DE19812938A1 - Infotainment-Einrichtung für Busse - Google Patents

Abstract

Eine Infotainment-Einrichtung für Busse weist einen GPS-Empfänger und eine Anzeigevorrichtung auf, die an einen Steuerrechner angeschlossen sind.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Infotainment-Einrichtung für Busse.

Die Informationen und die Unterhaltung (Infotainment), die einem Fahrgast in einem Bus heutzutage geboten werden, sind eher spärlich. So werden in Linienbussen die nächste Halte­ stelle und Umsteigemöglichkeiten angesagt oder auf einem Dis­ play angezeigt; bei Sight-Seeing-Touren werden die Sehenswür­ digkeiten von einem Reisebegleiter über einen Lautsprecher erläutert; und Reisebusse sind manchmal mit Fernsehern ausge­ rüstet.

Aufgabe der Erfindung ist es, das Infotainment-Angebot in ei­ nem Bus wesentlich zu erweitern.

Dies wird erfindungsgemäß mit der im Anspruch 1 gekennzeich­ neten Infotainment-Einrichtung erreicht. In den Unteransprü­ chen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung wieder­ gegeben.

Mit der erfindungsgemäßen Einrichtung kann den Fahrgästen ein vorn Standort des Busses abhängiges Infotainment geliefert werden. Damit können die Fahrgäste in vielfältigster Weise mit auf die Fahrstrecke des Busses zugeschnittenen Informa­ tionen und Unterhaltung versorgt werden.

Durch den GPS (Global Positioning System)-Empfänger wird die Position des Busses bestimmt. Damit kann Infotainment in Ab­ hängigkeit vom Busstandort während der Fahrt über die Anzei­ geeinrichtung geliefert werden.

Wenn der Bus z. B. als Shuttle-Bus auf einer Messe eingesetzt wird, kann den Fahrgästen vor jeder Haltestelle automatisch beispielsweise mitgeteilt werden, welche Messehalle der näch­ sten Haltestelle zugeordnet ist, die der Bus anfährt, und welche Aussteller sich in der Messehalle befinden.

In gleicher Weise können in einem Linienbus die Haltestellen und die Umsteigemöglichkeit von der Anzeigeeinrichtung recht­ zeitig vorher automatisch angezeigt werden. Ferner kann auf die Haltestelle bezogene Werbung gezeigt werden, z. B. Infor­ mationen über die in der Nähe der jeweiligen Haltestelle be­ findlichen Geschäfte, Restaurants, Kinos und sonstige Waren- und Dienstleistungsanbieter.

Bei einer Sight-Seeing-Tour kann über die Anzeigeeinrichtung Information geliefert werden, die sich auf die von dem Bus jeweils angefahrenen Sehenswürdigkeiten bezieht.

Vorzugsweise weist die erfindungsgemäße Infotainment- Einrichtung eine Kommunikationseinrichtung mit einer Zentrale auf, die beispielsweise als GSM (Groupe Speciale Mobile)- Telefon ausgebildet sein kann, insbesondere als GSM-Telefon mit einem SMS-Software-Modul. Damit kann das Infotainment laufend aktualisiert werden.

Bei einem Shuttle-Bus auf einer Messe kann damit beispiels­ weise den Fahrgästen vor jeder Haltestelle mitgeteilt werden, welche Vorführungen oder sonstigen Veranstaltungen in der be­ treffenden Messehalle stattfinden oder in Kürze beginnen. Auch können die Fahrgäste laufend über Neuigkeiten des Fahr­ plans, Staumeldungen oder andere aktuelle Ereignisse durch die Kommunikationseinrichtung informiert werden. Damit kann der Fahrgast in einem Linienbus z. B. über Verspätungen von Anschlußbussen oder Anschlußzügen oder beispielsweise bei ei­ nem Flughafenzubringer-Bus über Flugpläne und deren Änderun­ gen informiert werden.

