DE19809156A1

DE19809156A1 - Sitzverkleidung

Info

Publication number: DE19809156A1
Application number: DE19809156A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Doerr Elisabeth 74235 Erlenbach De
Priority date: 1997-07-09
Filing date: 1998-03-05
Publication date: 1999-01-14
Anticipated expiration: 2018-03-06
Also published as: DE29712091U1; DE19809156B4

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitzverkleidung mit einem feuchtigkeits durchlässigen Außenbezug und einer mit diesem verbundenen darunterliegenden Aufnahmeschicht für Feuchtigkeit.

Ein Problem bei Sitzen, insbesondere Fahrzeugsitzen besteht darin, daß zwi schen Sitzbezug und zugekehrten Körperpartien eines Benutzers bei erhöhten Temperaturen, die in einem Fahrzeug häufig auftreten, sich ein Feuchtigkeits bereich bildet, der nicht nur ein unangenehmes Nässegefühl, sondern auch ein Kältegefühl vermittelt. Es sind schon verschiedene Versuche unternommen wor den, Sitze zu klimatisieren, beispielsweise indem mit einem aufwendigen Sy stem auf der Rückseite eines Sitzbezugs in der Polsterung Belüftungskanäle ausgebildet worden sind, wie die DE 40 01 207 A1 zeigt. Dabei ist zwischen einem Sitzüberzug und einer Polsterung eine feuchtigkeitsabsorbierende Schicht angeordnet, um die Feuchtigkeit von den angrenzenden Körperpartien des Be nutzers zu absorbieren und das Empfinden eines trockenen Sitzes zu vermitteln. Die Trocknung auf der von dem Benutzer abgekehrten Außenseite geschieht im Bereich von in die Bepolsterung eingelassenen Falten und wird mit Heizelemen ten und/oder einer Gebläseeinrichtung unterstützt, die auf dieser von dem Benutzer abgekehrten Außenseite des Fahrzeugsitzes angeordnet ist.

In der DE 92 03 028 U1 ist ein Bezugsstoff für Polstermöbel vorgeschlagen, der mindestens zwei Materialschichten aufweist. Die beim Transpirieren des Benut zers gebildete Feuchtigkeit wird von der von diesem abgekehrten unteren Schicht aufgesogen, und die Feuchtigkeit wird in ihr gespeichert. Wenn der Benutzer sich vom Sitz erhebt, bewirkt die daran vorbeistreichende Luft eine Aufnahme der Feuchtigkeit durch die obere Materialschicht hindurch, so daß die untere Schicht von außen her wieder trocknet. Vorgeschlagen ist auch eine unter der unteren Schicht angeordnete dritte Schicht aus Schaumstoffrücken oder Poliestervlies, durch die Luft in die dann mittlere Schicht zur Verdunstung der aufgenommenen Feuchtigkeit hindurchströmen kann.

In der DE 40 34 921 A1 ist ein feuchtigkeitspeichernder, watteförmiger Kunst stoff angegeben. Es ist nicht dargelegt, wie ein derartiger Kunststoff in ge eigneter Weise für eine Sitzverkleidung zu verwenden wäre.

Die bisherigen Sitzverkleidungen bzw. Sitze liefern hinsichtlich der Sitzklimati sierung noch nicht optimale Ergebnisse.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzverkleidung der eingangs angegebenen Art bereitzustellen, die bei kostengünstigem Aufbau eine verbes serte Klimatisierung, insbesondere Feuchtigkeitsregulierung ergibt.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Hiernach ist vorgesehen, daß in der Aufnahmeschicht zwischen einem feuchtig keitsdurchlässigen Trägermaterial feuchtigkeitsabsorbierende und feuchtigkeits speichernde Absorberpartikel eingebettet sind. Das feuchtigkeitsdurchlässige Trägermaterial ergibt eine günstige Einbettung für die Absorberpartikel, die bereits in sehr geringer Menge ein sehr großes Wasservolumen aufnehmen kön nen. Dadurch wird z. B. auch bei längerer Autofahrt und hohen Temperaturen die durch die Transpiration des Fahrers erzeugte Feuchtigkeit schnell und vollständig von dem Außenbezug angesaugt, so daß sich stets ein trocken an fühlender Außenbezug ergibt und sich der Benutzer wohlfühlt.

