DE19802757C2 - Straßenablauf - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenablauf gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Gemäß der deutschen Norm DIN 4052 "Betonteile und Ei­ mer für Straßenabläufe" weisen Straßenabläufe ein als Behälter ausgebildetes Betonteil auf und können mit einem in einer bestimmten Höhe über dem Boden des Straßenablaufes angeordneten Auslaufrohr versehen sein. Andere dort dargestellte Straßenabläufe weisen ein im Bodenbereich des Behälters angeordnetes Auslaufrohr auf. In diesem Fall ist in den Straßenabläufen ein Schlammeimer angeordnet.

Diese Straßenabläufe haben gemeinsam, daß ein Auflage­ ring auf dem Grundkörper des Straßenablaufes aufliegt. Auf den Auflagering ist ein Aufsatz gesetzt. Der Auflagering nimmt die Kraft beziehungsweise die Last, die von oben auf den Aufsatz oder direkt auf den Auflagering wirkt, auf und überträgt die Last auf den Grundkörper des Straßenablaufes.

Diese aus Beton bestehenden Straßenabläufe haben den Nachteil, daß sie bei der Montage sehr schwer zu handhaben sind, da sie ein sehr großes Eigengewicht aufweisen. Dar­ über hinaus wirkt sich das große Eigengewicht auch störend beim Transport vom Hersteller bis zu der Firma, die die Straßenabläufe montiert, und von der Firma, die die Stra­ ßenabläufe montiert, zum endgültigen Standort des Straßen­ ablaufes aus.

Darüber hinaus treten bei diesen Straßenabläufen Pro­ bleme in der Lagerhaltung auf, da auch hier das große Ei­ gengewicht Probleme mit sich bringt.

Gemäß dem Stand der Technik (EP 0 178 829 A2) sind Straßenabläufe bekannt, welche einstückig aus Kunststoff gebildet sind. Der gemäß dieser Druckschrift bekannte Straßenablauf weist im oberen Drittel des Grundkörpers des Straßenablaufes das Auslaufrohr auf. Vor dem Auslaufrohr ist eine Leitfläche angeordnet, welche bis in den Bereich des höchsten Wasserstandes in dem Straßenablauf reicht. Durch diese Ausbildung soll eine Geruchsbelästigung aus dem Straßenablauf vermieden werden.

Dieser zum Stand der Technik gehörende Straßenablauf ist relativ aufwendig aufgebaut durch die Leitfläche und durch eine in der Leitfläche angeordnete verschließbare Öffnung.

Zum Stand der Technik (DE 196 23 869 A1) gehört dar­ über hinaus ein Schmutzwassereinlauf, bei dem der Sammelbe­ hälter gleitend mit dem den Gitterrost tragenden Rahmen verbunden ist und der Rahmen auf einen Betonring abgestützt ist, so dass die auf den Gitterrost und den Rahmen wirken­ den Kräfte nicht auf den Sammelbehälter übertragen werden.

Dieser zum Stand der Technik gehörende Schmutzwasser­ einlauf hat ebenfalls den Nachteil, dass er bezüglich der Montage relativ unhandlich ist.

Das der Erfindung zugrunde liegende technische Problem besteht darin, einen Straßenablauf anzugeben, der vom Auf­ bau einfach ausgebildet ist und in der Handhabung ebenfalls einfach ist, und der darüber hinaus eine einfache Montage erlaubt.

Dieses technische Problem wird durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.

Dadurch, daß der Auflagering erfindungsgemäß mehr­ teilig ausgebildet ist, erlaubt er eine einfache Montage. Eine bevorzugte Ausführungsform ist die zweiteilige Aus­ bildung. Wenn der Auflagering aus Beton besteht, wird hierdurch eine einfachere Handhabung erreicht. Zum einen sind nur noch die einzelnen Teile des Auflageringes zu transportieren. Zum anderen werden die Teile des Auflage­ ringes einzeln um den Grundkörper herum angeordnet, was einfacher ist, als einen einteiligen Auflagering zu plazi­ eren.