Die Anzeigeeinrichtung kann ein an den Steuerrechner ange­ schlossener Monitor und/oder Lautsprecher sein. Die Monitore und Lautsprecher sind im Bus derart angeordnet, dass sie von allen Fahrgästen gut erfaßt werden können.

Der Bus kann ferner eine Fahrgastzähleinrichtung aufweisen, beispielsweise eine Lichtschranke an den Türen, die ein- und aussteigende Fahrgäste erfaßt und an den Steuerrechner ange­ schlossen ist. Damit kann beispielsweise die Anzahl der Fahr­ gäste im Bus ermittelt und z. B. die Lautstärke der Lautspre­ cher über den Steuerrechner entsprechend eingestellt werden. Die Fahrgastzähleinrichtung liefert zudem eine Reihe wichti­ ger statistischer Daten in Bezug auf die einzelnen Haltestel­ len und die Fahrgäste.

Die Position der Haltestellen, Sehenswürdigkeiten oder der­ gleichen vorgegebenen Stellen der Fahrstrecke kann durch ein Software-Modul eingegeben werden, z. B. mit einem Schalter, den der Fahrer bei der Erstfahrt an jeder Haltestelle oder Sehenswürdigkeit betätigt, um die vom GPS gemessenen Daten dieser Stelle im Steuerrechner abzuspeichern. Die Digitali­ sierung der Fahrstrecke bzw. der Haltestellen oder sonstiger vorgegebener Stellen der Fahrstrecke kann jedoch auch durch ein an den Steuerrechner angeschlossenes CD-gespeistes, an das GPS-System und den Steuerrechner angeschlossenes Straßen­ verkehrs-Navigationssystem erfolgen.

Mit dem Steuerrechner werden die Daten des GPS-Empfängers, der Kommunikationseinrichtung mit der Zentrale, der Einrich­ tung zur Eingabe und zum Speichern der Daten der Haltestellen oder sonstiger vorgegebener Stellen der Fahrstrecke bzw. des Straßenverkehrs-Navigationssystems und der Fahrgastzählein­ richtung erfaßt und ausgewertet und zusammen mit Multimedia- Dateien, wie Videodateien (AVI), Tonbanddateien (Wav) oder Bilddateien (BMP) mit der Anzeigeeinrichtung ausgegeben.

Der Steuerrechner im Bus ist vorzugsweise an einen Steuer­ rechner an der Buszentrale, z. B. über ein Netzkabel oder mit einer Wechselplatte vor Ort anschließbar.

Der Steuerrechner der Bus zentrale dient zur Verwaltung der Fahrplandaten und der Fahrgastzahlen, zum Erstellen des Skripts für die Ausgabe der Multimedia-Daten in Abhängigkeit der jeweiligen Standorte der verschiedenen Busse und zum Di­ gitalisieren der Bus-Verkehrslinien.

An den Steuerrechner ist ein Digitalisierbrett zum Erstellen der Bus-Verkehrslinien angeschlossen, auf dem beispielsweise die Bushaltestellen und die Sehenswürdigkeiten an der Fahr­ strecke anhand einer Landkarte oder eines Stadtplans festge­ halten sind. Zudem können dem Steuerrechner an der Buszentra­ le Multimedia-Daten, beispielsweise die Darstellung der Fahr­ strecke, Ankunftszeit, Fahrzeugposition, Firmenwerbung, aktu­ elle Ereignisse, wie Sport, Wetter, Konzerte, Fahrplanaus­ kunft, zugeführt werden, die bei Ankunft des Busses an der Buszentrale aktualisiert werden können.

Nachstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung beispiel­ haft näher erläutert, deren einzige Figur ein Blockdiagramm einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Infotainment- Einrichtung zeigt.

Danach ist an einen Steuerrechner 1 ein GPS-Empfänger 2, ein SMS-Software-Modul 3 eines GSM-Telefons 4, ein Software-Modul 5 zur Eingabe und zum Speichern der Haltestellen und sonsti­ ger Positionsdaten der Fahrstrecke des Busses, ein Straßen­ verkehrs-Navigationssystem 6 und eine Fahrgastzähleinrichtung 7 angeschlossen.

