WO1999000268A1

WO1999000268A1 - Sitzverkleidung

Info

Publication number: WO1999000268A1
Application number: PCT/EP1998/003851
Authority: WO
Inventors: Klaus Dörr
Original assignee: Doerr Klaus
Priority date: 1997-06-25
Filing date: 1998-06-24
Publication date: 1999-01-07

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitzverkleidung (1) mit einem feuchtigkeitsdurchlässigen Außenbezug (2) und einer mit diesem verbundenen darunterliegenden Aufnahmeschicht (3) für Feuchtigkeit. Bei kostengünstigem Aufbau wird eine vorteilhafte Klimatisierung dadurch erzielt, daß in der Aufnahmeschicht (3) zwischen einem feuchtigkeitsdurchlässigen Trägermaterial (3.1, 3.1', 3.1'') feuchtigkeitsabsorbierende und feuchtigkeitsspeichernde Absorberpartikel (3.2) eingebettet sind.

Description

Sitzverkleidung

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitzverkleidung mit einem feuchtigkeitsdurchlässigen Außenbezug und einer mit diesem verbundenen darunterliegenden Aufnahmeschicht für Feuchtigkeit.

Ein Problem bei Sitzen, insbesondere Fahrzeugsitzen besteht darin, daß zwischen Sitzbezug und zugekehrten Körperpartien eines Benutzers bei erhöhten Temperaturen, die in einem Fahrzeug häufig auftreten, sich ein Feuchtigkeitsbereich bildet, der nicht nur ein unangenehmes .Nässegefühl, sondern auch ein Kältegefühl vermittelt. Es sind schon verschiedene Versuche unternommen worden, Sitze zu klimatisieren, beispielsweise indem mit einem aufwendigen System auf der Rückseite eines Sitzbezugs in der Polsterung Belüftungskanäle ausgebildet worden sind, wie die DE 40 01 207 AI zeigt. Dabei ist zwischen einem Sitzüberzug und einer Polsterung eine feuchtigkeitsabsorbierende Schicht angeordnet, um die Feuchtigkeit von den angrenzenden Körperpartien des Be- nutzers zu absorbieren und das Empfinden eines trockenen Sitzes zu vermitteln. Die Trocknung auf der von dem Benutzer abgekehrten Außenseite geschieht im Bereich von in die Bepolsterung eingelassenen Falten und wird mit Heizelementen und/oder einer Gebläseeinrichtung unterstützt, die auf dieser von dem Benutzer abgekehrten Außenseite des Fahrzeugsitzes angeordnet ist.

In der DE 92 03 028 U1 ist ein Bezugsstoff für Polstermöbel vorgeschlagen, der mindestens zwei Materialschichten aufweist. Die beim Transpirieren des Benutzers gebildete Feuchtigkeit wird von der von diesem abgekehrten unteren Schicht aufgesogen, und die Feuchtigkeit wird in ihr gespeichert. Wenn der Benutzer sich vom Sitz erhebt, bewirkt die daran vorbeistreichende Luft eine Aufnahme der Feuchtigkeit durch die obere Materialschicht hindurch, so daß die untere Schicht von außen her wieder trocknet. Vorgeschlagen ist auch eine unter der unteren Schicht angeordnete dritte Schicht aus Schaumstoffrücken oder Poliestervlies, durch die Luft in die dann mittlere Schicht zur Verdunstung der aufgenommenen Feuchtigkeit hindurchströmen kann.

In der DE 40 34 921 A1 ist ein Feuchtigkeit speichernder, watteförmiger Kunststoff angegeben. Es ist nicht dargelegt, wie ein derartiger Kunststoff in geeigneter Weise für eine Sitzverkleidung zu verwenden wäre.

Die bisherigen Sitzverkleidungen bzw. Sitze liefern hinsichtlich der Sitzklimatisierung noch nicht optimale Ergebnisse.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzverkleidung der eingangs angegebenen Art bereitzustellen, die bei kostengünstigem Aufbau eine verbesserte Klimatisierung, insbesondere Feuchtigkeitsregulierung ergibt. Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspurchs 1 gelöst.