Dadurch, daß der Grundkörper des Straßenablaufes aus Kunststoff besteht, weist er nur ein geringes Eigengewicht auf. Der Auflagering wird unabhängig vom Grundkörper des Straßenablaufes im Boden und/oder Beton angeordnet, derart, daß der Auflagering den oberen Bereich des Straßenablaufes druckfrei wenigstens teilweise umschließt. Hierdurch nimmt der Auflagering die gesamte von oben auf den Auflagering wirkende Kraft (Straßenverkehrslasten, Gewichte der Rahmen und Roste) auf und überträgt diese auf den Beton und den Boden, in dem der Auflagering vorzugsweise angeordnet ist. Der Grundkörper des Straßeneinlaufes ist keiner Last ausgesetzt. Hierdurch ist es möglich, den Grundkörper der­ art auszubilden, daß er keine tragende Funktion aus­ übt, sondern nur die Auffangfunktion des in den Stra­ ßenablauf einlaufenden Wassers und Schlammes hat. Hierdurch kann der Grundkörper des Straßeneinlaufes einfach ausge­ bildet sein. Der Aufbau des Grundkörpers des Straßenab­ laufes ist nur noch an die Bedingung gebunden, daß der Grundkörper selbsttragend im Boden angeordnet ist, das heißt, daß keine senkrechten Lasten beziehungsweise keine direkt von oben wirkenden Verkehrslasten auf den Grundkör­ per wirken.

Um das druckfreie Umschließen des oberen Bereichs des Straßenablaufes durch den Auflagering zu gewährleisten, ist vorzugsweise der innere Durchmesser des Auflageringes größer als der äußere Durchmesser des Grundkörpers aus­ gebildet.

Vorteilhaft ist der Auflagering mit Eisen-, Stahl- und/oder Kunststoffasern bewehrt. Hierdurch weist der Auf­ lagering eine größere Stabilität und damit eine größere Bruchsicherheit auf.

Der Auflagering kann vorteilhaft auch aus Kunststoff bestehen.

Die Enden der Teile des Auflageringes können derart ausgebildet sein, daß die Teile des Auflageringes so zueinander positionierbar sind, daß die Teile des Auflageringes eine obere Ebene bilden, auf der der Aufsatz oder der Rost flächig aufliegt. Hierzu sind die Enden vorteilhaft treppenförmig oder mit schwalbenschwanzförmigen und/oder nutförmigen Enden ausgebildet.

Vorteilhaft ist der Grundkörper einstückig ausge­ bildet. Dieses ist zweckmäßig für ein vereinfachtes Herstellungsverfahren.

Konstruktionswerkstoffe für den aus Kunststoff be­ stehenden Grundkörper sind Polymerisate, Polykondensate oder Polyaddukte.

Bevorzugte Kunststoffe für den Grundkörper sind: Polyethylen (PE 32, PE 40, PE 63, PE 80 oder PE 100), Polypropylen (PP-H, PP-B, PP-R), Polybuten (PB), Polyvinylchlorid weichmacherfrei (PVC-U, PVC-C, PVC-HI 1, PVC-HI 2, PVC-U-K), Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Acrylnitril-Styrol-Acrylester (ASA) oder Styrol-Copoly­ merisate (lineare Polyester, Polycarbonate, ungesättigte Polyester, Epoxidharze, vernetzte Polyester, lineare Polyurethane, vernetzte Polyurethane, Polystyrole).

Der aus den obengenannten Konstruktionswerkstoffen be­ stehende Grundkörper weist vorteilhaft Verstärkungsstoffe wie Mineralien, Kreide, Talkum, Glasfasern, metallische Fasern, Kunststoffasern oder dergleichen auf. Hierdurch werden höhere Materialkennwerte erreicht, so daß der Grund­ körper eine höhere Stabilität und damit eine höhere Druck­ festigkeit aufweist.

Das einstückige Bauprinzip des Grundkörpers des erfin­ dungsgemäßen Straßenablaufes wird erreicht durch geeignete Verarbeitungsverfahren wie Spritzgießen, Rotationsformen, Kleben oder Schweißen.