Ein vorteilhafter Aufbau der Aufnahmeschicht für eine zuverlässige Einbettung des Absorbermaterials besteht darin, daß die Aufnahmeschicht aus drei zusam menhängenden Schichten mit zwei äußeren Schichten aus einem vliesartigen Material und einer dazwischenliegenden Schicht aus losen Fasern als Träger material aufgebaut ist, daß die Absorberpartikel zwischen den Fasern gehalten sind und daß zumindest die an den Außenbezug angrenzende äußere Schicht feuchtigkeitsdurchlässig ist. Dabei gewährleisten die relativ dünnen vliesartigen äußeren Schichten, daß kein Absorbermaterial nach außen dringt, und die losen Fasern lassen auch eine relativ große Volumenänderung des Absorbermaterials bei Aufnahme von Feuchtigkeit zu.

Ein weiterer günstiger Aufbau der Sitzverkleidung für die Lagerung und Ausdeh nung der Absorberpartikel besteht darin, daß die Fasern der dazwischenliegen den Schicht lose zusammenhängend, ineinandergekräuselt sind, und weiterhin darin, daß die Fasern ein zwischen den beiden äußeren Schichten liegendes Abstandsgewirke bilden, wobei die Faserlänge einem Mehrfachen des im trocke nen, unbelasteten Zustands zwischen den beiden äußeren Schichten vorliegen den Abstands beträgt.

Als geeignetes Material für das Halten der Absorberpartikel und die Feuchtig keitsleitung hat sich erwiesen, daß das Trägermaterial und gegebenenfalls die beiden äußeren Schichten aus Polymeren mit geringer Feuchtigkeitsaufnahme fähigkeit, z. B. Polyester oder Polypropylen bestehen.

Eine alternative Ausgestaltung für eine besonders dünne Aufnahmeschicht, wenn z. B. weniger hohe Anforderungen an die Feuchtigkeitsabsorption gestellt werden, besteht darin, daß das Trägermaterial ein auf der Unterseite des Außenbezugs aufgebrachter, feuchtigkeitsdurchlässiges Kleber ist. Geeignet ist hierbei insbesondere ein relativ poröser, weicher, nachgiebiger Kleber.

Für den Bezug eines Autositzes kann die Sitzverkleidung relativ dünn bei ent sprechend angenehmem Sitzgefühl dadurch gehalten werden, daß die Auf nahmeschicht im unbelasteten und trockenen Zustand höchstens 6 mm dick ist.

Es hat sich gezeigt, daß bereits eine völlig ausreichende Feuchtigkeitsaufnahme dadurch gewährleistet wird, daß die Verteilung der Absorberpartikel höchstens 25 Gramm pro Quadratmeter beträgt, beispielsweise auch nur bis zu 10 Gramm pro Quadratmeter.

Eine günstige Anpassungsmöglichkeit an unterschiedlich stark transpirierende Körperpartien wird dadurch geboten, daß die Verteilung der Absorberpartikel im Bereich der Körperpartien mit höchster Transpiration die höchste Dichte aufweist.

Ein geeigneter Außenbezug besteht darin, daß dieser aus Leder, Textil oder einem Mikrofasermaterial besteht. Als Leder kommt dabei insbesondere gut feuchtigkeitsdurchlässiges Leder in Frage, das außen keine wasserundurchläs sige Beschichtung trägt.