Hiernach ist vorgesehen, daß in der Aufnahmeschicht zwischen einem feuchtigkeitsdurchlässigen Trägermaterial feuchtigkeitsabsorbierende und feuchtigkeits- speichernde Absorberpartikel eingebettet sind. Das feuchtigkeitsdurchlässige Trägermaterial ergibt eine günstige Einbettung für die Absorberpartikel, die bereits in sehr geringer Menge ein sehr großes Wasservolumen aufnehmen können. Dadurch wird z.B. auch bei längerer Autofahrt und hohen Temperaturen die durch die Transpiration des Fahrers erzeugte Feuchtigkeit schnell und vollständig von dem Außenbezug angesaugt, so daß sich stets ein trocken anfühlender Außenbezug ergibt und sich der Benutzer wohlfühlt.

Ein vorteilhafter Aufbau der Aufnahmeschicht für eine zuverlässige Einbettung des Absorbermaterials besteht darin, daß die Aufnahmeschicht aus drei zusammenhängenden Schichten mit zwei äußeren Schichten aus einem vliesartigen Material und einer dazwischenliegenden Schicht aus losen Fasern als Trägermaterial aufgebaut ist, daß die Absorberpartikel zwischen den Fasern gehalten sind und daß zumindest die an den Außenbezug angrenzende äußere Schicht feuchtigkeitsdurchlässig ist. Dabei gewährleisten die relativ dünnen vliesartigen äußeren Schichten, daß kein Absorbermaterial nach außen dringt, und die losen Fasern lassen auch eine relativ große Volumenänderung des Absorbermaterials bei Aufnahme von Feuchtigkeit zu.

Ein weiterer günstiger Aufbau der Sitzverkleidung für die Lagerung und Ausdehnung der Absorberpartikel besteht darin, daß die Fasern der dazwischenliegenden Schicht lose zusammenhängend, ineinandergekräuselt sind, und weiterin darin, daß die Fasern ein zwischen den beiden äußeren Schichten liegendes Abstandsgewirke bilden, wobei die Faserlänge einem Mehrfachen des im trocke- nen, unbelasteten Zustand zwischen den beiden äußeren Schichten vorliegenden Abstands beträgt.

Als geeignetes Material für das Halten der Absorberpartikel und die Feuchtigkeitsleitung hat sich erwiesen, daß das Trägermaterial und gegebenenfalls die beiden äußeren Schichten aus Polymeren mit geringer Feuchtigkeitsaufnahmefähigkeit, z.B. Polyester oder Polypropylen bestehen.

Eine alternative Ausgestaltung für eine besonders dünne Aufnahmeschicht, wenn z.B. weniger hohe Anforderungen an die Feuchtigkeitsabsorption gestellt werden, besteht darin, daß das Trägermaterial ein auf der Unterseite des Außenbezugs aufgebrachter, feuchtigkeitsdurchlässiges Kleber ist. Geeignet ist hierbei insbesondere ein relativ poröser, weicher, nachgiebiger Kleber.

Für den Bezug eines Autositzes kann die Sitzverkleidung relativ dünn bei entsprechend angenehmem Sitzgefühl dadurch gehalten werden, daß die Aufnahmeschicht im unbelasteten und trockenen Zustand höchstens 6 mm dick ist.

Es hat sich gezeigt, daß bereits eine völlig ausreichende Feuchtigkeitsaufnahme dadurch gewährleistet wird, daß die Verteilung der Absorberpartikel höchstens 25 Gramm pro Quadratmeter beträgt, beispielsweise auch nur bis zu 10 Gramm pro Quadratmeter.

Eine günstige Anpassungsmöglichkeit an unterschiedlich stark transpirierende Körperpartien wird dadurch geboten, daß die Verteilung der Absorberpartikel im Bereich der Körperpartien mit höchster Transpiration die höchste Dichte aufweist. Ein geeigneter Außenbezug besteht darin, daß dieser aus Leder, Textil oder einem Mikrofasermaterial besteht. Als Leder kommt dabei insbesondere gut feuchtigkeitsdurchlässiges Leder in Frage, das außen keine wasserundurchlässige Beschichtung trägt. Insbesondere derartiges Leder hat in Kombination mit dem Absorbermaterial den Vorteil, daß die Wasserspeicherfähigkeit des Absorbermaterials voll zur Geltung kommt. Dies hängt möglicherweise damit zusammen, daß mittels des Leders die Umwandlung des beim Transpirieren erzeugten Wasserdampfes in Wasser verbessert wird, das dann von dem Absorbermaterial besonders gut aufgenommen wird.