Den Unteransprüchen können weitere Einzelheiten der Erfindung entnommen werden.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Er­ findung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in Draufsicht;

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1;

Fig. 3 eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Geruchsverschluß;

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1;

Fig. 5 ein geändertes Ausführungsbeispiel;

Fig. 6 einen Auflagering in Draufsicht;

Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 6.

Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Straßenablauf (1) mit einem Auflagering (2). Der Straßenablauf (1) ist zwischen einem Bordstein (3) und einer Straßenfläche (4) in einem Abflußgerinne (5) angeordnet.

Fig. 2 zeigt den Straßenablauf (1), der im Unterbeton (6, 7) angeordnet ist. Zusätzlich wird der Straßenablauf (1) vom Erdreich (8) fixiert. Der Straßenablauf (1) weist einen Eimer (9) auf, um Schlamm oder dergleichen aufzufan­ gen. Weiterhin ist ein Abflußrohr (10) vorgesehen, welches über ein Zwischenstück (11) mit einem im Erdreich (8) lie­ genden Abflußrohr (12) verbunden ist.

In dem Unterbeton (7) ist der Bordstein (3) angeord­ net. In dem Unterbeton (6 und 7) ist darüber hinaus der Auflagering (2) angeordnet, derart, daß der Auflagering (2) einen oberen Bereich (13) des Straßenablaufes (1) um­ schließt. Der Auflagering (2) wird vollständig von dem Un­ terbeton (6, 7) getragen. Auf dem Auflagering (2) ist ein Rahmen (14) aus Gußeisen für eine Abdeckung vorgesehen. Oberhalb des Straßenablaufes (1) ist ein Rost (15) vorgese­ hen.

Dadurch, daß der Auflagering (2) in dem Unterbeton (6, 7) angeordnet ist, hat der Grundkörper (16) des Straßenablaufes (1) keine tragende Funktion. Aus diesem Grunde besteht der Grundkörper (16) aus Kunststoff.

Gemäß Fig. 2 ist zwischen dem Rahmen (14) und dem Hochbord (3) eine Fuge (22) vorgesehen. Diese Fuge wird eingeschlämmt wie das Abflußgerinne (5).

An Vorsprüngen (23, 24) des Rahmens (14) liegt der Ei­ mer (9) lose oder lösbar befestigt auf.

Fig. 3 zeigt den Straßenablauf (1) mit dem Grundkörper (16) und dem Abflußrohr (10). An dem Abflußrohr (10) sind vier um je 45° abgewinkelte Rohrstücke (32, 39, 40, 41) mit Muffen (33) bogenförmig angeordnet. Die Abwinklungen der Rohrstücke (32, 39, 40, 41) betragen vorzugsweise 45°. Es ist aber auch möglich, beispielsweise Abwinklungen von 67,5° oder 90° vorzunehmen. Es ist auch möglich, anstelle von vier Rohrstücken weniger oder mehr Rohrstücke zu ver­ wenden.

Durch die bogenförmige Ausbildung der Rohre (32, 39, 40, 41) bleibt Wasser mit einer oberen Wasserlinie (36) in den Rohrstücken (32, 39, 40, 41) stehen. Hierdurch können unangenehme Gerüche aus dem Kanal, die durch ein Abflußrohr (34) in den Straßenablauf (1) aufsteigen können, nicht an dem Wasser vorbei in den Straßenablauf (1) gelangen, so daß der Straßenablauf (1) geruchsfrei oder annähernd geruchs­ frei bleibt.

Gemäß Fig. 4 ist der Grundkörper (16) des Straßenab­ laufes (1) mehrteilig ausgebildet. Der Grundkörper (16) weist eine Wand (17) sowie einen Boden (18) auf.

Gemäß Fig. 5 ist der Grundkörper (16) einstückig aus­ gebildet. Hierdurch ist die Herstellung des Grundkörpers noch einfacher.