Eine weitere günstige Gestaltungsmöglichkeit, mit der die Sitzverkleidung gün stig auf einer Polsterung aufgebracht werden kann, besteht darin, daß auf der von dem Außenbezug abgekehrten Unterseite der Aufnahmeschicht eine Auf lageschicht aus Textil, Rundstrickware oder Schaumstoff aufgebracht ist. Dabei bietet die Auflageschicht weitere Möglichkeiten zur Einflußnahme auf die Feuch tigkeitsregulierung in der darüberliegenden Aufnahmeschicht.

Zur Steigerung des Wohlbefindens kann weiterhin vorgesehen sein, daß in, über oder unter der Aufnahmeschicht oder in der Auflageschicht Heizelemente, z. B. Heizdrähte einer Heizeinrichtung, z. B. Heizdrähte oder Kunststoff-Heizfolie angeordnet sind. Durch diese Maßnahme kann in einem ungenutzten Zustand des Sitzes auch die Abgabe der aufgenommenen Feuchtigkeit nach außen be schleunigt werden.

Die Abgabe der von der Aufnahmeschicht aufgenommenen Feuchtigkeit wird weiterhin dadurch verbessert, daß unter der Sitzverkleidung oder in der gege benenfalls vorhandenen Auflageschicht mit nach außen führenden Kanälen ver bundene Hohlräume einer Belüftungseinrichtung ausgebildet sind und daß die Belüftungseinrichtung mittels einer elektrischen Vakuumpumpe, mittels eines Fahrzeugunterdrucksystems oder durch die Körperbewegungen des Benutzers betätigt ist.

Der Aufbau der Aufnahmeschicht 3 mit dem faserförmigen Trägermaterial und den eingebetteten Absorberpartikeln ergibt auch eine rasche Ableitung der aufgenommenen Feuchtigkeit weg von den am meisten mit Feuchtigkeit belaste ten Bereichen der Sitzverkleidung in Randbereiche, wo stets eine Verdunstung auch während der Benutzung des Sitzes erfolgt.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug nahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Schichtaufbau einer Sitzverkleidung im Querschnitt,

Fig. 2 einen Aufbau einer in der Fig. 1 gezeigten Aufnahmeschicht im Querschnitt,

Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine in der Fig. 1 gezeigte Aufnahmeschicht im Querschnitt und

Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Aufbau der Sitzver kleidung.

Fig. 1 zeigt eine Sitzverkleidung 1 mit einem einem Benutzer zugekehrten Außenbezug 2, einer darunterliegenden, mit der Unterseite des Außenbezugs 2 verbundenen Aufnahmeschicht 3 und einer unteren Auflageschicht 4, die ihrer seits mit der Unterseite der Aufnahmeschicht 3 verbunden ist.

Die Aufnahmeschicht 3 besteht aus einzelnen, lose ineinandergreifenden Fasern 3.1, die z. B. eine Länge von einigen Millimetern, z. B. zwischen zwei und zehn Millimetern aufweisen. Zwischen den Fasern sind Absorberpartikel 3.1 einge bettet, die eine leichte, flockenförmige Konsistenz in der Größenordnung eines Durchmessers von einem Millimeter oder darunter aufweisen. Die Absorberparti kel können ein Vielfaches des Eigengewichtes, z. B. pro Gramm 100 ml Wasser aufnehmen und vergrößern dabei ihr Volumen entsprechend. Die Volumenver größerung kann zwischen den losen Fasern 3.1, z. B. Polypropylenfasern, unge hindert vor sich gehen, wobei der lose Aufbau der Aufnahmeschicht auch eine gute Feuchtigkeitszirkulation und ein Eindringen der Feuchtigkeit durch den Außenbezug 2 gewährleistet.