Eine weitere günstige Gestaltungsmöglichkeit, mit der die Sitzverkleidung günstig auf einer Polsterung aufgebracht werden kann, besteht darin, daß auf der von dem Außenbezug abgekehrten Unterseite der Aufnahmeschicht eine Auflageschicht aus Textil, Rundstrickware oder Schaumstoff aufgebracht ist, oder daß die Aufnahmeschicht selbst aus Textil, Rundstrickware oder Schaumstoff mit den darin eingebetteten Absorberpartikeln besteht. Dabei bietet die Auflageschicht weitere Möglichkeiten zur Einflußnahme auf die Feuchtigkeitsregulierung in der darüberliegenden Aufnahmeschicht, und die Rundstrickware begünstigt durch ihre Eigenschaften ein leichtes Aufziehen der Sitzverkleidung auf einem Sitz.

Zur Steigerung des Wohlbefindens kann weiterhin vorgesehen sein, daß in, über oder unter der Aufnahmeschicht oder in der Auflageschicht Heizelemente, z.B. Heizdrähte einer Heizeinrichtung, z.B. Heizdrähte oder Kunststoff-Heizfolie angeordnet sind. Durch diese Maßnahme kann in einem ungenutzten Zustand des Sitzes auch die Abgabe der aufgenommenen Feuchtigkeit nach außen beschleunigt werden. Die Abgabe der von der Aufnahmeschicht aufgenommenen Feuchtigkeit wird weiterhin dadurch verbessert, daß unter der Sitzverkleidung oder in der gegebenenfalls vorhandenen Auflageschicht mit nach außen führenden Kanälen verbundene Hohlräume einer Belüftungseinrichtung ausgebildet sind und daß die Belüftungseinrichtung mittels einer elektrischen Vakuumpumpe, mittels eines Fahrzeugunterdrucksystems und/oder durch die Körperbewegungen des Benutzers betätigt ist.

Der Aufbau der Aufnahmeschicht 3 mit dem faserförmigen Trägermaterial und den eingebetteten Absorberpartikeln ergibt auch eine rasche Ableitung der aufgenommenen Feuchtigkeit weg von den am meisten mit Feuchtigkeit belasteten Bereichen der Sitzverkleidung in Randbereiche, wo stets eine Verdunstung auch während der Benutzung des Sitzes erfolgt.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Schichtaufbau einer Sitzverkleidung im Querschnitt,

Fig. 2 einen Aufbau einer in der Fig. 1 gezeigten Aufnahmeschicht im Querschnitt,

Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine in der Fig. 1 gezeigte Aufnahmeschicht im Querschnitt und

Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Aufbau der Sitzverkleidung. Fig. 1 zeigt eine Sitzverkleidung 1 mit einem einem Benutzer zugekehrten Außenbezug 2, einer darunterliegenden, mit der Unterseite des Außenbezugs 2 verbundenen Aufnahmeschicht 3 und einer unteren Aufiageschicht 4, die ihrerseits mit der Unterseite der Aufnahmeschicht 3 verbunden ist. Außerdem kann beispielsweise zwischen dem Außenbezug 2 und der Aufnahmeschicht 3 zusätzlich eine Schwerentflammbarkeitsschicht 2.1 angeordnet sein.

Die Aufnahmeschicht 3 besteht aus einzelnen, lose ineinandergreifenden Fasern 3.1 , die z.B. eine Länge von einigen Millimetern, z.B. zwischen zwei und zehn Millimetern aufweisen. Zwischen den Fasern sind Absorberpartikel 3.1 eingebettet, die eine leichte, flockenförmige Konsistenz in der Größenordnung eines Durchmessers von einem Millimeter oder darunter aufweisen. Die Absorberpartikel können ein Vielfaches des Eigengewichtes, z.B. pro Gramm 100 ml Wasser aufnehmen und vergrößern dabei ihr Volumen entsprechend. Die Volumenvergrößerung kann zwischen den losen Fasern 3.1 , z.B. Polypropylenfasern, ungehindert vor sich gehen, wobei der lose Aufbau der Aufnahmeschicht auch eine gute Feuchtigkeitszirkulation und ein Eindringen der Feuchtigkeit durch den Außenbezug 2 gewährleistet.

Wie in Fig.2 gezeigt, besteht die Aufnahmeschicht 3 beispielsweise ihrerseits aus drei ineinander übergehenden Schichten. Die beiden äußeren Schichten 3.3., 3.4 sind z.B. aus vliesartigen Polypropylenschichten gebildet, zwischen denen eine lockere mittlere Schicht 3.5 mit den losen Poloypropylenfasem und den darin eingebetteten Absorberpartikeln 3.2 angeordnet ist. Mit diesem Aufbau wird einerseits ein guter Feuchtigkeitsdurchgang gewährleistet, und andererseits sind die Absorberpartikel 3.2 sicher und unverlierbar eingebettet. Mittels der beiden äußeren Schichten 3.3 und 3.4 kann die Aufnahmeschicht 3 dabei in einfacher Weise mit dem Außenbezug 2 bzw. der Auflageschicht 4 verbunden werden.