Fig. 6 zeigt den Auflagering (2), der aus zwei Teilen (19, 20) besteht.

Gemäß Fig. 7 bilden die Teile (19, 20) eine obere Flä­ che (21). Die Teile (19, 20) greifen treppenförmig ineinan­ der, so daß ein Auflagering (2) entsteht mit einer einheitlichen Oberfläche (21), bei dem die Teile (19, 20) fest zu­ einander zugeordnet sind.

Bezugszahlen

1

Straßenablauf

2

Auflagering

3

Bordstein

4

Straßenfläche

5

Gerinne (aus Pflastersteinen)

6

,

7

Unterbeton

8

Erdreich

9

Eimer

10

Abflußrohr

11

Anschlußstück

12

Abflußrohr

13

oberer Bereich

14

Rahmen

15

Rost

16

Grundkörper

17

Wand

18

Boden

19

,

20

Teile des Auflageringes

21

Oberfläche

22

Fuge

23

,

24

Vorsprünge

32

Rohrstück

33

Muffe

34

Rohr

35

Muffe

36

obere Wasserlinie

39

,

40

,

41

Rohrstück

Claims (11)

1. Straßenablauf mit einem einen Schlammraum oder mit einem einen Bodenablauf und einen Schlammeimer aufweisenden Grundkörper sowie mit einem Auflagering, auf dem ein Auf­ satz anordenbar ist, wobei der Grundkörper (16) des Straßenablaufes (1) aus Kunststoff besteht, und der Grundkörper (16) und der Auflagering (2) unabhängig vonein­ ander im Boden und/oder Beton (6, 7, 8) angeordnet sind, derart, daß der Auflagering (2) den oberen Bereich (13) des Grundkörpers (16) druckfrei wenigstens teilweise um­ schließt, dadurch gekennzeichnet, daß der Auf­ lagering (2) wenigstens zweiteilig ausgebildet ist.

2. Straßenablauf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Innendurchmesser des Auflageringes (2) größer als der Außendurchmesser des Grundkörpers (16) ist.

3. Straßenablauf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Auflagering (2) mit Eisen-, Stahl- und/oder Kunststoffasern bewehrt ist.

4. Straßenablauf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens zwei Teile des Auflageringes (2) als Kreissegmente (19, 20) ausgebildet sind, und daß Enden dieser Kreissegmente (19, 20) inein­ andergreifend ausgebildet sind.

5. Straßenablauf nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß die Enden der wenigstens zwei Kreissegmente (19, 20) des Auflageringes (2) mit treppenförmigen, schwalben­ schwanzförmigen und/oder nutförmigen Ausbildungen ineinan­ dergreifen.

6. Straßenablauf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Auflagering (2) aus Kunst­ stoff besteht.

7. Straßenablauf nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Auflagering (2) aus einem verstärkten Kunststoff aus Polyester oder aus einem verstärkten thermoplastischen Kunststoff besteht.

8. Straßenablauf nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (16) einstückig ausgebildet ist.

9. Straßenablauf nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff des Grundkörpers (16) aus Polymerisaten, Polykondensaten und/oder Polyadduk­ ten gebildet ist.

10. Straßenablauf nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (16) aus Polyethylen 32, Polyethylen 40, Polyethylen 63, Polyethylen 80, Polyethylen 100, Polypropylen (PP-H, PP-B, PP-R), Polybuten, Polyvinylchlorid weichmacherfrei (PVC-U, PVC-C, PVC-HI 1, PVC-HI 2, PVC-U-K), Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Acrylnitril-Styrol-Acrylester (ASA) oder aus Styrol- Copolymerisaten (lineare Polyester, Polycarbonate, ungesättigte Polyester, Epoxidharze, vernetzte Polyester, lineare Polyurethane, vernetzte Polyurethane, Polystyrole) besteht.

11. Straßenablauf nach Anspruch 9 oder 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Grundkörper (16) Verstärkungsstoffe, wie Mineralien, Kreide, Talkum, Glasfasern, metallische Fa­ sern und/oder Kunststoffasern aufweist.