, dessen beide Enden 13 nach oben gerichtet sind, so daß eine nahezu rechteckige Form entsteht. Sie wird mit dem Lenkungsstützelement 11 an den gebogenen Abschnitten 13a, die an den rückseitigen Kanten der beiden Enden 13 gebildet werden, und einem rückseitigen Abschnitt 14a von Blech 14 verschweißt. Die in Querrichtung des Autos verlaufenden und den Airbaghalterungen 9 entsprechenden Schlitze 15 werden als Eingriffsöffnungen in Blech 14 der Stützhalterung 12 unter den Eingriffsöffnungen 12a auslegt. Nachdem die gebogenen Abschnitte 9c in die Schlitze 15 eingesetzt wurden, werden die Airbaghalterungen 9 mittels der Schrauben 16 und Muttern 17 an der Stützhalterung 12 befestigt.

Im Inneren der Öffnung 4 der Armaturentafel 1 befindet sich ein kastenartiger Abschnitt mit offenem Boden 18a. Muß ein Airbag montiert werden, wird das Airbaggehäuse 5 so montiert, daß sich die hinteren Ecken im Öffnungsbereich 18a befinden. Ist kein Airbag erforderlich, wird der Öffnungsbereich 18a mit einer Abdeckung (nicht dargestellt) versehen, so daß der kastenförmige Bereich 18 als Handschuhfach dient.

Dieser kastenförmige Bereich 18 schützt mit seinen Seitenwänden 18b die gegenüberliegenden Seiten des Airbaggehäuses 5, und seine Rückwand 18c wird mittels Schrauben 19 am Lenkungsstützelement 11 befestigt. An der Rückwand 18c werden mit Hilfe der Schrauben 21 Halterungen 20 angebracht, und an der Rückseite der Airbagtür 6 befindliche Naben 6b werden von Schellen 27 gehalten, die sich an den entfernten Enden der Halterungen 20 befinden.

Die Wirkungsweise der so aufgebauten Airbagbefestigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge soll an anderer Stelle beschrieben werden.

Bei der Montage des Airbaggehäuses 5 in der Armaturentafel 1 greifen die gebogenen Abschnitte 9c der am Airbaggehäuse 5 befindlichen Airbaghalterungen 9 in die Schlitze 15 ein. Wird die Airbagtür 6 nach innen gedrückt, werden die schrägen Bereiche der gebogenen Abschnitte 9c im Inneren der Schlitze 15 in Längsrichtung angeordnet, und die Blechflächen 9b der Airbaghalterungen 9 berühren die am Lenkungsstützteil 11 angeschweißte Stützhalterung 12. Dadurch werden die Befestigungslanglöcher 10 zu den jeweiligen Befestigungslöchern 12a der Stützhalterung 12 ausgerichtet. Im Anschluß daran werden die Schrauben 16 in die Langlöcher 10 der Airbaghalterungen 9 eingesetzt und mit den Muttern 17 verschraubt, die an den Befestigungslöchern 12a der Stützhalterung 12 angeschweißt sind.

Da die Airbaghalterungen 9 mit Hilfe der gebogenen Bereiche 9c in die erforderliche Position zur Stützhalterung 12 gebracht werden kann, muß das Airbaggehäuse 5 nicht gebogen werden, um in der Öffnung 4 montiert zu werden. Selbst wenn das Airbaggehäuse 5 bei der Befestigung gebogen wird, gleiten die schrägen Bereiche der gebogenen Abschnitte 9c durch Ziehen der gebogenen Abschnitte 9c in die Schlitze 15, so daß die Airbaghalterungen 9 nach innen gezogen werden. Dadurch wird verhindert, daß die Airbagtür 6 von der Oberfläche der Armaturentafel 1 absteht. Da das Airbaggehäuse 5 mit Hilfe der Airbaghalterungen 9 fest montiert werden kann, entfallen die seitlichen Halterungen, die bei der herkömmlichen Ausführung an den gegenüberliegenden Seiten des Airbaggehäuses 5 erforderlich sind.

Claims (3)

1. Airbagbefestigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einer Öffnung für die Aufnahme des Airbaggehäuses in der Armaturentafel, einem in dieser Öffnung für die Aufnahme des Airbaggehäuses montierten Airbaggehäuse, das mit Hilfe einer Airbaghalterung von einem Lenkungsstützelement getragen wird, wobei die Befestigungsvorrichtung die nachfolgend beschriebenen Teile umfaßt:
eine Eingriffsöffnung in einer Stützhalterung am Lenkungsstützteil;
einen gebogenen Abschnitt, der in die obige Eingriffsöffnung eingreift und sich am unteren Ende der Airbaghalterung befindet;
wobei dann, wenn der gebogene Abschnitt in die Eingriffsöffnung eingreift, die Airbaghalterung mittels einer Schraube an der Stützhalterung befestigt wird.

2. Airbagbefestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei als Eingriffsöffnung ein Schlitz in der Stützhalterung in Querrichtung des Kraftfahrzeugs und als gebogener Abschnitt ein mit einem festgelegten Neigungswinkel nach unten verlaufender schräger Bereich vorgesehen wird.

3. Airbagbefestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der an der Airbaghalterung ein Stoßdämpferelement vorgesehen ist.