In Fig. 3 ist eine weitere Möglichkeit gezeigt, die Absorberpartikel 3.2 unverlierbar einzubetten und andererseits genügend Volumen zum Ausdehnen bereitzustellen. Dabei sind die Fasern 3.1 ', insbesondere Polypropylenfasern, als längere Fäden ausgebildet, die sich mehrfach zwischen der Oberseite und Unterseite der Aufnahmeschicht hin und her winden und eine entsprechend mehrfache Länge der Dicke der Aufnahmeschicht 3 besitzen. Zwischen den Fasern 3.1 ', die ein Abstandsgewirke bilden, sind auch hierbei die Absorberpartikel 3.2 unverlierbar aufgenommen und andererseits bei der Herstellung leicht einbringbar.

In Fig. 4 ist ein weiteres Ausführugnsbeispiel für eine. Sitzverkleidung gezeigt, bei der die Aufnahmeschicht als z.B. relativ dünne Kleberschicht ausgebildet ist, in der die Absorberpartikel 3.2 eingebettet sind. Die Kleberschicht 3.1 " ist vorzugsweise eine poröse Schicht, so daß genügend Feuchtigkeit durchgelassen wird. Die Kleberschicht 3.1 " ist ihrerseits wiederum auf der Unterseite des Außenbezugs 2 oder auf der Auflageschicht 4 aufgebracht.

Insbesondere in die Aufnahmeschicht 3 können bei der Herstellung auf einfache Weise Heizdrähte, auch solche aus Kunststoff, eingebunden werden, mit denen nicht nur die übliche Sitzbeheizung bei der Benutzung verwirklicht wird, sondern auch während des unbenutzten Zustandes des Sitzes die Feuchtigkeitsabgabe der in der Aufnahmeschicht 3 aufgenommenen Feuchtigkeit beschleunigt werden kann. Mit unterschiedlichen Temperaturen in verschiedenen Bereichen kann der Feuchtigkeitstransport nach außen hin während der Benutzung des Sitzes gezielt unterstützt werden. Insbesondere (aber nicht ausschließlich) im unbenutzten Zustand kann die Sitzbeheizung und/oder eine Fahrzeugbelüftung zum Trocknen in Abhängigkeit von Signalen einer Feuchtigkeitssensoreinrichtung, deren Sensorelemente in oder an der Aufnahmeschicht 3 angeordnet sind, mittels einer Steuereinrichtung angesteuert werden.

Durch die Körperbewegung des Benutzers erfolgt schon bei der lockeren Aufnahmeschicht 3, die z.B. eine Dicke zwischen zwei und sechs Millimeter besitzt, eine gewisse Durchlüftung und eine dadurch bedingte zusätzliche Feuchtigkeitsabgabe in die Außenbereiche des Sitzes. Dieser Effekt kann dadurch gesteigert werden, daß in die Aufnahmeschicht 4 oder eine darunterliegende Schicht Hohlräume mit nach außen führenden Kanälen eingearbeitet sind. Die Hohlräume können zusätzlich an ein Lüftersystem mit kleinen Vakuumpumpen und/oder an ein Unterdrucksystem des Fahrzeugs angeschlossen werden.

Auch können Heizfäden in der Auflageschicht 4 oder auch darunter angeordnet sein.

Die beschriebenen Schichtanordnungen der Sitzverkleidung 1 lassen vielfältige Gestaltungsvarianten durch unterschiedliche Kombinationen zu, wobei die Aufnahmeschicht 3 stets eine gute Feuchtigkeitsaufnahme, Speicherung und relativ schnelle Feuchtigkeitsabgabe gewährleistet. Als Material für den Außenbezug kommen beispielsweise auf gute Feuchtigkeitsdurchlässigkeit hin behandeltes Leder, Textil oder Mikrofasermaterial (z.B. Alcantara) in Betracht. Derartiges Leder hat die Fähigkeit, den bei der Transpiration entstehenden Wasserdampf regulierend aufzunehmen und als Wasser in flüssigem Zustand zu speichern, das dann von den Absorberpartikeln 3.2, die besonders wirkungsvoll zum Speichen flüssigen Wassers sind, optimal aufgenommen wird. Die Auflageschicht 4 kann aus Rundstrickware, Textil oder Kunststoffschaum bestehen. Die Fasern 3.1 , 3.1 ' mit den dazwischen eingebetteten Absorberpartikeln 3.2 können auch zwischen zwei Gewebeschichten aus Rundstrickware angeordnet sein, wobei die Gewebeseite von der Faserschicht abliegt und die beiden Gewebeschichten aus Rundstrickware rasterartig miteinander verklebt sind.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 können die beiden vliesartigen äußeren Schichten 3.3, 3.4 verschweißt, vernadelt, vernäht oder verklebt sein.