Wie in Fig. 2 gezeigt, besteht die Aufnahmeschicht 3 beispielsweise ihrerseits aus drei ineinander übergehenden Schichten. Die beiden äußeren Schichten 3.3., 3.4 sind z. B. aus vliesartigen Polypropylenschichten gebildet, zwischen denen eine lockere mittlere Schicht 3.5 mit den losen Polypropylenfasern und den darin eingebetteten Absorberpartikeln 3.2 angeordnet ist. Mit diesem Aufbau wird einerseits ein guter Feuchtigkeitsdurchgang gewährleistet, und andererseits sind die Absorberpartikel 3.2 sicher und unverlierbar eingebettet. Mittels der beiden äußeren Schichten 3.3 und 3.4 kann die Aufnahmeschicht 3 dabei in einfacher Weise mit dem Außenbezug 2 bzw. der Auflageschicht 4 verbunden werden.

In Fig. 3 ist eine weitere Möglichkeit gezeigt, die Absorberpartikel 3.2 un verlierbar einzubetten und andererseits genügend Volumen zum Ausdehnen be reitzustellen. Dabei sind die Fasern 3.1', insbesondere Polypropylenfasern, als längere Fäden ausgebildet, die sich mehrfach zwischen der Oberseite und Unter seite der Aufnahmeschicht hin und her winden und eine entsprechend mehrfa che Länge der Dicke der Aufnahmeschicht 3 besitzen. Zwischen den Fasern 3.1', die ein Abstandsgewirke bilden, sind auch hierbei die Absorberpartikel 3.2 unverlierbar aufgenommen und andererseits bei der Herstellung leicht einbring bar.

In Fig. 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Sitzverkleidung gezeigt, bei der die Aufnahmeschicht als z. B. relativ dünne Kleberschicht ausgebildet ist, in der die Absorberpartikel 3.2 eingebettet sind. Die Kleberschicht 3.1'' ist vorzugsweise eine poröse Schicht, so daß genügend Feuchtigkeit durchgelassen wird. Die Kleberschicht 3.1'' ist ihrerseits wiederum auf der Unterseite des Außenbezugs 2 oder auf der Auflageschicht 4 aufgebracht.

Insbesondere in die Aufnahmeschicht 3 können bei der Herstellung auf einfache Weise Heizdrähte, auch solche aus Kunststoff, eingebunden werden, mit denen nicht nur die übliche Sitzbeheizung bei der Benutzung verwirklicht wird, sondern auch während des unbenutzten Zustandes des Sitzes die Feuchtigkeitsabgabe der in der Aufnahmeschicht 3 aufgenommenen Feuchtigkeit beschleunigt wer den kann. Mit unterschiedlichen Temperaturen in verschiedenen Bereichen kann der Feuchtigkeitstransport nach außen hin während der Benutzung des Sitzes unterstützt werden.

Durch die Körperbewegung des Benutzers erfolgt schon bei der lockeren Auf nahmeschicht 3, die z. B. eine Dicke zwischen zwei und sechs Millimeter besitzt, eine gewisse Durchlüftung und eine dadurch bedingte zusätzliche Feuchtigkeits abgabe in die Außenbereiche des Sitzes. Dieser Effekt kann dadurch gesteigert werden, daß in die Aufnahmeschicht 4 oder eine darunterliegende Schicht Hohlräume mit nach außen führenden Kanälen eingearbeitet sind. Die Hohlräu me können zusätzlich an ein Lüftersystem mit kleinen Vakuumpumpen und/oder an ein Unterdrucksystem des Fahrzeugs angeschlossen werden.

Auch können Heizfäden in der Auflageschicht 4 oder auch darunter angeordnet sein.

Die beschriebenen Schichtanordnungen der Sitzverkleidung 1 lassen vielfältige Gestaltungsvarianten durch unterschiedliche Kombinationen zu, wobei die Auf nahmeschicht 3 stets eine gute Feuchtigkeitsaufnahme, Speicherung und relativ schnelle Feuchtigkeitsabgabe gewährleistet. Als Material für den Außenbezug kommen beispielsweise auf gute Feuchtigkeitsdurchlässigkeit hin behandeltes Leder, Textil oder Mikrofasermaterial (z. B. Alcantara) in Betracht. Die Aufla geschicht 4 kann aus Rundstrickware, Textil oder Kunststoffschaum bestehen.