Der Steuerrechner dient zum Erfassen und Auswerten der Daten, die von der GPS-Einrichtung 2, dem SMS-Software-Modul 3 bzw. GSM-Telefon 4, dem Software-Modul 5 zur Eingabe und Speichern der Haltestellen und sonstiger Standortdaten der Fahrstrecke, dem Straßenverkehrs-Navigationssystem 6 und der Fahrgastzäh­ leinrichtung 7 geliefert werden. Die vom Steuerrechner 1 er­ faßten und ausgewerteten Daten werden mit Multimedia-Dateien an Monitore und Lautsprecher 8 im Bus ausgegeben.

Durch eine Einrichtung 9 zur Datenübergabe in der Buszentrale oder mit einer Festplatte vor Ort ist der Steuerrechner 1 mit einem Steuerrechner 10 an der Buszentrale verbindbar. Der Steuerrechner 10 dient zum Verwalten der Fahrplandaten, der Daten über die Fahrgastzahlen usw. sowie zum Erstellen der Skripts für die Ausgabe der Multimedia-Daten in den verschie­ denen Bussen und zum Digitalisieren der Busfahrstrecken.

An den Steuerrechner 10 der Buszentrale ist ein Digitalisier­ brett 11 zum Erstellen der Busfahrstrecken anhand einer Land­ karte oder eines Stadtplans angeschlossen. Darauf sind bei­ spielsweise die Bushaltestellen oder Sehenswürdigkeiten ange­ geben, die der betreffende Bus anfährt. Zudem werden dem Steuerrechner 10 an der Buszentrale mit einer Einrichtung 12 Multimedia-Daten zur Ausgabe durch die im Bus vorgesehenen Monitore und/oder Lautsprecher zugeführt, beispielsweise zur Werbung, zur Darstellung der Fahrstrecke, Ankunftszeit, Fahr­ zeugposition, von aktuellen Ereignissen oder der Fahrplanaus­ kunft.

Claims (10)

1. Infotainment-Einrichtung für Busse, gekennzeichnet durch einen GPS-Empfänger (2) zur Bestimmung der Posi­ tion des Busses, einer Anzeigeeinrichtung (8) für die Fahrgäste und einem Steuerrechner (1), an den der GPS-Empfänger (2) und die Anzeigeeinrichtung (8) ange­ schlossen sind.

2. Infotainment-Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeich­ net durch eine Kommunikationseinrichtung mit einer Zen­ trale, die an den Steuerrechner (1) angeschlossen ist.

3. Infotainment-Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (8) durch wenigstens einen Monitor und/oder Lautsprecher gebildet wird.

4. Infotainment-Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Kommunikationseinrichtung durch ein GSM-Telefon (4) gebildet wird.

5. Infotainment-Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge­ kennzeichnet, dass das GSM-Telefon (4) ein SMS-Software-Modul (3) aufweist.

6. Infotainment-Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine an den Steuerrech­ ner (1) angeschlossene Einrichtung (5) zur Eingabe und Speicherung von Standortdaten der Fahrstrecke des Bus­ ses.

7. Infotainment-Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Steuer­ rechner (1) ein Straßenverkehrs-Navigationssystem (6) angeschlossen ist.

8. Infotainment-Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine an den Steuerrech­ ner (1) angeschlossene Fahrgastzähleinrichtung (7).

9. Infotainment-Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen an der Buszentra­ le vorgesehenen Steuerrechner (10), an den ein Digita­ lisierbrett (11) zum Erstellen der Busfahrstrecke ange­ schlossen und durch eine Datenübergabeeinrichtung (9) und/oder eine Wechselplatte zur Datenübergabe von dem Steuerrechner (10) an der Zentrale zu dem Steuerrechner (1) in dem Bus.

10. Verwendung der Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche zur Anzeige von Informationen über vom Bus angefahrene Haltestellen, Sehenswürdigkeiten oder der­ gleichen Standortpositionen des Busses an der Fahr­ strecke mit der Anzeigeeinrichtung (8).