Claims

A n s p r ü c h e

Sitzverkleidung (1 ) mit einem feuchtigkeitsdurchlässigen Außenbezug (2) und einer mit diesem verbundenen darunterliegenden Aufnahmeschicht (3) für Feuchtigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß in der Aufnahmeschicht (3) zwischen einem feuchtigkeitsdurchlässigen Trägermaterial (3.1 , 3.1 ', 3.1 ") feuchtigkeitsabsorbierende und feuchtigkeitsspeichernde Absorberpartikel (3.2) eingebettet sind.

Sitzverkleidung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmeschicht (3) aus drei zusammenhängenden Schichten mit zwei äußeren Schichten (3.3, 3.4) aus einem vliesartigen Material und einer dazwischenliegenden Schicht (3.5) aus losen Fasern (3.1 , 3.1 ') als Trägermaterial aufgebaut ist, daß die Absorberpartikel (3.

2) zwischen den Fasern (3.1 , 3.1 ') gehalten sind und daß zumindest die an den Außenbezug (2) angrenzende äußere Schicht

(3.3) feuchtigkeitsdurchlässig ist.

3. Sitzverkleidung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern (3.1 ) der dazwischenliegenden Schicht (3.5) lose zusammenhängend, ineinandergekräuselt sind.

4. Sitzverkleidung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern (3.1 ') ein zwischen den beiden äußeren Schichten (3.3, 3.4) liegendes Abstandsgewirke bilden, wobei die Faserlänge einem Mehrfachen des im trockenen, unbelasteten Zustands zwischen den beiden äußeren Schichten (3.3, 3.4) vorliegenden Abstands beträgt.

5. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermaterial (3.1 , 3.1 ', 3.1 ") und gegebenenfalls die beiden äußeren Schichten (3.3, 3.4) aus Polymeren mit geringer Feuchtigkeitsaufnahmefähigkeit bestehen.

6. Sitzverkleidung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermaterial ein auf der Unterseite des Außenbezugs (2) aufgebrachter, feuchtigkeitsdurchlässiger Kleber ist.

7. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmeschicht (3) im unbelasteten und trockenen Zustand höchstens 6 mm dick ist.

8. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verteilung der Absorberpartikel (3.2) höchstens 25 Gramm pro Quadratmeter beträgt.

9. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verteilung der Absorberpartikel (3.2) im Bereich der Körperpartien mit höchster Transpiration die höchste Dichte aufweist.

10. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenbezug (2) aus Leder, Textil oder einem Mikrofasermaterial besteht.

1 1 . Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der^' von dem Außenbezug (2) abgekehrten Unterseite der Aufnahmeschicht (3) eine Auflageschicht (4) aus Textil, Rundstrickware oder Schaumstoff aufgebracht ist, oder daß die Aufnahmeschicht (3) selbst aus Textil, Rundstrickware oder Schaumstoff mit den darin eingebetteten Absorberpartikeln (3.2) besteht.

12. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in, über oder unter der Aufnahmeschicht (3) oder in der Auflageschicht (4) Heizelemente einer Heizeinrichtung angeordnet sind.

13. Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Außenbezug (2) und der Aufnahmeschicht (3) eine Schwerentflammbarkeitsschicht (2.1 ) angeordnet ist.

14. Klimasitz eines Kraftfahrzeugs mit einer Sitzverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß unter der Sitzverkleidung (1 ) oder in der gegebenenfalls vorhandenen Auflageschicht (4) mit nach außen führenden Kanälen verbundene Hohlräume einer Belüftungseinrichtung ausgebildet sind und daß die Belüftungseinrichtung mittels einer elektrischen Vakuumpumpe, mittels eines Fahrzeugunterdrucksystems und/oder durch die Körperbewegungen des Benutzers betätigt ist.