Die Fasern 3.1, 3.1' mit den dazwischen eingebetteten Absorberpartikeln 3.2 können auch zwischen zwei Gewebeschichten aus Rundstrickware angeordnet sein, wobei die Gewebeseite von der Faserschicht abliegt und die beiden Ge webeschichten aus Rundstrickware rasterartig miteinander verklebt sind.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 können die beiden vliesartigen äuße ren Schichten 3.3, 3.4 verschweißt, vernadelt, vernäht oder verklebt sein.

Claims

1. Sitzverkleidung (1) mit einem feuchtigkeitsdurchlässigen Außenbezug (2) und einer mit diesem verbundenen darunterliegenden Aufnahmeschicht (3) für Feuchtigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß in der Aufnahmeschicht (3) zwischen einem feuchtigkeitsdurchläs sigen Trägermaterial (3.1, 3.1', 3.1'') feuchtigkeitsabsorbierende und feuchtigkeitsspeichernde Absorberpartikel (3.2) eingebettet sind.

2. Sitzverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufnahmeschicht (3) aus drei zusammenhängenden Schichten mit zwei äußeren Schichten (3.3, 3.4) aus einem vliesartigen Material und einerdazwischenliegenden Schicht (3.5) aus losen Fasern (3.1,3.1') als Trägermaterial aufgebaut ist,
daß die Absorberpartikel (3.2) zwischen den Fasern (3.1, 3.1') gehalten sind und
daß zumindest die an den Außenbezug (2) angrenzende äußere Schicht (3.3) feuchtigkeitsdurchlässig ist.

3. Sitzverkleidung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern (3.1) der dazwischenliegenden Schicht (3.5) lose zusammenhängend, ineinandergekräuselt sind.

4. Sitzverkleidung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern (3.1') ein zwischen den beiden äußeren Schichten (3.3, 3.4) liegendes Abstandsgewirke bilden, wobei die Faserlänge einem Mehrfachen des im trockenen, unbelasteten Zustands zwischen den bei den äußeren Schichten (3.3, 3.4) vorliegenden Abstands beträgt.

5. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermaterial (3.1, 3.1', 3.1'') und gegebenenfalls die beiden äußeren Schichten (3.3, 3.4) aus Polymeren mit geringer Feuchtigkeits aufnahmefähigkeit bestehen.

6. Sitzverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermaterial ein auf der Unterseite des Außenbezugs (2) auf gebrachter, feuchtigkeitsdurchlässiger Kleber ist.

7. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmeschicht (3) im unbelasteten und trockenen Zustand höchstens 6 mm dick ist.

8. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verteilung der Absorberpartikel (3.2) höchstens 25 Gramm pro Quadratmeter beträgt.

9. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verteilung der Absorberpartikel (3.2) im Bereich der Körperpartien mit höchster Transpiration die höchste Dichte aufweist.

10. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenbezug (2) aus Leder, Textil oder einem Mikrofasermaterial besteht.

11. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der von dem Außenbezug (2) abgekehrten Unterseite der Aufnah meschicht (3) eine Auflageschicht (4) aus Textil, Rundstrickware oder Schaumstoff aufgebracht ist.

12. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in, über oder unter der Aufnahmeschicht (3) oder in der Auflage schicht (4) Heizelemente einer Heizeinrichtung angeordnet sind.

13. Klimasitz eines Kraftfahrzeugs mit einer Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß unter der Sitzverkleidung (1) oder in der gegebenenfalls vorhandenen Auflageschicht (4) mit nach außen führenden Kanälen verbundene Hohl räume einer Belüftungseinrichtung ausgebildet sind und daß die Belüftungseinrichtung mittels einer elektrischen Vakuumpumpe, mittels eines Fahrzeugunterdrucksystems oder durch die Körperbewegun gen des Benutzers betätigt ist.